公路赛配件前沿信息_汽车配件采购平台app(2024年12月实时热点)
骑行半年后,我总结了最值得投资的3件装备 自从我买了公路车,已经陆陆续续入手了不少配件。虽然被戏称为“差生文具多”,但钱还是要花在刀刃上。以下是我个人觉得最值得投资的3件骑行装备: 意大利KASK头盔 保护头部的装备绝对不能省。KASK一直是顶级世巡赛车队的御用头盔,拥有完美的人体工学设计和最严苛的安全质量测试。它采用碳纤维制作,重量轻,舒适度高,安全性极佳。 RUDY护目镜 RudyProject以其先进的制造材料(如碳纤维、Kynetium、Monomer)和RPOPTICS超性能镜片技术,一直处于太阳镜制造科技的前沿。这款护目镜的镜片在阳光下呈现淡紫色,夜晚则自动变成透明色,颜值和实用性兼备。 瑞士ASSOS骑行裤 公路车骑行爱好者的痛点之一就是屁股的舒适度。ASSOS骑行裤被誉为公路车骑行裤中的劳斯莱斯,提供极致的专业舒适感。主要分为GT系列(适合长途骑行,垫子较厚)和RS/RSR系列(轻薄,更适合竞技)。 其他配件期待各位骑友分享更具性价比的选择!
155cm骑650C,绝配! 如果你身高155-170cm,那么650C公路车架组绝对是你的理想选择。这款车架组不仅适合你的身高,而且性能也非常出色。它采用钛合金材料,重量轻,强度高,骑行起来非常舒适。 车架数据: 立管长度:47cm 上管长度:51cm 头管长度:9cm 后叉开裆:135mm ️ 配置亮点: 长臂夹器,兼容山地26寸V刹轮组 27.2mm坐管,BSA24,68mm英规螺纹五通 1英寸(25.4mm)压入碗组,1英寸有牙前叉 栩量与配件: 车架重量:1255g 前叉重量:528g 赠送Tange碗组和钛合金水壶架螺丝 品牌历史与荣誉: Clark Kent自行车品牌成立于20世纪80年代的美国科罗拉多州丹佛市,由Pat Clark和Dean Kent创立。它是首批采用钛合金材料的自行车制造商之一,曾为世界冠军和环法自行车赛冠军Greg Lemond制造专用车架。 除了Lemond,使用Clark-Kent车架的著名赛车手还包括山地自行车手Laurie Brandt和奥运冠军Alexi Grewal。品牌还赞助了7-Eleven车队,在90年代初获得了相当大的知名度。 选择这款650C公路车架组,不仅能享受到舒适的骑行体验,还能感受到Clark Kent品牌的独特魅力。无论是日常通勤还是参加比赛,它都能满足你的需求。
「carlossainz超话」 【定制S-Works Tarmac SL8】 Carlos Sainz Jr. 最近亮相了他为备战 2025 赛季前期和正赛训练而量身打造的全新自行车。这是 Specialized 与这位西班牙车手合作完成的特别定制作品,装配了专属的配置,助力他为一级方程式的比赛做准备。 作为 Specialized 在非自行车领域的最佳代言人之一,Carlos Sainz 已经与这家品牌合作了一年。他常在赛前训练中使用该品牌的自行车及配件,这些装备标志性的“S”形标识。 在过去的赛季中,我们经常看到这位法拉利车手(2025 赛季他将转会至威廉姆斯车队)骑着 S-Works Tarmac SL8 公路自行车出现在摩纳哥、马德里以及全球各大一级方程式赛道周围。而现在,随着他加入新车队,Specialized 决定为他量身打造一款更能代表他的定制自行车,他将在接下来的训练中使用它。 定制亮点 本次定制的基础车型为 S-Works Tarmac SL8,这是 Specialized 公路自行车的旗舰款,售价 14,500 欧元(标准配置),由 Remco Evenepoel 和 Primoz Roglic 等职业车手在比赛中使用。 这款车采用超轻碳纤维车架,为市场上第二轻(仅次于 Specialized 的 S-Works Aethos),车架重量仅 685 克(未上漆)。定制涂装由 Tyler Marchesano 负责,在 Color-Monkey 进行了全新的设计与喷涂。这款“Ready to Paint”系列车架原本以裸露碳纤维的状态销售,可直接使用或喷涂定制漆面。 组装细节 Specialized 表示,Carlos 对自行车的适配非常严格,因此特别安排他在马德里的 Specialized Bikes 101 店进行了 Body Geometry Fit 生物力学测试,以确保完美适应性。 这辆 Tarmac SL8 配备了仅重 1,350 克的 Roval Rapide CLX II Team 车轮组,轮圈上还刻有 Sainz 的赛车号码“55”,与他的赛车风格完美呼应。此外,车把部分采用一体化的 Roval Rapide cockpit,尺寸为 110x400。车座则是 155 毫米宽的 S-Works Power,采用 3D 打印技术制作,兼具极致的舒适性与轻量化。 传动系统则与 SRAM 合作,搭载最新发布的 Red AXS 无线变速套件,包含内置于碳纤维牙盘的 AXS 功率计,以及银色卡钳的碟刹系统。 其他细节还包括集成锁紧的碳纤维座杆、完全隐藏的内走线系统、Specialized Turbo Cotton 轮胎,以及两个采用碳纤维材料制作的 S-Works Carbon Rib Cage III 水壶架。 一款真正专属于 Sainz 的自行车 这辆全新定制的 Tarmac SL8 不仅是一件顶级自行车作品,也是 Carlos Sainz 在新赛季中挑战自我的最佳伙伴。 「卡洛斯ⷥឦ首「F1」「iamspecialized」
451小轮公路车组装全攻略 想要组装一辆451小轮公路车?这里有一份详细的清单,帮助你从零开始打造梦想中的骑行伙伴。 ️ 车架与轮组:选择合适的材料和尺寸是关键。这里推荐KOSDA铝合金20寸小轮车架,黑白配色简洁大方。轮组方面,LP LITEPRO的451-100/135碟刹铝轮框是个不错的选择,高40mm,适合各种骑行需求。 外胎与内胎:正新品牌的451-28C外胎和法嘴60mm内胎,价格实惠,性能稳定。 座垫与座管:捷安特的Approach145*270mm拆车件座垫,舒适度满分。UNO的直头27.2*350mm座管,搭配车架自带的前叉把立管,骑行姿势更佳。 变速与刹车系统:蓝图R52和R59速变速系统,搭配MEROCA的三培林脚踏,提供流畅的变速体验。BLOOKE的碟刹夹器和碟刹片,确保骑行安全。 其他配件:包括正新20*1-1/845外胎、MEROCA RX3-黑色脚踏、法国BLOOKE的正装黑色前后刹车一对等,都是性价比之选。 工具与配件:赛领的润滑油和界面脂,BLOOKE的压碗组工具,TOOPRE的太阳花打入工具等,都是组装过程中必不可少的工具。 通过这份清单,你可以轻松组装出一辆属于自己的451小轮公路车。记得在组装过程中保持细心和耐心,享受骑行的乐趣!♂️
Lotus新公路车,2万英镑! Lotus近日推出了一款高性能电助力公路车——Type 136,这款自行车的灵感来源于东京奥运会上英国队使用的Hope X Lotus HB.T。售价高达2万英镑,Type 136的电机系统采用HPS,重量仅为1.2kg,电池隐藏在水壶中,续航时间约为三小时。整车的重量为9.8kg,Lotus宣称这款车汇聚了“30多年公路和场地车的成功经验、卓越设计和工程”。 Type 136的碳纤维车架在意大利手工制造,采用翼形前叉和拱形后叉,与V形把立相得益彰。车身采用F1一体成型技术,电助力版本搭载全球最小最轻的电力系统,具备源自Evija的空气动力学设计,搭配顶级配件和倍耐力竞赛型轮胎。首发铂金限量版还采用了经典的黑金配色。 机械版的售价为138,600元,电助力版的售价为178,600元。这款自行车可以说是奥运会英国国家队场地赛冠军战车的民用版,设计灵感和技术都达到了顶尖水平。
Lotus新车发布!售价2万 Lotus推出了全新高性能电助力公路车Type 136,灵感来源于东京奥运会上英国队使用的Hope X Lotus HB.T。这款公路车的售价高达2万英镑。Type 136配备了HPS电机系统,重量仅为1.2kg,电池隐藏在水壶内,续航时间约为三小时。整车重量为9.8kg,Lotus宣称这款车汇集了“30多年公路和场地车的成功经验、卓越设计和工程”。 Type 136的碳纤维车架在意大利手工制造,采用翼形前叉和拱形后叉,搭配V形把立,展现出引人注目的空气动力学设计。这款车可以说是奥运会英国国家队场地赛冠军战车的民用版,车身采用F1一体成型技术,电助力版本搭载全球最小最轻的电力系统,具备Evija的空气动力学设计,搭配顶级配件和倍耐力竞赛型轮胎。首发铂金限量版采用经典的黑金配色。售价方面,机械版为138,600元,电助力版为178,600元。
捷安特PP到手记♂️ ♂️:作为一个山地车爱好者,去年年初公路车热潮来袭时,我也忍不住心动。那时套件价格飞涨,成车也纷纷涨价减配。 ᯼经过一番深思熟虑,我分析了三个问题:“自己是否真的需要公路车”、“买了之后会不会只是三分钟热度”、“预算多少是我能接受的”。 :前两个问题的答案是肯定的,一年前喜欢的东西一年后还是很喜欢,那就毫不犹豫地买!至于预算,我需要在自己能力范围内,接近一步到位能骑很久的碳纤维车架,同时又想体验一下电变的手感。虽然现在套件价格下降,自组车性价比超高,但因为一张图,我深深中毒PP无法自拔…… :23新款的捷安特propel更改了车架设计,从之前的纯气动架变为气动综合车架,所以外号“PCR”。但我更喜欢22款PP的气动造型,预算在3万以内。 ♀️:PP ADV级别开始使用碳纤维,ADV2(车价:18800)的性价比较低,铝轮+机械变速。ADV1价格贵了八千(26800),升级了碳轮和电子变速。虽然跟现在很多国产品牌比性价比低,但捷安特大环赛品牌,我愿意为它的颜值买单 后续会分享买的配件以及一个月骑行感受,敬请期待-
Cervelo S5 褻天要和大家聊聊一款超赞的公路车——Cervelo S5。它不仅是一辆自行车,更是速度与设计的传奇。每次骑行它,都仿佛在挑战空气动力学极限。让我带你们一起深入了解这款车的魅力吧! 品牌与空气动力学背景芃ervelo由两位加拿大工程师于1995年创立,品牌名字就融合了“cervello”(大脑)和“v㩬o”(自行车)两个词,寓意智慧与骑行的结合。他们的目标是制造世界上最快的自行车。S5是Cervelo的旗舰车型,专注于空气动力学性能,最早推出于2011年。经过多次风洞测试,S5的风阻被降到最低,成为空气动力学领域的传奇。 不断升级的设计理念ኩ着技术的进步,Cervelo S5经历了多次升级,每一代都专注于优化骑行舒适性和操控性。最新一代采用集成车把和立管设计,进一步减少风阻并提升美感。高端配件如7020、8020、9270等大套系列也针对不同用户需求而设计。尤其是9270大套系列,专为那些追求极致性能的车手设计,可以满足不同用户的需求。 卓越性能与实际应用𖢀♂️ S5不仅是工程师的骄傲,更是职业车手的首选。它曾在多个顶级赛事如环法亮相,帮助车手取得胜利。尤其是在平路冲刺赛段中,S5的表现尤为突出,展现出无与伦比的速度优势。不同配置如黑天鹅完全体和彩虹电镀涂装不仅提升了车的美观度,还满足了不同用户的审美和性能需求。 当然了,不能不提的是这款车的彩虹电镀涂装版。彩虹电镀涂装不仅让车子看起来更加炫酷,还极大地提升了骑行体验。每次骑行在彩虹路上,都会让你感到无比的快乐和无边的自由。 这就是关于Cervelo S5的分享啦!是不是超赞?欢迎在评论区分享你对Cervelo S5的看法或者任何关于公路车的问题。我很乐意与你们讨论哦!耀
SRAM套件:公路骑行者的暴力美学 ♂️SRAM,这个在自行车配件界享有盛名的品牌,以其丰富的产品线和创新技术而备受瞩目。其中,SRAM的后拨技术——XPLR,已经能够支持最大44T的飞轮,这在公路骑行中无疑是一个巨大的优势。 在观看环法2023的比赛中,温格高在TT赛段即使面对10%的爬坡,依然能够顶着大盘输出,最终超越对手一分多钟,这样的操作除了需要强大的腿部力量,还得益于SRAM的恐怖齿比。普通公路后拨也能达到36T,这在行业内是无人能及的。 瓒AM的Red D1 AXS曲柄和Dub中轴,采用了最新的八钉制式,重量仅300多克,是目前市场上最硬且性价比最高的曲柄之一,用户还可以自行搭配功率计。 ️TT盘片虽然重量较重,达到了207克,但考虑到其48T的齿比和气动效果,这点重量在平路骑行中完全可以接受。 ꦝ导随着13速时代的到来,单盘配置和去除前拨将成为主流,SRAM的套件无疑将为骑行者提供更加强大的动力和更好的骑行体验。
佳能戴尔超六高模三代与四代对比:超能进化 自从我入坑公路车以来,佳能戴尔的超六高模系列一直是我心中的白月光!它不仅兼具轻量、气动、操控和性价比,特别适合重庆这种多起伏的路况。今天,我们就来聊聊第三代和第四代超六高模的对比。 ♂️ 第三代超六高模:经典与爬坡的完美结合 第三代超六高模的英孚教育涂装,白粉色搭配,简直是经典中的经典。这款车目前配备的是105电变,全车重量只有7.6KG(58码)。说实话,这一代的超六更偏向于爬坡车的设定,但它在平路上的表现也毫不逊色,给了我很多惊喜。不过,白色涂装的车通常会更重一些,所以如果你追求轻量化,白色涂装可能需要考虑一下。总的来说,这一代超六更像是佳能戴尔在气动化方面的一份答卷,虽然有点赶工,但依然出色。 ♀️ 第四代超六高模:综合性能的飞跃 第四代超六高模的黑武士涂装,全车搭配了轻量化配件,整车重量只有6.7KG(58码),在这个价位上已经是非常出色的重量了。这一代的超六给我的感受就是更综合了,更气动,多次刷新自己的PR,不论是爬坡还是平路赛段都有出色的表现。特别是在爬坡赛段,起脚迅速,轻快,让我忘记它是一辆综合车架。而且整体骑乘感受非常舒适,毕竟舒适才能让你骑得更远。我们可以看到,不论是前叉还是下管,包括坐杆,都比第三代超六更粗,这一切都是为了更快。搭配MOMO一体把,下坡给了我更大的惊喜,操控感极佳,简直是佳能戴尔超六的秘诀!让你下坡稳如 总结:高模的进化与选择 总的来说,第四代佳能戴尔超六高模完成了第三代未竟的事业,不仅做到了真正的全内走,操控和气动也有了很大提升,而且轻量化也不错。如果你在纠结sw的sl8还是LB71,其实你应该选择的是高模。58码的高模只比LB71重不到30克,这30克可都是用到了补强的地方!毕竟英孚车队用的就是高模! 当然,如果你在重庆地区,可以找@ODD BUDDY订购和咨询,性价比极高的佳能戴尔超六高模系列等你来体验!最后,大C天下第一!♂️耀
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