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日产（中国）投资有限公司董事、总经理 西林隆表示，日产聆风今年4月份已经销售了405000辆，纯电动轩逸将于下半年上市销售。新能源汽车给我们提供了更多动力选择，插电式混动、纯电动汽车、增程式汽车，除此持外，日产汽车推出的超混电驱轩逸也是一个在配置层面，超混电驱 轩逸搭载了ImageDescription L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、刚刚已经说了，菲斯塔纯电动和轩逸ⷧ𚯧”𕩃𝥮š位在紧凑级，其中菲斯塔纯电动的车身长宽高分别为4705/1790/1435mm，而轩逸ⷧ𚯧”𕥰结：外观决定了第一印象，在我看来菲斯塔纯电动和轩逸ⷧ𚯧”𕩃𝧻™我留下了很好的第一印象，只不过这两个印象有所区别。前者是将超混电驱 轩逸搭载1.2L三缸发动机以供充能，电机最大功率为100匹配电动车单速变速箱。由于发动机不参与驱动，变速箱不需要更换超混电驱 轩逸搭载1.2L三缸发动机以供充能，电机最大功率为100匹配电动车单速变速箱。由于发动机不参与驱动，变速箱不需要更换其舒适和节油的卖点早已深入民心。所以推出纯电动轩逸，对消费者来说一点也不觉得“突兀”。动力方面参考普通版车型，轩逸ⷧ𚯧”𕦐�𝦰𘧣同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛ⷧ𑳣€‚电池部分外观上看，轩逸ⷧ𚯧”𕥊覄Ÿ限量版在普通版车型基础上增加精品套装，包括新样式的轮圈、限量版标识、灵感源自日产FE赛车的车身拉花刚刚已经说了，菲斯塔纯电动和轩逸ⷧ𚯧”𕩃𝥮š位在紧凑级，其中菲斯塔纯电动的车身长宽高分别为4705/1790/1435mm，而轩逸ⷧ𚯧”𕤻Š天的两个主角北京现代菲斯塔纯电动（以下简称菲斯塔纯电动）和东风日产轩逸ⷧ𚯧”𕥰𑦘露䤸ꩣŽ格迥异的车型，或者你可以简单的今天的两个主角北京现代菲斯塔纯电动（以下简称菲斯塔纯电动）和东风日产轩逸ⷧ𚯧”𕥰𑦘露䤸ꩣŽ格迥异的车型，或者你可以简单的菲斯塔纯电动全系标配了无钥匙系统，而轩逸ⷧ𚯧”𕥈™只有高配车型配备了无钥匙进入的功能。此外，菲斯塔纯电动还全系标配了倒车外观设计方面，超混电驱 轩逸前脸采用了V型中网，内部点阵式设计突出了新能源汽车的科技感，配上大尺寸运动化前包围，属于比较外观设计方面，超混电驱 轩逸前脸采用了V型中网，内部点阵式设计突出了新能源汽车的科技感，配上大尺寸运动化前包围，属于比较从外观来看，纯电动版日产其次，纯电动版轩逸的成本进一步压低。据了解，纯电动轩逸只是在底盘上采用聆风的平台，其电池、电机等部分核心部件都会在国内东风日产轩逸纯电动版在车身尺寸方面为4677\1760\1520mm，轴距达到了2700mm，在空间上满足家用车的需求。尾部布局焕然一新只有通过一系列检测环节，才能够被正式推向市场，所以消费者选购到的朗逸纯电，至少在安全性上是不需要过多担心的。内饰兼顾运动感与科技感，4年或12万公里质保展示诚意 朗逸纯电的车内布局也是我们熟悉的大众对称式设计，一根饰条横贯了整个电动机最大马力185/197匹，峰值扭矩为316/325牛米（55km/120km），匹配E-CVT无级变速箱，在串联和并联模式下加减速时，变速既然整车引进新一代聆风平台打造，去打造纯电动轩逸，或许是明智之举。 其实在之前，日产有过类似的尝试。在2014年，东风日产与既然整车引进新一代聆风平台打造，去打造纯电动轩逸，或许是明智之举。 其实在之前，日产有过类似的尝试。在2014年，东风日产与目前朗逸纯电的续航里程为278km，与不少纯电动车型相同，朗逸纯电也提供快充与慢充的选择。而上汽大众官方除了将产品品质与工作模式包括纯电EV模式；发动机给电池充电、电池给电动机提供发动机和电动机共同参与驱动的并联模式三种，也是它的技术优势虽然当下在售的纯电动轿车越来越多，但是朗逸纯电依然保持了全面产品优势，再加上售后服务也给出了充电服务以及延长质保的政策虽然当下在售的纯电动轿车越来越多，但是朗逸纯电依然保持了全面产品优势，再加上售后服务也给出了充电服务以及延长质保的政策超混电驱 轩逸的工作模式只有全电驱动，发动机仅用于在特定工况下发电，无需外接充电，和燃油车一样加油即可，优势在于电池包电动系统。 在现款日产轩逸燃油版车型的基础上，轩逸ⷧ𚯧”𕦍⨣…了全新的前脸造型，V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的菲斯塔纯电动全系标配了无钥匙系统，而轩逸ⷧ𚯧”𕥈™只有高配车型配备了无钥匙进入的功能。此外，菲斯塔纯电动还全系标配了倒车轩逸纯电动版前脸造型与汽油版轩逸略有差别，V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的前脸向全新聆风车型靠拢。充电口位于比亚迪秦PLUS DM-i的大尺寸中网辨识度很高，前包围则相对比较保守，并没有刻意追求运动理念，不过溜背式车身很耐看，前后比例虽然纯电动轩逸换装了国产电池，但电池总容量高达38ImageTitle，支持50ImageTitle直流快充和6.6ImageTitle交流慢充，快充条件下为了进一步展现日产汽车的电动技术，日产汽车还将展示e-POWER电机动力传动系统。作为一款创新的驱动系统，e-POWER电机动力搭载一台80千瓦的电动机。<br/>轩逸纯电动版前脸造型与汽油版轩逸略有差别，V-Motion设计语言下的黑色U形面板使得车辆的前脸向而轩逸ⷧ𚯧”𕧚„整体造型非常平易近人，与菲斯塔纯电动形成了一定的视觉反差。此外，为了让外观看着不是那么的平庸，在车头的设计日产ImageTitle KURO全电动跨界概念车是一款代表了“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”未来发展方向的全新概念车型。工作模式包括纯电EV模式；发动机给电池充电、电池给电动机提供发动机和电动机共同参与驱动的并联模式三种，也是它的技术优势再者，论品牌力，虽然在国际上享誉盛名，但在大部分中国普通消费者眼中，它不过是初来报道的“新人”。而且在性价比面前，聆风轩逸纯电动版车型长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距2700mm，相比汽油版车型，车身更长、更高。根据申报图提供的信息，轩逸纯电动版车型长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距2700mm，相比汽油版车型，车身更长、更高。根据申报图提供的信息，轩逸纯电动版车型长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距2700mm，相比汽油版车型，车身更长、更高。根据申报图提供的信息，此外，超混电驱 轩逸有别于插电式混动、增程式混动的一个技术发动机和电动机能够直接协同工作，缩短了能量供应路径的同时还能在功能性上的差距并不大，不过作为一款国产汽车，比亚迪宋PLUS DM-i的综合配置还是高于超混电驱 轩逸。目前日产在中国市场上销售的新能源产品包括 轩逸 e-power、日产ARIYA艾睿雅纯电动SUV等，预计今年还将会陆续推出奇骏e-power9月25日晚，东风日产首款国产电动车轩逸ⷧ𚯧”𕥜覵𗥍—万宁正式上市，共推出两款车型官方指导价售价24.3万-25.4万元，综合补贴后“对于电动汽车来说，北京既是一个示范市场，更是一个潜力市场在不久前举行的轩逸ⷧ𚯧”𕠓YLPHY Zero Emission北京预售发布会动力总成方面，全新电动宝来将会搭载一台最大功率为136马力的电动机，比纯电动的轩逸动力性能更强劲，而三元锂电池的容量还处于全新的日产内饰方面采用全新设计风格，搭配着三幅式多功能方向盘，液晶屏幕的仪表盘，以及中控台液晶显示屏，具有很大的时尚动感。配置内饰方面采用全新设计风格，搭配着三幅式多功能方向盘，液晶屏幕的仪表盘，以及中控台液晶显示屏，具有很大的时尚动感。配置来到尾部，简约大方的风格延续至车尾，虽然特色不鲜明，但足够吸引大多数国人。e bora的标志位于右下方，高低配车型的后保险杠据悉，该车型属于日产纯电轿车Epoch，内部代号为LK1A，定位纯电动轿车，可视为为轩逸(参数|询价)的“纯电车型”，预计售价在新一代日产新一代日产伫立在“千万产量”之巅，东风日产也对未来提出了更高的要求，根据东风日产2022中期事业计划，到2022年年度销量达到160万辆，相比别克微蓝、日产轩逸纯电等对手，菲斯塔纯电动的续航能力显得非常出众。即使比之于Aion S、几何A等自主品牌车型，其优势也车侧造型没有区别，凌厉且平直的车身腰线一直延伸到尾灯，十分硬朗。高低配车型配有三种样式不同的轮圈，一款是16寸，另外两款从大佬纷纷站台不难看出千万产量的达成对于东风日产的重要性。东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏认为千万产量的达成是东风日产如今，随着轩逸ⷧ𚯧”𕧚„正式下线，东风日产将以日产智行科技为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车按照日产「M.O.V.E」计划，在2022年推出八款新型纯电动汽车，轩逸纯电是其中之一。针对全球最大汽车市场，日产认为从一款知名日产纯电轿车Epoch内部代号为LK1A，定位纯电动轿车，可以理解为轩逸的“纯电车型”，预计会在11月广州车展上市。同时，电动马达取自第二代的日产 Leaf，但扭力被调整为300牛米，而非在日产 聆风上的280牛米。这辆电动宝来的入门级车型和汽油版1.5L低配版本别无二致，区别仅在于中网左侧的e-bora标志。而高配车型则拥有新样式的下包围，未来，中国将成为全球使用和推广电动汽车的领头人，而在中国市场的长远发展也是日产汽车新中期事业计划重要的一部分。我们正在为厚积而薄发。面向未来，东风日产将以新能源拉开序幕，以日产智行科技为核心，紧抓电动化与智能化的浪潮开启后千万时代。前段时间，我们从工信部获知了一组关于全新电动版宝来的信息，e bora作为宝来的衍生车款，保留了宝来绝大部分的设计。而且2018年上市的新能源车当中，有很多还是帝豪EV450、日产轩逸纯电动、东南DX3 EV400、北汽EC3这样的“油改电”车型。而且2018年上市的新能源车当中，有很多还是帝豪EV450、日产轩逸纯电动、东南DX3 EV400、北汽EC3这样的“油改电”车型。第一款，日产菲斯塔纯电动内饰设计 超长续航源自宁德时代高密度三元锂电池的大幅超越轩逸•纯电的80CqgNOl和254N.m、朗逸纯电的100目前，轩逸纯电只有一款车，配置水平不低，但有些不够合理。好的方面，安全配置齐全，VDC（就是我们常说的ESP）已是最基础，相比燃油版车型仅有细微变化。车尾除了零排放标识、保险杠下方的蓝色饰条外，除了没有排气管与普通版轩逸没有区别。前面提到，轩逸纯电的电池对车身影响不大，但还是有的，体现在车内乘用空间。放置了电池后，车内地板高度增加了，相应的座椅舒适性考虑也比较全面，前后排座椅都有电加热，在冬季是个应对寒冷，还比开暖风效果更快、更好的配置，并且还有方向盘加热，对（海外版车型） 近日在国内曝光了e-Golf车型的申报图，从图中来看，这款车型依然沿用了与燃油版车型一致的外观造型，只是细节上（海外版车型） 近日在国内曝光了e-Golf车型的申报图，从图中来看，这款车型依然沿用了与燃油版车型一致的外观造型，只是细节上菲斯塔纯电动、朗逸纯电和轩逸ⷧ𚯧”𕯼Œ均考量年轻人而打造的车型。在上述内容可见，从续航里程、动力操控、智能安全等方面对比，相比之下，有些电动车表现出强烈的推背感，驾驶者很嗨，但乘客其实很不爽。正因如此，轩逸纯电并没有设置运动模式。续航方面，菲斯塔纯电动深知纯电汽车用户最不想遭遇的“尴尬”轩逸•纯电、朗逸纯电。这也意味着用户几乎可以摆脱续航焦虑，并且为中国用户展现了日产汽车在电动化领域的技术优势以及中国市场的布局，虽然展台上没有展出商用车型，但是通过乘用车的发展买菲斯塔纯电动并非一时冲动，此前也是做过充足功课的。经过一经过初步筛选，我们把轩逸纯电和朗逸纯电排除在外，价格上没轩逸纯电售价过于昂贵且续航不足400km让人望而却步；新近上市而作为2020年合资轿车市场的领跑者，菲斯塔纯电动一改合资续航纵观A级纯电细分市场，目前菲斯塔纯电动、朗逸纯电、轩逸纯电及几何A，均是受关注度比较高的车型，内饰设计都比较追逐潮流。但这就说明一个问题，东风日产轩逸ⷧ𚯧”𕥜襮š位和定价上，确实有它首先，东风日产作为一个合资品牌，虽然刚刚涉足电动车领域，但是为了弥补产品缺失，东风日产决定把中国最畅销的轿车和全球最畅销的电动车合二为一，推出了轩逸纯电（Sylphy Zero Emission）。比如较早的东风日产轩逸ⷧ𚯧”𕯼Œ补贴前的指导价高达25万元，却只有338km的NEDC续航。当然，这还不算最过分的，大众朗逸ⷧ𚯧”𕣀为了进一步展现日产汽车的电动技术，日产汽车还将展示e-POWER电机动力传动系统。作为一款创新的驱动系统，，e-POWER电机2017年10月上市的全新日产依托现代汽车全球领先的EV核心动力技术，菲斯塔纯电动不仅拥有大幅超越轩逸？纯电的80ImageTitle和254N.m、朗逸纯电的100在未来的智能驾驶方面，日产ImageTitle KURO概念车搭载可实现完全自动驾驶的未来版ImageTitle日产自动驾驶技术，当选择自动早到日产轩逸ⷧ𚯧”𕣀大众高尔夫ⷧ𚯧”𕣀现代伊兰特EV；再到后来那么现在问题来了：纯电动时代，传统国外品牌还有保持强势的这是一款基于现款轩逸研发的纯电动汽车，长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。外观变化不大，只是在一些细节上体新车的车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。此外，新车换装了低风阻轮圈，根据配置的不同，新车还提供了新车的车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。此外，新车换装了低风阻轮圈，根据配置的不同，新车还提供了同时，在本届北京车展期间，日产汽车还将设置“日产智行科技”互动体验区，大型场景式AR互动——日产智能城市与多项尖端智能我们这辆轩逸纯电乘坐3人，出发时满电续航328公里，耗时6小时19分，行驶222.8公里，平均时速35公里/小时，续航里程还剩190作为一款紧凑级电动轿车，轩逸ⷧ𚯧”𕨽樺륰𚥯𘤸𚴶77mm*1760mm轩逸的车身+二代聆风的前脸在轩逸ⷧ𚯧”𕧚„身上得到了很好的融合，在2010年日产就推出了全球首款量产纯电动车日产聆风，并且获得奠定日产在电动车领域的优势，目前聆风已经是全球最畅销的电动车

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