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电动汽车所有零件新上映_新能源汽车专业探索认识(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动汽车所有零件

𐟚—冬日电车出行指南：新手车主必看小贴士随着冬天的到来，电动车车主们可能对如何让爱车安全过冬感到担忧。以下是一些实用的建议，帮助你更好地享受冬季驾驶的乐趣。 𐟅🯸 停车小贴士尽量将电动车停放在室内车库，以避免长时间暴露在严寒中。如果只能停在室外，建议使用车衣罩为车辆保暖。在北方严寒地区（平均气温0度以下），遇到雨雪天气时，建议将雨刷器支起，并关闭后视镜自动折叠功能，以防零件受损。 𐟔‹ 充电小贴士冬季电动车耗电量较大，建议在电量低于20%前就开始充电。尽量避免在极低温度下充电。如果刚刚驾驶完，电池尚有余温，此时充电效果更佳。若车辆长时间停放，可在充电前预热电池，以提升充电速度。 ❄️ 防冻液小贴士防冻液对于汽车冷却系统至关重要，对于电动汽车而言，防冻液不仅为动力电池和电控系统等关键部件提供冷却，还在防止自燃方面发挥着关键作用。需要注意的是，电动汽车的防冻液与普通燃油车并不相同，它要求具有极低的导电率，以及良好的防锈防腐性能。因此，建议按照厂家规定的周期，在4S店进行更换。 𐟚— 出行前准备建议在出行前15分钟通过APP启动一键备车功能，提前开启空调和座椅加热，这样上车后就能立即感受到温暖舒适的氛围。出发前，可以使用除霜功能和后视镜加热功能清理车窗和后视镜上的积雪，也别忘了检查雷达是否被冰雪或泥污遮挡。 ⛽ 驾驶途中注意事项雨雪天气，道路湿滑甚至结冰，驾驶时一定要慢打方向盘，保持车距，刹车时采用连续性的点刹方式，避免猛踩刹车和油门，以防侧滑事故。另外，打开车辆内循环模式可以更加省电哦。希望这些小贴士能帮助你在寒潮来袭、气温骤降的冬季里，与你的爱车一起温暖过冬。

小米汽车工厂探秘：智能制造与未来出行小米汽车超级工厂，作为小米公司在新能源汽车领域的第一步，真的是让人眼前一亮。这个工厂占地面积约42万平方米，涵盖了从冲压到总装的全部汽车生产工艺，简直是现代工业的典范。最近，小米集团发布了2024年第二季度的财报，收入达到了889亿元，相比2023年第二季度的674亿元，增长了32%。调整后的净利润为62亿元，增长了20.1%，现金储备更是高达1410亿元。其中，智能电动汽车等创新业务的营收为64亿元，占据了全部营收的7.2%，经营开支为29亿元。这次参观小米汽车超级工厂，你可以亲身感受到智能制造的魅力。首先，你会参观工厂的体验中心，那里展示了小米汽车的各种技术和设计理念。接着，你会进入现代化的智能生产车间，亲眼目睹汽车是如何从零件到整车一步步组装出来的。除了参观工厂，还有一个主题分享环节《向小米汽车学（新媒体）营销》。在这个环节中，你会了解到小米汽车在市场营销方面的独特策略和方法。如果你对其他国内标杆企业也感兴趣，还可以安排参观华为、字节跳动、比亚迪等公司。这些企业在各自的领域都是行业的佼佼者，值得一探究竟。总的来说，这次参观小米汽车超级工厂是一次难得的机会，不仅能让你深入了解智能制造和新能源汽车的发展趋势，还能感受到中国企业在创新和智能化方面的巨大潜力。

比亚迪电动车价格超杀日企拆解后发现便宜秘诀：太震惊了汽车制造商#比亚迪# 凭借价格优势屡创销量纪录，根据日经中文网报道，日本企业拆解比亚迪、蔚来等国产车，进一步研究及发现中国电动车便宜的秘诀。有日本高层说，他对比亚迪零件数量之少感到惊讶。报道指出，日本中部地区约70家汽车零件企业，近期参观电动车的拆解展示设施，位在岐阜县瑞浪市的一所废弃学校体育馆，摆放着许多汽车零件，展示包括比亚迪ATTO3、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16个车型的9万多个零件。与会者关注比亚迪ATTO3如何以这么低的成本生产？该款车2022年2月开始在内地销售，价格最低约14万元起跳，全球销量截至2023年3月达到30万辆。拆解机构称，ATTO3的特点之一是推进零件的整合，例如在电动驱动装置「E-Axle」中，除了马达、逆变器、减速器外，还整合车用充电器和DC-DC转换器（直流电压转换器）等共8个零件，如此一来可降低零件成本并减轻重量。此外，在ATTO3上，比亚迪还推进与其他车型共享零件，并进行自产化，利用电动车销量多的优势，通过量产压低了零件成本。参加研修活动的日进精机主管加藤翔表示，他对比亚迪和特斯拉的零件数量之少感到惊讶。

【「瑞士汽车供应商Feintool拟关闭德国厂，裁员200人」】汽车零部件供应商Feintool周二（12月3日）表示，将关闭其在德国的一个工厂，并裁员多达200人，原因是电动汽车需求疲软以及对可再生能源转型的不确定性。Feintool计划对电动汽车电机的转子和定子生产进行重组，并表示其位于斯图加特附近的萨克森海姆的不盈利工厂将被关闭，大部分生产将转移到其在匈牙利的Tokod工厂。Feintool表示，这些变更将征求工人代表的意见，预计将保留目前在萨克森海姆和瓦伊欣根的约450个工作岗位中的约250个。瑞士汽车供应商Feintool拟关闭德国厂，裁员200人

日本汽车零部件业面临12%岗位流失富士OOZX自成立以来，一直是丰田和日产等大型汽车公司的零部件供应商。多年来，该公司在发动机气门的研发和制造上不断突破，生产出耐高温、耐磨损的高品质零部件。然而，随着汽车行业向电动化转型，富士OOZX所生产的零件的重要性逐渐降低，公司未来的发展方向也变得不确定。 𐟚— 12%的岗位流失近年来，日本汽车企业纷纷转型，主要受到日本政府政策的推动。日本国会在2021年5月宣布，到2050年实现碳中和的目标，汽车行业作为支柱产业，首当其冲。因此，许多汽车公司加速了电动化的进程。例如，本田在更换新掌权人后，加速了电动化的步伐，虽然目前仍在销售发动机，但对于摆脱燃油车的决心已显而易见。有预测指出，如果到2050年日本国内销售的汽车中有90%是电动汽车，那么汽车零件岗位将导致近九万人失业，占总体岗位的12%。如果每年生产的800万台内燃机车辆暂停生产，将造成550万岗位流失，直接影响日本的经济发展。 𐟒𘠤𜁤𘚥Ž‹力增大，规模缩小汽车零部件供应商表示，能源和原材料成本不断上涨，供应商不得不提高零件价格，部分供应商已将价格上调了7%至20%。此外，汽车运输贸易价格也在不断上涨，全球运送汽车和工业机械的货轮每日收入已达到8万美元，这是2000年以来的最高价格。随着日本货币贬值和下游主机厂为转嫁经济压力及推进供应链变革，采购价格进一步压缩，导致日本零部件企业在全球百强零部件企业的占比率逐渐降低，中国和美国的零部件企业逐渐崭露头角。多种因素影响下，日本零部件企业的经营压力不断增强，规模也在不断缩水。 𐟔„ 未来发展方向汽车企业从传统汽车向电动汽车转型，供应链结构将发生翻天覆地的变化。许多大型汽车企业更倾向于自主研发和生产发动机，然后由一级零部件供应商完成订单，一级供应商再向下一级供应商提供订单。正常情况下，生产一辆汽车需要三万零部件，但对于纯电动汽车来说，所需量可能减少4-5成，需求量降低，对人员的需求也自然减少，传统的供应模式也变得不那么重要了。

产业资讯｜汽车零部件供应商Feintool拟关闭德国厂，裁员200人汽车零部件供应商Feintool周二（12月3日）表示，将关闭其在德国的一个工厂，并裁员多达200人，原因是电动汽车需求疲软以及对可再生能源转型的不确定性。 Feintool计划对电动汽车电机的转子和定子生产进行重组，并表示其位于斯图加特附近的萨克森海姆的不盈利工厂将被关闭，大部分生产将转移到其在匈牙利的Tokod工厂。 Feintool表示，这些变更将征求工人代表的意见，预计将保留目前在萨克森海姆和瓦伊欣根的约450个工作岗位中的约250个。德国汽车制造商和供应商正面临需求疲软、生产成本高企、来自中国汽车制造商的竞争，以及电动汽车转型速度慢于预期等问题。大众汽车和零部件供应商博世等公司正在寻求重组和削减成本。慕尼黑ifo研究所表示，汽车行业的情绪正在迅速恶化，其11月对该行业的指标显示进一步下降，主要受需求疲软的推动。 Feintool表示，萨克森海姆的困境主要是由于外部经济因素和德国当前的条件。Feintool表示，其在萨克森-安哈尔特的杰森工厂也将受到重组的影响，但程度较轻。

【瑞士汽配巨头Feintool拟关闭德国工厂裁员多达200人】瑞士汽车零部件供应商法因图尔(Feintool)周二表示，由于电动汽车需求疲软以及向可再生能源转型的不确定性，该公司将关闭其在德国的一个工厂，并裁员多达200人。法因图尔计划对电机转子和定子的生产进行重组，并表示将关闭位于斯图加特附近萨克森海姆的无利可图的工厂，将大部分生产转移到匈牙利的托克德工厂。法因图尔表示，这些变动将与工人代表协商，将保留萨克森海姆和魏欣根目前450个工作岗位中的250个左右。（新浪财经）

【瑞士汽配巨头Feintool拟关闭德国工厂，因电动汽车需求疲软】瑞士汽车零部件供应商法因图尔（Feintool）周二表示，由于电动汽车需求疲软以及向可再生能源转型的不确定性，该公司将关闭其在德国的一个工厂，并裁员多达200人。瑞士汽配巨头Feintool拟关闭德国工厂，因电动汽车需求疲软

【超威电源在浙江成立电力公司，含电动汽车充电基础设施运营业务】天眼查App显示，近日，长兴威阳电力有限公司成立，法定代表人为钱孟云，注册资本100万元，经营范围含储能技术服务、电池零配件销售、智能输配电及控制设备销售、电动汽车充电基础设施运营等。股权全景穿透图显示，该公司由浙江超威电力有限公司全资持股，后者为超威电源集团有限公司全资子公司。「财经每日必读超话」#A股#「可转债」

比亚迪宣布停产燃油车，领先全球！ 4月3日，比亚迪发布公告，宣布自2022年3月起正式停止燃油汽车的生产，将全力专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪在公告中表示：“未来，在汽车板块，本公司将专注于纯电动和插电式混动汽车业务，同时也将继续进行燃油车零部件的生产和供应，为现有燃油车的客户提供完善的服务和售后保障。”这一消息引发了广泛关注，甚至一度冲上微博热搜。比亚迪成为全球首个宣布停产燃油车的车企，展现了其坚定的决心和前瞻性。回顾2021年10月，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，目标到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。而在2021年11月14日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一的中国车企，与沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎等5家车企签署了承诺书，确认将于2040年前停售燃油车。比亚迪的停产速度出乎所有人意料，这不仅展现了其决心，也显示了其在“去燃油车化”道路上的领先地位。传统燃油车面临油价持续上涨、过度依赖汽油以及排放大量二氧化碳等问题，极为不环保。比亚迪早在2006年左右就开始涉足新能源领域，经过20年的发展，已经在新能源技术上积累了丰富经验，拥有绝对领先优势。比亚迪不仅在乘用车领域大力发展新能源，还涉足新能源轨道交通、光伏发电等一系列新能源行业，全方位发展新能源，积极践行自己的使命，为创造更美好的环境而努力。

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