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电动车旧电池权威发布_锂电池修复100%方法(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

电动车旧电池

【「北京以旧换新电动车电池更安全」】最近，北京市推出电动车以旧换新活动，最高可享650元补贴。随着新车陆续到店，前来购买的顾客也逐渐增多。电动车销售商表示，换新车除了享受补贴，旧车会按二手车价格回收，也就是说省了两笔钱。此外，新车电池拥有唯一性编码，不可以随意换电池改装，安全有保障！@生活这一刻生活这一刻的微博视频

电动车这些情况出现，赶紧换新车！嘿，朋友们！你们知道吗？电动车其实也有寿命的，千万别想着用到散架再换，那样不仅续航短、速度慢，还可能频繁出问题，最重要的是，还特别危险！今天我就来给大家聊聊，哪些情况告诉你该换电动车了。电池老化，续航不足 𐟔‹ 首先，如果你发现电动车的电池电容低于60%，那就要小心了。这时候电池的性能已经大打折扣，很快就会彻底失去充放电能力。一般来说，铅酸电池的寿命是1到2年，如果不及时保养，电池就会进入“新半年、旧半年、维护维护又半年”的状态。而锂电池的寿命更长，大约是7到8年。所以，如果你追求性价比，锂电池是个不错的选择！充电时发热严重 𐟔劥悦žœ你发现充电时电动车发热严重，那也是电池老化的信号。老化后的电池正极会软化，活性物质脱落，内阻增加，极板中的杂质元素也会溶出，导致充电效率变差，发热量增加。这时候，短路、断路甚至爆炸的风险都会增加。充电时间变短，续航不足 ⏰ 如果你的电动车充电时间变得很短，但电池自放电很快，行驶距离也大大缩短，那也是电池老化的表现。使用超过2年的电池，如果维修后仍无改善，建议直接报废。严重亏电，无法激活 𐟔‹ 电池长期不用也会被“饿死”。严重亏电会导致电池内部结构氧化，这时候充不进电，只能选择报废。所以，即使不用车，也要记得每个月给电池充一次电哦。事故严重变形或老化 𐟚‘ 如果你的电动车在行驶过程中遇到猛烈撞击导致严重变形，或者关键部件如电机、控制器、车架等严重老化，那就必须报废。这些情况不仅影响行驶方向和性能，还有严重的安全隐患。虽然换新车需要一笔不小的投入，但维修费加起来也不便宜。为了安全考虑，果断更换故障旧车才是明智之举。毕竟，车有价，生命无价！希望这些小贴士能帮到大家，让你的电动车跑得更远、更安全！𐟚𔢀♂️

电动汽车充电那些事儿：你真的懂吗？𐟚—⚡ 现在咱们主要用的充电方式有充电桩、换电和国外的某些新能源。先说说充电桩吧。充电桩：方便又实用 𐟔Œ 用充电桩给车充电，简直就像在家里插个电源插座一样简单。无论是公共的还是家用的，只要把充电插头插到电源插座上就行了。燃油车得去加油站，电动车直接在家里充电，省去了排队的麻烦，真是方便多了。换电：省心省力 𐟔„ 换电这种方式也挺有意思的。简单来说，就是用已经充满电的电池换下旧电池，车主出发后再给旧电池充电。这种方式有租赁电池、自有电池之分，还有专门的换电站来搞定这一切。换电站会把电池箱从车上换下来，再把已经充好电的电池箱装回去。换电方式有纯手动、半自动和机器人自动三种，真是越来越智能化了。充电设备：别小看这些小玩意儿 𐟔‹ 电动汽车的配套设备也很重要，原厂和副厂的区别可大了。安全性、使用方便性和经济成本都是要考虑的因素。安全性：别忽视 𐟛᯸ 充电设备的安全性直接关系到人身安全和车辆的安全。毕竟，电池组可是车上最重要的部分之一。使用方便：智能化是关键 𐟤– 充电设备要智能，占地小，操作简单。最好是你把车开到车位上，它会自动识别，你只需要把充电枪插上就行了。未来，无线充电也可能普及，那就更方便了。成本经济：省钱才是王道 𐟒𐊊成本也是一个重要的考量因素。安装和使用成本都要考虑进去。随着科研投入和基础设施的建设，未来的加油站会越来越少，充电站会越来越多，新的工作岗位也会随之出现。快充和慢充：各有千秋 ⚡⚡⚡ 快充和慢充各有优缺点。快充：快速但伤电池 𐟚€ 快充一般采用非车载的直流充电机，安装在固定的充电场所。它能在半小时内充到电池的80%，但超过80%后，为了保护电池安全，充电电流会变小，时间反而更长。不过，快充由于充电电压高、电流大，对电池的寿命有影响，非必要还是别选快充。慢充：稳扎稳打 𐟐⊊慢充则是利用车载的交流充电机进行充电，充电桩一般分布在居民区或工作场所附近。家庭或办公室充电都属于慢充，插在220伏电源插座里就能充电。慢充的充电电流和功率都较小，对电池寿命好，而且用电低峰时成本低。不过，充电时间较长，一般需要5到8个小时。所以，合理规划充电时间和出行时间很重要。小结：别混了快充慢充接口 𐟔Œ 最后提醒一下，快充和慢充的接口千万别混淆了，不然可能会造成不必要的麻烦。总之，正确充电真的很重要，不仅能保护你的车，还能省心省钱。希望大家都能找到最适合自己的充电方式！

以旧换新补贴12月31日到期，你领了吗？从9月中旬政策发布以来，我就开始关注各大品牌的电动车了。经过三次逛店，最终选择了台铃，因为它性价比高。虽然世界上没有十全十美的东西，但适合自己的就是最好的。首先，以旧换新的补贴通常是根据电池大小补贴200-300元。政府补贴则是根据购入铅酸电池电动车价格的20%进行补贴。补贴款会在5-7个工作日内打入个人账户。我选择的是台铃小龙人。最初看中了雅迪的摩登和C50，但经过综合比较，发现台铃的性价比更高。虽然它的电池是21A，略小于C50，但其他方面我都很满意。颜色选择上，我最初喜欢绿色，但由于仓库缺货，只有白咖色。朋友建议这个颜色更时尚、耐看，最终我选择了白咖色，这个选择非常棒！换了新车后，自然少不了新的搭配。从屏幕保护膜（拼多多上很多选择，几块钱搞定），到座套（拼多多9块买的因质量问题没货，转淘宝12块搞定），再到后备箱（拼多多88元搞定），以后再也不用担心头盔没地方放了，充电器也有地方放了，不怕丢了。最后是挡风被（淘宝满减后比拼多多便宜，颜色很配电动车，而且轻软保暖，有插扣可以收纳，非常方便）。经过半个月的努力，终于都搞定了！心爱的电动车终于上路啦！

【贵州电动自行车以旧换新补贴政策来啦！遵义销售门店达89家】近日，贵州省商务厅等5部门联合印发《贵州省电动自行车以旧换新补贴实施方案》，贵州于2024年10月15日起至2024年12月31日在全省范围内开展“多彩贵州欢乐购ⷤ𛥦—禍⦖𐧾Ž生活”电动自行车以旧换新活动。　　首批参与贵州省电动自行车以旧换新补贴政策的销售门店达683家，其中遵义市销售门店达89家，覆盖全市15个县（区、市），雅迪、爱玛、绿源、台铃、新日、九号、小刀、立马、五星钻豹、小牛及金箭等知名电动车品牌携旗下多款产品参与换购。　　根据补贴政策要求，消费者通过交售旧电动自行车并在新车销售门店购买符合国家标准的电动自行车新车按购车交易发票金额的20%给予补贴，每辆车最高补贴不超过500元。对于交回锂电池电动自行车购买铅酸电池电动自行车的最高补贴不超过600元。交售旧电动自行车的个人消费者，须与购买新电动自行车的个人消费者为同一人。　　个人消费者在活动时间内通过电动自行车生产企业自建、委托、合作等方式建立的回收网点交回本人名下老旧电动自行车，并在贵州省辖区内购买符合国家标准的电动自行车新车，且按规定在公安交管部门上牌的给予补贴。　　活动还鼓励享受补贴的个人消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产，且符合国家《电动自行车安全技术规范》（GB17761）规定、取得强制性产品认证证书、并经出厂检验合格且未改装的合格电动自行车新车。　附：电动自行车以旧换新参与方式、申请流程及申请材料　　参与方式：消费者到参与活动商户门店，完成交售旧电动自行车后并选购参与补贴政策的电动自行车，使用云闪付在商户聚合支付收银设备上完成购车支付。开具购车发票（发票要求备注消费者旧车车架号及旧电池编号）及保存云闪付交易截图，不限于以上材料将用于补贴申请。　　申请流程：符合补贴的对象，应于2025年1月10日24时前通过扫码进入“贵州省电动自行车以旧换新补贴申请平台”提交旧电动车的相关证明材料（如个人身份证信息、云闪付交易截图，购车发票等），若逾期未申报、申报材料不齐全、申报材料不清晰的，均不予受理。在完成相关手续后，补贴款项将直接划拨至消费者填报的银行卡账户。　　申请材料：　　 1.上传购买新车的个人消费者有效身份证正反面照片。　　 2.上传购买新车符合国家规定的增值税发票（机动车销售统一发票除外）照片。　　 3.上传已办理注册登记整车照片及电子行驶证。　 4.上传购买新车的个人消费者有效银行借记卡账号面照片。遵义市参与换购企业（门店）遵义市参与换购品牌及车型来源：遵义市商务局

河北电动车以旧换新攻略：选购必看！嘿，河北的小伙伴们，是不是准备以旧换新电动车了？别急，先来听听我的建议，保证你能选到心仪的车子！选购电动车要看哪些参数？𐟔 碟刹：安全第一，碟刹的车子更稳当。双管车架：车子质量好，骑起来更放心。电机功率：600w 以上，带人或者爬坡都不怕。其他配置：TCS（雨雪天防滑）、蓝牙和 NFC 解锁（推荐蓝牙，NFC 可能不太方便，尤其是苹果手机用户）。没有蓝牙的，很可能是库存车哦。旧车补贴怎么拿？𐟒𐊦—稽橓…酸电池可以补贴 20%，最高 500 元。所以买 2500 元以上的新车就能用满补贴金额。当然，满足上面条件的车子基本都在 2500 元以上。车子重量：女生也轻松搬动！𐟑œ 装了 5 块电池的电动车都很重，大约 80 斤左右。女生可能会觉得搬动困难，所以买小车和大车反而差不多，因为都很沉。电池续航：别被忽悠了！𐟚𔢀♂️ 电池续航别听老板吹得天花乱坠，跑百公里基本都是按照国标 25 公里内的龟速算的。实际骑行速度和解速后，路况复杂的话，六七十公里就不错了。品牌推荐：9 号和雅迪𐟚€ 9 号：智能好一点，骑行体验棒。雅迪：牌子响亮，售后点多。9 号贵一点，但雅迪同款车也没便宜多少，所以不如选雅迪。具体车型推荐𐟚𒊹 号 FZ Mix：电摩款里瘦身版，不易被查，女生也能驾驭，价格 4500 左右。 9 号 VZ Mix：外观小巧，功能丰富，骑行体验好，放腿舒服，装 5 块大电池价格 3100 左右。雅迪 Q50M：女款小电摩，座位高度合适，车子轻一些，外观好看，减震不错，新款支持 app 解锁和打开座桶，价格 3899 左右。雅迪 B60 H：电自款最优解，双管车架结实，最大能放 6 块 25 电池，完全就是改了外形的电摩，车漆亮，外观最好看之一，价格 3400 左右。极核 EZ3I：和 9 号 FZ Mix 相似。台铃超能 S：雅迪 B60 的同款，其他牌子都有类似款，但雅迪做得最好。推荐台铃，便宜，原价 3199 元，用了以旧换新基本 2600 元就能买。总结：2700 元以下的车子差别不大𐟒𘊦Œ‘个喜欢的外观，大电池，最少能装 5 块的，尽量选蓝牙解锁的就可以。希望这些建议能帮到你，祝你选到心仪的电动车！𐟚𔢀♀️

爱玛酷迈电动车我有一辆爱玛酷迈电动车，它配备了石墨烯电池，能够百公里不充电。此外，它还具有靠近解锁和一键启动的功能，非常方便实用。选择爱玛，用车无忧。此外，该店回头客众多，信誉良好。爱玛电动车在全球范围内广受欢迎，性价比高，是电动车以旧换新的好选择。

固态电池，量产在即！想要拥抱电动出行的你，可得悠着点，别成了“尝鲜后悔族”！传闻中的固态电池，续航力爆棚，仿佛电动汽车界的“救世主”。单次充电，1000公里不在话下，长途旅行者的心头好！寒冬腊月，电量稳稳当当，不再“断崖式”下滑。家中无充电桩？不必担心，续航远超燃油车，日常通勤两月一充，充电慢也成了“小确幸”。低廉充电成本，出行神器无疑，让人爱不释手。固态电池量产，电车市场或将“大洗牌”。旧款电车，风光不再，谁愿为“半成品”买单？匆忙购车，小心成“接盘侠”。老款电车为清库存，或将上演“降价潮”。眼前优惠虽诱人，但请三思，入手即贬值，电动车保值率本就不高。油车末日？或已不远。老旧油车，二手车市场难立足。手握油车的你，是时候考虑转型了。对电车技术心存疑虑？不妨再等等。技术飞跃，旧时代落幕，新纪元开启，值得期待。固态电池量产钟声敲响，购车决策需谨慎。入手现有电车，还是静待技术成熟？坚守油车，还是拥抱电动未来？你的选择，关乎出行方式，更影响资产价值。现在，轮到你来发声：固态电池带来的出行变革，你准备好了吗？看好其潜力，还是担忧风险？

新能源汽车被指或成泡沫，缘由清晰可辨。当下新能源车价不降反升，车企多为获取补贴与融资，而非专注于车辆销售。若无政策助力，其使用成本并不低，保险、税费、养路费、充电、保养及折旧等费用累计，5 至 8 年的总花费不容小觑。安全隐患堪称电动车的致命伤，连环追尾事故频发，一旦起火便难以扑灭，其本质为电池车，犹如随时引爆的炸弹，长远发展堪忧。真正的新能源不应局限于电池，核能等其他形式才更具潜力，人造石油也已出现。此外，新能源时代若终结，大量废旧电池的处理将成难题，无良厂家恐难担责，最终受害者还是普通民众，这一系列问题都让新能源汽车的未来充满不确定性。#冬季旅游去哪里#

爱玛尼可电动车购买全攻略一直想入手一辆电动车，在爱玛和雅迪之间犹豫不决。有同事认识卖爱玛电动车的，于是决定购买爱玛。主要是因为雅迪的价格较高，而爱玛的DE2灰绿色也非常喜欢。最初对悦豆2情有独钟，但试骑后决定在小乔Q160和尼可Q167之间选择。尼可的车轮胎稍大，稳定性更好，特别是载重时。最终以3400元的价格成交，包括一年的保险、一个质量很好的头盔、一个一般质量的头盔、一个质量忽略不计的雨衣和一把很轻的锁。原本预算是2000元，但越看越觉得预算不够。老板解释说尼可的车轮大小为3.0，而小乔的是2.7。虽然我没有认真对比，但觉得车轮大一点会更稳妥，因为经常需要载人，我体重约60kg。新款比旧款便宜几百元，于是决定购买尼可。电池是天能石墨烯60V22A的，目前开了几天，行驶里程大约50+km，电量显示还是满的。我怀疑显示不准确，后续充电后再补充里程信息。第一次看到电池，只有三块，而别人的都有四块以上。为什么大家的电池数量不同？骑了80+km后，感觉马力不足，电量掉了两格，担心对电池不好，赶紧充电。店家要求充电12小时（充电器写着60V20A，老板说车装的是22A），但充电时间不确定，经常被别人拔掉，分了三次充。重点：老板给的发票只写了999元，这有影响吗？当时她问写原价还是打折价，我随口说都行，差不了几百，不影响上牌。没想到！过了几天我才看到！以为是写3400或者3999，我就想知道如果车被偷了，是不是只赔我999的车。真的哭了！

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