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电动车国标新标准新上映_电动车国标新标准2023(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动车国标新标准

电动自行车市场乱象丛生，新国标形同虚设？揭露了电动自行车上牌及新国标执行过程中的一系列乱象。近日，长江云新闻记者深入武汉电动车终端销售市场，揭露了电动自行车上牌及新国标执行过程中的一系列乱象。调查发现，尽管新国标已明确要求电动自行车电池标定电压、最高车速及整车质量等标准，但市场上依然存在诸多违规行为。商家们为了迎合消费者需求，公然作弊、无视法规，通过调秤、减重、解速、加装电池等手段，让不符合标准的电动自行车顺利上牌上路。这种乱象不仅违反了国家法律法规，更对消费者的生命财产安全构成了严重威胁。这些电动自行车市场的乱象，无疑是对国家法律法规的公然挑战，更是对消费者生命安全的极端漠视。新国标的出台，本意是为了规范电动自行车市场，提升车辆安全性，保障消费者权益。这些美好的初衷却在商家的贪婪和消费者的无知面前显得如此苍白无力。商家们为了追求利润最大化，不惜铤而走险，违反规定，将消费者的生命安全置于危险之中。而消费者们则往往被商家的虚假宣传和低价诱惑所蒙蔽，忽视了车辆的安全性和合规性。不禁要问：这样的市场乱象何时能止？消费者的生命安全何时能得到真正保障？我们不能容忍这种无视法规、漠视生命的行为继续蔓延下去。必须行动起来，共同抵制这些违规行为，维护市场的公平、公正和消费者的合法权益。同时也要呼吁相关部门加强监管力度，严厉打击这些违法行为。只有让违规者付出应有的代价，才能让市场回归正轨，让消费者重拾信心。我们期待着一个更加规范、安全、健康的电动自行车市场的出现。电动自行车市场的乱象，不仅损害了消费者的权益，更对社会安全构成了严重威胁。不能坐视不管，必须共同努力，打击这些违规行为，维护市场的公平和正义。让我们携手并进，共同守护消费者的生命安全，让电动自行车市场回归正轨。在此诚挚邀请广大读者在评论区留言，分享你对这一事件的看法和建议。你认为应该如何加强监管？如何提升消费者的安全意识？你的声音，将是我们改进和完善市场的宝贵财富。让我们共同努力，为构建一个更加安全、健康、规范的电动自行车市场贡献自己的力量！ #热点引擎计划#

九号电动车F90：城市通勤新选择 𐟚𒤹号电动车F系列的所有车型都符合新国标标准，可以轻松上牌，无需摩托车驾照。在购买前，务必了解当地的新国标政策，确保符合规定。例如，在我所在的城市，新国标政策非常严格，因此我在购买前特别留意了这一点。 𐟔‘F90还支持钥匙共享功能，家人或朋友需要用车时，只需分享即可使用。这不仅提高了便利性，还增强了家庭和朋友的联系。 𐟛𕩪‘上九号电动车F90，享受自由通勤的乐趣。它不会像传统电动车那样遇到堵车问题，节省了上下班的时间，提高了生活幸福感。 𐟚€九号电动车F90就像一个智能交通助理，让生活更加便捷。随着系统升级，它将继续为用户带来更多意想不到的智能电动车体验。

电动自行车新国标：安全与便利并重 𐟚𒠧”𕥊訇ꨡŒ车的安全标准迎来了重大更新！新修订的《电动自行车安全技术规范》旨在提升骑行安全，保护用户权益。 𐟔砥…覀稃𝦖𙩝⯼Œ新标准对电动机额定功率和最高转速的测试方法进行了优化，确保最高设计车速不超过25Km/h。此外，还引入了北斗定位和实时通信功能，为骑行安全提供更多保障。 𐟔堩˜𒧁멘𛧇ƒ性能也得到了显著提升，非金属材料的阻燃要求更加严格，塑料件的使用比例也受到了限制，以减少火灾风险。 𐟔’ 为了防范非法改装行为，新标准明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具备互认协同功能，从技术上增加了篡改的难度。 𐟔‹ 对于铅蓄电池电动车，新标准允许其使用，但整车重量由55kg放宽至63kg的限制不再强制安装脚踏骑行装置，以适应市场需求。 𐟌Ÿ 这些改进和技术提升将有助于防止和监督车辆私自改装等违规行为，确保车辆安全，保护人民生命财产。铅酸电池在市场上的占有率高达80%，新标准对铅酸电池车辆的规定彰显了以人为本的态度。 𐟛㯸国家将尽快出台正式的《电动自行车安全技术规范》，让绿色出行更加安全！

𐟚𒦖𐦉‹购车必看！新国标电动车选购全攻略𐟌Ÿ 新国标电动车的标准是什么？如何选购适合自己的电动车？作为一个拥有多辆小电驴的老手，今天我来给大家分享一些实用的购车心得，还会分享一些改装的小技巧哦！𐟘˜ 𐟌Ÿ新国标电动车的具体要求如下：车速不得超过25KM/H；车身总重不得超过55KG；电机功率不得超过400W；必须配备脚踏功能。 𐟌Ÿ关于上牌：电动自行车属于非机动车，可以上绿牌。时速不超过25km/h，整车质量不超过55kg，不需要驾驶证，可以载1.2m以下的儿童𐟑磀‚在禁摩地区也可以放心骑行𐟑Œ。轻便摩托车属于机动车⚠，需要挂蓝牌，但只有部分城市允许上路‼时速不超过50km/h，整车质量可大于55kg，需要驾驶证𐟪꯼Œ不可以载人。电动摩托车也属于机动车⚠，可以上黄牌，但部分城市允许上路，购买前请务必询问当地政策‼ 希望这些信息能帮到大家，选到心仪的电动车！𐟚𒰟’耀

「低速电动车新国标」11月1日起，《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》正式实施。符合新国标标准的铁塔换电，使用起来更放心！@中国铁塔中国铁塔的微博视频

电动自行车新国标：你了解多少？电动自行车的国家标准在2019年4月15日正式实施，所有电动自行车都必须符合GB17761-2018的标准。这个标准包括一些基本要求，比如车辆必须具备脚踏骑行功能、整车重量不能超过55公斤、最高时速不能超过25公里/小时、超过15公里/小时会有提示音、电机功率不能超过400瓦、电池电压不能超过48伏等。不过，这个标准将在2024年年底进行调整，届时电动车行业将再次面临一次大的变革。GB17761-2018标准对整车的要求已经非常明确，但近年来随着电动自行车安全问题日益突出，国家标准总局认为有必要制定更加严格的标准。因此，GB42295-2022（针对电动车电气元器件安全标准）、GB42296-2022（针对电动车充电器安全标准）和GB43854-2024（锂离子蓄电池执行标准）等新标准相继出台。这些标准明确要求电动自行车必须符合上述标准，而GB42295和GB42296也进行了第1号修改，要求从2024年11月1日起执行；锂电池的标准GB43854也是从同年11月1日起执行。这意味着，从2024年11月1日起，所有销售的电动自行车必须符合GB17761-2018、GB42295-2022第1号修改单、GB42296-2022第1号修改单和GB43854-2024的标准。各电动车厂家需要按照这些标准进行生产，并将车辆送到检测机构进行检测，通过后上报中国国家标准质量认证中心，获取3C证书后才能生产销售。所以，大家在选购电动自行车时，要注意以下几点：电动自行车的外观并没有太大变化，主要是电气元器件、充电器和锂电池进行了调整，以符合最新的国标。门店前期售出的车辆可以继续使用，无需担心。门店空店可能是因为很多厂家在认证新车时没有做好充足准备（这些标准对工厂的实力要求非常严苛，很多小品牌在这期间没车拿到资质，门店无车可卖）。作为消费者，可以选择符合标准的电动自行车品牌，比如小牛电动，他们的主销车型都获得了相应资质，可以继续到小牛门店选购，11月10日前门店货源基本都能满足需求。

特别推荐，价格仅1880元起。爱玛新国标F6电动车，采用48伏20安锂电，可提回家充电，便捷安全。配备前后碟刹、满盘反刹、铝合金减震和一体液晶屏，驾驶体验卓越。作为知名品牌，有牌有证，新国标标准，质量有保障。特别推荐，价格仅1880元起。

「风闻好问」【清华教授发声：新国标不符合老百姓需求，别让不骑车的人闭门造车，大家怎么看？】10月30日，著名经济学家、清华大学李稻葵教授针对电动车新国标公开发声，并直指要害：不能让平时不骑车的人来“闭门造车”，定标准之前要先征求老百姓意见！众所周知，电动车新国标又要大改了，前阵子工信部发布了新的《电动自行车安全技术规范》，相比现行的新国标，对车速、塑料占比等限制更加严格，引发网友热议。目前电动车社会保有量已超3.5亿辆，比汽车还高，所以新国标修订涉及的影响是巨大的。而李稻葵教授的发言，引发了很多电动车车主的共鸣！下面一起来看看教授都说了什么—— 一、限速25km/h可能跑得比自行车还慢新国标修订后，仍然维持了25km/h的限速要求，为了防止用户后期改装，还规定车辆本身与蓄电池、充电器之间必须带有互认协同功能，并加强防篡改规定。对此，李稻葵教授表示，普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h，山地自行车、公路自行车时速可以达到35-40公里，限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。李稻葵教授还以自己举例，他骑自行车的速度一般在35公里以上。电动车限速25km/h，如果路遇水坑，想加速骑过去，那就做不到了。同时，电动车上坡、上天桥地库也可能会动力不足，需要下来推车。二、多项标准要求违背市场需求在李稻葵教授看来，很多标准制定，都有堵不如疏的例子。例如北方骑车很冷，很多人弄了挡风的棉罩，却也要被禁。李稻葵教授建议根据不同地区的气候特点，给不同地区一些可调节的标准，更加适合。还有新国标修订后要求强制安装北斗导航，基本上每台车要增加200块以上的成本，如果有用户不要这个功能，应该让用户自己选配。新国标修订还规定了塑料质量占比在整车质量的5.5%以内，理由是为了限制非金属材料，实现防火阻燃，但是也大大限制了用户的车辆选择空间。三、新的国标执行后，又会带来“改装风” 李稻葵教授指出，新国标跟用户实际使用场景的需求存在相当大的差距，对于这些违背市场需求的规定，“一禁了之“之后，会倒逼正常的需求流向灰色地带，因此，预计新国标执行后，一定会带来一股新的改装风。这又会导致老百姓改装与执法之间的博弈，最后新国标会成为不能完全实行的，被“束之高阁”的标准，反而违反了标准的严肃性，伤害了老百姓认同感。最后，李稻葵教授呼吁，以后在定标准的时候，一定要事先征求老百姓的意见，一定不能让平时不太骑车的人来闭门造车。李稻葵教授为全国亿万电动车人发声，指出来新国标的不合理之处，也给出了相应的建议和意见。希望新国标的制定者，能够听取建议，不要让新国标成为一副枷锁，锁住了电动自行车的代步属性，跟老百姓的实际需求“背道而驰”！大家对此怎么看？

2024电动自行车新国标：利弊解析 2024年11月1日起，电动自行车新国标正式实施，这将带来哪些利与弊呢？以下是一些关键点的分析： 𐟌Ÿ 安全性提升防火性能增强：新国标对电动车生产材料提出新要求，减少车身塑料占比，采用耐高温材料，构建多层次防火安全体系，降低火灾风险，保障车主及周围人员的安全。非法改装遏制：明确规定电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具备互认协同功能，增加篡改难度，从源头上遏制非法改装行为，减少交通事故和火灾事故的发生。安全监测优化：新国标车辆可能配备北斗定位、实时通信等功能，方便车主找回丢失车辆，同时便于相关部门掌握车辆行驶状态，快速响应紧急情况。 𐟚€ 实用性提升整车重量放宽：使用铅蓄电池的整车重量限值从55kg放宽至63kg，允许搭载更大容量的电池，提高续航里程，减少频繁充电的麻烦，适合长距离骑行的用户。脚踏骑行装置取消：脚踏骑行装置在实际使用中频率较低，且增加车辆重量和影响美观。取消强制要求后，车主可根据实际需求选择是否安装，提高自主选择权。 𐟓ˆ 行业规范新国标的实施对电动自行车的生产、销售等环节提出更严格要求，促使企业改进生产工艺、提高产品质量，推动行业向规范化、标准化方向发展，提升整体竞争力。 𐟚렩™制出行效率最高设计车速限制：新国标规定最高设计车速不超过25km/h，对于习惯快速骑行的用户来说，可能会觉得速度较慢，影响了出行效率，增加了通勤时间。 𐟒𘠨𔭨𝦦ˆ本可能上升新国标提高电动自行车的安全性能和技术要求，企业需使用更高质量的材料、零部件，并增加新技术配置，如防火材料、北斗定位等，可能导致购车成本上升。 𐟌𑠩€‚应期问题新国标实施后，消费者和商家需要适应新的标准和要求，包括了解新的上牌政策、认证要求等，在过渡期间可能会存在一些困惑和不便。

电动自行车新国标：安全与便利的双重提升今年4月，国家相关部门发布了《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准的修订意见，新标准将对电动自行车产业的安全发展起到积极推动作用。以下是新标准的主要参数要求：最高车速：不超过25Km/h，达到15Km/h时需有提示音警告。整车质量：不得超过55kg。车体宽度：小于0.45m。鞍座长度：小于0.35m。蓄电池标称电压：小于48V。电动机额定功率：低于400W。脚踏骑行功能：必须具备。新标准在阻燃和安全方面有十大显著变化，具体如下：电动自行车在非必要情况下不应使用塑料件。电动自行车与电池组具有互认协同功能，防止车辆改装。定位、测速精度有明确要求。增加通讯功能，能实时回传车架号、车牌号、时间、位置、速度。增加安全检测，实时检测车速、电压、温度等。车辆上安装用于实时回传和数据储存的数据记录系统。防止电池、控制器、限速器篡改。电线加粗、线路升级，增加导线载流能力。不使用车载充电器。阻燃性要求车辆使用阻燃材料，防火。电池安全：锰酸锂（LMO）、磷酸铁锂（LFP）、钠离子（SIB）电池广泛应用于电动自行车和助力电动车，安全性有保证。无论电池还是材料多么安全，安全驾驶始终是最重要的。请牢记安全驾驶，保护自己的生命安全！

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