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电动车每天充电好吗直播_电动车充了12个小时还红灯(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动车每天充电好吗

电动车电池充电指南：你真的知道吗？嘿，朋友们！你们是不是也经常骑电动自行车出行呢？不过，你们知道吗？其实电池的保养也是非常重要的哦！忽视电池的养护，不仅会让电池寿命变短，还可能带来安全隐患呢！所以，今天我就来给大家讲讲如何正确充电，保护好你的电动车电池。每天都充电真的好吗？𐟔‹ 很多人觉得每天都充电能保持电池的活力，其实不然。频繁充电反而会导致电池的蓄电能力下降，续航也会随之缩短。特别是如果你每天骑行的距离很长，耗电量达到70%甚至更多，那每天充电是可以的。但如果只是短途骑行，就没必要每天都充了。用尽再充真的好吗？𐟔‹ 有些人觉得电池用光再充满对电池好，其实这也是个误区。频繁将电池电量用尽再充满会损伤电池性能，影响电池寿命。所以，尽量不要等到电池电量完全耗尽再充电哦！什么时候充电最好？𐟔‹ 研究表明，当电池电量剩余30%的时候进行充电是最有利于保养电池的。而且，充电时不要急着断电，给电池一小段缓冲时间，补足电量，这样才能科学地保护好电池。长时间不骑怎么办？𐟔‹ 如果你有一段时间没骑电动车了，记得每个月至少要充电一次，保证电池的电量充足。特别是在不同季节和气候条件下，充电时间也要适当调整。冬季的充电时间要比夏季长一些，以保证电量稳定。小哈服务站即将开业啦！𐟛𕊊最后，给大家一个好消息！小哈服务站即将在郑州开业啦！到时候会有很多好看的车车哦！大家记得关注小哈，不要错过惊喜哦！希望这些小贴士能帮到大家，让你的电动车电池更耐用，骑行更安全！𐟚𔢀♂️

今天才知道！电动车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池今天才知道，电动车啊，每天充电，和用完再充电，到底哪种充电方式更伤电池。今天要不要给电动车充电呢？是不是很多人都在想这个问题。特别是电动车的电量啊，在不多不少的时候，充不充电？就是一件很难选择的事情了。那这个电动车的电怎么充？什么时候充？才会更好呢？想知道的朋友啊，一定要看完这条文章，会让你的电动车电池使用寿命更长。毕竟咱们买一辆新电动车过来的时候啊，都是希望能使用的越久越好。要是能使用个十年以上，那就最好不过了。就拿我去年买的那辆电动车来说吧！现在也才1年，电池就差不多没用了。当时也不懂这个电动车该怎么充电才最好，现在知道了后，才发现，之前完全是乱充。怪不得现在电池就不行了。我现在是非常后悔呀，特意发这编文章跟大家讲一讲，就是希望大家别跟我一样，新买的电动车才1年，就要换新电池了，白白浪费了钱。那电动车到底怎么充电才最好呢？我现在把我知道的告诉你。大家可以先收藏一下，避免以后想看的时候呢，又找不到了。电动车充电啊，有以下三个正确的方法，特别是第三个方法，90%以上的人都不知道，所以一定要引起重视。第一：在相对好的环境下充电。电动车充电呢，也要讲究个环境。温度不要太高，位置也不要太潮湿。因为在温度高的地方充电啊，有可能会产生电池鼓包的现象，非常严重的情况下，还有可能爆炸。如果在太潮湿地方充电呢，可能会造成电流不稳，有触电的危险，还有可能线路冒烟，一不小心还会发生火灾。第二：电池电量剩余15%到30%之间充电咱们电动车的电池呢，充满到耗尽是一个循环的过程。当电动车的电池电量在15%到30%之间，去充电。可以让电池完美的通过这个循环的流程。能更好的保护电池。延长电池的使用寿命。第三：冬天太冷时，电池要浮电大家有没有发现，在冬天啊，这电动车充满一次电后，骑的时间没有在夏天的时候久。这是因为，我们在冬天的时候呢，没有对电动车电池进行浮电。所以，咱们在天气冷的情况下，给电动车充满电，在信号灯变绿后，还要再在浮充一个小时。这样啊，对电池是有好处的。增加了充电的深度。电动车充电的三个阶段：先快速再平稳后缓慢。就比如咱们在特别饿的时候去吃饭，是不是会狼吞虎咽啊，等到没那么饿了，就会慢慢的吃。最后快吃饱了，就变成了停一会儿，吃一口，一直到吃饱为止。这三个电动车充电的方法，希望能给大家带来帮助。我们不管怎么给电动车充电，都要在保证安全的情况下进行。这个是非常重要的。对于电动车充电，大家还有更好的建议吗？可以在评论区聊一聊。以上仅个人观点，无不良引导。

今天才知道！电动车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池 1. 第一：电池的脾气，就像人的心情，太低潮时充电，太高傲时放电，都不好，得适中才行。 2. 第二：每天充，看似宠溺电池，实则可能宠出“电池娇气症”，不经用。 3. 第三：用完再充，看似节俭，但电池饿得呱呱叫，伤的是它的“芯”。 4. 第四：电池不是充电宝，不是随便充充就能满血复活，它需要的是规律和尊重。 5. 第五：低于20%充电，就像给人喂饭，饿过头再吃，伤胃；高于30%充电，就像暴饮暴食，伤身。 6. 第六：电池的寿命，就在这一充一放之间，掌握不好，就是损耗的开始。 7. 第七：每天充，电池成了温室里的花朵，经不起风吹雨打。 8. 第八：用完再充，电池成了苦行僧，长期营养不良，哪能不伤？ 9. 第九：电池的心思，你不懂，它不哭不闹，只会默默减寿。 10. 第十：充电的学问，大有讲究，不是简单的“充”与“不充”的问题。 11. 第十一：电动车的背后，是电池的默默承受，你的每一次决定，都关乎它的命运。 12. 第十二：别小看了充电这件小事，它可是电动车寿命长短的关键。 13. 第十三：电池的保养，就像感情的维系，不能太满，也不能太缺，刚刚好最难得。电动车电池，不是你想充就能充，把握住充电的黄金比例，才能让电池陪你更长久。

电动车充电小贴士：你真的需要每天充电吗？作为电动车车主，我们经常为自己的爱车充电，但你知道吗？或许你并没有掌握正确的充电方式。你的电动车是否每天都需要充电？你通常在电量剩余多少时给它充电？长期不用的电瓶该如何处理？让我们一起来探讨这些问题吧！每天充电真的好吗？𐟤” 首先，天天给电动车充电并不是一个好主意。铅酸电池有一定的充放电次数，通常完全充放电次数大约是360次。如果你每天都充电，会加速电池的充放电次数，从而缩短电池的使用寿命。此外，骑行后立即充电还会加速电池失水，导致电池老化加速，甚至可能造成充电器老化。如何正确充电？𐟔‹ 那么，如何充电才是正确的呢？以下是一些小贴士：长期不用的电瓶：如果电瓶长期不使用，最好每月充足电一次。通常以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。充电时机：充电时，充电器的指示灯会先变红后变绿。灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。频繁使用的电动车：如果你频繁使用电动车，建议在电量剩余30%时充电，这样可以有效延长电池的使用寿命。高温环境：当天气温度逐渐升高至30-38Ⰳ时，不管充电器是否变灯，充电时间都不要超过8小时，以免电池充鼓。刚使用过的电动车：不要马上充电，至少放置30分钟后再充电。结语𐟚𔢀♂️ 爱护你的电动车，它才能陪伴你更久。希望这些小贴士能帮助你更好地保养你的电动车电池，让它陪你走得更远！

电动车现在可是代步神器，上班路上没少见，不过问题来了：大家家里的小电驴，每天都是什么时候充电的呢？是每天一回家就插上电源，还是等到电量彻底耗尽才充呢？其实电动车充电讲究不少，每天充和用完再充，看似都是为了电池好，实际上却存在着不少误区，那到底哪种充电方式对电池的伤害更大呢？一、电动车充电的麻烦在结束了一天忙碌的工作后，拖着疲惫的身体回到家，很多人应该只想赶紧瘫在沙发上刷手机。但一转头，突然想到了停在角落里的电动车，仪表盘上的电量显示还剩个三分之一，就要开始犯愁了：这电，充还是不充？充的话，明天上班的路程也不远，感觉这电量妥妥够了，现在充是不是有点浪费？而且现在可是用电高峰，充电还得排队，万一遇到那些充电充到一半就跑去吃饭、聊天的人，那可真是等到花儿都谢了。更别说有些充电桩还特别“狡猾”，明明是按时间收费，却偏偏设置了最低消费，充个十几分钟也要收两块钱，想想就让人心疼。可要是不充，万一明天早上起来，发现电量刚好不够用，那可就尴尬了。所以很多人就陷入了纠结，看来电动车充电也成了一门“玄学”。更让人头疼的是，城市里的公共充电桩收费标准十分复杂，让人摸不着头脑。有些地方按时间收费，一小时两块钱，看似便宜，但有些充电桩功率低得可怜，充半天也充不了多少电，算下来比抢钱还狠。有些地方按电量收费，一度电一块钱，乍一看挺合理，但永远不知道它是怎么计算电量的，明明感觉只充了一点点电，却收了三块钱。更别提有些小区压根就没把安装充电桩的事儿放在心上，想充电？只能扛着电池回家充去。要是遇上住在高层的住户，更是十分费劲的一件事。关键是拿回家充电，也不安全，万一是电池质量有问题，除了火灾更是麻烦了。所以说，电动车充电这件事，看似简单，其实里面门道可多着呢！二、弄清楚电池的“脾气” 说到电动车充电，不少人心里都没个准数，到底怎么充才对电池好呢？其实这就像跟人相处一样，得先了解它的“脾气”。电动车电池这块，市面上比较常见的主要有两大派系：一个是铅酸电池，另一个是“后起之秀”锂电池。要说这价格，铅酸电池那是相当亲民，走的是薄利多销的路子，所以现在路上跑的电动车，大部分用的还是它。如果手里的钱不够，或者平时也只是买菜骑着用，这样的电池也是不错的选择。但铅酸电池续航里程较低。 48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右，而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短，一般循环充电次数在300—500次之间，使用寿命大约为2年。再看锂电池，能量密度高，重量轻，骑起来轻便灵活；充电速度还快，可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程，可以达到铅酸电池的两倍以上。而且使用寿命更长，循环充电次数可以达到1000次以上，使用寿命可达3—5年，甚至更久。不过这些优势自然也是带来了更高的成本，它的价格通常是同等容量铅酸电池的2-3倍。看起来二者之间确实有不小的差距，对于日常骑车上班的人来说，都是不错的选择，完全可以根据日常的使用频率去挑选。但是不论哪一种类型的电池，都不能过度“压榨”它们。过度充放电，就好比让它们一直不停地干活，不仅效率会降低，还会缩短它们的使用寿命。具体来说，过度充电就相当于让电池一直处于“吃撑”的状态。长期下去，电池内部的化学物质就会“消化不良”，导致电池性能下降，甚至出现鼓包、漏液等安全隐患。而过度放电问题也不小，时间长了电池内部那些“干活”的物质就会受损，电池就会“萎缩”了。容量变小，充电也变得费劲，更严重点，连电都充不进了。所以说想要电池用得久，就要找到一个合适的充电频率，既不能让它总是“吃撑”，也不能让它总是“饿肚子”。那么到底该怎么给电动车充电才最合适呢？三、破解充电误区关于电动车充电，现在一般是有两种截然不同的方式：一种是每天一回家就立马充电。另一种是非要把电量用到彻底见底才肯充，觉得这样才能物尽其用。那么这两种方式到底哪种对电池更好呢？其实不论哪一种方式对电池来说，都存在着一定的弊端。每天都充电，天天都把电池喂得饱饱的，看着是挺爱惜，但其实电池也“嫌撑得慌”。老是让它处于高电压状态，就好像一个人一直绷着根弦，时间长了，其实也会加速电池的老化。老话说得好，“凡事留一线，日后好相见”，对待电动车电池也是这个理儿。总想着把电量榨干，看似物尽其用，实则是在伤害它。过度放电就像让电池跑马拉松，跑完一趟就累瘫了，内部的活性物质也消耗殆尽，长此以往，电池的容量就萎缩了，充电也越来越费劲，最后只能光荣退休，换新的。那么到底该如何给电动车充电才能延长电池寿命呢？专家建议，最佳充电时机是当电池电量剩余20%～30%时。这时充电，既不会让电池长期处于高电压状态，也不会让电池过度放电，有利于保持电池的活性，延长电池的使用寿命。此外充满电后也不要急着拔掉充电器，可以给电池一段缓冲时间，让它慢慢冷却下来。就像人剧烈运动后需要休息一下才能恢复体力一样，电池在充满电后，也需要一段时间来稳定电压和温度。过早拔掉充电器可能会影响电池的性能和寿命。总而言之，电动车充电并非一件随意的事情，为了保护电动车，也得学会一些小知识，保护咱们的电池。四、如何延长电池寿命除了上面说的那些充电技巧，日常生活中的一些小细节也特别重要。要知道的是，温度对电池的影响很大。大夏天，人肯定不愿意顶着烈日在太阳底下暴晒吧？电池也是一样的，遇到高温同样受不了。如果长时间遭受高温，更会导致电池出现过热的情况，不仅可能影响性能，严重的可能会出现安全隐患问题。所以大夏天给电池充电，可别让它在太阳底下“蒸桑拿”。找个阴凉通风的地方，让它好好“喘口气”，充起电来才会又快又安全。冬天就更不用说了，寒冷的天气对电池也是一种考验。这电池就跟人一样，也讲究个“舒适区”。天气要是太冷，电池里的电解液就好像冻住了似的，流动性变差，活性也会下降。这个时候想要充电也很费劲，效率更是低得让人抓狂。说白了就是天冷电池也“犯懒”，干活没劲儿了。所以尽量不要在特别寒冷的环境下充电，如果条件允许，可以把电池带到室内充电，给它一点“温暖”。但是也别放在太高温的地方，避免电池出现上面说到的电池过热等问题，这样可能极大地缩短了电池的寿命。还有即使最近不怎么骑电动车，也要记得偶尔给它充充电，别总放在车库里吃灰。因为长时间闲置，电池内部的化学物质会失去活性，导致电池亏电，影响使用寿命，等到想骑的时候，可能就会发现，车子根本走不了了。所以即使不骑，也要每个月至少充一次电，保持电池的“活力”，这样不论什么时候骑都没问题。选择一款续航能力合适的电动车也很重要。如果每天的出行距离比较远，那就尽量选择电池容量大一些的电动车，避免频繁充电，才能让电池用得更久。结语：说到这儿，相信大家对电动车电池的“脾气”和“喜好”已经有了更深入的了解。其实电动车说白了就是一个代步工具，也没必要把它看得太金贵。但也不能太“糙”，毕竟这年头，换个电池也不便宜。只要咱们平时多留心，掌握正确的充电方式，注意保养，就能让电池“活力满满”，陪咱们跑得更久。最后还想再说一句，不管是选择每天充电，还是等到电量快用完再充，都没必要太纠结。只要别过度“压榨”电池，偶尔“放纵”一下也无伤大雅，但是要想电池用得久，还是多多注意一下吧。#电动车# #充电#

电动车每天充电和用完再充电，到底哪个更伤电瓶？根据我的经验，两种充电方式都会伤电瓶，最好都不要用。如果非要说哪种伤害更大，那就是用完再充电更伤电瓶。 1、天天充电的害处目前，电动车大多数用的还是铅酸电池，它的充放电次数是很有限的，一般都不超过400次，如果每天都充电，那你想想，你的电瓶能用多长时间，恐怕一年多点就报废了。这是因为天天充电，电池里还有大量的余电没用完，这些余电不断积压，就会让电池不断结晶，出现早衰，所以寿命就会缩短。 2、用完再充电的害处如果电动车每次都把电瓶内的电耗尽再充电的话，就等于过度放电，那电池内部就会出现硫化现象，到了一定程度，电池里的单节电池可能就会失效，充不进电，而且越来越严重，最后就会出现电池一充就满，一骑就没电的情况。这时，其实你的整组电池也已经离报废不远了。那正确的充电方式是什么呢？按我长时间骑电动车的经验，最好是在电池电量还剩下20%~30%的时候充电。这样两种问题都能避免了。另外，如果大家长时间没有骑电动车的话，一定记得给电动车一周充一次电，这样就能避免自放电对电池的损害。 #金秋动态创作赛#

新电动车充电的正确方法 Hey小伙伴们～𐟑‹最近是不是新提了辆炫酷的小电驴呀？𐟛𕦘露是每次充电都有点小忐忑，生怕一个不小心就给它“充伤了”？别担心，今天就让我来给你们支几招，保证你的新电动车电量满满，跑得比风还快！𐟒芊𐟔第一招：初次充电要温柔𐟌𘊊新车到手，第一次充电可是个大学问！记得要充满哦，但别过充，就像给新朋友一个温暖的拥抱，别太用力啦！𐟤—一般建议电量用到20%左右就开始充，充到100%就OK啦！这样既能让电池熟悉你的使用习惯，又能避免过度损耗。𐟔‹ 𐟔Œ第二招：选对充电器是关键𐟔犊别小看这个小小的充电器，它可是电池的“私人医生”！一定要用原装或者适配的充电器，别随便找个线就插上，那样可是会“电”到心痛的！𐟒”原装充电器能更好地保护电池，延长使用寿命。 ⏰第三招：定时定量，养成好习惯⏰ 给电动车充电，就像我们吃饭一样，要定时定量。别等到电量耗尽才想起充电，也别一充就是一整天。最好是每天固定时间充，比如晚上休息时，这样既方便又安全。而且，尽量避免在极端天气下充电，比如大热天或者大雨天，电池也需要舒适的环境哦！𐟌ˆ 𐟔„第四招：偶尔“深充深放”，保持活力𐟔„ 虽然日常不建议频繁把电用到底再充，但每隔一两个月，可以来一次深度放电再充满，这样可以激活电池内部的化学反应，让电池保持最佳状态。就像是给电池做一次“SPA”，让它焕然一新！✨ 𐟚맬줺”招：这些雷区，千万别踩！𐟚늊❌骑车后立即充电：电池温度高，充电容易出问题。 ❌使用劣质插座：安全隐患大，还可能损坏电池。 ❌长期闲置不充电：电池会“饿”坏的，记得偶尔唤醒它。好啦，掌握了这些充电小技巧，你的新电动车就能陪你更久更远啦！𐟛㯸记得哦，爱护电池，就是爱护你的小电驴，更是爱护我们的小钱包！𐟒𐊊下次充电时，不妨试试这些方法，看看你的小电驴是不是更听话、更给力了呢？𐟘‰有任何疑问或者心得，欢迎留言交流哦！𐟒슊#新电动车# #电池保养# #绿色出行# #充电桩#

电动车充电怎么充对电池好｜新手保养指南电瓶车前三次必须充12小时吗以下是电动车充电的最佳方式，让我们一起了解学习一下吧𐟌Ÿ：一、关于新车的首次充电对于新购的电动车，建议在骑行一段时间后，再进行首次充电。二、前三次充电要点前三次充电时，建议在电池剩余电量约为20%-30%时进行。每次充电时间不少于10小时，但不超过12小时。完成前三次充电后，日常充电时间不应超过10小时。春秋季建议充电7-8小时，夏季6-7小时，冬季则需要8-10小时。三、避免充电误区 1. 不要每天充电：这会导致电池寿命缩短，反复充电会使电池蓄电能力下降，但如果每天骑行距离较远，耗电量超过70%，还是需要每天充电的。 2. 不要等电池用尽再充：频繁地将电量用光再去充满会损伤电池性能。当电池剩余30%左右时进行充电是最有利于保养电池的。四、常见问题解答 𐟔娃𝥐榷𗧔襅…电器？绝对不能！每个充电器都有额定的充电电压。混用充电器可能会造成电池内部温度上升，导致电池变形、伤害电池甚至引发火灾。 𐟛𕥍Š路快没电了如何骑行更省电？匀速骑行最省电，且速度越低越省电。 𐟌𑥅…电器变绿后需要继续充电吗？对于锂电池，可以拔掉；对于铅酸电池，可以再浮充1小时，但总时长不可超过10小时。浮充完后要及时拔掉充电器。本期分享了电动车的充电知识和电池保养建议。对于新手司机来说，这些内容非常实用。如果你对电动车的维修或其他方面感兴趣，欢迎留言告诉我们哦！

电动汽车高速行驶，真的靠谱吗？𐟚—⚡ 最近我开电动车跑了一次长途，真是有点心累了。几个月前，我对电动车还抱有很高的期待，但这次经历让我开始犹豫了。事情是这样的，我开着我的电动车去南京出差，全程大概130公里/小时的速度，用了自动驾驶功能。满电状态下显示能跑470公里，但到了南京只剩160公里了。在南京充满电后，回家时续航又只有150公里了。如果你经常跑300公里以内的高速路段，感觉我的车还能应付。但如果超出这个范围，真的有点焦虑。首先，不是每个服务区都有充电桩，即使有，高峰期排队也会让你心烦意乱。而且，长途行驶如果超过600公里，每天就得充好几次电，没人能保证你一路上都能在服务区快速、安全地充电。有人可能会说，看那些电动车在青藏高原上自驾游的，不也挺好的吗？但我们要理性看待这个问题。X来、X鹏这些电动车能在青藏高原上自驾游，那是因为他们提前做了很多功课，一路补给。我们普通人可没那时间和精力。另外，天天吃肉喝酒的人也有活到90岁的，但这毕竟是少数。大多数情况下，我们还是得理性消费，理性思考。所以，如果你开的是70多万宝马的IX，CLTC续航才400多公里，冬天跑高速从上海到南京，你觉得需要充多少次电呢？𐟤” 总之，电动汽车在高速行驶时还是有一些局限性的。如果你有长途出行的需求，还是得提前做好功课，选择适合的电动车型和充电设施。希望未来的技术能让我们有更多的选择和更好的体验吧！𐟚—𐟒耀

特斯拉太阳能板体验：值吗？ 𐟌Ÿ 安装太阳能板的理由：家里用电量大，电费高昂未来需要充电两辆电动车夏天家里用不完的电可以卖给PG&E，冬天缺电时可以从PG&E低价购买停电时，Powerwall可以供应家里的日常用电几天联邦政府提供大量补贴 𐟌Ÿ 安装时间线： 11/1/2021：下单 1/18/2022：Tesla现场评估 4/20/2022：安装完成 5/13/2022：PG&E检查 5/24/2022：获得运营许可 𐟌Ÿ 发电量统计：自安装以来两个多月，总发电量4 mwh，使用2.66 mwk 平均每天发电50-60 kwh，最低35 kwh，最高70 kwh 𐟌Ÿ 缺点：安装过程中客服换了好几个人，等待时间较长 𐟌Ÿ 优点： App非常好用，提供清晰的发电和用电数据

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