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上海电动车电子牌照直播_上海电动车不上牌后果(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

上海电动车电子牌照

上海二手新能源车购买指南：你需要知道的事 𐟌Ÿ 上海，这座充满活力的城市，不仅在新能源汽车牌照上有着独特的优势，还在二手新能源汽车市场上有着丰富的选择。那么，上海的二手新能源汽车到底值不值得买呢？让我们一起来探讨一下。 𐟚— 首先，上海的油车蓝牌分为两种：沪C（郊区牌照）和沪大牌（全市通行）。由于沪大牌需要社保或上海户籍才能申请，现在价格高达9万多，而新能源牌照只要符合条件就可以免费获得，这无疑是一个巨大的吸引力。 𐟔‹ 其次，上海的电动汽车淘汰和换手率很高，这导致了大量的二手电动车涌入市场。这些二手车大致分为两种情况：个人户（需要新能源资质的人才能过户）和公司户（不需要任何资质，所有人都可以购买）。 𐟔 现在，让我们来看看二手车的几种情况：非营运私家车：这些车通常是为了换车或卖车而转让的。如果行驶证上显示非营运，但私下跑过网约车，价格可能会高一些。预约转非：这些车在上海人注册过网约车后注册，60万公里报废。有些车基本没怎么跑，价格低于非营运车。营转非：营运车转为非营运车，15年报废，车价相对较低。 𐟛 ️ 无论你出于什么目的购买二手车——代步、过渡还是网约车——选择车况好的车是非常重要的。如果你对车商不太信任，可以请专业人士查查车况，确保放心。 𐟒ᠦœ€后，无论你选择哪种类型的二手车，都要根据自己的实际需求来决定。如果你打算长期使用，选择车况好的车；如果只是过渡使用，选择性价比高、续航扎实的车。 𐟑€ 总之，上海的二手新能源汽车市场提供了丰富的选择，但购买时一定要根据自己的需求和预算来做出明智的选择。希望这些信息对你有所帮助！

中国电动车为何能领先全球？在今年的上海国际车展上，中国品牌的表现令人瞩目。与通用福特等重量级品牌相比，中国汽车在用户体验上取得了巨大进步。如今，当你驾驶一辆中国汽车时，你会发现它与十年前大不相同，制造质量更胜一筹，整体竞争力也更强。外国汽车制造商，包括美国品牌，现在都在关注像比亚迪这样的中国汽车制造商。比亚迪在中国排名第一，竞争如此激烈，甚至引发了一场价格战。电动汽车的繁荣使得中国成为世界上最大的汽车出口国，短短五年内增长了两倍，超过了日本。这主要归功于在欧洲的销售，因为特朗普政府实施的关税使得大多数中国品牌尚未在美国上市。任何在中国制造并出口到美国的汽车都要缴纳25%的税，这无疑增加了它们的成本，使其在美国市场难以竞争。中国电动汽车的增长被一些专家称为全球行业的“中国风暴”。令人惊讶的是，我们觉得即将到来的事情真的会发生。中国在电动汽车竞赛中处于领先地位，部分原因在于它通过在五大洲的股权和矿山控制着电池原材料的供应链，占据了全球锂的28%和钴的41%。中国还主导着电池组件的加工，这使得它在电动汽车领域具有强大的竞争力。目前，中国电动汽车企业正在扩大规模，走向全球。各地汽车制造商面临的挑战将是如何跟上这一形势。

捷尼赛思GV70：你真的了解吗？最近发现了一款宝藏车——捷尼赛思GV70。特别是顶配版，白色内饰简直美到不行。这个品牌是厂家直营的，售价统一为44万，而且纯电车没有购置税，落地价大约45万。这个价格相比X3油车顶配和纯电IX3顶配，优势不大，但后者还在不断降价。新能源车也在降价，所以从价格上看，GV70并没有太大优势。 GV70是在去年11月上市的，但到目前为止，网上还没有找到关于个人订车的相关内容。虽然有不少测评，但关注度并不高。销量方面，GV70全年只卖了227辆，而品牌全年销量为1457辆，比劳斯莱斯还少。现实中，我只在宁波的高速上见过一次有人在开G80，还是上海牌照的。目前我只体验过静态的绿色内饰试驾车，宁波的试驾车还没到。第二次去4S店时，正好赶上品牌全国培训师在讲解，他详细介绍了每一个功能、每一个按键，这让我更加喜欢这款车。尽管是油改电车型，但我就是喜欢这种有实体按键的电动车（包括宝马IX3）。中控设计很有质感：换挡是个金属旋钮，圆形白色旋钮控制娱乐屏幕，可以像宝马一样旋转加按，也可以像奔驰一样当鼠标划动调音量。中间黑色小屏是舒适功能区，空调是实体按键，中间座椅和空气净化等功能是触屏操作，但带很强的按键反馈，很像实体键！最上面的娱乐屏也可以触控，仪表盘是裸眼3D的，有抬头显示功能。整体设计有不少椭圆形元素，这一点让我觉得很有设计感。配置方面也很顶：电池是三星的三元锂电池，76度电；四座通风加热Nappa真皮座椅；14喇叭的莱斯康音响系统；主动降噪功能；自动空气净化；双层夹胶玻璃；L2辅助驾驶；前排中央及膝部气囊；指纹锁定功能；自动电磁悬挂；三种越野模式；四种驾驶模式；方向盘带一键超增压加速模式；裸眼3D仪表盘；490匹全时四驱。内饰整体营造的豪华感是低调奢华那种，尤其是白色内饰，完全戳中了我！后排空间也不小，只是座椅长显得腿部空间视觉小，我一米八的身高完全够用。不过也有一些不足：CarPlay必须插线使用；后备箱容量没航海家大；娱乐平主界面背景和功能选项在一起很杂乱。目前我还在观望中，有两点顾虑：一是这个品牌会不会第三次退出中国市场，到时候售后、维修都是问题；二是质量我倒是不担心，但没经过市场验证，就怕存在电子故障方面的硬伤。最后真心希望这个品牌能发展起来，希望能看到更多购车者的评价。

上海电动车上牌照全流程详解 1. 𐟓𑠩斥…ˆ，通过扫描提供的二维码，按照提示输入相关信息，并选择离你最近的上牌地点。之后，系统会生成一个预约码。 𐟓 接着，前往你选择的上牌点。例如，东明路1288号的上牌点，进入后直接右转。 𐟚𒠥œ褸Š牌点，你需要将电动车放在指定的称重区域，工作人员会检查你的身份证、电动车发票、合格证书和3C认证，并进行拍照留档。 𐟏⠧„𖥐Ž，前往旁边的窗口办理取证手续。注意，有两个窗口，右边的窗口是为没有提前预约的现场办理人员准备的，而左边的窗口则是为已经预约好的人员准备的。 𐟎‰ 最后，拿到牌照的你，就可以骑着电动车上路啦！整个流程非常快速，大约只需要10分钟。整个上牌流程非常顺畅，确保你的电动车合法上路，享受安全便捷的出行体验。

20-30万纯电轿车选购指南在上海生活，混动和增程式电动车都不送牌照，所以只能考虑纯电动车。预算在20-30万之间，这周末我试驾了几款车，分享一下我的体验。首先试驾的是smart，它的优点是外观非常可爱，内饰有奔驰的味道，开起来有点像油车的小钢炮。但缺点也很明显，底盘和悬挂偏硬，噪音较大，刹车和油门反馈强烈，顿挫感明显。坐在后排甚至有点晕车的感觉。智驾功能还没体验，不过有现车不需要等。接下来是小鹏P7+，它的空间很大，刹车和油门非常丝滑，但踩起来比较轻。智驾功能非常出色，在上海市区的大部分路段都可以通过智能驾驶完成。不过它的电池是亿维的，品控情况不明。车头较短，没有前备箱，侧面看起来比较厚重，女生开可能会觉得尺寸有点大。等车周期大约两个月。然后是小米SU7，它的颜值非常高，操控和加速性能也很强，刹车和油门同样丝滑。但后排头部空间较小，自动泊车功能不如小鹏P7+，全程没开放智驾体验。等车周期较长，需要28周。智己和蔚来只是去店里看了看，没有约试驾。每个车都有各自的优缺点，真是让人纠结。朋友们有没有什么建议呢？𐟚—𐟒耀

上海新能源车过户全攻略，车主必看！ 𐟚—过户前必知事项！想要顺利完成过户，以下信息你必须了解： 1️⃣ 下家必须拥有沪牌额度才能进行过户，记得提前确认哦！ 𐟎”𓨯𗦲꧉Œ新能源免费额度的条件：拥有上海户口或有效的居住证，并连续缴纳36个月社保或个税。现役军官和武警也可以申请，政策非常友好！车主名下不能有其他新能源车或燃油车（沪C除外）。需要持有驾驶证，并且最近一年内没有交通违法记录。安装固定充电桩是必须的。征信记录要良好，这一点很重要。港澳台居民、侨民或外籍人士需在上海定居满一年，并持有有效身份证。 𐟓š准备材料的小贴士：卖方需提供身份证原件或公司的营业执照和公章。车辆行驶证和登记证书原件（俗称“产证”）。买家需提前绑定“E起充”充电条件并截图确认。买方需提供身份证原件或公司的营业执照和公章。 ⚠️特别提醒，注意事项要牢记！确认车辆违章已处理干净，别让小问题影响大事儿。当月需要年检的记得先去完成，别拖延哦。车子不要随意改装，有疑难杂症提前沟通。工作日早上8点上班，记得提前一天预约。不需要买卖双方本人到场，只需视频验证即可，超级方便！ ✨总结一下小知识：从2023年开始，上海只给纯电动车免费送新能源牌照，混动车需要拍牌获取油车沪牌额度。而2024年起，纯电动车送牌的要求也提高了，大家一定要提前做好准备哦❗

10万大牌和免费绿牌，哪个更划算？ 2021年5月，上海推出了新的政策，外地车牌不能进入内环。当时我在内环上班，为了方便上下班，果断入手了当时非常火爆的秦PLUS DMI。考虑到我经常去外地玩，纯电动车的续航焦虑让我决定放弃纯电选项。到了2023年12月，我出于某种冲动，花巨资拍到了一块大牌！拍到后一直没用，直到今年家里的一台车报废，选来选去，最终选择了宋PRO DMI并上好了牌。拍张照纪念一下，突然发现，10万和0元的牌照，好像真的没啥区别！都是绿色的，功能也一样。突然觉得以前的政策真是太香了。

预约买车，上海代办上牌关键节点梳理购车须知：在选择购车时，务必选择店家承诺可上牌的车。在10月的最后几天，关于是否需要额外加价尚不确定，但请务必确保店家提供包牌照服务，否则不建议购买。关于代上牌的重要流程如下： 1. 通过随申办进行预约，需填写个人信息和两个地方的内容。店老板会协助您进入界面并帮您完成大部分填写工作。如店老板未能提供足够协助，需留意其服务态度并及时沟通。 2. 在提交预约前，选择适合的时间。此时间是由店老板与黄牛协商确定的，务必按照预约时间到达，最好是预约时间段内到达，避免过期无效并需重新预约。当前最后半个月，预约日期已排得比较靠后。 3. 预约查询。到达预约时间后，可查询是否已使用预约。如显示已使用，则基本稳定。若资料未填好导致未通过审核，需及时联系店老板处理。 4. 办件进度更新可能较慢。例如，我约的是上午10点到11点，直至下午4点尚未更新，晚上七八点询问店老板时才看到更新。请注意，现在当天购车当天出牌照的情况已不可能。因为预约时间都是几天之后，目前还未到11月1日，市场上应该还没有出售已经上好牌照的新车。目前主要是清仓库存，过完10月店老板可能会加价销售上好牌照的电动车。关于新国标上牌的相关信息，请关注官方通知。

上海绿牌大放送：政策收紧在即？最近在上海，绿牌车真是随处可见，五年内竟然发放了135万张绿牌！这速度真是让人瞠目结舌。那么，2025年绿牌政策会不会收紧呢？毕竟，现在买油车的人越来越少了，大家都转向了电动车。今年申请的额度到12月31日就截止了，那么明年买电动车还能继续享受送牌的优惠吗？沪B牌照的启用会不会意味着“绿牌沪C”时代的到来？如果明年继续送牌，限制条件会不会再次加码呢？这些问题都让人充满期待。总之，早买早享受，目前优惠力度还是挺大的。如果你对电动车感兴趣，不妨多关注一下新能源车的大趋势。

极氪001探秘：电动车的未来已来？上海的交通新政让许多车主头疼，尤其是那些外地牌照的车主们。从5月1日起，早晚高峰时段，外牌车不能进入内环，这让很多人开始考虑换车。对于我来说，换车是必须的，而且这次我决定换电动车。毕竟，电动车的续航焦虑对我来说根本不存在，毕竟我只是在市内通勤，偶尔跑跑江浙沪的自驾游。目前的续航和快充已经足够用了。试驾了几款电动车后，我发现了几个值得考虑的车型：比亚迪汉、蔚来、小鹏P7、极氪001和极狐阿尔法S华为版。首先试驾的是蔚来，服务确实不错，车也挺好。不过，可能是习惯了开小车，这种SUV的感觉抓地感不强，操控性比之前的奔驰差了一些。接着试驾了比亚迪汉EV。不得不说，汉的外形真的太帅了，时尚而有张力，略带侵略性。内饰也很高档，中间的大屏幕非常方便，各项功能都整合在大屏幕里。试驾感受也很好，操控性比蔚来要好，加速快。唯一让我觉得一般的是辅助驾驶系统，真的很弱，竟然在低速下会偏离车道。总体感觉还是很好，毕竟目前的辅助驾驶都很鸡肋，距离真正的自动驾驶还得好几年吧。特斯拉就不说了，实在受不了那个内饰及做工。再说最近的刹车门事件，感觉寒丝丝。不少特斯拉粉丝继续跪舔，可是连真实数据都不敢公布，我信你个鬼。小鹏的试驾经历有点搞笑。网上预约了试驾，选了世纪汇的门店。客服提前一天致电说已经约好了，门店也会提前电话联系的。结果门店电话一直没有接到。第二天直接去了世纪汇，反正离得近。但是到了世纪汇根本找不到门店，询问保安才知道小鹏已经在世纪汇关门了！瞬间小鹏被拉黑，客服都不知道自己家的门店开在哪，网上预约不及时调整内容，这服务水平堪忧啊。最后说说极氪001。上海车展最热的车之一。因隔离错过了车展，只能先在网上看看，确实网上大都是盛赞之声。可是车这玩意不能实际看到总是不能放心。今天趁着五一假期最后一天，来爱琴海购物公园看车。不得不说颜值真高，瞬间觉得汉也不香了。尤其是前脸和后背，太有feel了。这台是磨砂灰，非常高级，低调的奢华的感觉。可惜目前网上订车还没有这个颜色。空间没问题，3米轴距在那放着。内饰也不错，配置就更不用说了，换个车标再加四十万肯定还有很多人舔。唯一不踏实的是还没办法自驾游，估计要到7月份才可以。极狐主要是看着华为highcar及华为的自动驾驶技术，但是对于北汽的极狐并不是很感冒。再说目前的自动驾驶或者辅助驾驶真的有点鸡肋。有点想先下个极氪001的意向金，试驾后再看是退还是转定金。有专家吗？给点意见𐟘𓀀