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新能电动汽车权威发布_女士小型车2-5万电动汽车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

新能电动汽车

上海特斯拉免费绿牌政策结束时间公布！ 𐟚— 最近有粉丝向我们咨询，上海特斯拉的免费绿牌政策是否即将结束。根据我们的了解，上海的新能源免费绿牌额度申请截止日期为2024年12月31日。 𐟓š 以下是相关文件的具体内容：个人用户申领（变化）对于持有《上海市居住证》的外来人员，申请绿牌的社保缴纳要求从12个月延长至36个月。个人名下不能有新能源汽车，且无非法营业性客车额度证明，也没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（摩托车除外）。个人用户以旧换新（新增）名下同时拥有“非营业性小客车”和“新能源小客车”的个人用户，转让或报废名下“新能源小客车”，并通过以旧换新方式购买纯电动汽车新车。名下拥有两辆及以上“新能源小客车”的个人用户，转让或报废名下“新能源小客车”，并通过以旧换新方式购买纯电动汽车新车。单位用户申领要求（提升）需满足在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人，或者单位自申请之日前1年在本市连续缴纳税收的要求。二手新能源汽车转让与变更规定在本市注册登记的新能源车，受让人用于非营运的，只要符合相关条件和管理要求，可以申领专用牌照额度。 2025年政策趋势预估𐟔𘊦𕷦–𐨃𝦺汽车免费送绿牌政策未来大概率会延续，但有可能会继续提高门槛。 𐟘‡ 我的建议如果你对特斯拉非常感兴趣，那么现在是一个合适的购买时机。因为特斯拉的五年免息+现金补贴非常吸引人！如果你打算再等等看，可以关注我们的消息，我们会及时同步最新的政策和补贴信息。有任何特斯拉相关问题，随时欢迎提问，我们会尽力解答。𐟥𐀀

欧盟或取消中国电动车关税，行业迎来新转机？最近，欧盟那边传出了好消息，说可能要取消对中国电动汽车的关税。这事儿已经折腾一年多了，现在终于有了点眉目。听说中欧双方正在积极谈判，欧洲议会贸易委员会的头儿都发话了，说“即将达成取消关税的解决方案”。这事儿对咱们中国的电动汽车企业来说，可是个大好事儿。要是关税取消了，咱们的车在欧盟就能卖得更便宜了，竞争力自然就上去了。而且，这对全球电动车供应链也是个好事儿，能让贸易更顺畅，市场更有活力。我觉得吧，这事儿要是真成了，不仅中欧之间的贸易和经济合作能更进一步，咱们老百姓买车说不定也能更便宜些。希望这个转机真的能带来好结果！

新能源车EV、混动、增程全解析 𐟚— 纯电动汽车（EV）：纯电动汽车完全依靠电池供电，通过电动机驱动车辆行驶。 𐟔Œ 补能方式：充电。 𐟑 优点：结构简单，保养成本低；用电成本低；加速性能优越。 𐟑Ž 缺点：只能通过充电补能，没有固定充电桩或长途行驶时充电不便，冬季续航能力下降。 𐟏† 代表车型：五菱宏光MINIEV，特斯拉Model Y、Model 3，比亚迪汉EV、海豚、海豹。 𐟚™ 混合动力汽车（HEV）：混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机，但电动机主要用于辅助燃油发动机，不能独立驱动车辆。 𐟔‹ 补能方式：加油。 𐟏… 优点：相比同级别燃油车油耗更低。 𐟏𗯸 缺点：售价高于纯燃油车；无法享受新能源补贴和牌照优惠。 𐟏† 代表车型：卡罗拉双擎。 𐟔Œ 插电式混合动力汽车（PHEV）：插电式混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机，两者都能独立驱动车辆。在电池续航范围内由电动机驱动，超出范围后由燃油发动机接替。 𐟔‹ 补能方式：充电、加油。 𐟏† 优点：可以加油，无里程焦虑；行驶成本低。 𐟏… 缺点：结构复杂，包含燃油和电动两套动力系统。 𐟏† 代表车型：比亚迪宋PLUS DM-i、汉DM、唐DM。 ⛽ 增程式电动车（REEV）：增程式电动车结合了燃油发动机和电动机，但电动机是唯一动力来源，燃油发动机仅在电量不足时为电池充电。 𐟔Œ 补能方式：充电、加油。 𐟏† 优点：可以加油；续航里程长于纯电动车；行驶成本低。 𐟏… 缺点：高速路况下油耗较高；市场选择有限。 𐟏† 代表车型：理想L9、L8。

大A消息面： 1：中欧电动汽车关税协议欧洲的新能车方向谈判即将落幕，中欧电动车关于关税经历13轮艰难谈判，关水有望降到10-15%，大致条件是，欧盟给中国车企提供建厂机会和补助资格，换取技术转让，双方共享20项电池续航技术成果。欧盟终于露出了爪牙，以前反应的产能过剩，政府补贴都只是借口，垂涎你的技术才是事实！不过能谈妥对新能源车、锂电池方向都是利好。 2、路透社称，美帝本周将对中国半导体进行新一轮制裁。老特还没有上台，但关水的大棒已经挥起！200家多家企业在名单上，主要是记忆芯片和人工智能相关的产品。那么多企业在名单上，当然对相关企业是利空，但我们没有退路，唯有自强，方能破茧成蝶，翱翔于天际。希望下周芯片国产替代方向能够崛起，用实际行动告诉别人，我们能行！这个消息，利好科技自主可控，尤其是设备材料方向，比如光刻机光刻胶等。其实科技自主可控一直是大逻辑，长逻辑，未来这个方向会时不时有刺激，要长期关注。 3、本周近20家上市公司公告披露回购增持再贷款「财经」「上证指数」

A股开盘，新能车板块受「中欧即将达成电动汽车关税协议」的消息刺激如期高开。除去新能车和锂电之外，开盘领涨的主要是医药和消费，化学制药、生物制药、医疗器械、旅游酒店等等、其实都是风偏低的防守概念。大消费概念持续调整多日这里确实短线有机会。仓位低的可以短线咬一口试试。

美国民主党一高官表示，他将为越南支持新能源（太阳能、锂电池、电动汽车、风电）脱离煤炭等化石能源的政治犯邓廷白提供援助和进行发声，并呼吁越南政府立即将其释放。据美国之音报道：独家取得消息，众议院监督和问责委员会首席民主党议员杰米ⷦ‹‰斯金宣布，他将通过国会汤姆ⷥ…𐦉˜斯人权委员会的“捍卫自由项目”为邓廷白发声和援助。邓廷白是一名人权和环境活动人士，也是一名律师，并长期在越南领导应对气候变迁的运动，要求政府寻求脱离化石燃料和煤炭能源的技术转型。由于倡导清洁能源而受到越南政府注意和打压，邓廷白在2021年6月遭逮捕，之后“因越南《刑法》第200条的逃税罪名”而被判处五年有期徒刑。来自马里兰州的拉斯金众议员在提供给美国之音的一份声明众说，“越南共产政府通过严厉打击像邓廷白这样良善的持不同政见者，侵犯了其人民的基本政治、社会和公民权利，以维持其对权力的控制，”。“邓廷白继续遭到不公正的拘留是对全球人权法和世界各地气候活动的侮辱，我很荣幸能够通过兰托斯委员会的捍卫自由项目为他的案件提供赞助。应立即释放邓廷白先生。根据总部设在华盛顿的国际人权组织人权观察今年10月的一份声明，越南目前有逾160名政治犯，因行使基本权利而入狱。作为一名律师，邓廷白也是可持续发展法律与政策研究中心(LPSD)的共同创始人和前执行主任。LPSD是一家公益律师事务所，就环境损害案件为受影响社区提供咨询，例如工业污染、水电建设导致的非自愿流离失所以及煤炭工厂的污染等。

「中欧即将达成电动汽车关税协议」开放融合才是好的，也有利于产品品质提升。当然如果达成协议，直接利好A股的新能车锂电等概念板块！

特斯拉降价围剿国产车，中国市场份额激增 1. 特斯拉的毛利率和利润都出现了两位数的下降。一季度，特斯拉的毛利降至19%，营业利润降至11%。如果按照这个降幅计算，国内新能源汽车行业几乎没有盈利的企业了。蔚来汽车的李斌在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，特斯拉在中国市场的降价是其面临激烈竞争的一种应对策略。特斯拉在全球市场的降价取得了显著成效。一季度，特斯拉全球生产超过44万辆电动车，同比增长44.3%；交付量超过42.29万辆，创历史新高，同比增长36%。中国市场在一季度的交付量将占特斯拉全球市场的超过50%。数据显示，今年1月至2月，特斯拉在中国分别交付了超过6.6万辆和7.44万辆新车，累计交付超过14.04万辆。3月的交付量预计能与2月持平。

零跑C11车主必看：第6次OTA升级亮点 𐟎‰ 每一次OTA升级，都像是开了一辆新车！这是智能电动汽车带来的独特体验。 𐟓𑠦œ€近，零跑C11车主们又迎来了新的OTA推送。车机主界面焕然一新，变得更加简洁。 𐟓𒠥𘸧”觚„应用可以添加到桌面上，长按“小房子”还能快速切换应用或一键清理，操作方式与手机、平板相同，使用起来非常直观。 𐟌™ 副驾屏幕增加了自动熄屏选项，3分钟不操作就会自动关闭，还能更换屏保，更加人性化。 𐟏•️ 新增的露营模式，即使在锁车状态下也能持续供电，户外用电更加便捷。同时，空调保持开启状态，确保长时间在车内休息的舒适温度与空气流通。 𐟎‰ 车主们表示，零跑C11自提车以来一年半的时间内，已经进行了第6轮OTA升级。去年6月增加了一键远程备车功能，避免了炎炎夏日刚上车时的煎熬；11月又新增了高速辅助驾驶功能，每次升级都有惊喜。 𐟑 这得益于零跑汽车坚持的全域自研技术优势，不仅车机系统，连车辆智能辅助和动力等方面功能都能通过OTA实现升级和优化，让老用户也能快速享受与新车主一样的新功能和新体验。

最近，中国电动汽车在欧洲的关税问题又有新动静了。欧盟那边说，可能会取消对中国电动车的进口关税，但条件是得答应他们，以后在欧盟卖车不能低于某个价格。这其实就跟另一种关税差不多，就是换个方式限制咱们的车。你看，像上汽的MG4在欧洲卖得特别好，价格比同级别的大众ID.3便宜多了，性价比超高。欧盟一看，这哪行啊，咱们的车企怎么跟人家竞争？于是就想出了这么个“取消关税但限价”的招儿。可我觉得吧，这欧盟也太小看咱们中国汽车产业的实力了。咱们的车能在欧洲卖得好，靠的可不光是价格，还有产品的实力和品质。再说了，全球汽车市场这么大，咱们也不能只盯着欧洲这一块儿。现在，咱们中国的汽车企业已经开始在东南亚、南美这些新兴市场发力了。这些地方基础设施可能没欧洲那么好，但咱们的插混技术、电动车技术正好能发挥优势。这样一来，咱们的车不仅能在这些新市场站稳脚跟，还能慢慢拓宽咱们的国际市场空间。所以我说啊，欧盟这小把戏咱们别太当回事儿。咱们中国汽车产业有自己的路要走，有自己的优势要发挥。他们爱怎么搞就怎么搞吧，咱们只要做好自己，提升产品实力和服务质量，全球市场自然会有咱们的一席之地。写文不易，还请关注！

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