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2017电动车展新上映_2024汽车展会大全一览表(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

2017电动车展

宝马四缸大厦：电动车的诞生与演变宝马公司总部大厦，德语名为BMW-Vierzylinder（宝马-四汽缸），不仅是宝马汽车的总部所在地，也是慕尼黑的地标之一。这座建筑模仿了汽车发动机的圆形汽缸内部设计，于1968年至1972年间建造，毗邻慕尼黑的奥林匹克村，为1972年夏季奥运会而建。 2017年，宝马集团宣布成功交付2017年全球第10万辆电动车，四缸大厦因此被改造成电池，以示庆祝。虽然现在提到宝马电动车，人们首先想到的是i3、i8和热卖的i3、ix3，但历史并非如此。在过去的40多年里，宝马一直在研发原型车和概念车，以改进纯电动力总成系统。这座百年的巴伐利亚制造工厂，每一步都是在艰难地试错，而每一步也都跟随电动车的发展至今。 𐟚— 1972年：BMW 1602 Electric 𐟚— 1975年：BMW LS Electric 𐟚— 1987年：BMW 325iX 𐟚— 1991年：BMW E1 𐟚— 1992-1997年：BMW 325 Electric 𐟚— 2008年：Mini E 𐟚— 2010年：BMW Active E 𐟚— 2013年：BMW i3 & i8 𐟚— 2021年：BMW ix3 𐟚— 2022年：BMW i3 35/40 & i4 𐟚— 2023年：BMW i7 自百年以来，宝马一直以其发动机技术、底盘调教和驾驶乐趣赢得车主的喜爱。不同于过去的电动车领域尝试，子品牌“i”体现了宝马对未来发展方向的决心。然而，宝马从未忘记初心，即来自巴伐利亚州的山路中纯粹的驾驶血脉。如今，作为豪华运动品牌的领军人物，操控、驾驶品质和绿色可持续发展的理念从未被其抛在脑后。电动车的变革非一朝一夕，百年造车经验的累积也不止一砖一瓦。即使是出行需求，人们也都会渴望着一台极具驾驶乐趣的电动车型。宝马作为运动豪华品牌，在行业内沉淀的这一百年，如果巴伐利亚发动机制造厂都不值得被期待的话，那谁有值得被期待？

杭州首位EZ6车主：马自达的电动梦 2017年，我迎来了人生中的第一辆车——马自达阿特兹。转眼间，已经过去了7年，这辆车依然陪伴着我，但我对电动车的向往却与日俱增。我一直认为，汽车的智能化是未来的趋势，而电动车正是这一趋势的代表。虽然我的阿特兹依然开得很好，但我对电动车充满了好奇和期待。某天，我偶然发现马自达推出了电动车，看完评测后，我决定去试驾看看。试驾后，我惊喜地发现，马自达的首款电动车EZ6在驾驶感受上竟然和我的阿特兹如此相似！许多电动车我都试驾过，但EZ6无疑是我开过最像燃油车的电动车。它的驾驶感受依然保持着马自达的独特风味。价格方面，预售价格非常合理，尤其是内饰的豪华感，让我毫不犹豫地下了预付款。从那天起，我每天都在网上查看各种车评人对这款车的介绍，等待着上市发布会的到来。作为预售付定车主，我还有幸参加了在西安举行的上市发布会，享受了包吃包住包行的福利。虽然因为工作原因没能亲自前往，但工作人员安排了我的父母前往现场。发布会当天，价格比预售价便宜了两万，这让我更加坚定了购买的决心。几分钟后，我就锁单了。接下来的日子，就是漫长的等待。原本以为需要等一个月，没想到一周后，4S店就通知我可以提车了，我还成为了杭州市第一个EZ6车主，真是荣幸之至！提车已经快两周了，从驾驶角度来说，几乎没有太多区别，最大的变化就是现在不用再考虑油价涨跌了。这几年，国产新能源汽车的发展迅速，而马自达明智地选择了国内的三电技术，同时在底盘调教、操控和设计上依然保持着自家的独特优势。这样的结合，简直是完美！希望未来能有更多的机会分享我的驾驶体验，也希望马自达在中国市场能够大卖，好车不该被埋没！

领克08试驾：插混SUV新标杆一、初识领克 2017年上海车展上，我第一次接触到“领克”这个品牌。当时，许多中国品牌正在寻求突破。与其他传统车企的新品牌不同，“领克”是吉利和沃尔沃的合资产品。尽管这种合资方式可能被误解为一种文字游戏，但事实上，领克与沃尔沃共享平台。领克并不是沃尔沃的“平替”，它们是两个独立的品牌，拥有不同的组织架构和产品设计。二、领克08的推出在领克品牌的SUV车型中，有小型SUV 05、紧凑型SUV 01、02、06，以及中大型SUV 09。然而，中型SUV市场一直处于空白状态。在这个竞争激烈的市场中，领克自然不会放弃这个机会，于是，领克08应运而生！三、全系插混的领克08 目前，领克新推出的车型都在走PHEV（插电混合动力）路线。这次，领克08更是直接全系插混，大有“将插混进行到底”的势头。虽然过去的插电式混动存在电池小、续航里程短的问题，但随着电池技术的发展，PHEV的纯电里程也有了显著的提升。四、领克08的技术亮点领克08搭载的是容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）纯电续航里程可达245公里，CLTC综合续航可达1400公里，且至高支持85kW的直流快充。官方宣称，纯电即可满足一周的通勤，虽然这个说法有待考证，但200公里以上的续航已经达到了主流纯电动车一半的成绩。五、试驾体验在上海的试驾中，尽管遭遇了大雨和堵车，车辆依然顺利抵达目的地。整个过程中，领克08的驾驶感受非常舒适，操控灵敏，动力充沛，给人留下了深刻的印象。总的来说，领克08是一款极具竞争力的中型SUV，它的插混技术、电池续航、驾驶感受等方面都表现出色。它不仅是领克品牌的一次重要升级，也是汽车行业向可持续发展迈出的重要一步。这就是我眼中的领克08，一个既有合资背景，又有独立品牌精神的中型SUV，它将插混进行到底，为我们带来了全新的驾驶体验。

捷豹品牌大变身：从传统贵族到未来电动车最近，捷豹的品牌重塑引起了不小的轰动。虽然我们还没见到新车的真面目，但捷豹已经宣布了全新设计，标志着其品牌形象的重大转变。这次变革旨在为2026年推出的电动车系列铺路，彻底摒弃了长期以来的“老派贵族”风格。为何要进行品牌重塑？近年来，捷豹的表现并不理想。自2017年以来，其在美国的销量暴跌了80%，去年仅售出约8,000辆车，而宝马和奔驰的销量则超过了35万。为了摆脱与这些豪华品牌的竞争劣势，捷豹决定转型为顶级奢华电动车品牌，试图跻身宾利和劳斯莱斯的行列。新变化是什么？在设计上，捷豹的标志性Logo被全新标志所取代，并配以现代化的字体，这让一些粉丝感到困惑。真正的变化在于产品线。今年年底，捷豹将停止生产目前唯一的车型——热销的F-Pace SUV，取而代之的是三款电动车。据悉，新车型的价格将是现有车型的两倍左右。未来展望捷豹将在12月2日的迈阿密艺术周首次预览其概念车，这可能会成为品牌新形象的一个重要展示窗口。

𐟚𒥮鸡共享电动车品牌发展概览𐟚𒊥𘡥𘂯𜌩™•西省的一颗璀璨明珠，近年来也迎来了共享电动自行车的热潮。让我们一起来回顾一下这些年在宝鸡市活跃过的共享电动车品牌吧！ 𐟓… 2017-2018年：哈啰出行在这个时间段，哈啰出行以其便捷的骑行体验和合理的价格，迅速在宝鸡市占据了市场份额。 𐟓… 2023-2024年：某团某团作为一家知名的互联网企业，也加入了共享电动车的行列。其品牌影响力和用户基础，使得某团电动车在宝鸡市的发展势头迅猛。 𐟓… 2024年：青仁出行在2024年，青仁出行以其创新的骑行模式和用户友好的设计，成功吸引了宝鸡市民的注意。这些品牌的出现，不仅为宝鸡市民提供了更加便捷的出行选择，也标志着共享经济的快速发展。

华都网(随信App) | 苹果比亚迪秘密合作六年，开发长续程电动车电池如果苹果造车黄了，比亚迪直接获益？在科技与汽车的交织舞台上，一场神秘而引人瞩目的合作正在渐渐浮出水面。苹果，这个全球科技巨头，一直怀揣着造车的梦想，默默耕耘近十年。然而，今年 2 月末，苹果造车项目被爆可能黄了，这一消息如同巨石投入平静的湖面，激起千层浪。但最新消息却带来了意想不到的转折。美东时间 10 月 16 日周三，彭博社爆料，苹果早在 2017 年左右就开始与比亚迪携手合作，共同开发长续航里程的电动汽车电池。这一秘密合作犹如一颗隐藏的宝石，从未被公开披露，却可能在不经意间改变电动汽车的未来格局。想象一下，苹果的工程师们，带着先进的电池组和热管理专业知识，与比亚迪的电池制造专家们相遇。他们的目标明确而宏大，要打造一种比当时电动汽车常用电池续航时间更长、更安全的电池系统。这不仅是技术的碰撞，更是创新的火花在闪耀。据说，大约十年前，比亚迪的工程师就向苹果高管展示了刀片电池的早期版本。那时候，这个未来的科技之星就已经埋下了合作的种子。高管们被刀片电池的安全性和储能能力深深折服，仿佛看到了电动汽车未来的无限可能。如今，比亚迪全系汽车都采用了刀片电池系统。这种采用磷酸铁锂技术的电池，就像一位勇敢的战士，重新定义了新能源汽车的安全标准。在严苛的“针刺穿透测试”中，刀片电池展现出了惊人的实力。三元锂电池瞬间温度飙升，热失控如同一头凶猛的野兽；传统块状磷酸铁锂电池也未能幸免，虽无明火却烟，温度居高不下；而刀片电池，穿透后无明火、无烟，温度仅有 30℃ - 60℃左右，鸡蛋在其表面依然安然无恙，仿佛在诉说着它的稳定与可靠。尽管苹果和比亚迪的发言人对彭博社的报道都谢绝置评，但比亚迪在电邮声明中坚定地表示，刀片电池的概念来自比亚迪的工程师，他们独立开发了这款 LFP 电池，拥有完整的产权和专利权。然而，不可否认的是，苹果与比亚迪的合作，见证了苹果曾经为生产汽车所付出的努力。这场神秘的合作，究竟会给未来的电动汽车市场带来怎样的变革？我们拭目以待。但有一点可以肯定，在科技与创新的驱动下，电动汽车的未来必将更加精彩。「比亚迪」「随信saykome」「随信app」

捷豹重塑：勇气前卫？风险几何？最近，著名汽车品牌Jaguar（捷豹）的品牌重塑引起了不小的争议。捷豹正在从传统的豪华汽车品牌转型为超豪华、纯电动汽车品牌，这一转型需要品牌视觉形象与定位同步更新，以吸引新一代消费者，特别是年轻、富有、注重可持续发展的用户。为什么要进行品牌重塑？销量下滑：近年来，捷豹的销量逐年下降，从2017年的179,000辆跌至2023年的43,000辆。这表明传统品牌形象和车型已经开始无法吸引足够的消费者。因此，通过焕新品牌形象，捷豹希望重塑市场定位，挽回颓势。电动车市场机遇：随着全球电动车销量的持续增长（2024年同比增长24%），捷豹希望抓住这一机遇，在高端电动车领域重新定义自身的市场地位。新标志的设计理念：新标志采用简约的几何设计和对称元素，摒弃传统“咆哮美洲豹”图案，旨在传达技术感和现代美学，更符合电动车时代消费者的审美与期待。喜欢品牌重塑的观点：年轻化和科技感：新的品牌视觉设计更加年轻化、科技化，有助于吸引对可持续发展和现代设计感兴趣的高端消费者。据预测，未来80%-90%的电动车销售将来自首次购买捷豹的客户。未来感和现代气息：与旧标志的强烈情感绑定相比，新设计为品牌注入了一种未来感和现代气息，表明捷豹坚定迈向电动车时代的决心。设计与定位的契合：简约、金色调和“现代主义”的设计语言与捷豹未来超豪华车的高价位（约12.7万美元）定位相辅相成。差异化定位：捷豹的重塑策略与奥迪、通用等品牌类似，通过调整品牌资产，为电动车系列创建独特身份，使品牌在电动车市场脱颖而出。不喜欢品牌重塑的观点：削弱品牌传统资产：经典“咆哮美洲豹”标志的移除可能让部分忠实用户感到失望，品牌的传统情感价值面临流失风险。挑战巨大：在销量大幅下滑的情况下，同时更换品牌标志和全系车型并转向纯电动的策略极具挑战。一旦市场反响不佳，品牌可能难以承受后果。设计风格趋同：新标志的简约设计虽然现代，但与其他品牌的电动车标志风格趋同，可能导致消费者混淆，削弱捷豹的独特性。新标志推出时机不佳：在2025年之前缺乏新车型的情况下，新标志的推出可能难以有效推动销量增长，造成与目标市场的脱节。总结捷豹的新标志和品牌重塑反映了其适应电动车市场趋势的勇气和决心。虽然这个品牌重塑有助于吸引新消费者并巩固其未来高端定位，但也存在传统用户流失、品牌辨识度下降等潜在风险。捷豹能否在这一转型中成功，将取决于新品牌形象与产品实际体验的契合程度，以及市场对其全电动车系的接受度。

埃隆ⷩ鬦–聾‹（Elon Musk），相信大家都不陌生，他以电动汽车、太空探索和人工智能等领域的创新而闻名，他是他如何从一位商人转变为中美之间的桥梁的呢？ 2014年，当时他首次访问中国，并在北京开设了特斯拉的首家体验店。尽管最初并未获得期望中的关税优惠政策，但他对中国市场的巨大潜力充满了期待。 2017年，中国工信部发布了《汽车产业中长期发展规划》，放宽了外资汽车厂商在华运营生产合作企业的出资限制，这就为特斯拉在中国的发展打开了大门。2018年，马斯克与上海临港管委会、临港集团签署了纯电动车项目投资协议，标志着特斯拉上海工厂的正式启动。 2019年，特斯拉上海工厂的建设创下了“当年开工、当年投产、当年交付”的世界级纪录，这个动作被外界誉为“上海速度”。这座工厂不仅拯救了当时产能不足、交付乏力的特斯拉，还将特斯拉的股价推上了历史高点。如今，上海工厂已成为特斯拉全球最大的生产中心，占公司全球销量的一半以上。马斯克与中国政府的互动频繁，他曾经多次接受中国政府高层的接见，并与中国政府讨论特斯拉在华发展事项。他的访问不仅涉及商业合作，还包括对中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题的广泛、深入交流。马斯克对中国发展的活力和潜力表示赞扬，并表达了对中国市场的信心。 2023年，特斯拉宣布在上海临港新片区启动储能超级工厂项目，这是特斯拉在美国以外的首个超大型电池工厂。这一举措不仅体现了特斯拉在储能业务上的雄心，也反映了西方高科技资本对中国市场的持续看好。马斯克与中国的故事是一段充满机遇与挑战的历程。从最初的探索到如今的深度合作，马斯克不仅将特斯拉打造成了中美合作的典范，更成为了推动两国关系发展的关键人物。 #马斯克称中国工业产能远超美国#

小米SU7 Ultra刷新纽北圈速纪录小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道（N㼲burgring Nordschleife）上展示了其卓越的性能，以6分46秒874的成绩成为全球最快的四门车型之一。这一成绩不仅刷新了纽北的圈速纪录，还得到了官方的认证。驾驶这款原型车的车手David Pittard曾获得2023年纽北24小时拉力赛冠军，他的表现再次证明了小米SU7 Ultra的强大实力。在电动车领域，蔚来EP9在2017年5月创下的6分45秒9的成绩曾是纽北最速量产电动车。而如今，这一纪录已被大众的ID.R（原型车）所打破，其在纽北的圈速为6分05秒336。梅赛德斯-AMG ONE则以6分29秒090的成绩成为最快的量产车。在四门车型中，保时捷Taycan Turbo GT以7分07秒55的成绩位居最速量产四门电车之列。而捷豹XE SV Project 8则以7分18秒的成绩稳坐全球纽北最快量产四门车的宝座。小米SU7 Ultra原型车则是目前纽北最快的四门车型，其性能表现令人瞩目。小米官方预计将在不久的将来公布小米SU7 Ultra量产版车型的圈速，届时我们将再次见证这款车型的卓越性能。

南昌公交：柴油与纯电的交替时刻 𐟚Œ⚡ 在南昌的公交系统中，百路佳的10米级电动车型6107BEV和6109BEV扮演着重要角色。与6108BEV相比，这两款车型的存量更为庞大。6107BEV在2018至2019年间分三批购入，共计137台；而6109BEV则在2017年一次性交付了308台，充分享受了柴油车型到期下线与纯电化时代来临的交接棒福利。尽管这些车型的保有量很大，但配置上相对一般，均采用二级踏步和钢板悬挂的组合。电池方面，它们使用的是北京国能生产的电池，而非本地区著名新能源公司CATL的产品。因此，我们在这里展示了几张图片，以供大家参考。 𐟓𘠤𚤩€š摄影050 #城市摄影