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美国汽车零件贵吗新上映_为什么聪明人都不买车了(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

美国汽车零件贵吗

特朗普首轮关税战指向墨西哥加拿大，美国经销商开始囤酒，别喝不美国酒商最近有点反常。龙舌兰，威士忌，各种酒，不要命似的往仓库里塞。酒窖满满当当，像要过什么末日节似的。这可不是什么促销活动，也不是什么节日庆典。原因只有一个：特朗普要对墨西哥和加拿大加税了。北美自由贸易区曾经一片祥和。几十年来，美国、加拿大、墨西哥，货物自由流动，生意做得风生水起。汽车，零件，农产品，你买我的，我买你的，互通有无，共同发展。数据显示，三国之间的贸易额每年高达数万亿美元。可特朗普不满意，他觉得美国吃亏了。 “美国优先！”成了他的口号。他要重新谈判，他要加征关税。这下，酒商们慌了。墨西哥的龙舌兰，加拿大的冰酒，都要涨价了。赶紧囤货，能囤多少是多少。一家酒商老板算了笔账，25%的关税，一瓶酒至少要贵上几美元。消费者会买单吗？他心里没底。汽车行业更紧张。通用汽车，美国汽车巨头，它的很多零部件来自加拿大。安大略省，温莎市，与底特律隔河相望，就像一个城市的两半。几十年来，汽车零件自由流通，成本低，效率高。现在，25%的关税像一道墙，把两国隔开。通用汽车的股价应声下跌，一度跌幅高达8%。汽车配件成本上涨，汽车售价也要跟着涨。消费者能接受吗？加拿大很生气。墨西哥也很无奈。他们曾经是美国最亲密的贸易伙伴。现在，却成了特朗普关税大棒下的牺牲品。他们会反击吗？会采取什么措施？没人知道。一些经济学家忧心忡忡，他们预测，北美贸易将面临巨大的不确定性。贸易摩擦加剧，合作关系破裂，甚至可能引发贸易战。酒商的仓库里，依旧堆满了酒。龙舌兰的香气，威士忌的醇厚，在空气中弥漫。这香味，却带着一丝苦涩。在“美国优先”的旗帜下，北美自由贸易区的未来，将走向何方？ #特朗普#

日系车的神话要破了吗？𐟤” 最近去丰田店逛了一圈，发现凯美瑞的优惠力度挺大的，已经降了三万多。雷凌1.5L三缸的低配现在9万多就能落地，这价格真是让人心动啊！以前总觉得丰田的车子贵得有道理，现在看来，消费者终于开始醒悟了。丰田、本田这些品牌的溢价确实有点高，尤其是跟别克英朗比起来，人家1.3T的顶配落地价都不到9万，你丰田的1.5L三缸凭什么卖得比别克贵？现在国产新能源车大爆发，日系车以前省油的优势已经荡然无存了。比亚迪秦PLUS DM-i、帝豪L雷神混动这些车，不仅省油还皮实，配置还高。相比之下，美系车已经没多少奔头了，也就剩个特斯拉。别克、雪佛兰、福特这些品牌现在都不温不火。德系的大众这几年也不行了，新产品一个接一个，但就是火不起来，只剩下朗逸、迈腾这种靠口碑还能走走量。日系车的保值率也在慢慢下降。我有个朋友去年卖他的思域，两年按揭还完立马要卖车，当初16万落地的，结果车商只给10万收。问了好多车商，最多也就10万。现在日系车的价格下来了，再过两年，估计日系车的保值率也会暴跌。从乘联会公布的《2022年9月份全国乘用车市场深度分析报告》来看，日系车在国内的销量占比一直在下滑。2019年占21.9%，2020年占24.1%，2021年占22.6%，到了2022年1-9月份只有20.7%。国产车的强势崛起让日系车的优势逐渐减弱。以前日系车“省心省油保值率高”的形象也在慢慢改变，因为日系车的质量问题同样不少，油耗也不见得一定比同级别的其他品牌车型低。再说了，你油耗再低，能低得过国内的新能源车吗？所以从大趋势来看，我觉得不管德系、日系还是美系，早晚都会被国产车慢慢取代。你赞同吗？𐟤”

十大不建议购买的车型，记住了，能让你少踩很多坑。 1.奥迪本身质量确实不错，但维修成本太高了一些。 2.奔驰这些年不过是赚了个豪华车的名图而已，讲好了品牌故事，但价格实在太贵。 3.宝马这几年的外观设计越来越拉垮。10年以前的宝马堪称经典，但现在的宝马车，你好意思开出门吗？ 4.特斯拉的做事方法显得太过于激进。明明自动驾驶系统还没有全面发展完成，他居然便取消了方向盘和油门刹车，请问谁敢驾驶这样的车？ 5.丰田普拉多本来属于入藏神器，可在国产汽车的打击之下，再也没有他骄傲的资格。 6.路虎看起来非常豪华，像是男人的腿，可质量实在不怎么样。 7.保时捷也是犯了价格太贵的毛病，真正从产品力上来说充不起他这么高的售价。 8.凯迪拉克的车主总是会给人一种不太正经的感觉。 9.虽然林肯安全性十足，可须知和他一个名字的美国人，是个怎样的下场？ 10.丰田埃尔法，20多万的面包车，就敢卖上百万。 #动态连更挑战#

海运家具到美国：省钱攻略与实用技巧 𐟛‹️ 在美国买家具真是太贵了！动辄几千甚至上万美元，随便买几件家具就够买辆小汽车了。 𐟤” 很多人都在想，为什么不去国内买家具然后运过来呢？运费会不会很贵？划算吗？怎么寄？ 1️⃣ 运费贵吗？以沙发为例家具通常体积大、重量重，需要走超大件渠道，包装一般需要打好木箱再出货。美国超大件的计算方式是按照长*宽*高/6000来计算体积重量，一个立方大约167KG，按照市场价10多块人民币一KG来算，一个立方就是2000多人民币。一套沙发通常需要2个多立方，运费大约5000多人民币，换算下来就是八九百美元。 2️⃣ 划算吗？在购买家具前，可以按照以下步骤核算是否划算：问清楚家具卖家的包装尺寸，计算出立方。用立方*167KG*单价来核算运费。将运费加上家具本身的价钱，与本地家具价格对比，看是否划算。 3️⃣ 如何购买？选择品牌和款式，这完全取决于个人喜好。下单时填写转运仓地址，转运仓会帮忙收货验货，检查包装，核对清楚后再转运到美国。提供美国地址，然后等待收货。一般的地址都是卡车可以送到门的。 𐟤㠥悦žœ没有熟悉的转运仓，可以考虑鲸鱼国际，专注国际物流12年，提供免费验货拍照等增值服务，运费也很实在。希望这些信息能帮助正在考虑如何购买家具或者未来有需要的朋友们！

这10款车谁买谁是冤大头，你家有吗 10. 起亚：技术更新慢起亚作为韩国汽车品牌，一度以性价比著称。然而，近年来其在技术更新上的步伐明显滞后，让追求新鲜科技感的消费者望而却步。在这个智能化飞速发展的时代，起亚的慢节奏显得有些格格不入。 9. 标致：不保值标致车以其独特的法式设计和不错的操控性能，赢得了一部分消费者的喜爱。但遗憾的是，标致车在二手车市场上的表现并不尽如人意。较快的贬值速度让许多车主在换车时感到心疼，这也成为了标致车一个难以回避的软肋。 8. 克莱斯勒：维修保养贵克莱斯勒作为美国老牌汽车品牌，其车型在外观和性能上都有不俗的表现。但高昂的维修保养费用却让许多车主苦不堪言。尤其是进口车型，一旦出现故障，维修成本往往令人咋舌。 7. 马自达：空间小马自达车型以其出色的操控性和燃油经济性受到好评。但对于追求宽敞空间的消费者来说，马自达的车内空间就显得有些捉襟见肘了。尤其是后排空间，对于家庭用车来说，确实是一个不小的短板。 6. 路虎：小毛病不断路虎作为豪华SUV的代表品牌，其越野性能和豪华感都备受赞誉。然而，路虎车型的小毛病也是出了名的多。从电子系统到机械部件，时不时就会出现一些小问题，让车主们颇为头疼。 5. 凯迪拉克：贬值快凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，其车型在外观和配置上都非常豪华。但同样令人遗憾的是，凯迪拉克车型在二手车市场上的贬值速度也相当快。这让许多喜欢凯迪拉克的消费者在购买时多了几分顾虑。 4. 现代：品牌力弱现代汽车作为韩国最大的汽车制造商，其车型在性价比和可靠性方面都有一定的优势。但在品牌力方面，现代与一些国际大牌相比还是显得稍逊一筹。这也导致了现代车型在高端市场上的竞争力相对较弱。 3. 奔驰：车胎易鼓包奔驰作为豪华汽车品牌的佼佼者，其车型在舒适性和豪华感上都无可挑剔。然而，部分奔驰车型却存在车胎易鼓包的问题。这不仅影响了驾驶安全，也让车主们在维修费用上多了一笔不小的开销。 2. 宝马：漏机油宝马车型以其卓越的操控性能和豪华品质而广受好评。但近年来，部分宝马车型漏机油的问题却时有发生。这不仅损害了宝马的品牌形象，也让车主们对宝马的质量产生了质疑。 1. 奥迪：烧机油奥迪作为德国豪华汽车品牌的代表，其车型在科技感和品质感上都表现出色。但奥迪车型烧机油的问题却一直饱受诟病。尤其是在一些高性能车型上，烧机油的现象更为普遍，这让许多奥迪车主感到颇为无奈。

房车配件难找？这些信息帮你轻松搞定！很多朋友在为房车配件发愁，其实只要掌握一些关键信息，就能轻松搞定。不同于普通汽车，房车配件的寻找需要一些额外的细节。以下是一些你需要提供的关键信息：电器部件（如热水器、暖气等）𐟔Œ 品牌：电器品牌型号：电器型号技术参数：电器上会贴有技术参数马桶部件𐟚𝊥“牌：马桶品牌型号：马桶型号技术参数：马桶背面会贴有技术参数遮阳帘部件𐟌䯸品牌：遮阳帘品牌型号：遮阳帘型号技术参数：遮阳帘布的角落或者支撑杆贴有技术参数拖挂系统相关部件𐟚—𐟔犥“牌：拖挂部件品牌额定拖挂能力：相关部件的额定拖挂能力球头尺寸：球头尺寸易损件和制造商零件𐟛 ️ 大部分易损件可以通过任何房车车行零配件部门进行咨询及选购。而制造商装配的零件（例如墙板、门板、地板、贴纸等）可能需要联系授权车行向厂商进行订购。原厂配件查询𐟔 通过车辆的VIN码可以向制造商查询原厂配件，但只有授权经销商或厂家有这样的数据。如果找了一圈没有什么头绪的话，只能致电房车制造商或者授权经销商。价格和到货时间⏳ 原厂订购的零配件不仅价格相对昂贵，而且到货时间也不能保证。由于大多零配件都须通过美国进口，零件本身并不贵，但加上运费、关费可能就溢价不止一倍了。所以找到本地三方产品替代就变得尤为重要。

德国制造遭重创，德国工业巨头蒂森克虏伯宣布未来6年进行大规模裁员，将员工总数从2.7万压缩到1.6万人。德国著名的汽车零部件企业博世也宣布将全球裁员5500人（中国区不受影响）并且在德国削减10000人的工作时间和薪酬。德国大众等企业也宣布要进行裁员并且关停在德国的工厂。德国其他工业企业也相继宣布裁员和降薪消息。对于德国制造业而言，智能化转型速度非常慢，信息化转型也跟不上时代，在高端制造领域明显落后于时代了。德国有着较为扎实的工业基础，但是现在老本也吃不了多久了。德国放弃俄罗斯廉价的石油天然气，而选择美国昂贵的液化天然气，导致德国制造业成本急剧上升。德国跟随美国支持乌克兰，又进一步加剧了自身危机。

知道美国人为什么不喜欢买BBA吗？美国国土面积和我国差不多，但人口只有3亿多，属于典型的地广人稀国家，这就是为什么说在美国生活没有汽车是行不通的，因为你买个东西需要跑很远，所以美国人喜欢一次性购买很多东西囤在家里，就是为了避免开车跑来跑去。地广人稀注定了豪车在这些地方卖不动，豪车的特点就是耗油、核心零部件不稳定容易坏、保养贵、保险贵，所以谁会经常开BBA跑长途呢，除非你土豪。因此稳定和低价的汽车是美国人最好的选择，丰田汽车发动机、变速箱稳定性可以说全球第一，很难出现故障，而且油耗低，车价低，保险低，修车便宜，这是丰田在美国市场稳居第一的核心因素，所以说BBA不可能靠美国市场崛起的。

美国制造业回流？别做梦了！一提到“美国制造业回流”，我就想笑。这梦从奥巴马时代就开始做，现在特朗普又拿“加关税”来忽悠，真是没完没了。可现实呢？美国经济、工业、贸易的份额都在下滑，制造业活动连续六个月萎缩，东大制造业却稳坐世界第一宝座。美国人为啥搞不定制造业回流？说白了，人不行，体制也不行。美国人自己懒得干活，还指望他们上流水线？华尔街那些大佬更别提了，躺着赚钱多舒服，干嘛要振兴制造业？要想重振制造业，美国得来个从上到下的大清洗，干掉美联储和华尔街，用枪炮对付金融资本家，把白人小孩赶进工厂，把黑人赶进棉花田。可能吗？当然不可能！关税加再多，东西造不出来还是得进口，价格还贵了，最后坑的还是自己人和进口企业。东大的制造业环境是独一无二的，全产业链、成本控制、规模化优势，越南、印度根本比不了。特朗普给墨西哥加关税，好笑不？天下那么大，没了墨西哥还有别人。东大前10个月进出口总值还增长了呢，对美国的贸易顺差也扩大了。美国嘴上喊得狠，最后还不是得买东大的货？一个钢铁、发电、水泥、化肥、化纤、汽车、造船、无人机、工业机器人都占全球大半的国家，你准备不和它做生意，去和外星人做吗？总之，美国制造业回流就是一场梦，醒醒吧！写文不易，还请关注！

16万买雪佛兰迈锐宝，值不值？最近在网上看到一群不懂车的小伙伴真是让人哭笑不得！拿着十几万的预算，买车就只看外观漂不漂亮、内饰有没有氛围灯、音响是不是知名品牌。现在一些造车企业也是把这波人的心理摸得透透的，10多万的车给你设计成兰博基尼的外观，配双开剪刀门，车里屏幕多了能亮瞎双眼。什么人脸识别开门、远程召唤，花里胡哨的配置一大堆！汽车主机厂说白了核心就是为了赚钱，在这些看得到配置上下了血本，注定会在一些看不到地方把成本省出来。我就想问问这些花里胡哨的功能，你一年能用上几次？我花16W买了台雪佛兰迈锐宝XL，还被各种冷嘲热讽，什么“屌丝三宝车、车标像姨妈巾、内饰丑的一批”，吐槽声不绝与耳，这车真的那么差劲儿吗？至少在我的认知中，买雪弗兰车的人很小众，但是或多或少还是有点懂车的人。这个品牌在美国本土可是家喻户晓，热销车型，可到了中国市场就被贬低的一无是处。说说我16W买到的什么配置吧，2.0T自动锐动版，这车官方指导价就19.59万元，我全部落地才16W，可见优惠幅度有多大。这么好的车，3月份才卖了2189台，而比它贵出6~7万的雅阁卖了14855台、凯美瑞卖了22518台，你说气人不气人？迈锐宝XL作为一台合资B级车，落地价格却卖到A级车的标准，懂它的人会觉得性价比很高，而不喜欢的人即使再便宜都不会买。迈锐宝整体品牌卖不好，主要还是定位太尴尬，头顶别克、凯迪拉克两个品牌，在中国市场布局来看，雪佛兰是处在末端的入门品牌，所以在车型设计、内饰用料上远不如它两个兄弟品牌。实际动力总成上，雪佛兰迈锐宝XL和别克、凯迪拉克都是共用核心组件，其可靠稳定、机械素质都没有任何差异的，反而雪佛兰整体品牌机械素质调教更为激进。就拿迈锐宝XL的2.0T版本来说，轻点一下就会有立马的动力反馈，给人很蹿很轻快感觉，这种在超车变道时候开起来很爽，但是日常拥堵跟车下反而有些不太好适应。内饰被吐槽最多，但是好歹想想人家是合资B级车卖这个价格，还有什么可挑的呢？日系那么多硬塑料车，还不是很多人趋之若骛。2829mm的轴距，虽然美系车不太擅长利用空间，迈锐宝XL不敌同级迈腾、凯美瑞，但是还不至于用“很小”来形容，坐垫偏短偏薄倒是真的。真正喜欢雪佛兰这个品牌的人，纵使别人说的再不好也会去买，而不喜欢这个品牌的，纵使产品优点再多，还是入不了他们的法眼。汽车买卖选择自由，无可厚非，你认为迈锐宝XL是一台好车吗？

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