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制造汽车电池核心零件是解读_电子元器件识别图大全(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

制造汽车电池核心零件是

就在今日，美国传出一则爆炸新闻！据权威消息透露，如果中国未来逐步放宽新能源汽车核心部件进口管制，德国一家著名车企巨擘正计划深入扎根中国市场，筹划建立特大型研发创新中心及配套零件供应枢纽。这条消息犹如巨石落水，立刻在全球汽车行业引发轩然大波，引起各界广泛关注。首先，这家德国车企的举动，主要目标在于紧紧抓住中国蓬勃发展、充满无限可能的新能源汽车赛场。目前，中国新能源汽车市场需求呈现爆发式增长，消费人群越来越追求更高质量、更具科技内涵的产品，对先进的三电系统、智能驾驶辅助核心模块等需求极高，它想凭借雄厚技术积累和制造优势，填补这块高端需求“空缺”，获取丰厚市场利润。其次，研发创新中心和零部件供应枢纽的落成，能够为国内新能源汽车产业生态注入“兴奋剂”。一方面，在尖端技术攻坚上，比如固态电池实用化进展、车规级芯片自主适配研发等方面，中外工程师可以开展深入交流、协同研究，共享创新成果；另一方面，在供应链稳定性上，依靠其完善的全球供应网络和本地枢纽结合，可以保障关键零部件稳定供应，降低“断链”隐患，为产业快速、平稳发展“保驾护航”，培育大批本土配套中小企业蓬勃发展，促进人才向专业化、高端化转变。再次，面对国际品牌的此次“强势来袭”，国产新能源车企切勿自乱阵脚，应当以百倍精力加快自身技术革新、产品优化。深入挖掘智能化网联优势，把自动驾驶从辅助推进到高阶全自动驾驶新高度；精研电池安全与里程，解决冬季续航降低等问题；锤炼品牌内涵，从性价比主打迈向品质、科技、服务全方位领先，凭借硬核实力在激烈市场竞争中站稳脚跟、开拓市场。站在行业展望角度，中国应该敞开胸怀迎接这股“外部东风”，吸收精华、为我所用，同时始终不放松自主研发“主导权”，在电池、电机、电控等关键技术环节打造“独家秘技”，在智能座舱、车联网安全规则制定上抢占“话语权”，以双轨并行之力，推动新能源汽车产业迈向全球价值链顶端，铸就自主可控、持续繁荣的产业辉煌。本文仅用于传播正能量，不涉及任何低俗或违规内容。如有侵权，请联系我们，我们将立即删除。

探访比亚迪重庆工厂：刀片电池的秘密 9月中旬，我有幸参加了比亚迪的“我迪朋友们”活动，目的地是比亚迪的弗迪电池重庆工厂。这个工厂可是刀片电池的首发地，也是全国最大的刀片电池生产基地。别看它2018年才落户建厂，但在2021-2022年已经连续两年荣登重庆市民营制造业企业100强和重庆市民营企业100强榜单。整个工厂员工超过1万人，对重庆当地经济的贡献可不小。不过，当我进入车间时，发现工作人员并不多，整个流水化作业几乎都是机器人完成的。没想到刀片电池生产的智能化程度这么高！作为新能源汽车的核心安全部件，刀片电池的生产线一尘不染，操作车间完全与外界隔离，严格控制整个生产工艺流程来保障产品品质，这点比我们家的工厂做得好太多，值得学习。另外，我还亲眼目睹了刀片电池的针刺实验。虽然这个实验在视频中看过很多次了，但亲眼目睹的感觉完全不同！三元锂电池被针刺时，立即燃气火焰，伴随着爆炸声火势很大，让人揪心。而刀片电池只是一缕青烟，确实证明了刀片电池在热管理上的安全性。比亚迪发展到今天，已经把整车制造和核心零部件生产的核心技术牢牢掌握在自己手里。从DM-i到刀片电池、CTB电池车身一体化，再到易四方的运用、云辇底盘系统以及新推出的越野平台DMO等一系列高能技术，比亚迪不断推出新产品、新技术，保障研发的同时不断推进销量巅峰。明年比亚迪在乘用车技术上会继续发力，未来比亚迪更会从技术的运用者向提供者的路线继续前进。不仅如此，比亚迪还不仅仅造车，它在满足我们对高品质乘用车向往的同时，还在推动公共交通的发展。比如比亚迪的云巴、电动大巴以及其他工具车型早已被大范围使用。在体验了云巴的整体运行管理以及亲身乘坐之后，我真是觉得比亚迪这是奔着构建新能源元宇宙的构想在开拓设计。此外，比亚迪的技术还包括太阳能发电系统、储能系统等与新能源有关的产品。科技、绿色、明天，比亚迪未来可期！

极氪免费为车主换电池！面对竞争愈加激烈的汽车市场，品牌要想获得市场认可，光有技术不够，还需要听取用户心声，明白车主真实需求。最近极氪免费为WE86车主换电都知道电池是新能源汽车最核心的零部件，也是最贵的部件，一块电池至少都要10万元左右的成本。但极氪还是积极响应用户反馈，主动邀约做电池健康度检测并免费为用户更换电池包，虽然花费了巨大成本，但却收获了人心，赢得了口碑！「极氪终身质保电池可免费换」

北京亦庄已成为我国自动驾驶产业创新高地「2024世界智能网联汽车大会」10月17日在北京经济技术开发区（北京亦庄）开幕，同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会、2024全国智能驾驶测试赛（京津冀），来自全球各地的252家智能网联领域企业携新技术、新产品、新应用亮相，展览规格层级、展陈设计、内容成果创历届之最。作为举办地的北京亦庄已成为我国自动驾驶产业创新高地，共40多家企业带来10余项国际或国内首创产品或解决方案。「北京亦庄YOUNG」在整车领域，小米SU7系列热度不减。作为一款定位为C级豪华科技轿车的车型，该系列车型在电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等方面表现亮眼。在新能源汽车动力电池领域，宁德时代携超级增混电池、神行plus电池、麒麟电池等行业领先产品参展。在智能网联汽车关键核心部件领域，北京亦庄产业升级股权投资基金投资的两家车规芯片企业带来重磅产品。芯驰科技和辉羲智能两家带来极具行业竞争力的芯片产品。此外，北京亦庄主题展上演“汽车生态总动员”。阿尔特汽车自主研发的针对城市场景打造的多用途智能无人驾驶出行方案。一款没有仪表板、方向盘、制动踏板等设备，车身与轮胎融为一体的概念车Q-Bic未来感十足。北京经济技术开发区有关负责人介绍，北京亦庄已成为我国自动驾驶产业创新高地，集聚智能网联汽车企业120余家，其中独角兽企业3家、国家级专精特新小巨人10家，小马智行、文远知行、百度、滴滴、新石器等国内领军自动驾驶企业悉数集聚亦庄，在汽车设计、制造和芯片、智能座舱、智能底盘等关键核心零部件研发制造领域的创新能力国内领先。此外，北京亦庄还是智能网联企业新产品、新技术和新模式的投放首选地，八大应用场景投放车辆总数达到870余台，位列全国首位，道路类别上实现从封闭园区、城市道路、主干环路、高速公路、机场车站的全连接，累计行驶里程超过3200万公里，位居全国前列。「未来已来」

就在今日，从美国传来了一则令人瞩目的重磅消息！据可靠消息来源透露，要是中国后续适当放宽新能源汽车核心零部件进口限制的话，德国某家声名远扬的车企巨头正计划全方位深耕中国市场，准备着手设立规模宏大的研发创新中心以及与之配套的零部件供应枢纽。这一消息犹如一颗巨石投入平静的湖面，刹那间就在全球汽车产业领域掀起了轩然大波，引得各方高度关注。首先，这家德国车企之所以有如此动作，其核心意图在于紧紧抓住中国正蓬勃发展且潜力巨大的新能源汽车赛道。当前，中国新能源汽车市场的需求呈现出爆发式增长的态势，消费群体越发追求高品质、科技含量更高的产品，对于先进的三电系统、智能驾驶辅助等核心部件有着极高的需求度。该车企企图凭借自身深厚的技术积累与制造专长，去填补这片高端需求方面的空白，进而收获丰厚的市场利润。其次，研发创新中心与零部件供应枢纽若能落地，将会给国内新能源汽车产业生态注入强劲动力。一方面，在攻克前沿技术方面，例如固态电池实用化的突破、车规级芯片自主适配研发等领域，中外工程师能够展开深度交流合作、共同攻克难题，并共享创新成果；另一方面，在保障供应链稳定上，依靠其成熟的全球供应网络与本土枢纽相互配合，能够确保关键零部件稳定供应，降低出现“断链”的风险，为产业高速且平稳发展保驾护航，同时也有助于众多本土配套的中小企业蓬勃发展，推动相关人才朝着专业化、高端化方向转变。再者，面对国际大牌此番大规模的“强势来袭”，国产新能源车企可不能自乱阵脚，应当鼓足百倍的干劲，加速自身的技术迭代以及产品升级。要深度挖掘智能化网联方面的优势，将自动驾驶从辅助阶段提升到高阶全自动驾驶的全新高度；精心钻研电池安全和续航问题，突破诸如冬季续航里程大幅缩水等痛点；用心锤炼品牌内涵，从主打性价比迈向品质、科技、服务全方位领先的新阶段，凭借过硬的实力在竞争激烈的市场中站稳脚跟、拓展市场版图。站在整个行业发展的宏观角度来看，中国理应敞开胸怀迎接这股“外来力量”，汲取其中的精华并为我所用，与此同时，一刻也不能放松自主研发，要在电池、电机、电控等关键技术领域练就属于自己的“独家本领”，在智能座舱、车联网安全规则制定等方面抢占“话语权”，依靠双轨并行的发展模式，推动新能源汽车产业朝着全球价值链的顶端迈进，打造出自主可控且能够长久繁荣的产业辉煌。

真正拥有核心科技的 20 家中国公司，您了解多少呢？ 1. 首先，不得不提的是科大讯飞，它在中国智能语音和人工智能领域可谓是一马当先的公众公司。其先进的语音识别和自然语言处理技术，不仅在国内广泛应用，更是在国际上崭露头角，为人们的生活和工作带来了极大的便利。 2. 紧接着是大名鼎鼎的华为，作为通信领域的巨擘，5G 技术的领军者，华为的名字早已成为中国智造的闪耀招牌。其在通信技术上的持续创新和突破，让全球的通信行业发生了翻天覆地的变革，也让中国在全球通信领域拥有了举足轻重的话语权。 3. 比亚迪在新能源汽车领域大放异彩。它的电池技术独树一帜，整车制造能力也处于行业前沿。从电动汽车的核心零部件到整车的设计与生产，比亚迪都展现出了卓越的实力，为推动全球新能源汽车的发展立下了汗马功劳。 4. 大疆创新是全球无人机行业当之无愧的翘楚。凭借着创新的技术和出类拔萃的产品，大疆在全球市场中占据了大量份额。其无人机不仅在消费领域备受欢迎，在专业领域如航拍、测绘等方面也发挥着重要作用。 5. 宁德时代在新能源电池领域表现卓越，是当之无愧的佼佼者。其强大的电池技术为众多电动汽车提供了可靠而高效的动力支持，有力地推动了新能源汽车产业的蓬勃发展。 6. 京东方在显示技术方面不断勇攀高峰，实现重大突破，已然成为全球领先的面板制造商之一。从高清显示屏到柔性屏，京东方的技术创新为各类电子设备带来了更为出色的视觉体验。 7. 海康威视作为视频监控领域的领军企业，其安防技术广泛应用于城市管理、企业安保、交通监控等各个领域，为社会的安全稳定提供了坚实的技术保障。 8. 三一重工作为中国工程机械行业的巨头，其产品质量精良，技术先进，在全球范围内都具有较高的知名度和市场占有率，彰显了中国制造业的强大实力。 9. 恒瑞医药在医药研发领域持之以恒地投入，不断推出创新药物，为人类的健康事业贡献着重要力量，展现了中国药企在创新研发方面的不懈追求。 10. 中芯国际致力于芯片制造，为中国半导体产业的发展发挥着关键作用。在芯片制程工艺上不断进步，努力缩小与国际先进水平的差距。 11. 紫光展锐作为中国领先的芯片设计企业，在移动通信和物联网芯片领域展现出强大实力，为智能设备的发展提供了核心动力。 12. 商汤科技专注于人工智能领域的创新，其人脸识别等技术处于行业先进水平，广泛应用于安防、金融、交通等众多领域。 13. 华大基因在基因测序和生物科技方面成果斐然，为生命科学研究提供了重要支持，推动了基因技术在医疗、农业等领域的应用。 14. 大族激光是激光加工设备领域的知名企业，其先进的激光技术推动了制造业的技术升级，提高了生产效率和产品质量。 15. 福耀玻璃成为全球汽车玻璃行业的佼佼者，以其卓越的产品质量广受认可，为汽车行业提供了高品质的玻璃解决方案。 16. 潍柴动力在柴油发动机领域拥有核心技术，是国内动力装备的领军企业，其发动机产品在重型机械、船舶等领域发挥着关键作用。 17. 药明康德作为全球领先的药物研发服务企业，为医药创新提供了强大助力，加速了新药的研发进程，造福了众多患者。 18. 立讯精密在电子连接器和精密组件制造方面表现出色，为电子设备的小型化、高性能化提供了关键的零部件支持。 19. 科大智能专注于智能电气和智能制造领域，推动产业智能化发展，为传统制造业的转型升级注入了新的活力。 20. 广联达在建筑信息化领域具有重要影响力，为建筑行业提供数字化解决方案，提高了建筑行业的管理效率和生产水平。这些拥有核心科技的中国公司，不仅在国内市场占据重要地位，更是在全球舞台上展现出中国科技的强大实力和无限潜力。「华为之路的探讨」「中国科技」「股市分析」

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。妄图通过加征关税遏制中国电动车出口，却只是一厢情愿。中国电动车产业历经多年发展，已构建起完整产业链，从电池核心技术到整车制造工艺，都具备强大竞争力。以比亚迪为例，其在全球多个国家布局生产基地与销售网络，技术研发投入持续增加，车型不断丰富且性价比极高。这使得即便面对高额关税，在其他海外市场仍广受欢迎，销量稳步上升。其一，中国政府长期以来对新能源汽车产业的政策扶持与引导，为产业发展营造了良好的政策环境，包括购车补贴、研发支持、基础设施建设规划等，这是产业茁壮成长的有力保障，绝非美国加征关税所能轻易破坏。其二，中国庞大的国内市场为电动车企业提供了充足的试金石与利润源，企业可以在国内充分验证产品、迭代技术、积累经验、回笼资金，从而有更坚实的底气走向国际市场，无惧外部关税压力。其三，中国在电池技术上的优势显著，例如磷酸铁锂“刀片电池”，续航长、安全性高且成本较低，使中国电动车在全球市场具有很强的竞争力，美国关税难以削弱这一核心优势。其四，中国拥有完备的汽车零部件供应体系，众多供应商之间形成了高效协同的产业生态，能快速响应整车企业需求，保障生产不受外部干扰，加征关税也无法切断这一紧密联系。其五，中国的高校和科研机构与企业深度合作，为电动车产业持续输送专业人才和前沿科研成果，技术创新源源不断，不会因美国的贸易手段而停滞。其六，中国电动车企业积极拓展海外合作，与当地企业或经销商建立互利共赢的合作模式，共同开拓市场，这种市场策略可有效绕过关税壁垒。其七，中国在新能源汽车制造工艺方面不断精进，生产效率大幅提升，质量管控严格，产品品质得到国际认可，美国关税阻挡不了消费者对高品质中国电动车的追求。其八，中国新能源汽车品牌注重品牌建设与形象塑造，通过参与国际展会、赛事等活动，提升品牌知名度和美誉度，在全球消费者心中树立起可靠、创新的形象，加征关税难以改变这一品牌影响力。其九，中国持续加大对新能源汽车充电基础设施的建设力度，不仅在国内构建起庞大的充电网络，还助力海外合作方完善相关设施，为电动车的推广使用奠定基础，美国的关税政策对此毫无影响。其十，中国电动车企业善于根据不同国家和地区的市场需求与法规标准，快速调整产品策略和技术配置，产品适应性强，能在全球多样化的市场中立足，关税无法阻碍其市场拓展步伐。其十一，中国新能源汽车产业的集聚效应明显，产业园区内企业间资源共享、技术交流频繁，促进了整体产业的快速升级和创新发展，这种内生动力不会被美国关税遏制。其十二，中国在电动汽车轻量化材料研发应用方面取得进展，减轻车身重量的同时提高车辆性能，在全球行业内处于先进水平，加征关税也不能改变中国电动车在技术先进性上的优势。个人看法：中国新能源汽车产业的崛起是多方面因素共同作用的结果，是中国制造业转型升级的一个成功范例。美国妄图用加征关税来遏制，是逆全球化潮流且不切实际的做法。这也表明，只要自身产业根基稳固、不断创新发展，就不怕外部的不合理打压。你认为中国新能源汽车产业未来还会有哪些新突破呢？欢迎评论区留言探讨。#热点引擎计划# #我要上热门#

新能源汽车三电系统详解：电池、电机、电控随着科技的进步和环保意识的增强，新能源汽车已经成为未来汽车市场的发展趋势。在新能源汽车中，三电系统是核心技术的关键组成部分，包括电池、电机和电控系统，它们共同构成了新能源汽车的动力和控制系统。首先，我们来看看电池系统。电池是新能源汽车的能量来源，负责储存电能并为其提供动力。在新能源汽车中，电池系统通常采用锂离子电池，因为锂电池具有较高的能量密度和较长的使用寿命。电池系统不仅为车辆提供动力，还要保证车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。因此，电池系统的设计和制造需要考虑到多种因素，如电池的能量密度、充电速度、安全性以及寿命等。接下来是电机系统。电机是将电池提供的电能转化为机械能的关键部件，它负责驱动汽车行驶。电机的性能直接影响到新能源汽车的动力性和加速性。目前，新能源汽车中常用的电机类型有交流异步电机和永磁同步电机。这些电机具有高效、低噪音、低维护成本等优点，为新能源汽车提供了强劲的动力支持。最后，我们谈谈电控系统。电控系统是整个三电系统的“大脑”，负责控制和管理电池、电机和其他相关部件的工作状态。电控系统通过采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，根据这些信息发出相应的指令，以确保车辆的正常运行和安全。电控系统的智能化和精细化程度不断提高，使得新能源汽车在驾驶体验、能源利用效率和安全性等方面都得到了显著提升。除了以上三个核心部件外，新能源汽车的三电系统还涉及到其他一些辅助部件和技术，如电池管理系统、充电设施、能量回收系统等。这些技术和部件共同协作，使得新能源汽车能够高效、安全地运行。然而，新能源汽车的三电系统也面临着一些挑战和问题。例如，电池的能量密度和安全性仍需进一步提高；电机的性能和效率也有待优化；电控系统的智能化和精细化程度还需要不断提升。同时，新能源汽车的充电设施建设和维护也面临着一定的挑战。综上所述，新能源汽车的三电系统是新能源汽车技术的核心所在，它的发展和创新对于推动新能源汽车市场的繁荣具有重要意义。

当谈到电动汽车，我们不得不提那个让钱包一紧的核心部件——电池。就像那些在超市里价格总是最显眼的商品一样，电池的成本总是让人难以忽视。那么，到底是什么让电池的价格居高不下呢？首先，电池是电动汽车的“心脏”，其成本占据了整车成本的很大一部分。据统计，电池成本在电动汽车总成本中的占比高达约38%。这意味着，电池的价格变动直接影响着整车的成本及市场售价。电池之所以昂贵，与其制造成本密切相关。电池的成本构成中，正极材料占比最高，约为40%；其次是隔膜，占比为25-30%；电解液占比15%-20%；负极材料占比10%左右。这些材料的价格，尤其是那些稀有金属如锂、钴等，由于其稀缺性和开采难度，往往价格不菲。此外，电池的生产技术也影响着其成本。随着技术的进步，电池的能量密度提高，生产效率提升，理论上应该能降低成本。然而，新技术的研发和应用往往需要巨大的前期投入，这也在一定程度上推高了电池的价格。但是，好消息是电池成本正在逐渐降低。据预测，到2024年底，电池价格将降至111美元/kWh，而到2026年，将进一步降至80美元/kWh。这意味着，随着时间的推移，电动汽车的电池成本将越来越低，从而使得整车价格更加亲民。幽默地说，如果我们把电池比作是电动汽车的“明星”，那么它的“出场费”虽然高，但随着技术的成熟和规模化生产的推进，这位“明星”的身价正在逐渐降低。对于我们消费者来说，这无疑是个好消息，因为我们可以期待在未来以更实惠的价格拥有自己的电动汽车。电池，这个电动汽车的“心脏”，虽然价格不菲，但它正在变得越来越经济。随着技术的发展和成本的降低，我们可以预见，电动汽车将逐渐成为更多人的选择。所以，下次当你看到电动汽车的价格标签时，不妨想象一下，随着电池成本的降低，这个数字将会变得越来越小。让我们一起期待电动汽车的“电池自由”时代的到来吧！#电池# #电动车#

中国和欧盟的电动车销售谈判基本已经谈崩了。欧盟的态度就是：不给中国机会了，就不让你进入我们我们的市场。全球电车电池的镍、钴、锰的50%以上被你们一手控制了，哪怕征收你100%的关税，你的价格也还是比我们本地的车便宜一半，生产效率高，质量还过得去，怎么打？近年来，电动车市场的竞争日益激烈，尤其是中国和欧盟之间的博弈。在电动车及其核心部件的生产与销售上，中国凭借强大的产业链和技术优势，迅速崛起为全球最大的电动车制造国之一。然而，近期中国与欧盟之间的电动车销售谈判却出现了僵局，欧盟似乎采取了更为强硬的立场，表示要限制中国电动车进入其市场。这一局势的背后，既有贸易保护主义的因素，也反映出全球电动车产业格局的深刻变革。中国电动车产业的快速发展，得益于政府的政策支持和市场的需求。中国政府在新能源车方面的投资和补贴政策，为电动车的普及创造了良好的环境。与此同时，国内企业如比亚迪、蔚来、小鹏等纷纷加大研发投入，提升技术水平，降低生产成本，逐步形成了完整的电动车产业链。根据统计，中国已成为全球最大的电动车市场，占据了全球电动车销售的一半以上。更重要的是，中国在电动车核心部件的生产方面，如电池材料（镍、钴、锰等）的生产上，掌握了较为丰富的资源，这为中国电动车的价格竞争力提供了有力支撑。面对中国电动车的强劲竞争，欧盟采取了更加保守的态度。欧盟内部对于外来电动车的市场准入问题产生了较大的担忧，认为中国电动车的低价策略会对本地制造商构成威胁。因此，欧盟通过提高关税、设置技术标准等手段，试图保护本地汽车产业。这一政策的背后，反映出欧盟希望在未来的电动车市场中保持自主性和竞争力。欧盟对中国电动车的抵制，实际上不仅仅是经济层面的考量，更是出于对国家安全和战略自主的考量。电动车产业作为未来汽车产业的核心，关系到国家经济发展、能源安全和环境保护等多方面的利益。欧盟希望通过限制中国电动车进入市场，来保护自身的技术和市场地位。中国与欧盟之间的博弈，不仅仅影响着两者之间的贸易关系，也对全球电动车市场的格局产生了深远的影响。如果欧盟继续保持这种强硬态度，可能会导致中欧之间的贸易摩擦加剧，进而影响双方在其他领域的合作关系。此外，长期的贸易壁垒也可能导致全球电动车市场的发展受到限制，最终影响到消费者的选择和利益。从中国的角度来看，面对欧盟的强硬态度，需要采取积极的应对策略。一方面，中国可以加大自主创新力度，提升技术水平，增强产品的竞争力；另一方面，也可以通过多元化市场战略，寻求其他国家和地区的市场机会，从而减少对欧盟市场的依赖。电动车市场的未来充满不确定性，但可以预见的是，技术创新和产业转型将成为关键。中国和欧盟都需要在保护自身利益的同时，寻求合作的可能性。双方可以在电动车的标准制定、技术交流、产业链协作等方面进行合作，从而实现双赢局面。总的来说，中欧在电动车市场的博弈反映了全球经济格局的变化与产业竞争的加剧。双方需在激烈竞争中寻求合作，以推动电动车产业的可持续发展。未来，如何在竞争与合作之间找到平衡，将是双方面临的重要课题。#2024苹果秋季发布会# #动态连更挑战# #我要上热门#