当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

电动车实测前沿信息_最火的女士小型电动汽车(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

电动车实测

电动车续航实测！四天三夜不充电这次汕头四天三夜的旅行，骑着小鹏P7 670G版，真是体验了一把电动车的续航能力。从家里充满电出发，到达目的地时还剩66公里，单程中途没充电，真是惊喜连连！虽然大家都说电动车跑高速费电，但也没那么夸张。单程去程的能耗大约在18kWh/100km（定速巡航时跑120km/h），确实有点高。不过，在老家充了一次电后，第二天跑去汕头市里，全程30公里，市里的能耗还是挺低的。在市里玩了一天，没充电也没怎么开车，估计还剩500公里左右。晚上去了南澳岛，岛上有3-4个充电站。我们去的是一个小区侧门的充电站，晚上11点多去，充到凌晨1点半左右。最后一天，我们还跑了一早上，上了山。小鹏的能量回收功能真是厉害，下山反向充电能充10公里左右。上次去罗定的风车山下山充了快20公里。从南澳岛回广州时，还剩下380公里左右。中途充了一次电，充电前的能耗也高，大约18kWh/100km（这次没开定速巡航）。开到杨村服务区时，大概开了320公里，还剩30多公里不敢去下个服务区了。充电排队的人不多，充了半个多小时，冲到了400公里。总体来说，这次旅行跑了将近900公里，充了4次电，总费用300元（在广州出发那次充电太贵了，差不多100块）。同行的还有开油车丰田SUV的朋友，油费400多，还是电动车便宜了100块。个人感觉，电动车的续航问题主要是电池能耗不稳定。130-140km/h时能耗16kWh/100km，120km/h的定速巡航或不定速时能耗18kWh/100km。和朋友换着开也是18kWh/100km。还有个人的开车习惯，在广州自己开有时能耗15-16kWh/100km（不断加速超车𐟘‚），有时也能11-13kWh/100km（也飚啊）。期待下次再骑着佩奇去更多好玩的地方！

C90电动车实测：续航如何？ 2月18日入手C90电动车，到现在已经一个多月了。最近在网上看到不少骑手反映电量虚的问题，我也来分享一下我的使用体验。电量体验 𐟔‹ 首先，电量确实没有官方宣称的60+公里那么夸张。我平时在罗湖到龙华之间往返，大概能跑44到45公里。这段路程有下坡、有30度以上的爬坡，还有狭窄街道和快速路段。我一般用1到2档，电量在48%的时候，带着两人和300斤的货物，跑了22到23公里。天气是冬天晚上，还下着小雨。如果你觉得续航短，可能是个人习惯问题，或者运气不好“中奖”了。当然，也有可能我运气好，拿到了一块超牛的电池。车体感受 𐟚𒊊对于车体，我主要用来代步，所以对外观没有过高要求。性能方面，我不是专业人士，只能根据我的使用体验来说。避震需要升级或者优化，除非你一直在平坦的路上行驶。一个月下来，下小坑速度有点猛，前避震有点卡，像是润滑油消耗了。后轮可能是电机或者刹车部分有磨铁的声音，类似单车碟刹不正的那种声音。周边产品 𐟛 ️ 对于三大件——电池、控制器、电机，其实不动也能开得很爽。你不能用机车的那种追风感来要求电动车。灯、避震、刹车、把头周边这些，根据自己经济实力来量力而行，没必要追求别人有的你也有。升级和优化要量力而为，在不影响生活的前提下，适当提升驾驶体验是可以的，但不要飞罚改装哦。结语 𐟓 小白目前还算是在法规内的电自车。对于20公里左右的通勤，已经足够了。如果你想要更快、更长、更爽的体验，建议去考D照，这样机车和电摩都可以合法上路。总的来说，C90电动车作为一个代步工具，已经非常不错了。如果你对续航和性能有更高要求，可以考虑升级或者优化，但一定要量力而行。

爱玛电动车实测：超值之选！最近因为修路限号，开车实在不方便，所以我果断入手了一辆电动车。买之前我可是做了不少功课，今天就来给大家分享一下我的选购经验和骑行体验，希望对有同样需求的小伙伴们有所帮助哦！每天上下班大概需要18公里的路程，所以电动车的电池容量和速度成了我重点考虑的因素。经过一番对比，我最终选择了爱玛的这款电动车。下面来说说它的几个亮点吧：续航能力超强 𐟚𔢀♀️ 这款车的续航能力真的很不错，官方说是80公里，但实际使用下来，100公里都没问题。当然，这得看你骑行的路况和载重情况。我这几天的骑行体验来看，80公里绝对没问题。速度快 𐟏Ž️ 它有两个档位，一档最快时速30公里，二档时速37公里。我一般用二档，8公里的路程大概20分钟就能搞定。速度和续航都让我非常满意。上牌照超方便 𐟚抨🙦쾨𝦥碌姛𔦎夸Š牌照，省去了很多麻烦。对于像我这种懒得跑手续的人来说，简直是福音。省电模式 𐟌🊥😦œ‰一个省电模式，空挡滑行的时候不用电，电能可以转化为动能，这点非常实用。虽然具体细节我记不清了，但确实能省不少电。电池耐用 𐟔‹ 这款车用的是石墨烯电池，比一般的锂电池容量大，也更耐用。对于那些经常骑车的朋友来说，这点非常重要。外观好看 𐟌𘊨™𝧄𖦈‘是个女生，但我也非常注重实用性。这款车的外观也很漂亮，车身短，大约150公分，骑起来非常方便。售后服务好 𐟛 ️ 爱玛的售后服务也非常棒，有什么问题都可以及时解决。这点让我非常放心。总的来说，这款车的性价比非常高，骑行三天后我总结了以上几点，希望能对大家有所帮助。欢迎大家补充内容哦！𐟙Œ

𐟛𕥰牛G3c电动车实测续航𐟔‹ 𐟚€充满电后，小牛G3c电动车的续航能力超乎想象！实测显示，充满电的G3c在混合骑行模式下，轻松行驶80公里不在话下。𐟛㯸无论是T型路还是S型弯，它都能从容应对，续航能力值得信赖。𐟔Œ而且，从实测数据中我们可以看到，电池电量在行驶过程中稳步下降，但速度和里程却持续增加，展现了出色的能耗表现。𐟒ꥦ‚果你正在寻找一款续航能力强、性能稳定的电动车，小牛G3c绝对值得你考虑！𐟌Ÿ

Super73电动车实测，值吗？嘿，大家好！今天是拥有Super 73电动车的第二周，感觉车子已经基本完工了，准备开始享受它的乐趣啦！𐟎‰ 关于大家关心的一些问题，我整理了一下，来给大家解答一下：骑行体验如何？很多人问骑行体验怎么样。其实，我觉得还好，并没有网上说的那么重。上坡的时候会稍微有点困难，但平路骑行还是很方便的。毕竟，它不仅仅是个交通工具，更是个时尚单品嘛！𐟘Ž 时速能有多快？没破解之前，时速大概在40公里左右。作为一个日常通勤的女生，我觉得这个速度完全够用了。毕竟安全第一，速度太快反而不好。有没有异响？我骑了几次，都没有听到异响。为了确认这个问题，我还特意没带耳机骑行了好几次，结果都没有发现网上说的那些问题。看来Super 73的噪音控制还是挺不错的。上牌难吗？在上海上牌其实挺方便的，只要你有合格证书和发票，提前预约好就行了。整个过程并不复杂，大家可以放心去尝试。电池贴纸电池的贴纸是找@TUlin original图灵酷创做的，出稿速度超快，质量也很棒！推荐给大家！如果有其他问题，欢迎留言提问哦！希望大家都能顺利骑行，享受Super 73带来的乐趣！𐟚𔢀♀️

𐟚—Smart电动车续航实测：中秋出行篇 𐟔‹ 上次9月6日充满电后，显示动态续航为320公里。中秋节期间，车辆行驶了225公里，理想情况下应该可以行驶250公里以上再充电，但今天还是提前充了电。 𐟌€ 通过多次尝试，发现动能回收调弱+ECO模式最省电。中秋节期间，车辆在绕城高速上行驶60公里，车内共有4人，全程导航、音乐和空调开启，实际掉电续航为58公里，平均电耗为13千瓦时。 𐟔Œ 今天充满电后，动态续航达到了历史新高358公里。但实际使用效果还需等待本次续航实测结果。 𐟓… 9月27日更新：本周纯通勤里程为92公里，空调、氛围灯和音乐全部开启的情况下，剩余续航为237公里，电量剩余70%。

三款电动车实测，选谁？作为一个电动车爱好者，我骑过不少车，今天就来聊聊9号F90、本田UBE和小牛U+B动力版这三款车。每款车都骑了一段时间，原厂素车，只追求帅气，不追求速度！希望我的分享能给大家一些参考，特别是那些纠结买哪款电动车的朋友们。轮胎和抓地力 𐟚抆90：轮胎尺寸是3.0-10，转弯时容易滑过白线，得小心点。本田UBE：轮胎尺寸是80-100-10，和F90差不多，转弯时也会滑。小牛U+B动力版：轮胎尺寸是90-90-12，虽然也滑，但轮胎大一点。电机和功率 𐟔‹ F90：10寸400w电机，极速45km/h。本田UBE：同样是10寸400w电机，极速42km/h。小牛U+B动力版：12寸800w电机，极速50km/h。电池和续航 𐟔‹ F90：48v25a电池，续航63km。本田UBE：48v24a电池，续航45km。小牛U+B动力版：48v26a电池，续航52km。车架和操控 𐟚𔢀♂️ F90：车架中等牢固，操控中等难度。本田UBE：车架一般，上手容易。小牛U+B动力版：车架最牢固，车身重，操控有难度。避震和刹车 𐟛‘ F90：避震硬，前碟后鼓刹车。本田UBE：避震比F90好，同样是前碟后鼓刹车。小牛U+B动力版：避震和刹车都比上面两款好。智能服务和安全 𐟔’ F90：蓝牙连接、感应开车、离开自动锁车、电池定位、车推报警、电量里程显示、NFC或app操控。本田UBE：智能开锁、人离开锁车，基本没有其他智能功能。小牛U+B动力版：钥匙开锁、app服务、电量里程显示、电池定位、车推报警。智能功能一般。价格和改装性 𐟒𐊆90：售价5299元，直上配件一般，建议直接上C90。本田UBE：售价4299元，直上配件还行，可玩性高，低趴较多。小牛U+B动力版：售价6799元，喜欢改装的可以冲！安全第一。总结 𐟓 以上就是我对这三款车的个人体验分享。每个人的喜好不同，选择适合自己的最重要。骑车玩车爱车是过程，生活才是归属。欢迎大家在评论区留下你们最爱的那辆车，大家一起交流沟通吧！𐟘

𐟚—迷你电动车续航实测：两天体验分享最近开了两天的迷你电动车，顺便测了一下耗电量。每天上下班大概60公里，感觉还不错，比油车好开，起步也很快。 𐟔‹ 从家到公司：续航从170公里降到144公里，实际用了26公里的续航。全程没开空调，也没开蓝牙。 𐟔‹ 从公司到家：续航从144公里降到119公里，实际用了25公里的续航。全程没开空调，但开了蓝牙放歌。 𐟔‹ 从家到公司：续航从119公里降到91公里，实际用了28公里的续航。这次全程开了空调，但没开蓝牙。 𐟔‹ 从公司到家：续航从91公里降到68公里，实际用了23公里的续航。这次没开空调，但全程开蓝牙放歌。总结一下：这两天开下来，感觉这车挺靠谱的，续航比较真实，没有虚标。不过有个小缺点，就是溜车有点严重，每次红绿灯都得拉手刹，真是麻烦。总的来说，这迷你电动车还是挺值得入手的，特别是对于那些短途出行的人来说，简直是神器！

𐟚—元up电动车实测体验分享𐟔‹ 𐟚˜ 提车已经快半个月了，这半个月里我平均每天都要跑100公里，真的超级方便！𐟒ꊊ𐟔Œ 昨天我安装了充电桩，现在充电变得超简单，再也不用在外面找充电站了！𐟙Œ 𐟔‹ 在市区开车，电量消耗还挺正常的。我一般都是在电量20%之前就充电，这样大概每3-4天充一次电就足够了。𐟒ኊ𐟛㯸我还尝试了高速驾驶，虽然高速上电量消耗得快一些，但续航能力大概能达到70%，跟我预估的差不多。𐟑Œ 𐟒𚠦ˆ‘选的是高配版，虽然价格稍高，但多了几个我超喜欢的配置。比如电动座椅，真的超级方便！还有全景天窗和电动遮阳帘，虽然我觉得全景天窗更酷一些，但电动遮阳帘也很实用。𐟘 𐟔Œ 直充功能也超赞，手机没电时直接放上去就行，超级方便！还有电耳朵和氛围灯，虽然氛围灯只是单色的，但也挺有氛围的。✨ 总的来说，这款元up电动车的驾驶体验真的很棒！𐟑

「转载」12月3日消息，如果你身处我国北方，那么冬季使用纯电动车到底能不能行？近日，汽车之家举办冬测直播，首批纯电动车双温区实测结果已出炉，此次一共有19款纯电车参与。测试分为低温区和寒冷区两种环境，分别对应5到15摄氏度、-20到-15摄氏度，测试项目包括续航达成率、百公里能耗和30%-80%快充时间。 10万内纯电动小车参赛选手为比亚迪海鸥、吉利星愿，对应CLTC续航里程405公里和410公里，在低温区，两车表现尚可，尤其是星愿，续航达成率87%，百公里能耗仅11.95度电，快充用时21分钟。 10万级纯电家轿参赛选手为比亚迪秦PLUS EV 510km领先型和小鹏MONA M03 515长续航版，两车均使用了弗迪电池，表现也在伯仲之间，其中秦PLUS EV更加优秀一些。 20万纯电SUV 这部分非常重磅，参加测试的车辆一共有6款之多，均为当前热门车型，它们分别为比亚迪海狮07 EV、极氪7X（四驱）、乐道L60、岚图知音、特斯拉Model Y（四驱）和智界R7,。在常温区六款车表现都很突出，尤其是乐道L60，续航达成率93.3%，百公里能耗仅11.97度，远低于其他选手。不过在寒冷区测试时，情况有了非常大的变化，六车的续航达成率均对半砍，百公里能耗也突飞猛涨，而智界R7反而成为了最为突出的那一个，能耗全场最低，仅24度，甚至比乐道L60还有优秀一些。「搅拌车压扁小轿车驾驶员仅轻伤」