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铆接零件厂前沿信息_铆接工具厂家(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

铆接零件厂

小米汽车厂在哪里今天我有幸受邀参观北京亦庄小米汽车工厂的造车过程。𐟚—这座工厂规模庞大，园区面积堪比故宫，每过76秒就有一台崭新的汽车驶出，小米苏7正是诞生于此。 𐟚—小米汽车工厂与众不同的地方在于其自主研发的钢铁巨兽——9,100吨的超级大压铸机群。𐟚—所谓的超级大压铸，可以形象地想象为两只手以9,100吨的压力紧紧相扣，注入液态金属后高速压铸成型。仅需约100秒，一块厚实的一体压铸地板便大功告成。我们小米立志做好车，掌握核心科技。𐟚—采用的一体化压铸技术，将传统的70多个零件一次性压铸成型，减少了800多个焊点，提升了整车的性能和结构强度。此外，该技术还使得车身重量减轻了0.17%，使车辆更加扎实耐用。 𐟚—生产出的汽车后地板经过AI质检X光压铸件检测流程，如同我们在医院体检时的胸片，任何内部问题都能一目了然，检测速度比人工快几十倍，准确率高达99.9%以上。检测过后的一体压铸后地板与其他零件会被送往车身车间进行组装。 𐟚—车间内机器人忙碌地穿梭，几乎看不到人工操作。小米造车过程中大量应用自动化技术，包括焊接、铆接、交接以及所有的焊点连接都交给机器人完成。同时，全程运用自动化的监控技术来确保车身品质。 𐟚—白车身从车身车间出来后，会经过涂装车间喷漆，然后在总装车间装配上小米自研的CTB电池及其他零部件，如前后挡风玻璃、方向盘、座椅、电机等。 𐟚—新车在总装完成后，还需经过各种测试，如弹射起步、高速行驶等，考验车架、悬挂、轮胎的性能。此外，还有针对冬季续航的测试，确保电动车在低温环境下的表现。总的来说，小米汽车工厂展现了先进的造车工艺和自动化技术，让人对小米汽车的未来充满期待。

【长安汽车数智工厂正式挂牌】 10月21日，由长安汽车、联通、华为联手打造长安汽车数智工厂正式挂牌，同时阿维塔07成为该工厂首款下线车型。长安汽车数智工厂SOP（新车批量投产）节点于2023年12月27日达成，彼时全球首款量产可变新汽车长安启源E07下线，距离动土仅用时352天。数智工厂拥有一体化压铸技术，可将163个零件集成为2个，生产时间由2小时缩短至2分钟，并建成了全球首条高柔性、高节拍的CTV电池组装生产线；自主研发了云化的安宸云检系统，实现了软件自动封测；配置了1200多台智能化设备以及 AI 视觉检测系统、无火花铆接、长安金钟罩电池等一系列新技术、新工艺、新设备。

探秘极狐的“东方格拉茨”工厂今天，极狐宠粉计划的车主们有幸参观了位于镇江的北汽蓝谷麦格纳高端制造基地。这个基地是麦格纳在亚洲唯一的整车制造基地，被誉为“东方格拉茨”，拥有亚洲最先进的汽车制造技术。工厂占地2058亩，分为冲压、车身、总装、涂装和电池五个车间，年生产能力达到15万辆。在厂方人员的引导下，我们参观了冲压车间、车身车间和总装车间等关键生产环节。一走进冲压车间，就能听到机器发出的巨大轰鸣声。冲压机通过模具将钢板和铝板冲压成汽车零件，整个过程只需5秒钟，效率非常高！看着一个个零部件在大型冲压机下迅速成型，仿佛看到了小狐狸的各个部位在车间里整齐地排列着，场面非常壮观。在车身焊接线，我们观看了工业机器人臂如何精准地完成车身焊接。众多零件在这里组装成小狐狸结实的骨架。工厂引导员详细介绍了小狐狸的车身结构，采用了SPR自冲铆接技术和FDS热熔自攻螺接等工艺，确保了上钢下铝车身的完美连接。值得一提的是，在车间里几乎看不到工作人员，取而代之的是各种类型的工业机器人，自动化生产的比例已经非常高。在总装车间，我们看到一辆辆小狐狸在生产线上缓缓移动。工人们逐渐将座椅、轮子、方向盘、内饰等各种部件安装上去，最终完成了一辆小狐狸的组装。每辆车至少需要经过两道质检程序才能出厂。我们还看到了阿尔法T的白车身，并在工厂试车区试驾了即将上市的极狐最新车型，其性能、舒适度和科技感都给我们留下了深刻印象。这次极狐工厂体验之旅让我第一次亲眼目睹了汽车的生产过程。参观结束后，我对我的小狐狸阿尔法T更加有信心了。镇江蓝谷麦格纳工厂的现代化程度、设备工艺和核心技术都为小狐狸的质量提供了很好的保障。我相信，随着技术的不断进步，极狐会为我们提供更多更好的产品，相信极狐汽车在未来会取得更大的成功。

【联手华为、联通打造，长安汽车数智工厂官宣“明天见”】长安汽车宣布，长安汽车数智工厂“明天见”，海报标注“长安智能智造 x 华为智慧底座 x 联通 5G 全链接”字样。据此前官方介绍，长安汽车数智工厂 SOP（新车批量投产）节点于 2023 年 12 月 27 日达成，全球首款量产可变新汽车长安启源 E07 下线，从第一铲土到第一辆车下线，仅用时 352 天。数智工厂拥有一体化压铸技术，可将 163 个零件集成为 2 个，生产时间由 2 小时缩短至 2 分钟；建成了全球首条高柔性、高节拍的 CTV 电池组装生产线；自主研发了云化的安宸云检系统，实现了软件自动封测；配置了 1200 多台智能化设备以及 AI 视觉检测系统、无火花铆接、长安金钟罩电池等一系列新技术、新工艺、新设备。数智工厂将迎来包括全球首款量产可变新汽车长安启源 E07 在内的三款新能源汽车上市上量。

二战德国MP38/40冲锋枪全解析 MP38冲锋枪是德国埃尔马兵工厂为装甲部队和伞兵部队量身定做的，于1938年问世并迅速列装部队。同年，这款枪被正式命名为MP38。1939年，MP38进行了改进，并更名为MP38/40。之后，为了简化生产流程和降低成本，MP38/40又经历了几次改进，衍生出MP40/I、MP40/II等系列。在1940年至1944年间，德国共生产了1037400支MP40冲锋枪，直到20世纪60年代，一些国家仍在使用这种武器。 MP38冲锋枪是世界上第一支采用折叠式枪托和钢材与塑料结合设计的冲锋枪。MP40则大量采用冲压、焊接和铆接工艺，使得加工经济性和零件互换性大大提高。MP38采用自由枪机式工作原理，复进簧装在三节不同直径的导管内，前端为击针。射击时，枪机后坐带动击针运动，并压缩复进簧，使其平稳运动。该枪的机匣由钢管制成，发射机框为阳极氧化处理的铝件，握把和前护木为塑料件。枪口部有安装空包弹射击用的螺纹，并装有保护衬套。枪托由钢管制成，向前折叠后正好位于机匣下方。 MP38/40冲锋枪的保险机构通过将拉机柄推入机柄槽内的缺口实现简易保险，这种保险机构将枪机挂在后方位置，但动作不可靠，容易走火。MP40I式冲锋枪大量采用冲压、焊接和铆接工艺的零部件，包括退壳挺、弹匣卡笋、发射机框和节套等，进一步简化了生产流程。 MP38/40冲锋枪的性能数据如下：口径：9毫米初速：381米/秒表尺射程：200米理论射速：500发/分自动方式：自由枪机式发射方式：连发供弹方式：弹匣容弹量：32发全枪长：833毫米枪重：4.086千克

苹果手机外壳设计思路演变史苹果手机的工业设计一直以来都备受瞩目，主要得益于其采用的高强度铝合金和不锈钢材质。今天，我们来回顾一下苹果手机外壳历年来的设计特点和思路，供大家参考和学习。 𐟓𑠨‹𙦞œ3GS的外壳：初版设计采用高强度塑料PC一体成型，内部固定零件通过注塑成型。虽然价格便宜、工艺成熟，但塑料外壳的质感和强度都不如金属外壳。 𐟓𑠨‹𙦞œ5C的外壳：定位低端，机身同样采用高强度PC材质。与iPhone 3GS不同，5C没有注塑出用于固定零部件的结构特征，而是通过塑料背壳和金属框架的结合方式来实现。先将两侧的不锈钢金属件粘贴到背壳上，然后装配中间的一大块不锈钢板，并通过激光点焊与两侧的金属件连接在一起。内部的不锈钢板上铆接有螺柱，用于固定内部零件，同时也起到加强塑胶外壳的作用。 𐟓𑠨‹𙦞œ5的外壳：机身采用半铝合金结构，不完全是全金属机身。为了避免信号被金属层屏蔽，iPhone 5和后续的5s都将机身后面的上下两段镂空，替换成玻璃盖板，形成了三段式的结构。 𐟓𑠨‹𙦞œ6的外壳：全面实现了全铝合金机身，手机从外观上看只剩下两个大组件：屏幕和机身。出于对天线信号的考虑，苹果不得不在铝合金机身后盖上通过纳米注塑镶嵌四段塑料条。虽然触觉上处理得非常完美并趋于一体化，但在金属与塑胶之间仍然存在视觉上的差异，甚至比原来iPhone 5和5S的三段式结构更明显，因此发布后受到了大量吐槽。

服装设计必学：铆钉的奥秘与运用一、铆钉的种类与样式 𐟔銩“†钉是一种钉形物件，一端有帽，通过自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉的种类繁多，形式各异。在服装与服饰设计中，常用的铆钉种类和运用铆钉的思维方式是本次介绍的重点。二、铆钉的大小 𐟓 铆钉的常用大小在0.4-1cm之间，其中0.7-1cm最为常见，常用于牛仔裤口袋旁做装饰。市场上铆钉的款式众多，但每个款式的铆钉一般只有2-3种尺寸（如0.7、0.9cm）。定制专门的款式和尺寸需要开模费，比购买现成的铆钉要贵。如果需要大量定制且预算充足，推荐专门定制铆钉，这样更划算。三、铆钉的颜色 𐟎芩“†钉的常用颜色有亮白、哑银、黑色、枪色、古金等。其他颜色如红黄蓝绿也有，但一般用于配色或撞色，根据设计需求选择。四合扣扣面颜色也有很多，但常用的也是亮白、哑银、枪色等。四、铆钉的实际运用 𐟛 ️ 在实际运用中，铆钉的组合公式为：样式+大小+颜色+钉子+模具。例如，图p5展示了一个具体的应用示例。五、实践练习 𐟖Œ️ 通过多看多练习，可以更好地掌握铆钉的运用技巧。图p6展示了一些实践练习的例子。六、铆钉的选择与搭配 𐟑— 在选择铆钉时，需要考虑样式、大小、颜色和材质等因素，以确保它们与服装的整体设计相协调。图p7展示了一些搭配示例，供大家参考。

铆螺母 𐟔砥䧥œ‰没有注意到，许多产品之所以能够稳固耐用，其实背后少不了一个小小的零件——铆螺母？今天就带大家一起来了解一下这个不起眼却至关重要的小角色吧！ 𐟚— 铆螺母的广泛应用铆螺母的影子无处不在，从汽车到建筑，从桥梁到机械，各种领域都能看到它的身影。无论是汽车、航空航天、电子设备，还是建筑等，铆螺母的坚固连接让这些产品更加稳固。它们不仅适用于薄板材料或钣金，还能在各种材质如不锈钢、碳钢等上发挥作用。无论是0型薄款、1型标准、2型加厚，还是各种特殊规格如cls、sp、s等，都能找到适合的铆螺母来满足需求。合作愉快，愿铆螺母为您带来更多价值，共创美好明天！ 𐟔砩“†螺母的基本介绍铆螺母是一种特殊的紧固件，通过铆接方式将两个或多个部件牢固地连接在一起，高效提升生产效能。它们通常应用于薄板材料或钣金上，具有高强度和稳固连接的特性。不同材质的铆螺母（如不锈钢、碳钢等）和各种规格（0型薄款、1型标准、2型加厚、cls、sp、s等）满足了不同的使用需求。想象一下，那些看似不起眼的小螺丝，其实背后都有复杂的设计和精细的工艺，真的是叹为观止！ 𐟔砩“†螺母的工艺优势压铆螺母工艺是应用广泛的连接方法，具有高效、稳定的连接性能。它们通过压入螺栓的方式实现良好接触，确保结构的稳固性。此外，压铆螺母的广泛应用体现在其具有高强度和高效率的双重优势，极大提升了生产的稳定性和效率。这个工艺不仅让装配过程更加快捷方便，还能保证产品的质量和使用的稳定性。𐟑 铆螺母的魅力不仅在于它的广泛应用和高效连接，还在于它背后所代表的工艺和设计理念。一个小小的零件，却能为整个产品带来质的改变。所以，当你看到某个产品特别稳固耐用时，不妨想想背后的铆螺母吧！你们有没有用过铆螺母呢？欢迎在评论区分享你的使用经验和心得哦！

10 月 21 日，阿维塔 5G 数智工厂正式揭幕，工厂生产的首辆阿维塔 07 正式下线。在生产过程中，阿维塔 07采用一体化压铸技术，将 163 个零件变为 2 个，提升了底盘整体性。这一技术使扭转刚度提升 47%，弯曲刚度提升 36%。车身大量采用 SPR、FDS 铆接技术，车身连接更稳固。碰撞保护的门槛和纵梁采用 6 系铝合金，强度高、轻量化且耐腐蚀。阿维塔 07 上市 17 天，大定定单达 25386 台，截至 10 月 19 日，已实现交付超 5000 台。

铆钉还是锚钉？医学科普来解答！最近有小伙伴在推文下留言，指出肩袖修补手术中常用的“铆钉”应该是“锚钉”才对！这让我意识到自己犯了个小错误。今天就来和大家聊聊这两个名词的区别。首先，我们来说说“锚”。Anchor在英文中的意思是船的锚。因此，suture anchor翻译成“锚钉”才是最准确的。接下来是“铆”。铆钉是用于连接两个带通孔、一端有帽的零件的钉形物件。在铆接过程中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉的种类很多，形式也不拘一格。最后是“卯”。卯（m环）在我们传统的木工结构中，是榫卯结构的一部分。凸出部分叫榫（s甮），凹进部分叫卯（或叫榫眼、榫槽）。在中国学者的研究中，“Cuistow”就是利用榫卯结构来进行匹配固定的。所以，锚钉（suture anchor）是骨科和运动医学常用的一种螺钉。它主要由anchor（锚）、孔眼（eyelet）和缝线（suture）组成，用于韧带附着部撕裂的重建手术。无论是哪种材质，这种带线锚钉一般不需要也无法取出，因为钉体深深植入骨骼内部，而且没有螺钉头露在外面。现在，大家应该知道怎么正确翻译suture anchor了吧？如果还有人用“铆”，那他一定不是我们的铁粉！

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