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汽车进口零件权威发布_钢材厂家报价表大全(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

汽车进口零件

11 月 25 日，一则重磅消息从美国传出，着实让人意想不到！刚当选的美国总统特朗普宣称，要给墨西哥与加拿大输美商品统统加上 25%的关税。其初衷美其名曰是守护美国制造业，扭转贸易失衡局面，乍一听似乎有理有据，实则“一石激起千层浪”，争议迅速席卷而来。要知道，墨西哥和加拿大可是美国经贸领域的“铁三角”成员，三方经济纽带千丝万缕，紧密交织。日常里，美国汽车产业大量依赖墨西哥进口的零部件，家用电器组装也少不了墨西哥、加拿大提供的基础配件，像车轮、电机等关键零件多是跨境而来。如今关税陡然拔高，生产成本必然转嫁到终端售价上，消费者购置汽车、冰箱、洗衣机等“大件”，都得乖乖多掏腰包，生活成本肉眼可见地攀升。更具戏剧性的是，此前美国还大张旗鼓签订《美墨加协定》，高举自由贸易大旗，四处宣扬开放合作，眼下却“画风突变”，悍然加税，这般行径，岂不是狠狠“打脸”自己？遥想往昔对中国加征关税时段，美国民众就深受生活成本高涨之苦，日用品、电子产品价格“水涨船高”，此番旧戏重演，所谓“保护经济”的关税举措，到底是“良方”还是“砒霜”，是真能筑牢美国制造根基，还是只让消费者默默承受代价，沦为买单的“冤大头”，着实值得细细咂摸、审慎思量。

加税25%！美国一棍子打在自己七寸上最近，特朗普表示，要对从墨西哥进口的商品，加收25%的关税，墨西哥的货币暴跌4%。但是，美国的自己的汽车股也崩了，通用汽车一度暴跌8%! 因为美国汽车产业进口的零部件，大部分都是墨西哥进口的，这对他们本来就高居不下的成本来说，无疑是雪上加霜。可以说，贸易战没有赢家，但是美国是一棍子打在自己的其村上，这只会促使美国的制造业进一步崩盘。「a股」

「特朗普关税大棒下没有赢家」特朗普加征关税的政策影响了多个行业，以下是一些受到显著影响的行业： 1. **汽车行业**：由于汽车零部件往往在全球范围内采购，加征关税导致进口零部件成本上升，从而增加了汽车制造的成本，影响了整个行业的盈利能力和就业情况。 2. **农业**：美国农产品出口受到其他国家报复性关税的影响，导致农民收入减少，农业产业的就业岗位流失，特别是大豆、猪肉、乳制品等行业受到较大冲击。 3. **制造业**：依赖进口原材料和零部件的制造业企业面临成本上升，不得不削减生产规模或提高产品售价，影响了行业的竞争力。 4. **科技行业**：科技公司在全球供应链中扮演重要角色，关税增加了进口组件的成本，影响了产品的最终成本和竞争力。 5. **零售业**：零售商面临的进口商品关税上升，导致家具、服装、玩具、家用电器等消费品价格上涨，消费者购买力下降。 6. **钢铁和铝业**：特朗普政府对钢铁和铝产品加征关税，虽然旨在保护国内产业，但也导致依赖这些材料的其他行业成本上升。 7. **建筑行业**：由于钢铁和铝等原材料关税的增加，建筑成本上升，影响了建筑项目的利润和进度。 8. **化工行业**：依赖于进口原材料的化工企业也受到了关税的影响，导致生产成本增加。这些行业的影响是多方面的，包括成本上升、利润下降、就业岗位减少、产品价格上涨等，从而对美国经济和社会产生了广泛的影响。

墨西哥汽车零部件产业：全球市场的中坚力量墨西哥的汽车零部件行业近年来发展迅速，已成为全球市场的核心支柱。根据最新数据，到2023年底，该行业的年产值已突破1200亿美元，预计到2024年将增长至1260亿美元。𐟌 墨西哥的汽车零部件产业在短短五年内从全球第五位跃升至第四位，实力不容小觑。目前，美国约43%的汽车零部件进口都来自墨西哥，两者在行业链条上形成了密不可分的关系。𐟔— 随着电动汽车需求的激增，墨西哥也在积极应对，提升生产线和技术，以适应新法规和绿色技术要求。多式联运等新物流方式也在快速发展，铁路的高效和低碳优势将在未来发挥重大作用。𐟚‚ 墨西哥的物流基础设施也在不断优化，从港口、海关到铁路，以满足不断增长的客户需求。相关公司表示，只有不断适应客户需求，墨西哥汽车零部件行业才能保持全球竞争力。𐟚š 未来可持续发展的潮流也已席卷而来，墨西哥的汽车零部件行业正以不可思议的速度增长，在全球市场上站稳脚跟。期待墨西哥为全球汽车市场注入更多新动力！𐟌Ÿ

墨西哥汽车零部件工厂遭美国贸易制裁美国贸易代表办公室周五表示，墨西哥一家法资汽车零部件工厂涉嫌违反《美墨加贸易协定》，拒绝与工人就集体谈判协议进行谈判，并基于工人的工会隶属关系解雇工人。美国贸易代表办公室已就此事提出申诉。根据《美墨加贸易协定》中的快速反应劳工条款，美国贸易代表办公室指控墨西哥Akwel Juarez汽车零部件工厂违反了协议。该贸易协议旨在改善墨西哥的工资和工作条件，阻止美国汽车制造业南迁。然而，美国总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普对从墨西哥进口汽车颇有微词，并威胁要对墨西哥制造的汽车征收200%或更高的关税。特朗普签署的USMCA协议中包含一个“日落”条款，将为他在2026年重新谈判或退出贸易协定提供机会。墨西哥有10天时间同意对美国的申请进行审查，并有45天时间完成审查。在之前的30起案件中，许多案件都导致墨西哥签订了新合同，提高了工资，其中包括通用汽车公司在墨西哥西劳的皮卡车厂提高了8.5%的工资。如果审查小组同意美国的申请，并且没有采取任何补救措施，美国可以阻止从Akwel工厂的进口。该公司没有立即回复要求置评的电子邮件。

墨西哥还是站在了美加一边，要彻底清理汽车里的中国零部件，改为墨西哥生产或者美加生产的。这是由于美国对从墨西哥的进口的汽车只征收3%的进口税。但是对中国生产的汽车或者零部件额外征收25%的关税。很多中国车企在墨西哥建厂，但是供应链是中国国内的，墨西哥更多充当一个组装厂的作用。这次美加对墨西哥进行施压，要求墨西哥按照规定执行，不然就要踢出美加墨贸易协定。墨西哥为了保住在协定中的位置，对美国和加拿大妥协了，将修改法律禁止使用中国生产的零部件。[嘘] 「特朗普关税」

不过，10月份俄罗斯进口汽车的具体数量并未透露。日本对俄罗斯汽车出口增加一倍半：零部件供应也在增长日本对俄罗斯的汽车出口大幅增加。据塔斯社报道，日本财务省的数据显示，2024 年 10 月乘用车交付量较去年同期增长 45.8%。俄罗斯天然气工业银行银联卡在土耳其、泰国和阿联酋停止服务：据悉日本将于8月9日起停止向俄罗斯出口汽车：哪些汽车将被禁止？欧盟新一揽子制裁中的10种最奇怪的商品——当你发现将禁止向俄罗斯出口时你会感到惊讶除汽车外，日本还增加了汽车零部件的出口，10月份增长了27%。一周前，日本放宽了对俄罗斯的出口限制，允许出口带有轻度混合动力发动机的汽车。这意味着您现在可以在日本拍卖会上购买本田、铃木、马自达、三菱、日产以及梅赛德斯-奔驰和奥迪等品牌的汽车。同时，日本当局强调制裁并未解除，只是澄清了部分措辞。近几个月来，两国之间的贸易额一直在增长。 9月，日本对俄罗斯的乘用车出口创历史新高，较去年9月增长132.2%。备件供应量也增加了21.3%。与 2023 年同月相比，8 月份日本向俄罗斯出口的汽车增加了 25.6%。 2023年8月初，日本对俄罗斯实施新制裁，限制1.9升以上汽油和柴油发动机的新车和二手车以及所有混合动力和电动汽车的出口。这导致供应急剧下降，并对当地贸易公司和日本售后市场产生负面影响。然而，到今年3月，日本向俄罗斯的汽车交付量达到每月2万辆，到6月又恢复到制裁实施前的水平。此前，美国扩大对55家俄罗斯银行的制裁，已对汽车市场造成影响。俄罗斯天然气工业银行、BCS银行、Sinara银行、俄罗斯联邦众议院、Fora银行等50家信贷机构被添加到SDN名单中。这些限制影响了积极用于支付中国和日本汽车费用的金融组织

「特朗普关税」特朗普即将推出的加征关税政策会对美国本地企业产生多方面的影响：第一美国企业成本上升！原材料与零部件成本：许多美国企业依赖从国外进口的原材料和零部件，加征关税后，这些进口成本将大幅增加。如美国汽车产业，若对进口汽车零部件征收高额关税，按照美国每年生产大约1000万辆汽车的规模计算，制造一辆汽车的成本可能增加约4000美元，总成本将增加400亿美元. • 供应链调整成本：部分企业可能会考虑将供应链从国外转回美国或转移至其他国家，以规避关税影响。然而，供应链的转移并非易事，需要投入大量的时间、资金和精力去寻找新的供应商、建立新的生产基地、协调物流配送等，这无疑会增加企业的运营成本. 市场竞争力下降 • 产品价格上涨：进口关税的增加会使企业进口商品的成本上升，为了保持利润水平，企业往往会将这部分成本转嫁给消费者，导致产品价格上涨。如美国全国零售联合会的研究显示，如果特朗普的新关税计划实施，一双50美元的运动鞋价格将上涨至59美元至64美元，这将使美国企业在市场上的竞争力下降，尤其是在面对价格敏感型消费者时，可能会导致市场份额的流失. • 创新投入受限：企业为了应对关税带来的成本上升和市场竞争压力，可能会减少在研发、创新等方面的投入，这将不利于企业的长期发展和竞争力的提升。在全球科技竞争日益激烈的今天，创新是企业保持领先地位的关键，减少创新投入可能会使美国企业在技术创新方面落后于竞争对手。贸易摩擦加剧 • 报复性关税风险：美国加征关税的行为可能会引发其他国家的报复性关税措施，这将进一步加剧贸易摩擦，使美国企业面临更严峻的出口环境。如特朗普第一任期发起的关税战，导致中国等国家对美国部分产品加征关税，美国的农业、制造业等多个行业都受到了冲击，农产品出口受阻，制造业企业订单减少. • 国际市场份额下降：贸易摩擦的加剧会破坏全球产业链和供应链的稳定，影响美国企业在国际市场上的布局和发展。其他国家可能会减少对美国产品的进口，转而寻求其他国家的替代品，这将导致美国企业在国际市场上的份额下降，不利于美国企业的全球化发展战略。就业形势不稳定 • 短期就业机会增加：特朗普希望通过加征关税促进制造业回流美国，从而创造更多的就业机会。在短期内，部分企业可能会因关税政策的影响而增加在美国的生产和投资，这将带来一定数量的就业岗位. • 长期就业风险上升：从长期来看，加征关税可能会导致企业成本上升、市场竞争力下降，进而影响企业的盈利能力和发展前景。一些企业可能会因无法承受关税带来的压力而裁员或倒闭，这将导致大量的失业人口，使美国的就业形势更加严峻.

𐟚—𐟒𘧔𕨽椿费为何比燃油车高？𐟔‹ 电车保费平均比燃油车高出20%。以下是主要原因： 1️⃣ 车辆价值更高购车成本高：电动车的售价通常比同级别的燃油车更高，因此在车辆全损或重大事故时，保险公司需要赔付更高的金额。维修成本高：电动车的零部件（尤其是电池和电子系统）需要专业技术支持，维修费用比传统燃油车高出不少。 2️⃣ 电池相关风险电池更贵：电池是电动车中最昂贵的部件，一旦受损，可能需要更换整个电池组，费用高昂。电池火灾风险：虽然概率较低，但电动车电池在某些情况下（如严重碰撞）可能引发火灾，而这种火灾往往需要特殊手段处理，增加了赔付成本。 3️⃣ 维修配件供应有限电动车零部件（如电池、电机、控制系统）相对较少普及，部分品牌的零件需要从国外进口，维修时间更长，成本也更高。 4️⃣ 技术和维修人员不足电动车维修需要专业技师和设备，目前市场上的维修点和技师数量有限，维修费因此更高。 5️⃣ 缺乏长期数据支持电动车是相对较新的技术，保险公司积累的历史数据较少，可能会预估更高的风险，尤其是对某些新型号。 6️⃣ 性能特点电动车的加速性能通常优于同级别燃油车（例如瞬间高扭矩），这可能导致部分驾驶员因操控不当发生事故，从而提高风险。 7️⃣ 安全与科技设备电动车配备了许多高科技安全设备（如自动驾驶辅助、智能刹车系统），虽然可以减少事故发生，但这些设备损坏后的维修费用也更高。使用体验：开了2台Tesla，虽然保费比之前的燃油车贵了不少，不过考虑到环保，不需要雪天出去加油和节省油费的好处，还是觉得值得的。而且电车的自动驾驶体验也非常棒，加速快，静音舒适，真的是爱不释手啊！𐟌🰟’耀

中欧电动汽车关税或有望取消，利好自主品牌出海 11月23日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德∙兰格在接受NTV电视台采访时透露，布鲁塞尔和北京即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。贝恩德∙兰格表示：“双方接近达成协议，中国可以承诺至少以最低价格在欧盟提供电动汽车。”⠦–𙦭㨯券汽车团队指出，欧洲是我国新能源汽车出口的主要市场，取消关税有望利好自主品牌出海。 2023年中国车企市场在欧盟市场销量为22.1万辆，市场份额为1.86%，同比增加104.9%，过去5年快速提升。欧洲是我国新能源汽车出口的主要市场。根据彭博数据，欧盟占据中国新能源汽车出口大约1/3的市场。 2024年1-10月，我国汽车出口销量同比增长24%。从“出口”到“出海”，国产品牌后续出海增量支撑在于海外布局产能、渠道以及服务体系铺设、新品和新技术的投放，预计2025年乘用车出口销量有望延续可观的增长。⠊ 同时，我国汽车零部件也积极出海，欧洲每年汽车产销量在1500-2000万辆，贡献全球汽车市场接近20%份额，同时具备较为完善的汽车工业基础，新能源产业链较为单薄，提供中国供应商业务拓展空间。近几年随欧洲车企陆续开始新能源车布局，国内零部件与客户合作粘性加深、被认可度提高，逐步开启欧洲建厂规划，获得更多现有客户新增车型及更多海外客户配套机会。 A股相关公司：上汽集团、长城汽车、长安汽车、北汽蓝谷、江淮汽车等。⠀