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领克09emp配件直播_领克09em-p参数配置表(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

领克09emp配件

福建龙岩提风云t10四驱今年10月2日订车，预定车型为领克09emp。考虑到电车更新换代迅速，我决定转向风云t10以节省开支。不过，由于并非从奇瑞官方商城订车，所购车辆的价格可能偏高，发票价为20.99万。我所预定的车辆目前存放在福建龙岩的4s店。一个值得注意的问题是，我居住的小区地下车位不允许安装充电桩，目前正在与厂家沟通解决充电桩的问题。虽然遇到了一些小插曲，但福建龙岩4s店的服务让我印象深刻，期待后期用车的顺利体验。

新领克09EMP的六大亮点功能 𐟚— 一、双腔空气悬架系统：方便上下车和后备箱载物在车机上开启方便上下车功能后，挂入P挡下车时，车身高度会自动降低40mm，方便老人和小孩上下车。而在后备箱取物时，通过后备箱按键可以使车身后轴降低50mm，拿取物品更加轻松。 𐟔‹ 二、三排电动折叠&调节：舒适乘坐体验新领克09EM-P车型支持第三排座椅的电动折叠和放倒，同时具备同级最大的12Ⱗ”𕥊詝背角度调节，让您在长途旅行中享受更舒适的乘坐感受。 𐟔Œ 三、对外放电6kw：户外露营好帮手新领克09EM-P配备最大支持6Kw的对外放电功能，适合户外露营时使用电磁炉、电水壶、移动冰箱等设备，满足多种用电需求。 𐟚€ 四、后电机升级：强劲动力新领克09EM-P采用同级唯一的2.0T高功率发动机搭配P2+P4前后双驱动电机组合，后驱动电机功率从130Kw提升到156Kw，整体动力系统能爆发408KW,844Nⷭ的强劲动力，百公里加速提升至4.9秒。 𐟌 五、双腔空气悬架越野路面自动提升高度：增强通过性新领克09EM-P在切换越野模式后，车身高度会自动升高40mm，以获得更大的接近角和离去角，增强通过性，助您轻松越野。 𐟚ꠥ…�座椅横移：方便进出为了方便第三排乘员进出，新领克09EM-P在C柱以及座椅内侧位置设有控制按钮。当第三排乘员想要上车时，按压C柱方便进入按钮，两侧座椅会分别向外横移20mm，形成同级领先的257mm宽大通道，方便进入。当第三排乘员落座后，按压C柱的复位按钮，二排座椅又会向内靠拢，恢复设计位置。当第三排乘员想要下车时，按座椅内侧按钮，座椅又会向外移动，方便走出。

试驾领克09emp 今日试驾新09EM-P，发现其销售不佳的原因仍然十分明显。虽然老车主对其有所羡慕，但以下几点问题仍然存在： 1. 座椅软硬舒适度有所提升，但6座设计仍是其短板。第二排空间有限，且未配备腿托。在2024年其他品牌已推出零重力座椅的背景下，这一设计显得较为滞后。此外，第三排的存在也占用了大量空间，或许采用类似理想L7的5座设计，能更好地释放第二排及后备箱空间。 2. 试驾时车辆处于纯馈电状态，电量几乎耗尽。然而，即使是在这种情况下，2.0T发动机的驱动表现依然十分出色，甚至比某些混动车型的馈电动力还要强劲。 3. 新车配备了双腔空悬，这一升级让老车主羡慕不已。其调教稳定且扎实，滤震效果明显提升。然而，遗憾的是，它不能主动调节软硬程度，只能调整高低。 4. 车机系统未采用Flyme Auto系统，这实在令人遗憾。尽管界面上已经十分接近，但功能方面仍有不足。至于具体原因尚未得知。

领克09EMP顶配提车全攻略最终还是选择了顶配的空悬版本，真是让人心动不已。为了保护爱车，我还特意贴了进口车衣，让它看起来更加闪耀。全车龙膜和后羿窗膜的加持，让驾驶体验更加舒适。提车当天，心情激动不已，这不仅仅是一辆车，更是我生活的一部分。𐟚—✨

数据可视化详细分析一下领克09emp的市区混动工作情况，电驱比例也太高了，也并没有明显顿挫市区地面道路速度没超过70，很少使用串联，发动机启动时最多使用的是二档并联。一档和三挡没用过「新能源汽车」「大v聊车」飞走的云520的微博视频

跟车友聊天，发现25万左右，吉利体系内的插混车还真没啥好选的。纯电有7X这样三电智能化都非常强大的选手，但是插混这边只有领克08EMP、09EMP可选，智驾能力完全不在一个层面。 2025年，主题还是补课，尽快把极氪在三电、智能化方面的优势普及到插混产品线去，这个市场成长空间还是非常大的。「电线观察」「新能源大牛说」

领克09EMP亚运行政版大五座罕见车型！领克09EMP亚运行政版大五座，24年上牌，仅行驶1.7万公里，全车原漆并附第三方检测报告。配备了行政舒享包和亚运升舱包（价值4.2万），现仅需23.xx即可轻松拥有。

「极氪与领克或将战略整合」连LOGO都一样，破镜重圆了，期待明年大型SUV的混动系统据说L946继续使用2.0T发动机配合EMP混动，大型SUV还是2.0T更合适。今年测试领克09emp，给我的感觉非常不错，混动逻辑比较完善，亏电动力也很有保证。视频还一直是置顶状态，09明年就要大换代了，期待保留现在的精髓，同时跟进消费者的需求。

领克09EMP体验：豪华舒适不知不觉间，我的领克09EMP已经陪伴我4个月了。由于每天上下班的距离不远，所以每个月大概行驶1000公里左右。购买这款车的最大感受就是使用成本很低。每个月的电费随便充充也就不到100块，而停车费却成了现在用车成本的最大头。因此，我现在停车都会选择那些有充电桩的停车场，能省一点是一点。下面来聊聊我的用车体验吧！内饰：豪华感十足 𐟛‹️ 除了L8之外，我个人认为在这个价格的混动和油车中，领克09的内饰几乎没有竞品。无论是触感还是视觉，都达到了豪华级别。能摸得着的地方几乎都是软皮或者仿皮材质，包裹性很强。之前看过大飙车的拆车视频，发现这款车在看不见的地方用料也非常到位。领克确实想把09打造成为一款真正的旗舰！新车几乎没有什么特别的异味，如果配上原车的香氛，基本上就闻不到其他味道了。这点确实比我之前两台车拉开了档次！为什么说L8之外呢？至今我依然认为L8的内饰设计出来的豪华感和舒适性确实是吊打竞品。作为中大型SUV，如果自己对车并没有所谓机械素质的观感，那L8确实更胜一筹！有人反应座椅太硬，这个仁者见仁吧。作为主打运动和机械素质的车，座椅太软反而影响操作性能。至少我和媳妇都觉得硬度适中，如果座椅太软时间长了都会觉得腰疼！外观：高辨识度 𐟚— 外观方面，领克09在路上的辨识度是非常高的。我个人非常喜欢侧面的09——看着特别长特别大，有安全感！萝卜青菜各有所爱，但09的外观确实让人眼前一亮。空间：宽敞舒适 𐟏 说到空间，我真的不得不为09叫屈。我100%保证网上喷09空间小的人当中，有90%的人都是人云亦云。大家选车的时候都会上网看，看完之后都会想：09空间小、09车机拉胯，然后去试驾的时候就会特别在意这两点，哪怕是从来没有试过L8！能耗：表现优异 ⛽ 能耗方面，领克09表现出了一个2.5T车应该有的水平。我自己用车的体验是纯电正常跑没有高架快速路的情况下，电耗大约25度；如果有高架快速路，电耗大约20度左右。也就是说，这块电池正常跑的话200公里左右是没什么问题的。关于油耗，众说纷纭吧。我的体验是高速上开保经济，跑100公里油耗大约9个不到，我自己还是能接受的，毕竟跑了4000公里一共就加了500块钱油，平时真的也不怎么在乎油耗了，在混动车上油就是拿来应急的！总结：安全与舒适并重 𐟛᯸ 总的来说，我选车安全是第一位的，尤其是被动安全，毕竟这么大的车承载了一个家庭。所以综合对比下来还是选了09，各方面也都不错，也会推荐给身边的朋友！

𐟛𕠩€‰择f2z，骑行新体验！ 𐟚𒠥œ觺结了mz和f2z之后，我最终选择了f2z！去店里试驾后，感觉f2z更适合我，mz太重了，不太方便。而且，我对铅酸电池真的有点怕了，续航可能会突然下降。𐟔‹ 𐟒ᠧ›𘦯”之下，f2z的锂电版本更吸引我，虽然落地价稍高一些，但总的来说还是值得的。落地价总共是6200多，包括了长座、上牌费和地区服务费。𐟒𘊊𐟤” 现在，我得忍一忍，等过两年再买领克09emp，那款车真的在天天勾引我！但f2z作为过渡，也是相当不错的选择。𐟚€ 𐟏️ 骑行在都市的大街小巷，f2z给我带来了全新的体验！𐟌†

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