当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

电动汽车驱动器在线播放_2023建议买的纯电车(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动汽车驱动器

𐟚—新能源汽车产业链龙头企业一览𐟔‹ 𐟚— 整车企业：比亚迪：拥有9400多件专利，技术领先。长城汽车：拥有1000多件专利，实力雄厚。 𐟔‹ 电机电闸细分领域：卧龙电驱：国内电机电控领域的第三方龙头，北汽新能源EC系列使用其驱动电机。均胜电子：全球领先的汽车电子企业，提供智能驾驶控制系统和新能源汽车动力管理系统，服务全球各大整车厂商。汇川技术：工业自动化控制领域的龙头企业，也为新能源汽车提供电机控制器。大洋电机：中国微特电机行业的领军企业，也是国内最大的新能源车用电机供应商之一。越博动力：优质的新能源汽车动力总成系统及控制器供应商。蓝海华腾：提供中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器等优质产品。方正电机：微电机及控制器、节能与新能源汽车驱动总成的领军企业。中科三环：世界第二、国内最大的铁硼永磁材料供应商，已进入特斯拉产业链。正海磁材：主营高性能铁硼永磁材料和新能源汽车电机驱动系统。宏发股份：全球继电器龙头之一，率先研发微型新能源汽车及低过电动车用低压继电器。这些企业在新能源汽车领域各司其职，共同推动行业的发展。

𐟚— 车载电子控制单元：BCM 详解 𐟛 ️ 𐟔 BCM 是什么？车身控制模块（BCM）是现代汽车中的核心电子控制单元，它通过高集成度的芯片，使用 CAN/LIN/FlexRay 等协议与车辆中的其他电子控制单元（ECU）进行通信。BCM 负责驱动、监控和控制车体的多种功能，如车门车窗遥控、车窗加热、电动后视镜、车灯等。 𐟚€ BCM 的功能 BCM 的功能涵盖了多个方面，包括但不限于：车窗控制电动门锁雨刷控制照明控制空调系统舒适性功能安全功能能耗控制诊断和故障报告 𐟒𛠂CM 的硬件架构及控制原理 BCM 的核心是一个微控制器单元（MCU），它根据各种传感器和开关的输入来处理和执行命令。MCU 与多个输入/输出（I/O）模块相连，这些模块与不同的电气元件和系统相连。BCM 集成了许多负载驱动器，如高边/低边开关、继电器驱动器、电机驱动器，以控制不同的负载。 𐟛᯸ BCM 的失效保护 BCM 中使用了固态开关和熔断器作为重要组成部件。失效保护模式是指在检测到某一驱动器、传感器或其电路出现故障时，系统会记录故障代码，并进入安全保护模式，使车辆能够暂时行驶，同时点亮故障指示灯，警告驾驶员就近尽快维修。 𐟌Ÿ BCM 的未来发展趋势随着汽车技术的不断发展，BCM 的设计和功能也在不断进步，以适应日益复杂和智能化的汽车需求。未来，BCM 将继续扮演着协调和管理多个车身功能的关键角色，为驾驶者提供更安全、更便捷的驾驶体验。

实时播报：【震裕科技：公司开发的低空飞行器驱动电机铁芯已处于客户验证阶段】震裕科技近日接受机构调研时表示，公司布局低空飞行器驱动电机铁芯主要是针对专用型驱动电机。行业内低空飞行器驱动电机目前部分选用电动汽车驱动电机技术移植方案，改一下驱动器或者形式。公司配合客户开发的是专用型的，调速范围、体积还有输出扭矩会跟电动汽车驱动电机有些差异，已经处于客户验证的阶段。

新能源产业链各类龙头电池各类细分 1、电池：宁德时代(比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达) 2、正极材料： a.三元正极：容百科技、当升科技、杉杉股份、格林美、厦门钨业 b.磷酸铁钾正极:德方纳米 c钴酸和锰酸钾正极：湘潭电化 3、隔膜:恩捷股份 4、电解液：天赐材料、新宙邦 5、负极材料:璞泰来、杉杉能源 6、导电剂;：天奈科技了、锂电设备：先导智能、杭可科技 8、铜箔:超华科技、诺德股份、嘉元科技、结构件:科达利电机电榨名类细分 1、卧龙电驱：国内电机电控第三方龙头，北汽新能源在售的EC系列安的是公司的驱动电机. 2、均胜电子:全球领先的跨国汽车电子企业，智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统服务于全球各大整车厂商和国内一线整车厂商 3、汇川技术工业自动化控制龙头之一，同时公司也围绕新能源汽车的电机提供控制器。 4、大洋电机:中国微特电机行业龙头之一，也是国内最大的新能源车用电机供应商之一。 5、东箭科技：新能源汽车优质供应商。 6、蓝海华腾：中低压交频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器等优质供应商。 7、方正电机：微电机及控制器、节能与新能源汽车驱动总成，汽车控系统的领军企业。 8、中科三环：世界第二、国内最大的铁硼永磁材料供应商，公司已进入特斯拉产业链。 9、正海磁材;主营高性能敦铁硼永磁材料、新能源汽车电机驱动系统。 10、宏发股份:全球继电器龙头之一，率先研发微型新能源汽车及低过电动车用低压继电器。整车企业 1、比亚迪：专利数9400多项 2、长城汽车：专利数1000多项

样机工艺工程师岗位职责：1、负责开发新的制造工艺，确定原型和进一步生产的电动机设备供应商；2、负责开发、监控和维护高效的制造流程、测量工作流程，并发布相关的制造流程；3、负责测量设备技术要求定义、设备适配和维护；4、和工厂运营之间的负责接口，有助于在工程师和同事之间建立牢固的联系；5、负责协调对现场声称的电动汽车零件、经过耐久性测试的部件和各种电动汽车评估的分析，包括最终测试报告；6、工作组的一部分，甚至是工作组组长，与其他相关部门一起解决问题；7、负责调查影响生产的操作问题；为系列和原型生产创建、控制和对齐WSL和其他文件。岗位要求：1、学科：电气工程/机电一体化工程/机械工程/测量、控制技术与仪器/物理或相关领域2、英语流利；3、3年以上电动汽车制造领域工作经验；4、对电气驱动器或有源组件有深入了解；5、了解有关电气测量的GB标准或公司标准；6、诚信和价值驱动的工作作风，遵守规章制度。

英飞凌推出符合ASIL-D标准的新型汽车制动系统和电动助力转向系统三相栅极驱动器 IC 英飞凌科技股份公司近日推出适用于12 V无刷直流（BLDC）电机安全关键型应用的新型MOTIX™ TLE9189栅极驱动器 IC。通过这款三相栅极驱动器IC，英飞凌将满足线控解决方案对电机控制IC日益增长的需求。该驱动器IC符合AEC Q100 0级和ISO 26262（ASIL D）标准，非常适用于线控制动和线控转向系统，这些系统在未来将取消传统的机械连接。英飞凌科技高级副总裁兼智能电源产品线总经理Andreas Doll表示：“TLE9189是英飞凌推出的第四代车规级三相智能栅极驱动器IC。TLE9189为智能电机控制带来了更强大的功能和独特的特性，满足了客户对线控解决方案日益增长的需求。这款新器件为电机控制设计带来了高度的可靠性，对于安全关键型线控解决方案尤为重要。” MOTIX™ TLE9189 栅极驱动器 IC 将采用TQFP-48（9 x 9 mmⲯ𜉥’Œ VQFN-48（7 x 7 mmⲯ𜉤𘤧獥𐁨ㅣ€‚客户可以根据应用需求选择合适的封装。该器件的电源电压范围为4.2 V至36 V，并针对12 V汽车电池系统进行了优化。它采用传统的电机控制概念，包括PWM输入和用于精确电流检测的集成电流检测放大器等。与其他半导体器件相比，TLE9189 在栅极排序方面具有极高的灵活性和粒度。此外，它还集成了各种监控和诊断功能，可监控设备、逆变器、微控制器和MCU接口。该产品还拥有独特的自适应MOSFET控制功能，这项英飞凌专利技术有助于提高电磁兼容性能、实现目标开关时间和降低功率损耗。「英飞凌」在设计导入过程中为客户提供综合全面的支持材料，包括应用说明等各种技术文档。还可根据客户要求提供仿真模型、配置工具和复杂的设备驱动程序。供货情况 MOTIX™ TLE9189 栅极驱动器IC现已推出VQFN和TQFP样品。

低空经济+飞行汽车+人形机器人！这家公司人形机器人新布局公司布局低空飞行器驱动电机铁芯主要是针对专用型驱动电机震裕科技发布公告，公司布局低空飞行器驱动电机铁芯主要是针对专用型驱动电机。行业内低空飞行器驱动电机目前部分选用电动汽车驱动电机技术移植方案，改一下驱动器或者形式。公司配合客户开发的是专用型的，调速范围、体积还有输出扭矩会跟电动汽车驱动电机有些差异，已经处于客户验证的阶段。点评：震裕科技还表示，公司在论证投资人形机器人传动零部件列举了一些技术壁垒点，公司现有的加工能力大概能够覆盖掉其中的60%，剩余部分可通过一些工艺的改变、设备的提升包括自研设备，以及外部资源的引入来解决。在机器人线性关节核心零部件上，震裕科技已建成一条手工线小批量生产，另外已有几家下游客户在积极送样中，还有一些正在与客户联合开发中。公开资料显示，震裕科技主营业务为精密级进冲压模具及下游精密结构件的研发、设计、生产和销售。震裕科技主要产品包括三列电机铁芯级进模系列、多列电机铁芯级进模系列、双列电机铁芯级进模系列、单列电机铁芯级进模系列、单列动力锂电池结构件级进模系列、电机铁芯机结构件、动力锂电池精密结构件。震裕科技8月5日表示，低空经济领域是公司重点的布局方向，电机是低空经济设备主要组成部分，同时公司的定转子铁芯也是电机重要组成部分，目前公司在低空经济领域产品实现了重大突破，全资子公司范斯特利用在胶粘铁芯工艺的技术优势，与客户联合开发下一代eVTOL驱动电机将搭载于小鹏飞行汽车，产品将于本月实现小批量送样。震裕科技11月5日表示，公司前期公告”成立人形机器人子公司作为人形机器人及低空飞行器等新兴领域的产业发展平台，专注产品的设计和制造“，目前相关业务开拓正常。

Leeson电机：工业动力全能王 Leeson Electric，成立于1972年，是一家专注于电机和控制器制造的公司。它隶属于美国上市公司雷勃电气（Regal Beloit Corporation），是全球运动控制和发电市场中领先的机电产品制造商。Leeson的产品线非常广泛，涵盖了数千种交流（AC）和直流（DC）电动机、齿轮电动机和变速控制器。 Leeson的电机和控制器广泛应用于各种行业，包括农业、餐饮、饮料、物料搬运、汽车、谷物处理、包装机械、抽水工业和工业机械等。公司通过使用特殊的涂料、轴、铸件、电线和插头，以及特殊的电气特性，专为极端环境的商业和工业应用而设计。 Leeson的电机类型多样化，可以根据用户需求量身定制。无论是需要成千上万个用于OEM应用的电机，还是单个替换电机，都可以在Leeson的23个美国库存仓库中找到。Leeson Electric齿轮电动机和驱动器公司，先后加入了Lincoln Motors、Electra Gear和Grove Gear品牌，使其成为工业电机市场上最广泛的产品系列之一。 2006年，林肯电机公司（Lincoln Motors）加入Leeson Electric，并将其电动机产品线的最大机架功率扩大到700hp。2007年，工业用铝制齿轮减速器的领先供应商Electra Gear，以及美国最大的标准和定制蜗轮减速机制造商之一Grove Gear，也加入了Leeson的产品阵容。 Leeson的电机和控制器不仅用于物料搬运设备、泵、风扇和鼓风机、机床、动力传动产品、农业应用、跑步机、食品加工设备，还广泛应用于数据处理、医疗、纺织、包装、图形艺术、木工等多个领域。

「英飞凌」将硅和碳化硅结合用于电动汽车电源模块英飞凌科技股份公司宣布推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion，为电动汽车领域的牵引逆变器确立了新的电源模块标准。 HybridPACK™ Drive G2 Fusion是首款结合英飞凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技术的即插即用电源模块。这一先进解决方案在性能和成本效益之间实现了理想的平衡，为逆变器的优化提供了更多选择。碳化硅具有更高的热导率、击穿电压和开关速度，因此效率更高，但成本也高于硅基功率模块。采用新模块后，每辆车的碳化硅含量可以降低，同时以更低的系统成本保持车辆性能和效率。例如，系统供应商仅需使用30%的碳化硅和70%的硅面积，就能实现接近全碳化硅解决方案的系统效率。 HybridPACK™ Drive G2 Fusion模块在750 V级电压下的功率可达220 kW。在-40 Ⰳ至+175 Ⰳ的整个温度范围内，该模块可确保高可靠性和更佳的导热性。英飞凌 CoolSiC™技术的独特性能及其硅IGBT EDT3技术具有极快的导通速度，因此可使用单栅极或双栅极驱动器，这样就能轻松将基于全硅或全碳化硅的逆变器重新设计为融合逆变器。由于在碳化硅MOSFET和硅IGBT技术、电源模块封装、栅极驱动器，以及传感器方面拥有全面的经验，英飞凌可以提供优质的产品，并从系统层面上节约成本。英飞凌将于11月12至15日「在慕尼黑国际电子元器件博览会」（electronica 2024）上展示HybridPACK™ Drive G2 Fusion。

低空经济+固态电池一、逻辑驱动：证券时报 e 公司讯，市场调研机构 TrendForce 集邦咨询预计，随着全球各厂商量产竞速，全固态电池有望在 2027 年前达到 GWh级量产。量产初期（2027—2028 年）预计成本较高，电芯价格将落在 1—3 元 RMB/Wh，EV 市场应用规模≤1GWh。2030 年后当全固态电池形成一定规模时（≥10GWh），预计电芯价格将降至 1 元RMB/Wh 左右，到 2035 年经过市场大规模的快速推广后，TrendForce 集邦咨询预计全固态电芯价格有望降至 0.6—0.7 元RMB/Wh。二、相关个股：蓝海华腾（300484）：公司不仅掌握低空飞行器使用的电机控制器核心技术，还完成了固态电池 20Ah 级全固态电芯 A 样开发。公司主营业务是电动汽车电机控制器、新能源 DCDC、中低压变频器、伺服驱动器等产品的研发、制造、销售以及整体方案解决。安泰科技（000969）：公司不仅掌握固态电池储氢材料、eVTOL 复合材料机身结构等多领域核心技术，还是华为 MIM、热沉材料等产品核心供应商。公司是一家以高科技新材料产业的企业,公司主营业务包括高端粉末冶金材料及制品产业、先进功能材料及器件产业、高速工具钢产业和环保工程及装备材料产业。

专栏内容推荐

823 x 555 · jpeg
汽车电驱动-巨一科技股份有限公司
素材来自:jee-cn.com
1536 x 960 · jpeg
车用主驱电机与驱动器 – 浙江新能机电科技有限公司
素材来自:shiningtech.co

750 x 556 · jpeg
新能源电动汽车驱动器,电动汽车驱动器分类介绍
素材来自:diandong.com
600 x 450 · jpeg
2021上海车展电驱产品解读-05-上汽变速器SAGW、电装DENSO、日立Hitachi、绿传 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1000 x 772 · jpeg
电动汽车驱动电机，驱动电机比较【图】_电动邦
素材来自:diandong.com
474 x 355 · jpeg
技术解读｜一汽赵慧超：新能源电驱动系统发展趋势及关键技术（节选） - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

678 x 265 · jpeg
新能源电动汽车驱动器,电动汽车驱动器分类介绍【图】_电动邦
素材来自:diandong.com

1024 x 768 · jpeg
主流企业电驱动产品及发展趋势分析_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
823 x 555 · jpeg
汽车电驱动-巨一科技股份有限公司
素材来自:jee-cn.com

823 x 555 · jpeg
汽车电驱动-巨一科技股份有限公司
素材来自:jee-cn.com
800 x 514 · png
保时捷Taycan“变速箱”的秘密【图】- 车云网
素材来自:cheyun.com

1500 x 938 · jpeg
博世全新电驱动桥发力新能源汽车 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1793 x 1160 · jpeg
Tesla特斯拉电动汽车电力驱动系统(含悬挂结构)3D模型下载_三维模型_CATIA、STEP模型 - 制造云 | 产品模型
素材来自:glib.zhizaoyun.com

960 x 952 · jpeg
新能源商用汽车电驱动桥70张高清大图 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
720 x 569 · jpeg
新能源电动汽车电动汽车驱动电机控制器结构与功能_汽车技术__汽车测试网
素材来自:auto-testing.net

700 x 410 · jpeg
纯电动的加速性能能由三电系统的那部分决定？-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
600 x 429 · jpeg
Technical illustration, Beau and Alan Daniels. - Cutaway Automotive Engines
素材来自:beaudaniels.com

933 x 627 · png
纯电动汽车驱动电机系统标定方法研究_电路_电磁兼容_汽车_通信_电机_控制_试验-仿真秀干货文章
素材来自:fangzhenxiu.com
823 x 555 · jpeg
汽车电驱动-巨一科技股份有限公司
素材来自:jee-cn.com

1394 x 903 · png
电动汽车驱动器设计 - 普象网
素材来自:puxiang.com
695 x 423 · jpeg
电动汽车驱动电机有什么特性要求 - 汽车维修技术网
素材来自:qcwxjs.com

1080 x 753 · jpeg
纯电商用车电驱动系统布置型式与国际主流电驱动产品解析 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1394 x 903 · png
电动汽车驱动器 - 普象网
素材来自:puxiang.com

1080 x 810 · jpeg
2021上海车展电驱产品解读-05-上汽变速器SAGW、电装DENSO、日立Hitachi、绿传 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
800 x 595 · jpeg
FEV新型电驱动单元简单介绍_汽车零部件__汽车制造网
素材来自:auto-made.com

1440 x 864 · png
新能源纯电动车的三种驱动电机_技术
素材来自:sohu.com
823 x 555 · jpeg
汽车电驱动-巨一科技股份有限公司
素材来自:jee-cn.com

381 x 324 · jpeg
新能源电动汽车驱动器,电动汽车驱动器分类介绍
素材来自:diandong.com
640 x 238 · png
一文读懂：新能源汽车驱动电机及其控制系统 - 西莫网
素材来自:simol.cn

539 x 625 · png
电机疑难杂症十三例，你碰到过哪些？_振动_电源_焊接_铸造_电机_材料_传动-仿真秀干货文章
素材来自:fangzhenxiu.com
1080 x 508 · jpeg
三合一电驱动系统的集成化设计 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

448 x 800 · jpeg
电动汽车驱动器装配案例
素材来自:hevmal.com
600 x 365 · jpeg
分布式驱动技术的构型方案及布置 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

525 x 500 · jpeg
新能源汽車技術5-新能源汽車中的驅動電動機 - 每日頭條
素材来自:kknews.cc
1573 x 759 · jpeg
深度：研判吉利几何C电驱动技术与动力电池热管理控制策略
素材来自:k.sina.cn

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)