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郑州皮卡配件权威发布_二手皮卡车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

郑州皮卡配件

景迈山皮卡之旅：从昆明到澜沧嘿，大家好！我是Navara，一辆在郑州日产诞生的皮卡车。虽然我出生在河南，但我注定要在云南的景迈山找到自己的归宿。说到这里，我已经迫不及待了，景迈山到底会是什么样子呢？初到昆明：京牌的由来 𐟚— 在我被主人预定之后，我就开始了我的旅程。从郑州组装出来后，我奔波了六百多公里，终于来到了帝都。在这里，我有了京牌，感觉自己瞬间高大上了不少。草原之旅：见见世面 𐟌𞊊在去云南之前，主人先带我去了一趟草原，让我见识了一下草原的辽阔与壮美。那种感觉，真的是无法用言语形容。昆明的意外邂逅：玉呢的出现 𐟌𘊊在顺义被装上拖车后，我经历了几天的风雨，终于来到了春城昆明。在这里，我遇到了我的女主人——玉呢。她一眼就看中了我，于是我们就开始了一段不平凡的旅程。从昆明到普洱：茶香四溢 𐟍𕊊从昆明出发，我们沿着昆磨高速来到了普洱，这个普洱茶之乡。一路上，茶香四溢，真的是让人心旷神怡。澜沧江之旅：热带风光的洗礼 𐟌𔊊从普洱出发，我们逆澜沧江而上。江两岸的美景真的是让人目不暇接。作为一个皮卡车，我满心欢畅，感觉自己像是被热带风光包围了。 G214国道：一路美景相伴 𐟌𚊊从澜沧县城出发，我们沿着G214国道继续前行。路边鲜红的三角梅在怒放，作为一个南方来的皮卡车，我越来越兴奋。女主人驾驶我的感觉也越来越好，我们已经是人车合一了。景迈山的挑战：弹石路上的冒险 𐟏ž️ 从山门开始，都是这种弹石路。面对这种路况，其他车辆都不禁皱起了眉头，小心翼翼地前行。而作为我Navara，有着218MM的最低离地间隙、非承载车身、低速四驱、邓禄普AT20胎，吹着口哨就欢快地上山了。景迈山的绝美景色 𐟌𓊊景迈山上美景不断，四周古树参天，蓝天与白云交衬，这简直就是一辆皮卡车的绝美归宿。路上的傣族、布朗族姑娘、小伙都热情地向我们打招呼，我太喜欢这里了！我的家：布朗玉呢客栈 𐟏ኊ终于，我来到了我的家——布朗玉呢客栈，一个世外茶庄客栈。这里有美景、有美茶，还有动听的布朗族歌声。一辆皮卡车的功能性在这里发挥到极致，我可以带客人去林中漫步，可以将景迈山的普洱茶发往客户，可以去雨林穿越冒险，可以去采摘野生菌子，可以去采茶…… 幸福生活的开始 𐟌Ÿ 早晨，我有云海叫早；白天，我有蓝天白云相伴；夜晚，我有浩瀚星河为伍。一辆皮卡车的幸福生活，由此开始。邀请你加入：景迈山的皮卡之旅 𐟚™ 如果你来景迈山，欢迎来一个pick up ride。记得和玉呢预约哦，我很忙的！目前玉呢和马主任，两人两车，欢迎一起出发去景迈山。期待你的加入，一起感受景迈山的美丽与宁静！

皮卡年度评测编辑最喜欢的那些车：郑州日产锐骐6 pro

寻找不加尿素的皮卡？寻找不加尿素的皮卡？这里有一台符合需求的皮卡，2018年6月上牌，为郑州日产锐骐手动6速车型。配备大屏导航，标准货箱，行驶仅3万公里，车辆保持原版原漆状态。四条新轮胎更是提升了整车的品质。

郑州石美术馆动漫展，重温童年回忆！暑假的记忆总是和电视机𐟓𚧴祯†相连，那时候总是趁爸妈上班时偷偷看电视，听到脚步声就赶紧关掉电视装作写作业。那些卡通人物的台词至今还记得：“真相只有一个”𐟕𕯸‍♂️、“我要代替月亮惩罚你”𐟌™、“皮卡皮卡～”⚡️。这次在石美术馆的新展上，看到了电视里的动画是如何绘画制作的𐟎ž️，仿佛童年的回忆突然涌来，那些熟悉的面孔都走出来拥抱了自己❤️。展览展示了10多部动漫作品，300幅手稿𐟓，这里有柯南、皮卡丘、月野兔、小缨，还有我最爱的流川枫𐟥𐣀‚ 展览场地的布置充满了多巴胺色彩，怎么拍都好看，还有许多绘本可以坐下来静静阅读。尽情和童年回忆撞个满怀～

皮卡年度评测编辑最喜欢的那些车：郑州日产锐骐6 pro

关于郑州日产的帕拉索和纳瓦拉D40的关系，确实有些混乱。关于郑州日产的帕拉索和纳瓦拉D40的关系，确实有些混乱。两者可以说是同父异母的兄弟。帕拉索作为帕拉丁家族的成员，其车标却带有东风的标识。这种复杂的关联让人有些困惑。至于底盘悬挂方面，22款帕拉索1.8T分为2WD和4WD两种。尽管这是一款箱式皮卡，可以进入市区，但其价格并不便宜，需要18万。虽然看起来没有太大的变化已经有15年了，但它的外观仍然保持着皮卡的样子。对于这样的描述，确实让人有些纠结和困惑。

全新帕拉丁预售17万，能否逆袭途达？如果你对硬派SUV情有独钟，那么你一定不会对全新一代帕拉丁的上市感到陌生。不过，这款车的预售价格区间确实让人有些意外，价格在16.98万到21.68万之间。那么，郑州日产的全新帕拉丁能否在市场上大放异彩呢？答案可能并不乐观。首先，全新帕拉丁相比原型车途达有了明显的提升。外观上，它只是进行了一些细节上的修饰，并没有太大的变化。而内饰方面，则彻底抛弃了途达老旧的设计，采用了类似城市SUV的简洁化设计，整体评价还是相当高的。最大的变化在于动力系统。全新帕拉丁摒弃了原来孱弱的2.5升自然吸气发动机，换上了来自沈阳航天三菱的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩360牛米。虽然在国产2.0T发动机中表现一般，但相比2.5升自然吸气发动机，扭矩提升了152牛米。与之匹配的是采埃孚的8AT变速器，比之前的7挡变速器更胜一筹。此外，全新帕拉丁依旧配备了专业的分时四驱系统，并提供了前后电控差速锁，越野性能堪比坦克500等硬派SUV。然而，途达之前的价格并不高，而且还有较大的优惠幅度，但销量依旧不尽人意。途达挂着日产的标志，但依然无法与主要竞争对手哈弗H9相提并论。途达有拉低售价的两驱车型，但整体产品力并不足以挂上日产的标志，这也是它失败的关键。全新帕拉丁虽然源于途达，提升也相当明显，但失去了日产的光环，它的销量可能会比现在的途达更差。再加上预售价格区间几乎没有任何诚意，别说和坦克300等其他车型相比，哪怕是问世多年的哈弗H9，全新帕拉丁也没有任何优势可言。此外，长城汽车将在近期上市全新的哈弗H5，这款同样基于皮卡底盘打造的工具型SUV配置水平并不低，还有柴油机可选。相比之下，郑州日产的全新帕拉丁在车身尺寸上明显小于哈弗H5，实用性上也不如后者。长城在硬派SUV领域的话语权不容小觑。从目前曝光的情况来看，全新哈弗H5的中高配车型售价可能都不会超过16.98万，这个新一代帕拉丁的起售价格。所以，如果上市后没有真正合适的价格，那么这辆所谓的全新帕拉丁大概率也会延续前身途达的销量表现。中国的硬派SUV市场早已今非昔比，没有诚意就别怪消费者眼睛雪亮。

共享单车嘴都笑歪了。零散几辆超区域了调度还可能麻烦，这种大规模的超区域1，2部小货车一趟全搞定，骑行费却赚大了！骑共享单车和骑自行车可不一样的概念。我真佩服这样的年轻人！郑州骑到开封，如果不骑回来，要收调度费的吧？以前上大学的时候，从郑州坐一夜火车去泰山，早上到泰安转一天，晚上再接着爬山爬一夜到山顶，天亮下山接着转，下午再坐火车回郑州，想想那时候真劲大，现在爬山坐索道还得歇两天！

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