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电动车超标前沿信息_2024年电动车新规定全文最新(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

电动车超标

电动车出个新国标有什么意义? 拿着新国标电动车到车管所去上牌，我发现工作人员都忍不住快要笑出来了，其实大家都知道是怎么个回事，就是不知道砖家是怎么想的。#电动车出个新国标有什么意义?# #电动自行车为什么一定要选新国标?# #电动车超标了# #不给力的电驴# #电瓶车的告别# #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

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碰上硬茬了！广东、深圳。一女子花费1600元购买了一辆电动车。刚骑了3天，就被巡警以“电动车超标”为由，将车辆扣押。女子拿出车辆合格证，巡警也坚持扣押车辆。女子懵了认为这是交警的职责，巡警没有权力扣车。一气之下，女子把巡警告上法庭，不成想官司一打就是9年，法院判了！（案例来源：广东省高级人民法院）张梅拿着法院的最后判决，悬着的心终于放下了，无论结果怎么样，这场官司已经打了9年，她有点等不起了。当初张梅怀抱着理想，独自一人来到了深圳打工，为了省钱，张梅在郊区租了一个房子。可是房子距离上班的地方太远，张梅每天天都要挤公交车。公交车上什么人都有，张梅也曾遇到过不想回忆的经历。为了上下班方便，张梅省吃俭用，终于攒了1600块钱，购买了一辆电动车。有了电动车确实非常的方便，张梅下班之后，还能骑着电动车到处转一转，亲身感受深圳的发展。可是好景不长，在购买电动车的第3天，张梅在路上就被巡警给拦住了。巡警围着张梅的电动车转了一圈，一脸严肃的对张梅说：女同志，你这电动车超标，我们要对其进行扣押！张梅听完直接懵了，她拿出电动车的发票以及合格证给巡警看，但是巡警不为所动，坚持要扣押电动车。见对方态度坚决，张梅也有些生气，当场质问：扣押电动车不应该是交警的职责吗？怎么跟巡警也有关系了？可是巡警根本就不听张梅的解释，直接把电动车给扣押了。这1600块钱，是张梅省吃俭用攒下的，另外，被巡警扣押电动车，张梅心里很不服气，一气之下，把巡警告上了法庭。那么，从法律的角度，该如何认定这件事呢？巡警是否有权扣押违章电动车？根据《公路巡逻民警队警务工作规范》第八条公路巡逻民警查处交通违法行为时，可以依法采取扣留车辆、扣留机动车驾驶证、拖移机动车、收缴物品以及检验机动车驾驶人体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量等行政强制措施。公安机关解释称，无论是巡逻民警还是交警，对于违章的车辆都有权利进行扣押，既然张梅的电动车超标，巡警的执法流程合理合法。张梅提出反对意见，并提供了车辆发票、合格证，证明车辆非“超标”车辆。根据《交通安全法》第五条规定，国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作，县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。法院审理认为公安机关应分工明确，巡警无权扣押电动车，为此判定巡警越权。综上，法院判决：公安机关撤销对张梅的处罚，并归还张梅的电动车。因事情已经过去了9年，电动车早已经丢失，最终公安机关赔偿张梅1600元。您对这起案件有何见解？期待您在评论区留下宝贵意见，也许您的每一条留言都可能引发更多的思考和交流。订阅关注我，每天为您带来法律案例，一起探索法律知识，携手进步。（注：文中所涉及人物均为虚构，案件情节有所改编，仅供法律普及之用）

“你不是交警，无权扣押我的车！”2008年，广东深圳，女子花1600元购买一辆电动车，谁知上路第三天就遇到巡警，巡警说她电动车超标。扣押了她的电动车。女子再三解释，巡警不清，女子一怒之下把公安机关告上法庭。要求撤销巡警对她作出的行政处罚，还说巡警没有执法权。女子用9年时间维权上诉，最终法院这样判了！听到法院判决的那一刻，黄小妹哭了，这一场官司她打了9年，如今终于有了结果。时光回溯至9年前，那时的黄小妹刚刚毕业，踏入了社会的大门。由于囊中羞涩，她只能在郊区租住一间狭小的单间，每天通勤成了她最大的挑战，地铁公交的拥挤、长时间的等待，让本就疲惫的她更加不堪重负。为了改变这一现状，黄小妹决定用第一个月的工资购买一辆电动车，以便更快捷地往返于家与公司之间。经过精心挑选，她咬了咬牙，花费1600元购买了一辆心仪的电动车。新车到手，黄小妹满心欢喜，在别人还在苦苦等公交地铁的时候，她早已骑着电车在大街上驰骋了起来，从此告别了漫长的通勤之苦。可就在她骑着新车上下班的第三天，一场突如其来的风波，彻底打乱了她的生活。那天，正当黄小妹骑着电动车上班的时候，就被几名便衣拦下了去路。随后便衣向黄小妹出示了证件，称自己是巡警，便对电车进行了一番检查。检查完之后，巡警便告知她，电动车技术参数超标，属于非法上路车辆，按照规定是需要扣押的。黄小妹一听如遭晴天霹雳，连忙出示了购车发票、车辆说明书以及合格证，证明自己的车辆是合法的，是可以上路行驶的。而且她也很疑惑，如果电动车真的超标，巡警为何不去生产电动车的厂家查？毕竟自己也是受害者，自己购买车的时候并不知道电瓶车是超标的。但无论黄小妹怎么解释，巡警还是认定车辆不符合相关规定，并最终当着黄小妹的面扣押到了警局。电动车没了，黄小妹只能走路去上班，结果可想而知，她迟到了，被领导一顿骂。这就像压倒骆驼的最后一根稻草一样，让黄小妹流下了眼泪，并聘请了律师，将巡警所属的公安局告上了法院，要求撤销行政处罚决定，返还电动车，或者赔偿损失。当有人知道黄小妹和公安局打官司的时候，纷纷嘲笑劝她放弃，说这是一场不可能赢的官司。但黄小妹并没有沮丧，先向法院提交了购车发票、车辆说明书以及合格证等证据，来证明电动车是合法的。而且她还提出了一个大胆的质疑：巡警是否有权直接扣押她的电动车？在黄小妹看来，巡警的主要职责是巡逻维持治安秩序，而并非直接执行交通管理职能，因此他们的行为涉嫌越权，也无权扣车。公安局这边也提出了答辩，对于电动车超标的问题，他们也对生产电动车的商家进行了问话，对方承认电动车超标。除此之外，公安局还对电动车进行了现场称重，并把照片提供给了法院。

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我开15万smarticon豪情精灵买猪蹄，小区内被超标电动车撞上，对方骨折住院，判定我路口没有停车观察，负主要责任，对方负次要责任，我不服气，48天后我行政复议，因为对方住不搭理，还在院治疗。 [福]行政复议理由1.对方电动车超标，最高时速52公里/小时。因为我是停车场抬杆子起步出来，还没开始踩油门，我看到了有摄像头对着那，只能调摄像头说话，开车的也太冤了点，要是我次责，我都得问问为啥，电动车速度太快了不给我观察的机会啊。 [福]行政复议理由2.我是小车要在路口要停车观察，他不需要停车观察吗？速度是很快的，根本观察不到他就冲来了，人都弹飞了！是不是改装也看不懂。 [福]行政复议理由3.我已经停车了，而且在他来之前已经进入路口，对方没有减速慢行，不刹车，直接怼撞到我车子上。我车子副驾驶位置车门前一点的翼子板被撞出一个破洞，凹进去了一大块。 [福]行政复议理由3.不能因为我有保险就应该负主要责任，完全是为了方便交通事故处理吗？ [福]让我陪他去医院，我都不敢去，垫了钱估计就要不回来了，对方家属也不知道事故发生的情况，我还怕莫名其妙挨打呢！ [福]车是smart精灵心动版。被撞了真的很火大，但是他骨折了我也不好去指责他，跟电动车发生碰撞机动车纯倒霉了就，干脆把车卖了，以后咱也骑电动车，主打一个弱势群体。#热点引擎计划# #我要上热门#

女子电动车被扣，状告9年，官司赢了，车却废了广东深圳打工妹王小菊，演绎了现实版的“秋菊打官司”。 9年前，王小菊为了上班方便，用积攒了很久的1600元，买了一辆电动车，但是刚上路就被巡警扣了，理由是你这个电动车超标，属于机动车辆。王小菊说，我买的时候很注意的，不超标的，不信看购买发票，合格证和各种技术参数性能指标，这些都可以证明我的电动车购买渠道合法，可以在城市行驶。巡警根本不听她的申辩，说你超标就是超标，并依法做出扣押决定。王小菊不服，从此开始了“秋菊打官司”的艰难维权道路。她将该巡警所在的公安局告上了法院。王小菊主要证据和理由有两点： 1.有证据表明，其购买的电动车，整车质量为40千克以下，最高时速为20公里以下。因此，其电动车没有超过规定标准，可以上路正常行驶。 2.扣车的是巡警，不是交警，巡警没有交通执法权，无权扣车，属超越职权，其行政行为违法，应依法予以撤销。被告方也有两点理由： 1.根据电动车现场称重显示，王小菊的电动车超标； 2.交警和巡警都是警察，巡警有权对交通违法行为进行查处。可是被告方证据有明显瑕疵，称重现场，既没有王小菊到场确认，也没有反映出该车辆的车架号和电机号，因而无法证明是本案涉案电动车。就这样一个案子，一审再审，一拖再拖，一直拖到去年12月份，经历了近9年时光，法院才作出判决。法院认为本案被告公安分局扣押王小菊电动车的处罚决定，适用法律错误、超越职权、事实不清、证据不足，依法予以撤销。一审判决下达后，公安分局一方不服，提出了上诉，二审法院维持了一审判决。王小菊官司赢了，9年了，车却找不到了，法院判令公安分局全额赔偿其购车款1600元。王小菊演绎了现实版的“秋菊打官司”，到底是可喜，还是可悲？ #热点引擎计划#

电动自行车标准及相关处理方式电动自行车有以下标准： 1. 速度不能超过25公里每小时。 2. 整车重量不能超过55KG。 3. 电动车电机功率400W。 4. 必须带有脚踏功能。若超标，按电摩处理，上牌和驾照流程类似机动车。不超标按非机动车处理，不需要驾照，牌照登记注册按各地办法执行。这明确了电动自行车的规范要求，也区分了超标与否的不同处理方式，有助于大家遵守规定，正确对待电动自行车的管理。

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电动车查了这么多年了，为何还有超标电动车行驶，交警不查吗？答案来了自 2019 年电动车管理新规实施，至今已五年，严查之下超标电动车仍现身街头。这主要有以下原因。首先，部分超标电动车尚处于过渡期，仍可合法上路。各地依自身情形设定的过渡期时长不同，一些地区因居民经济条件、电动车置换难度等因素，将其延长至三到五年，这期间超标电动车自然不会绝迹于道路。其次，不少车主心存侥幸。他们觉得偶尔驾驶超标车不易被交警察觉，即便被查到，可能面临的警告或小额罚款相较于更换合规车辆的成本，显得微不足道，于是冒险上路。像在交通高峰路段，交警忙于疏导与处理严重违法时，个别超标车主便趁机行驶。最后，市场监管存在漏洞。一方面，部分不良商家受利益诱惑，于隐蔽场所或网络上售卖超标车，通过虚报参数、伪造证明等手段使其流入市场。另一方面，二手电动车交易监管乏力，大量超标二手车在缺乏规范管理的情况下频繁转手，持续在道路上行驶。尽管交警一直在努力查处，但面对复杂状况难免力有不逮。要彻底解决超标电动车问题，需多管齐下。交警部门要持续强化执法力度，对违规上路的超标车严惩不贷；市场监管部门需全方位监管电动车生产与销售环节，严禁超标车的生产与售卖。同时，要大力开展交通安全教育，提升民众对超标电动车危害的认知，使其主动遵守规定，选用合法合规的交通工具。唯有如此，才能有效减少超标电动车数量，构建安全有序的道路交通环境，保障广大民众的出行安全与交通顺畅。#严查电动车#