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填海配件最新视觉报道_填海造陆是永久的吗(2024年11月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

填海配件

年轻人最爱的暗黑风格酒店，你去过吗？有一个叫NOA的酒店品牌，专门迎合年轻人的审美。第一家店在厦门，第二家和第三家是独立的咖啡精酿酒吧，分别位于北京的郎园和上海外滩的沙美大楼。第四家新店则在深圳的罗湖。这些酒店的建筑原本是因移山填海造陆而挖掘的采石矿场，现在保留了旧工厂房的水泥石柱，墙体上涂上了水泥砂石质感的艺术涂料，公共区域的共享办公桌则是用设计师从云南收集回来的老木头制作的。一层既是精品咖啡馆，也是专业的精酿啤酒吧，不仅有各种生啤酒头，雪柜里还有不少进口瓶啤。酒店有102间客房，水泥灰色的墙面，黄铜金属配件，以及暖色灯光，让整个空间既暗黑又温馨。午咖、夜酒、开放的办公空间，以及有磨砂颗粒感的暗黑风，都非常符合现在年轻人的审美。酒店里还会不定期举办艺术展。

印象拉各斯从10月2号落地至今我在拉各斯已度过了十几个日夜，并在这里悄悄过了一个生日，还交了一群新朋友。我想，它会不会是一个新的起点？对于拉各斯的第一印象就是人多，在城市的任何角落总有川流不息的人群。有行色匆匆的上班族，有头顶食物和水在车流当中叫卖的小贩，而更多的则是或坐或站于屋檐下马路边无所事事的人们，他们三五成群或闲聊或眼睛望向街道发呆。在拉各斯，不只是城市中心，我总感觉哪哪都是人，毕竟九十二点四万平方公里土地要容纳两亿多人，人口密度可想而知。而拉各斯还是尼日利亚第一大城市，也是西非最大的城市。我觉得这里的人不太喜欢宅在家中，他们喜欢热闹，当然也成就了这座城市的热闹，站立街边的确是个打发时间的好办法。那么您可能要问:他们难道就没有工作？这或许是答案之一。整个非洲的人口结构非常年轻，以尼日利亚为例，人口平均年龄不超过二十岁，相比工作机会又比较少。不要说上了年纪的人，就是年轻人失业率也很高。在这里我所说的上年纪其实是指大部分中年人，他们并没有达到可以退休的年龄。 10月5号在朋友陪同下前往莱基参观一家中国老板投资的塑钢门窗厂，据说老板来非洲前是上海的英语老师。来非洲二十多年，把整个行业的配套做到除五金外基本本土化了，从型材挤压到门窗加工，甚至胶条都是自己生产。曾经生意红火时月产塑钢门窗四千平米，近几年受低端铝窗冲击，产能下降到高峰期的四分之一，再加上今年汇率影响，甚至赔钱维持。我看着眼前有些破旧的厂房，闲置的车间及厚厚的积灰，内心有些伤感，如此规模足见当初的不易与付出。就是这样一家工厂却为当地解决了上百号人的就业问题。当然非洲工人普遍效率低下，但人均工资也只有国内普工的十几分之一。一代非漂因年事已高回国养老，有后继无人之嫌，目前主要管理工作委托一位来自广西的同胞秦总。闲聊中他笑言非洲是上帝眷顾的土地，尼日利亚地处西非，面临大西洋几内亚湾，这里却没有台风等恶劣天气袭扰，饿了树上有现成的香蕉芒果，所以，在这块土地上即使不怎么努力也饿不死。这里有种饭蕉，又肥又大，要用火烤着吃，低糖分正好充饥。进入厂区，我感觉这里就象是一个非洲小社区，宿舍楼前没有上班的女工悠闲地洗着头，还有孩子们在楼前玩啥，我想这些非洲工人大概习惯性把这当成了自己的家园。可是他们可能不会去想，万一哪天工厂维持不下去，这些人当中的许多人是不是又要沦为街边游民。而自然条件较好的尼日利亚本来有着发展农业极佳的条件，然而人们普遍不善劳作，中国农人四海无闲田的感叹被西非草原茂盛的杂草淹没无声。尼日利亚是非洲的人口大国，光拉各斯就有一千多万人，在国际上也算得上特大城市。所以，人成了这座城市的负担，但也是这座城市的希望所在!很多非漂来到尼日利亚就是冲着人多市场大的优势。除了人多，拉各斯的车也特别多，小车百分之九十以上是日本丰田，而且本地人还特别钟爱大排量。据说这满大街的丰田越野中绝大部分是欧美国家退下来的二手车，便宜的一两万，好点的也只要几万人民币，既实惠还实用。为啥丰田这么多，朋友邓总介绍说主要配件好找，哪怕任何小镇都能供应得上。二手车问题多，万一在路途中抛锚而又找不到相应配件维修就很糟糕了，也会给出行带来一些不确定风险。因为车多，路况一般，加上极少的红绿灯，交通管理差，堵车不说，正常行驶也是一脚油门一脚刹车，见缝插针同样考验司机的驾驶技术，算是苦了我这种会晕车的人。到后来，一旦出门我都要问问路程远近。拉各斯还有一件怪事，就是中国人出门的标配，黑人司机，黑人警察，如果语言不通的外加黑人翻译，出趟门众星捧月般。而警察的标配是一把AK47，两盒子弹共60发。如此配置，把我这种初来乍到的人吓得不轻。后来知道，配备警察的主要目的并非出于安全考量，更多的是为了对付交警。在非洲，一些黑人交警把中国人当成移动的提款机，找各种理由敲诈勒索，这样的事情在非洲各国已经见怪不怪，因为勒索款项不多，从几十到几百人民币，所以政府也懒得管。而一旦看到你车上坐着持枪警察，交警就不招惹你，否则一路上走走停停影响效率心情不说，该花的钱也少不了，同样花钱还不如雇警察，既增加了就业还显得牛气。再来说说拉各斯的城市建设，感觉整体上还是比较脏乱。我们住的地方伊凯贾算是拉各斯老城区，相对繁华。因为土地私有，所以城市规划这块就比较麻烦，星级酒店旁边出现低矮的平房是再正常不过的事情，因为这里没有所谓强拆，只要是你的地，就是摆块砖，别人也无权挪动。所以它的乱就比较容易理解，而至于脏应该要归结到经济水平问题及国民卫生习惯范畴。这里一般城市居民的住房大多是两三层的独栋别墅，建筑形式多样风格各异，看起来非常不错，窗户都开得小小的有防护网，屋外有三米左右高的围墙，围墙上装有铁丝网防盗，一定程度上也反应出当地的治安不是太好。这里的工厂同样是高高的围墙，同样的铁丝网，关门营业。相比城市，尼日利亚广大农村还是特别贫穷，普遍只有一层低矮的平房。这里的房屋看起来布局杂乱，其实也是按小区管理，每隔几百米设岗，二十四小时有人值班，夜间跨街区穿行有些不便，但是中国人似乎可以破例，有天晚上我同两位江西同乡在附近的汉邦酒店吃完饭后就步行连过几个街区回爱海。拉各斯有座著名的海上贫民窟马可可，是那些外地来拉各斯打工的穷人聚居地，乌泱泱一大片，据说可能住着几十万人，具体人数很难准确统计。在泻湖宽阔的水面打几个木桩，再在上面搭建简易小木屋，漏风漏雨也没关系，毕竟这里气候宜人。看似杂乱的棚屋区，里面商店，菜场，小诊所，教堂，酒吧样样齐全。由于缺乏有效的排污系统，吃喝拉撒全在水上，所以极易引发传染病。维多利亚岛据说是填海造地而成，算是拉各斯的富人区，相对规划较好，当然也更繁华，我只是路过没有细看。最后说说尼日利亚的营商环境，无论政策层面还是当地黑人对中国人的态度还是特别友好的，走在路上黑人朋友会主动跟你打招呼，所谓敲诈勒索只是部分黑人警察的个人行为，还有就是尼日利亚移民局的工作人员见到中国人总想着弄两小钱花，所以在尼中国人没事一般不会上街闲逛，但呆在家里还是比较无聊。在拉各斯结识一位同乡小兄弟，姓李，从医药公司驻尼业务做起，他说当初公司只有一辆车，主要用于送货，所以很多时候只能是步行出门或打黑人的车用，这样也让他练就了一口流利的英语口语，遇到黑警敲诈，他会据理力争，或者告诉黑警自己今天没带钱，下次再给。相同的话说多了，黑警也就明白了，甚至后来见面还会开玩笑叫他Mr.next（下次先生），我很佩服小兄弟的胆识和睿智，也值得同胞们学习仿效，一味退让或许并非唯一选择。没来非洲之前，大家以为这里遍地黄金，事实上，中国国内有的东西，这里基本也有，中国人在这里投资办厂也越来越多，门槛低的项目竞争压力也很大，就我们参观过一家做防盗门的工厂，有市场也有量但利润却很微薄，工厂给经销商的价格折合人民币才一百二十多元，所以盲目投资很可能血本无归。至于高门槛投入又有多少人能折腾得起？在爱海偶遇同胞杨总，来尼日利亚也有二十多年，在这边生意做得很成功，为人低调。可能同龄人原因，在回国间隙抽空与我们攀谈，给了很多中肯建议。其中就提到低门槛项目问题，可能今天的先驱就是明天的先烈，中国人的内卷就象中国商品一样已经遍布世界的每个角落。另外一事值得一提，令我对杨总肃然起敬，2020年杨总曾成功参与营救中尼合资中江民爆公司被绑架四名江西同乡，此事百度搜索可证实。杨总此次取道拉各斯回国正是受邀参加江西海外联合会活动，他说做为一个非江西籍人士能加入江西海联会深感荣幸。再说说大家关心的进口贸易，的确，中国是尼日利亚主要进口国，其中中国的日用品，建材等在当地很受欢迎，但是近一年时间因受美元加息影响，奈拉贬值近百分之七十，汇率跳水使得进口成本增加，贸易风险日益加大。上述大致是这十多天来我对拉各斯的一些粗浅认识。值得一提的是，非洲大部分地区气候宜人，很多地方只有旱雨两季，且温差变化比较小，非常宜居，坐在高大的棕榈树下，大西洋的海风轻柔迷人。 2024/10/16 于拉各斯

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