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改装踏板车零件名称直播_改装尾翼被交警开罚单了(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

改装踏板车零件名称

奔驰救护车模型，值吗？ 𐟚 奔驰Sprinter是一款性价比极高的7座MPV，车身尺寸为长5910毫米、宽1993毫米、高2535毫米。它通常被改装成公务车，动力方面搭载了一台3.5升的电控直喷汽油V6发动机，表现出色。最大功率180千瓦，最大马力258匹，最大扭矩340牛米，最高时速可达161千米。 𐟓栨🙦졤𛋧𛍧š„是微影品牌的小车模型，主要生产香港地区的车辆模型，包装与minigt相似，外包装为纸盒，内部有塑料壳保护。整车以黄色为主色调，搭配蓝色和红色的条纹装饰。 𐟚‘ 车头与后面的车厢相比显得较小，车头上配有蓝色的警示灯和“AMBULANCE”字样，表明这是一辆救护车。机盖上也有救护标识，发动机进气口刻画得非常细致。大灯为塑料独立零件，内部灯珠刻画清晰。中网有奔驰标志和两个对称的小灯。车牌为水贴，保险杠采用灰色分色设计。 𐟚꠨𝦥Ž⥐Ž门上有一些涂装，门框用银色线条刻画，但整体感觉不太协调。门的下半部分有红黄色相间的斜条纹和救护车标识。车厢下方有踏板，但有点歪斜。 𐟌 车顶有三个白色塑料零件，类似公交车上的通气盖。车顶有红蓝线条，并有一个A491的标号。车窗玻璃不算通透，内饰看不太清楚，但可以看出是右舵车，适合香港地区使用。整体内饰为黑色。 𐟛㯸奔驰凌特这款车常用于公务车，因此会有各种涂装版本。微影的这款模型售价79元，喜欢公务车模型的朋友可以关注一下。

刹车改装盲区：别被忽悠了！很多朋友在刹车改装上总是纠结不已，尤其是那些因为外观而换刹车的，真是让人无语。不过，这也是目前改装界的现状。既然如此，我们就来聊聊这些盲区，扫扫盲。刹车助力泵和大力鼓 𐟚— 比如，F3X的刹车助力泵上有个真空源，很多改装车和原装车都在这里取真空。2014年以后，机械泄压阀被取消了，F3X的真空源只剩下这一个。很多车友在取真空的时候被各种店家忽悠得心惊胆战，其实商家只是想卖掉那个真空产生器而已。其实，这个泵只会影响你制动时踏板的杠杆原理。很多赛车为了轻量化，根本不要助力泵。即便是在这里取真空，用的都是宝马原厂的密封圈，带宝马原厂零件编号的。即使真的掉了，也不会没刹车，只是用更多的力而已。别被外观迷惑 𐟚把有些车主因为外观而换刹车，其实大可不必。刹车系统的性能不仅取决于外观，更在于实际使用效果。如果你只是为了外观而改装，可能会得不偿失。理性改装 𐟛 ️ 改装刹车系统需要理性对待，不要盲目跟风。了解自己的需求，选择适合自己的改装方案，才能让爱车真正受益。希望这些小知识能帮到大家，让你们在改装路上少走弯路。𐟚€

捷途山海T2改装全攻略，提升质感！ 𐟚— 改装，让你的爱车焕然一新！自从我买了捷途山海T2后，快递就没停过，全是各种汽车小零件。买车前我觉得素车也挺好看的，但实际到手后，总觉得这里那里都不满意，于是开始了一系列的改装。今天就来分享一下我的改装心得吧！外观改装 𐟎芨𝦩ᶨጦŽ架：原本侧面的荧光色真的很突兀，贴成黑色后质感立马提升了好多。雨挡：在拼夕夕上买的内侧带胶带，安装起来很方便，主要是用来挡雨，没啥特别的。轮毂标：原轮毂标是荧光色，太炸眼了，还是黑色更舒服。不过轮毂周圈的螺丝帽太难卸了，已经买了黑色螺丝帽准备换，但太麻烦了就没搞。尾翼：总觉得车尾缺点什么，装了尾翼后感觉立马对了，整体更协调了。尾灯机罩：虽然自己看不见，但有机械感，还能起到保护作用。脚踏板：不锈钢踏板好清理，而且很亮！不过冬天估计会很滑。前车标：原白色车标，贴成黑色后瞬间高级感十足！夜晚开灯后侧边会漏光，但视觉感很好，有立体感，意想不到的惊喜。其他小改动 𐟛 ️ 轮毂螺丝帽：原荧光色，在拼夕夕下单黑色塑料壳沾上了，很便宜效果也很明显。黑色塑料壳：目前就这些改动，基本都是从拼夕夕上精挑细选来的。改色后隐隐有黑武士的感觉了。唯一让我头疼的就是黑色太不耐脏了！总的来说，这些小改动让我的捷途山海T2看起来更有质感了。每次开车出门都觉得自己爱车焕然一新，心情也特别好！希望我的分享能给大家一些灵感，让你们的爱车也能变得更酷炫！𐟚€

摩托车改装心得：从零开始到一步到位摩托车改装是个无底洞，但只要你愿意花钱，总能搞出点名堂。不过，对于我们这些新手来说，一步到位只是个梦。零件更新换代太快，新款摩托车比你还快。所以，我决定分享一些我的小心得，希望能帮到大家。改装要系统化 𐟛 ️ 改装摩托车其实有个“前中后”的顺序，按这个顺序来改会省很多麻烦。前段：一起换最省心龙头底座、车把、上下泵、三芯柱、前减震、卡钳、前轮毂、刹车盘、轮胎、组合开关、仪表、射灯……这些最好一起换，省得以后还要拆来拆去。中段：加固是关键金属架踏板、车身加固、加强杆、电池、控制器……这些是中段改装的重点，能让你的摩托车更稳定、更安全。后段：别忽视平叉、后减震、电机、电机轮胎、尾灯、后座、尾架、中轴火箭筒、螃蟹……这些看似不起眼的小东西，其实对整车的性能也有很大影响。后续：个性化装饰如果你有预算，可以根据个人喜好搞搞车身喷漆、贴膜、拉花，让你的摩托车更有个性。改装无止境 𐟚€ 改装永远没有终点，但也没必要盲目跟风。根据自己的能力和需求来改，才是明智之举。个人经验分享 𐟓 以上是我个人的小小经验，绝对不是绝对的真理。欢迎大家补充意见，欢迎批评，但请保持和谐互动，禁止谩骂。希望这些建议能帮到你，让你的摩托车之旅更加顺畅！𐟏️𐟒耀

斯派洛改装：从海盗船到侦察兵的变身记最近骑了两天斯派洛，感觉这车外观真是大气磅礴。前踏板设计宏达，空间宽敞，坐姿也很舒服。前脸设计宽大，骑起来特别潇洒。突然想到，如果车头飘两根红丝带，那就更有美式肌肉车和印第安风的感觉了。于是，我决定动手改造一下。简约而不简单 𐟎芊年纪大了，不喜欢花花绿绿的堆砌各种颜色，也不适合整体走很酷的风格。整车需要有重点，重点不宜太多，突出一到两个就行。经过一番思考，我决定重点改造车把、中号边包和流苏。其他多余的东西尽量少，这样才能保持酷炫和简洁。国标车也能很霸气 𐟚€ 国标车尺寸小，尤其是男性骑，确实有点吃亏。但我的思路很简单：反着来！通过增加长度、宽度和高度来改变视觉效果。物理增加要注意在城市里开，市区还是郊区，交警多不多。目前看起来已经不太像国标车了，长度和宽度都有增加，下一步打算处理高度问题，整体抬高。协调才是王道 𐟔犊整车基本只加装没有换装，像后平叉盖板、前后挡泥板等显眼的零件没更换。因为整车要讲协调，颜色是一方面，零件形状和材质也很重要。UBE素车已经很漂亮了，我就是一见钟情外观。改得不好还不如素车好看，原厂设计一定是最协调的。举个例子：后挡泥是黑色全包塑料，换个金属平叉盖，两者从颜色、形状、材质哪个能搭得上？牵一发而动全身。所以就像我有一个朋友在它身上，我明白了什么才是更好的。总想着怎么能变得更好是它提醒我，有些事不变才更好。结语 ✨ 希望每个人都能装出自己喜欢且有自身个性的风格，而不是千篇一律。骑车也是一种生活态度，享受过程，享受自由。

复古风迪卡侬Tilt120改造全攻略早在2021年，我在二手市场淘到了一辆迪卡侬Tilt120自行车，骑着它度过了两年的时光。随着时间的推移，车子逐渐显得陈旧，灰尘遍布，原有的颜色也失去了光泽。偶然间，我看到别人自己动手改色，心中一动，决定也来试试。在网上浏览了一圈别人的改装作品后，我最终决定模仿大行D7的风格，打造一辆复古风的Tilt120，主色调为绿色和银色。 𐟛 ️ 改装工具准备：脱漆剂不锈钢清洁球（比砂纸更有效）环氧底漆（白色）色漆（银色、绿色）清漆（3瓶） 𐟔砦”𙨣…步骤：拆卸整车（推荐使用工具包，省时省力）使用脱漆剂和清洁球去除旧漆将车零件吊起，分别喷涂底漆先喷色漆，再喷清漆喷涂完成后，晾置2-3天 𐟛 ️ 改装配件：轮组：未更换，用钢丝球重新刷洗刹车件、刹车线管、刹车器、线帽、踏板：银色指拨、后拨、链条：银色7速把套、坐垫：棕色复古款中轴、内胎（1.25）、外胎（1.35黄边）：黄色 𐟒𐠦”𙨣…费用：购车费用：约550元改漆材料：约100元拆车工具：约100元配件费用：约600元 𐟒ᠥ𐏨𔴥㫯𜚊轮组用钢丝球刷洗后焕然一新大盘、曲柄、头管原为黑色，脱漆后喷银色，焕发新生轮组未换，飞轮需购买老式旋飞，6速最高14T，7速需台湾产11-28T旋飞，后轮轴距不够需加弹簧垫片 Tilt120参数：前开档74，后开档130，自带尾钩 𐟔砦”𙨣…总结：自己动手改漆虽然业务，但只要小心呵护，效果还是不错的。如果想省心，建议购买时就选择品质好的车子。喜欢折腾的朋友，可以自己动手，了解车子的结构，调试刹车变速，这也是一种学习和乐趣。多练习少改动，锻炼身体最重要。

像我这样买车的奇葩应该不多了 𐟚€ 来聊聊我的几台车吧，先说明一下，我买车完全是基于自己的喜好和实际情况。比如说，虽然我个子矮，但我不在乎坐高，我也不喜欢大踏板这种车。别跟我杠什么车更好，杠就是你对。 KTM 790ADV R 这是我刚达成目标的dream bike，其实2020年我就想买它了。当时第一是因为奥地利版价格太贵，第二是因为880的坐高非常劝退。后来为了能适应这个坐高，我开始玩越野，越野车虽然是960的坐高，但摔了不心疼，慢慢的控车能力提升，坐高对我来说也不是问题了。#KTM 790R适合摩旅，非铺装和轻度越野，对我来说已经属于毕业套装了。1290和水鸟我也骑过一段时间，但最后还是觉得790操控轻巧，调教平衡，重量合适，这些都是优于公升级ADV的地方，而公升级ADV溢出的动力对我这种不愿意超速的怂人毫无作用。另外790R出众的非铺装能力让我可以在摩旅途中很有信心的选择一些“近路”。 SWM150 说实话，2万多买个150跨骑确实不是什么性价比的选择，但我还是觉得这台车超值。我之前有一篇笔记单独讲了这台车，130公斤的车重，胡斯瓦纳设计，胡斯瓦纳工厂制造，CKD进口，原厂1万3的转速，越野坐姿，超窄的车身。这台车可以说是市区通勤的神了，钻缝、跳障碍无所不能。整体感觉你骑的是一台山地自行车而不是摩托。另外用这台车作为练习车，在非公开道路练习翘头、滑胎、翘尾等技术动作也非常棒，非铺装道路只要不心疼轮胎一样跑，堪称全能。#越野滑胎恒舰CB250 其实我本来是想买恒舰S5的，但鉴于我已经有一台能上牌的滑胎了，而且我有拖车，最终还是选了这台不能上牌的CB机恒舰。和S5一样的车架和减震，更猛的动力，1万出头的价格，我没什么不满意的。在这个价位，相比于华洋，它应该是最合适的林道车了，没有之一。当然下一步如果我想替换它，只能努力攒钱买胡思瓦纳TE250了（8万8买不了吃亏买不了上当）#越野嘉陵COCO 这个车质量确实很差，我这台除了发动机和车架，其他零件几乎全改了。就这样它依然到处都松松垮垮的。其实我一开始是拿一台CG125改的，是真的96年的CG125。后来觉得不能上牌实在是麻烦，改了一半还是选择COCO重新改。结果改完以后能上牌的CG125就复活了。但是作为上班代步的小玩具，偶尔还能上个头陀岭，它确实是满足需求的。复古改装嘛，玩的就是折腾。#嘉陵COCO 总的来说，买车这事儿真的是因人而异，每个人的需求和喜好都不一样。希望我的分享能给大家一些参考和启发吧！

复古全盔到手，佩戴体验分享𐟪– 喜提新车第三天，我的复古全盔也终于到了！𐟎‰ 购买背景其实我对全盔的了解并不深，只是觉得它包裹性好，安全性更高。虽然我平时把踏板车当电动车骑，但毕竟它也是机动车嘛。主要需求就是平价、复古、轻便。包装体验复古做旧感的纸箱，比我预期的要好很多。包装里还附赠了一个茶色的镜片，夏天暴晒时可以替换透明的镜片，真是贴心。佩戴感受这款头盔有五个尺寸可选，我选了最大号3XL。刚开始佩戴时没注意方法，感觉像戴了个紧箍咒，脱头盔的时候也是硬拽，耳朵疼得要命。后来掌握了佩戴方法，感觉好多了，服帖程度刚刚好，不会紧到太阳穴。其他功能蓝牙耳机槽：这个功能非常实用，尤其是对我这种常年戴耳机的人来说。眼镜槽：不太好用，我的眼镜度数也不高，干脆就不用了。整体评价整体来说，这款头盔符合我的预期，甚至有些超出。全黑的颜色和我的曼巴绿也很搭。明天还会到一批改装零件，一点一点添砖加瓦的感觉，真是让人期待！𐟚€

NMoto“黄金时代”踏板车详解 NMoto推出的“黄金时代”踏板车，灵感来源于宝马C400 X，是一款充满复古韵味的定制化产品。根据NMoto CEO亚历克斯ⷥ𐼥…𙥰𜥅‹的说法，“黄金时代”的设计灵感可以追溯到战前，当时交通的速度和风格都更加注重舒适性。这款设计受到了1936年Henderson special的启发，由装饰艺术爱好者O.Ray Courtney建造。亚历克斯解释道：“我们的主要挑战是希望让每个人都能使用这种定制化产品。因此，我们选择了BMW C 400 X作为基础车型，这是德国品牌中最实惠的踏板车。”为了减轻重量，车身采用了硬质碳纤维复合材料，而不是塑料模压而成。该套件的开发和生产得到了俄罗斯改装店Zillers Motorcycles的帮助，Zillers Motorcycles是AMD世界锦标赛冠军。这款轻盈的车身配有宝马标志性的格栅前脸，最高时速可达约90英里/小时（144公里/小时），比原厂C400 X略快一些。对于350cc、34马力的发动机来说，这个成绩相当不错。车身由七个部件组成，并用宝马自己使用的相同torx螺钉连接到联接支架上。尽管“黄金时代”具有优美的曲线美，但它可以从容地处理各种压弯，最大倾斜角度是35度，和哈雷新款的Sportster S压弯角度差不多。其他零件包括新的前后副车架、新的转向灯外壳和排气系统定位套件。排气是隔热的，一条新的管道将废气输送到后整流罩下部的一个小格栅。所有原厂的好东西仍然存在，包括ABS、自动稳定控制、6.5英寸显示屏的蓝牙仪表板，以及座椅下的宽敞储物空间。座椅可以加热，并且在与主点火开关共用的存储区域有一个方便的中控锁系统。 NMoto目前正在规划生产100台“黄金年代”，它可以作为一台完整的踏板车，或作为C400 X的套件在齐勒工厂制造。选项包括定制内饰、空气悬架、镀铬行李架，甚至LED车底照明。期待这款车的上市，整一辆来体验一下吧！𐟚€

新能源Vespa复古踏板摩托车改装全攻略大家好，今天给大家介绍一下我的另一台座驾：新能源Vespa复古踏板摩托车。刚拿到手的时候，它看起来像是图8、9那样。最初，我之所以选择这款电动车，是因为它的外观与老款的Vespa非常相似。拿到车后，我做的第一件事就是拆开看看电池仓能装多大的电池。因为原厂配备的是铅酸蓄电池，这是电动车改装的第一步，也是最重要且成本最高的一步。由于框架的限制，并且我希望保留座桶的位置，所以我选择了一块72v32ah的单体锂电池。再配上蓝德控制器和全顺2000w电机，这台车的提速可以和150cc的踏板车媲美。外观方面，我使用了日本神钢白边胎，定制了晶钻红烤漆外观件，镀铬件喷成了磨砂黑（自己动手打磨喷的）。还改了手把后视镜，并加了LED堵头等配件。在城市中代步，一旦骑过踏板车，还真是舍不得丢掉呢。

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