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汽车零件怎么做在线播放_全车配件一览表(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

汽车零件怎么做

为什么说帕加尼的车是艺术品？来看看帕加尼的金属零件是怎么做的…太精致！！！「帕加尼」「汽车」

不得不感叹马来西亚考驾照太容易了[笑哭] 报名听课第二天就去考试了通过后给L牌然后驾校学车(学习时间因人而异) L牌有效期三个月记得多练习拿到L牌最快也要一个月后报名正式路考考试就很简单啦先是讲汽车零件然后六项考最后上路半天就考完了可以拿着你的lulus去任意一家JPJ换P牌啦！我是外国人和本地人考驾照流程一样就是价格贵一些些记得随身带护照我听说马来西亚考车还有一个包不包的事？强烈建议不要包我教练各种忽悠我威胁我让我包说什么不包不给过鸡蛋里挑骨头我是华人之类的我就不我就自己考不助长歪风邪气我就纳闷了我在三个国家考过驾照怎么就这里这么明目张胆地让我huilu? 什么道理？所以我依然居然拒绝了他十多次的明示暗示事实证明考官很很nice 考车也是非常非常容易不会故意为难你甚至你有点做不好他会让你过祝要考车的小伙伴们好运𐟘˜ (没想到刚一发就这么多关注，那过两天我出一个视频版的详细讲一讲𐟘˜[爱你] #马来西亚驾照#

雷军造车的想法，其实和他当年做手机的时候差不多。在开始造车之前，他先投了一些新能源汽车公司，比如小鹏汽车。这样他就能去这些公司深入了解，从怎么造车到怎么卖车，再到怎么管理，他都搞得清清楚楚。因为他是投资人，人脉广，连供应链的公司他都能去研究。所以，在他决定造车之前，他已经掌握了开汽车公司需要的所有资源，就差人才了。他成立公司后，第一件事就是找人。小米汽车里很多牛人，都是他这几年挖来的，这让竞争对手也挺头疼的。他的新车发布前，也会在网上制造各种话题，让大家猜他的车会是什么样。一旦车上市，马上就能在市场上引起轰动，这和他当年卖手机的策略一模一样。当年他做投资人的时候，投了很多互联网公司，用这个身份接触了很多手机行业的高层，把外国的和山寨的手机公司都研究得很透彻，连他们的供应链都摸得一清二楚。这样，他心里就有数了，知道自己要怎么造手机，就差找人了。所以，他当年成立小米后，第一件事也是找人，他的合伙人都是他挖来的，他找人的本事真是一流。新手机发布前，他也会在网上散布很多话题，发布会一开，1999元一部手机，直接在市场上引起轰动。这些年，有人吐槽雷军是做组装的，因为他用的都是现成的技术和零件，连员工都是从别的地方挖来的。

公路车DIY：如何用最低成本打造梦想座驾作为一个有10年游戏策划经验的老手，我在13年开始接触公路车，虽然中途退坑，但最近两年又重新开始，从新手村出发，享受重新练号的乐趣。做过几款重度MMO和轻度休闲游戏后，我对如何挖坑和设置消费陷阱了如指掌。然而，在公路车领域，我发现很多营销手段和消费陷阱对我而言吸引力不大。相比游戏，公路车反而显得更加良心，至少你最后还能剩下一辆自行车，而不是抽宝箱概率得零件啥的。我的目标是组装一辆既好骑、又好看、性价比高、还能装13的车。虽然想法很多，但我相信这个目标一定可以实现。公路车一定有性价比，不存在没有性价比的事物。所以，非R玩家和土豪玩家不在讨论之列。类比到公路车圈，非R玩家就是初期车子投入1000元以下，土豪玩家则是5万元以上不封顶，这其实就是付费分层。组车是一个考验花钱能力和耗费时间的过程，时间其实也是成本。要么花钱买时间，要么耗时间省钱。公路车的花费主要在于了解各种品牌、车型和配件的参数，还有试错成本和安装成本。新手面临的选择是：买一辆整车还是自己组？整车的好处是省时间和金钱，同时可以享受品牌车店的后期服务。缺点是你后期还是要折腾自己喜欢的配件（假设不退坑）。这也是为什么很多人一次性直接上闪电崔克顶级，确实省了很多麻烦，但我觉得这也少了很多乐趣。所以这就跟游戏里我们会为土豪玩家设置十连抽一样，土豪玩家的心理我们不懂。自组车满足了买整车无法提供的乐趣，你可以从车架、弯把把立、变速、轮组等方面自定义所有零部件。你也可以自己买零件然后去找车店帮忙安装，但去几次之后你就会发现还不如自己学着弄。慢慢的，如果你动手能力强，从基本的换内外胎、换弯把、换把立、换座管、换脚踏、缠把带到调变速、截头管、截座管、换中轴、拆装牙盘、换变速刹车线等，你都可以自己学会并不再求人，省去一笔基础安装费。这里我建议从选一个合适尺寸的车架开始，车架定了，整辆车的基础框架也就定了，并且是基本改不了的，也最关系到骑行体验和安全。所以车架可以选个好的。说的有点多，未完待续，下期说怎么选个有个性的车架。

如何挑选进口壁挂炉？三招教你搞定！最近不少朋友在选壁挂炉的时候，都喜欢挑进口的，觉得国外的牌子更靠谱。但市面上品牌五花八门，普通人真不好分辨好坏。有些人甚至觉得只要是进口的就万事大吉了，真的是这样吗？今天我就来教大家三招，帮你选到靠谱的进口壁挂炉。看产品来路𐟚⊩斥…ˆ，咱们得看产品的进口身份证明。正规进口的壁挂炉，必须有海关的进口货物报关单，上面会详细标注入关时间、地点、起运国家、经停国家、商品名称（具体到型号和数量）等信息。国家对这块管控得很严格，没人敢在这方面做手脚。确认进口零配件⚙️ 机械设备难免会出问题，壁挂炉也不例外。选的时候一定要问清楚商家是否有原厂进口的零配件。别小看这个细节，这能反映商家的实力。只有有一定实力的商家，才会储备进口零配件的库存。后期一旦出现问题，维修起来才会更快。否则你可能得等一两月，或者只能用国产的零配件替换，怎么想都不舒服。确认工人是否是自有工人𐟑袀𐟔犥…𖥮ž在整个装修过程中，最好选有自有工人的商家。这样的商家的技术才会有传承，更稳定和成熟。不要去赌外包第三方工人的心情和责任心。进口壁挂炉的故障维修，就像汽车一样，国产合资的车，咱们在外面找个摊摊就能搞定，进口的还是要找4S店，因为他们对这个产品的专研更深，遇到和解决的问题更多，技术水平自然更有保障。服务很重要𐟌Ÿ 作为普通用户，我们消费更多的钱，换的是更好的产品和服务。产品大家都好理解，但服务有点虚，很多人觉得是个感觉。其实不然，上面说的后两点其实本质是服务。所以大家在选择的时候更应该看重这些。希望这三招能帮到大家，选到满意的进口壁挂炉！𐟌ˆ

刘强东：揭秘潮汕人玩顶级空手套白狼，搞出了一套资本来钱最肮脏的运作模式。他们有一家工厂计划生产汽车但没钱采购原材料，便找金融机构协商。他们以自有品牌工厂作保证，称用原材料生产汽车后肯定能赚钱还款，金融机构同意后为其垫付上游材料商货款，这是应付账款质押。拿到原材料后，工厂未急着生产，而是将其放库房，又找银行以这些全新零件做抵押贷款，银行同意是因零件可正常流通使用，可做仓单质押，他们拿到第二笔贷款。虽有了现金流，但零件已质押给银行，造车缺零件。于是找第三家资方，称缺零件造车能还钱，资方提出收 20%保证金配资，其余 80%买零件卖给他们。工厂不想出这 20%保证金，便找下游经销商，以优先提车为由收 20%预付款支付保证金。随后告知资方需贸易公司采购原材料，而这个贸易公司实际也是他们控制，合同流等能对应，属真实贸易可去银行贷款。拿到资方的钱后，因工厂设备老旧需买新设备，他们又找新资方采购，以租赁形式使用，即融资租赁。接着疯狂补贴经销商，经销商为拿更多补贴开始囤货。随着利益链条拉长、雪球滚大，他们进入资本市场，发债搞股权杠杆操作。至于最后如何套现离场暂不讨论，且他们最初建厂的地也是用极低价格玩不良资产套来的。这家工厂通过一系列操作，在没掏一分钱的情况下，不断获取资金和资源，逐步扩大规模并进入资本市场，小编讲到这里，你是不是就明白了资本为什么这么有钱？除了上述的这些方法我们还可以使用商业模式融资：温州一房地产开发商拿地后因资金链断裂没钱盖房，且按规定不能做预售。于是，开发商使出一招空手套白狼拿到 4 个亿。首先，开发商发公告将所有房子以半价卖给一个机构，当地房价两万一平，机构以一万一平买下。接着，机构也发公告，称其买下楼盘所有房子，只要成为会员，两万一平的房子会员只需一万一平，但需交 10 万会员费，且房子盖好后还赠送十平米，相当于办会员没花钱。机构还让银行担保，若不能按期交房就全额退款。公告一出，吸引四千多会员，一次性收款四个亿。半年后，机构发公告称业主和开发商谈崩无法交房，愿全额退款并给每人 7.5%左右利息。实际上，开发商是缺 4 个亿流动资金，以年化率 7.5%向社会融资 4 个亿，用半年楼盖得差不多资金回来就退款。这是用商业模式给自己融资，保证了投资者的钱来去自由。很多人学会这一招后，招商能收几百几千万，因为能让投资者放心投大钱。这种商业模式融资方式巧妙地解决了开发商的资金问题，同时也为投资者提供了一定的保障，实现了双赢。所以说融资这门行业的水很深，但对某些人来说就是最简单的事，就看你能不能接受人性这点脏水，接受了，方法就有了，模式也有了，融资就是很简单的事。我们除了找银行融资，还可以找投资人融资，找客户融资，找供应商融资，除了用资产融资，还可以用项目融资，用股权融资，用商业模式融资。如果你的项目正在需要融资，不知道怎么操作，建议你一定要看看左下角这套《116个行业金点子》，里面结合了上百个案例，告诉你融资的方法和渠道，更会详细教你如何撰写商业计划书，吸引投资人的注意，如何设计融资方案，拿到投资人的钱，如何规避融资陷阱，如何稀释股权和掌握控制权等等，点击左下角，学会其中一种，让你在创业路上大有作为。

流水线工厂为何不采用三班制？𐟤” 最近有不少人调侃说，毕业即失业，没办法了就想着去工厂打螺丝。想起前阵子我去某个汽车零部件工厂上了半天班，真是受不了。虽然是去做质检，但也需要不停手地检查零部件的质量问题，结果一个完整的班次都没待下去。现在的流水线工厂，很多都是8对8的工作时间，也就是从早上8点上到晚上8点，然后另一班人从晚上8点上到早上8点。中间每两个小时会休息十分钟，中午吃饭40分钟。虽然工时算不到12小时，只能算11个小时，但工人们每天都要重复几百上千次的动作，真是让人麻木。工人的流失率特别高，工厂不停地招工，进厂待不住又离职，有的更是钱都不要只管逃。记得以前是没有这么长时间的工时的，人停机器不停也是用三个班来保证产量，现在怎么都全部加班来代替三班了呢？这真是个值得思考的问题。

一张图告诉你，为啥国产新能源车热火朝天世界领先，却没能带动国内工业大发展？答案很简单：新能源车的供应链太短。燃油车时代，需要几十万厂家协作才能完成整个供应链；新能源车只要几千家就组成了整个供应链，你说这还怎么带动经济？图片上的燃油车发动机，结构复杂、部件众多，一个不起眼的小零件，背后就有无数的生产商、材料商。举个例子，发动机上的小油封，橡胶做的，在图片上肉眼都看不到，国内就有几百家供应商。新能源车的发动机结构简单，直接减掉了95%的供应商。对于两者来说，创造财富一样多，但新能源车的财富积聚效应太大，都跑到少部分人手里去了。所以在燃油车时代，德国、日本可以靠汽车产业带动国内工业各方面的发展；新能源车时代，汽车工业对经济的拉动能力有限，大多数人无法从中受益。

百元内军模大战：1/35比例新选择今年，军模圈的百元内战车题材真是热闹非凡！以前这个价位的模型基本只有小号手在做，但现在竞争激烈，其他品牌也纷纷加入战场。比如，Tiger推出了69元的1/35虎式模型，而西西利也不甘示弱，推出了79元的1/35 M1A2模型，这可是热门题材哦！大家对西西利的这款模型怎么看呢？说到西西利的这款M1A2模型，真的是细节满满。全车约有200个零件，设计尽量精简，以减少工作量。前后车灯都采用了透明件，发动机尾仓盖可以打开，驾驶员、车长和装填手的舱盖也都可以自由开启。模型在保证细节的情况下，尽可能减少了零件数量，外观细节贴近真车考证，刻画得非常到位。这款模型的高约7厘米，长约28厘米，全车车轮配有胶套和可转动功能，还配备了独立活动悬挂。每辆车配有两款履带：橡胶履带和半拼接履带。轮轴盖采用透明材质，还原了真车设计。总的来说，这款模型不仅价格亲民，而且细节丰富，真是物超所值！你觉得呢？

「买车你能等多久」这事儿我有发言权，原来我在车企设计交期反馈功能的时候就在考虑，怎么能让客户等得不那么焦急？我一开始想的是“交期承诺”，但这个功能需要对供应链的掌控力，算法得准。还得有预算托底，真金白银，超期了就赔钱给客户，这样客户守着你的承诺就行。但当年奥迪只给积分，我费好大劲申请下来，效果不如真金白银。后来我们还想自己利用区块链技术搞积分。后来赶上奥迪推代步车活动，我们就想，超期了我就给你一辆车先开着，而且还是高配的车，让你体验不输自己订的车。但当时奥迪开放这个活动的城市不多，效果也一般。最后发现最实用的其实是“透明化”，就是让消费者知道现在车处于什么阶段，这个要细化，现在各家 APP 上的太粗了，只有四五个阶段，中间好几个月不知道你在干什么。我当时给奥迪设计的是待排产、已排产、零部件到货（告知消费者缺什么件）、焊装上线了、涂装上线了、总装上线了、下线检测、入整车库、配板运输、运输地图、到店提车。其中焊涂总三个阶段可以点开视频看车的生产过程，当时想做成直播的形式，但只给我 50 万预算，我只能拍了些示意视频，客户点击时就调用客户同配置的视频。这其实跟之前何小鹏或者雷军发视频说自己去打螺丝一样，一下子就安抚了焦急情绪。运输地图那个功能难住我了，一开始物流的人说用 RFID 投资个几百万，做 RFID 卡回收。后来实际先是做虚拟地图，就是预计车辆路线和跑到哪。再后来做电子围栏反馈，按城市刷新。这个功能难就难在，车与运输板车怎么绑定或者与司机怎么绑定。担心中途转包。如果等待过程不透明，消费者就焦急，车企透明地告诉消费者车现在在哪，即使慢了，解释清楚为什么慢，后面能否追回来进度。大部分人讲理，本来买你这个品牌就是有极大的信任在其中。实在不愿等的，赔偿礼品、积分或者现金都不至于得罪客户。我当年是不是很有想法？[哈哈] 「汽车超话」「大v聊车」「奥迪超话」

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