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知豆电动汽车公司新上映_1-2万元新能源电动汽车(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

知豆电动汽车公司

【#爱玛# 董事长投资造车月销仅千台，布局三轮四轮电动车】周杰伦15年的代言品牌——爱玛电动车，近日公布的第三季度财报显示，营业收入为68.73亿元，同比下滑5.05%；归属于上市公司股东的净利润为6.03亿元，同比下滑9.02%。这也是爱玛近年来首次陷入营收和净利润双双负增长。值得注意的是，不只是业绩下滑，爱玛近日还遭遇了管理层的震荡。爱玛日前公告称，公司实际控制人、董事长兼总经理张剑被承德市监察委员会留置、立案调查内外交困背后，是爱玛的两轮电动车主业陷入了增长瓶颈。为了走出困境，爱玛也在尝试布局三轮电动车甚至是四轮电动车领域。但这个市场也面临着政策收紧，多地已经出台规定限制不符合标准的低速三、四轮车上路行驶。此外，爱玛董事长张剑投资的知豆汽车，月销量也仅在千余台左右徘徊，恐怕难以成为爱玛的新故事。（新浪财经）

吉利知豆纯电动汽车吉利知豆纯电动汽车，续航可达140公里。电费每公里仅需5分钱，比电动车还省钱适合代步出行。

为什么会战略不清晰？核心原因只有一个：贪婪。当看到竞争者开始向其他的赚钱领域进军的时候，有多少企业家能坐怀不乱的坚定自己的阵地，不乱方寸、不做摇摆？知豆电动汽车2005年开始做城市微型电动车，到了2009年、2010年现金流出现了紧张，几个亿的融资也见底了，而就在这个时候，山东出现了低速电动车产品，一下子就赚了钱。面对自己企业难以为继的状况，有人建议企业先做跟风产品，赚了钱再去实现理想——做微型电动车。总裁鲍文光后来说：“做企业也好，创业也好，首先要有清晰的、明确的目标，并且带着自己的团队快速地朝着明确的目标去奔跑。在奔跑的路上，会有很多很肥的小兔子引诱你，这个时候你不应该去打小兔子，要经得起诱惑，耐得住寂寞。”企业在明确了战略目标后，没有跟风，砍掉了分支项目，集中所有的资源，全力投入。终于在2012年成功投产，2013年进入欧洲市场，一举奠定了市场地位。所谓“将军赶路，不追野兔”，说的就是这个道理。

【只见新人笑不闻旧人哭】这两年新能源汽车价格战打得不可开交，本以为受伤最深的是新能源，没想到最惨的竟然是合资车企。 2024 年的广州车展和 2023 年相比，有超过十家合资车企放弃参展，不乏国际大牌，比如捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁、极星、捷达、高合、启辰、合创、大运等厂商，以及劳斯莱斯、飞凡、远航、蓝电等。回想 8-10 年前新能源巅峰时期，中国曾有约 300 家企业排队申请造车资质，62 家造车新势力发布新能源战略。 18 年前后，蔚来、小鹏、哪吒、威马、前途、天际、众泰、汉腾等全新汽车品牌，以及欧拉、WEY 等传统燃油车厂商旗下的电动车新品牌集中亮相广州车展。然而 6 年后的今天只剩下 17 家造车新势力有销量，更多品牌陆续退出。在今年的广州车展上，人们已经看不到威马、高合、知豆、拜腾、天际等新势力品牌的名字。「广州车展」「新星闪光计划」「亿点曝光计划」「新能源汽车」

知豆D2s两年用车感受：优缺点全解析在星沙工作时，偶然看到知豆D2s，被其可爱的外表吸引。虽然车没有贴纸，但售车店将其装饰得十分少女心。因为对车不太了解，加上路上偶尔能看到这个品牌，最终决定购买。售价为6万2千元，3年免息，首付8000元。 𐟌𘠤𜘧‚𙯼š⭐️⭐️⭐️ 车型小巧，停车方便。两人坐的后备箱空间不错，送礼或搬宿舍都很方便。电池保修8年，其他部件保修3年。保养费用低，只需80元，但保养项目不多，通常2-3万公里才去一次。自动档、脚刹、一键启动，驾驶体验良好。 𐟒頧𜺧‚𙯼š⭐️⭐️⭐️⭐️ 充电时间长，需8小时，220伏，需地线插口。住高楼不太方便，一般去【云快充】找附近充电桩。保险费用高，按10万多车的标准，一年约2000-4000元。车辆较漂，像坐在纸箱里一样，不能上高速。续航能力差，标称180公里，实际约120公里。红线电量说没就没，最多用7格电，一格电充1小时，7格电需7小时。只能上下班使用，距离稍远需两天一充。车内空间小，超过1人乘坐感觉拥挤，特别是高个子。 𐟌ˆ 总结：目前主要用于日常上下班，出去玩还是选择油车。等电池保修期结束，考虑换车或根据出行频率决定换车时间。第一次买车，对车不太了解，但车是消耗品，买了也会换。入门练车还是不错的选择，但安全性低，没有安全气囊，不适合家庭使用，适合上班代步、买菜逛超市等。～～～～～～～后续：由于充电不便，二手车只卖了1万1千元，电动汽车二手市场价格较低。

科莱威电动车使用一个月的感受分享 𐟚— 提车已经一个多月了，我对我的小粉猪科莱威越来越喜欢了。前几天还给“小粉”换了个新衣服，开出去回头率超高，甚至有小朋友尖叫“太可爱了！”停车的时候还有陌生人专门跑来加我微信。已经有几个朋友因为我的推荐去买了科莱威。其实最开始我是被五菱mini吸引的，因为每天上下班60公里，油费一个月要八九百块钱。想着不如按揭一辆车，两三年就能省回车钱。但五菱mini没有安全气囊，让我有点犹豫。而且我更想要一辆短短的两座车，萌萌哒。于是我开始搜索其他小型新能源汽车，知豆和宝骏E100也都挺喜欢的，但最终我还是选择了科莱威。事实证明，这个选择非常正确。首先，科莱威真的很好开，特别适合女生。新能源汽车提速快，等红绿灯时我总是第一个冲出去。虽然这款车的最高时速是100km，但我经常踩到108km，再往下踩就没反应了。个人觉得108km也挺稳的，但变道时会感觉有点漂。转弯超过30km时也会觉得漂。缺点是刹车比较软，所以还是要开慢一点，嘻嘻。再说一下充电问题，科莱威没有快充，我用的是220V的16A插座，充满一次大概需要10个小时。我每天开车上下班，两三天充一次电。但一般都在还有100km左右的时候充，这样对电池比较好。从100充满大概需要6-7个小时。科莱威不需要充电桩，我是找单位物业在车库安装了一个插座，16A的三角插座就可以，但前提是必须要接地线。科莱威必须使用交流电（实在没有地线可以买个接地宝试试）。充满100公里需要用10度电，也就是说充满需要30度电。300公里大概20块钱，简直不要太划算。续航300公里在城里跑跑还是很真实的，不过像我走快速通道或者上高速，尤其是上高速，电用得很快。可能真实续航在220公里左右的样子。再说一下灯光问题，卤素灯光真的很暗，晚上在没有路灯的情况下行驶简直看不见路。遇到对向车使用远光灯的真是气得不行。自己灯光不给力闪也闪不了对方。所以我把灯果断换成了LED灯，淘宝买的100来块钱，虽然还是闪不了对方，但至少自己能看见路了。我的小粉猪还在改造中，后期陆续更新。大家还有什么问题都可以在评论区问我，我都会一一回复的。

中国最先倒下的 30 家汽车企业： 1、东风雷诺作为世界知名汽车品牌，其与东风集团合资的东风雷诺，曾有过一定发展，但因产品竞争力不足、市场定位不精准，在 2020 年第一个轰然倒塌。 2、东风纳智捷能成为网友吐槽编段子的对象，可见其品控存在问题，且公司宣传公关不力，在市场竞争中逐渐失去优势，最终破产倒闭。 3、众泰汽车早期靠模仿豪车外观获得关注，如 “保时泰”。但只会改外观，内在品质和技术没提升，故障问题多，零部件断供，销量极低，最终倒闭。 4、汉龙汽车与众泰汽车同属铁牛集团，曾推出中国制造版 “路虎揽胜”—— 汉龙旷世，但因模仿痕迹重，缺乏核心技术，在 2020 年前后倒闭。 5、华晨汽车旗下拥有中华等品牌，虽有华晨宝马这一 “现金奶牛”，但自主研发和创新能力薄弱，过度依赖合资品牌，产品品质提升慢，最终走向破产重整。 6、力帆汽车创始人励志，但力帆汽车多年来创新不足，车型外观丑，在市场竞争中逐渐被淘汰，于 2020 年 8 月 6 日正式申请破产。 7、华泰汽车早期广告让人印象深刻，但近年来随着国内车企实力增长，其失去竞争力，在 2020 年被迫退出历史舞台。 8、前途汽车早期研发时被看好，推出过采用奥迪 R8 底盘系统、模仿布加迪外观造型且售价亲民的纯电动跑车，但因经营不善，资金紧张，面临困境。 9、赛麟汽车宣传时给人很高期待，结果推出的是与宣传不符的 “三蹦子老年代步车”，且存在虚假技术出资骗取国有资产等问题，老板跑路，企业很快 “消失”。 10、拜腾汽车企业内部存在严重的浪费问题，如 300 人吃掉 5000 万零食，一盒名片上千元等，虽有融资，但管理不善，最终走向衰落。 11、猎豹汽车曾经的军工车企，早期有一定市场份额，但改制后缺乏自主创新能力，质量问题频发，销量持续低迷，工厂被多方接管。 12、博骏汽车在市场上没有存在感，品牌知名度低，烧完钱后就倒闭了，仿佛从未在市场上出现过。 13、北汽银翔北汽生产的汽车除北京奔驰外大多表现不佳，以北汽银翔生产的北汽幻速为例，定位不清晰，产品缺乏竞争力，最终倒闭。 14、法拉第 FF 汽车承载着贾跃亭的梦想，但多年未量产一台车，技术难以保持领先，尽管有一些投资意向，但前景不明，已社会性死亡。 15、恒大汽车虽未量产一台汽车却拥有高市值，被认为是多元化发展失败的典型，不被看好其在汽车领域的发展。 16、绿驰汽车在激烈的市场竞争中，因产品研发、市场推广等方面跟不上节奏，逐渐被边缘化，最终倒闭。 17、长江汽车曾有过一定的发展规划，但在实际运营中，面临资金紧张、技术实力不足等问题，难以维持生产经营。 18、君马汽车市场定位不准确，产品缺乏特色，在众多汽车品牌中难以脱颖而出，导致经营困难，最终破产。 19、国金汽车在新能源汽车领域起步较晚，技术积累和品牌影响力不足，无法与其他成熟品牌竞争，走向倒闭。 20、奇点汽车因资金链断裂、产品交付困难等问题，企业发展陷入困境，难以继续生存。 21、云度汽车产品销量不佳，资金回笼困难，导致后续研发和生产无法持续，不得不退出市场。 22、华人运通在市场竞争中未能找到明确的发展方向，产品推出缓慢，难以获得市场份额，最终经营困难。 23、天津一汽曾经有过辉煌时期，但随着市场竞争加剧，产品更新换代慢，逐渐失去市场竞争力，走向衰落。 24、知豆电动专注于微型电动汽车领域，但市场需求变化后，未能及时调整产品策略，技术实力也有限，最终倒闭。 25、领途汽车在新能源汽车市场竞争中，由于品牌知名度低、产品竞争力不足，难以获得消费者认可，导致企业经营难以为继。 26、永源汽车产品类型单一，技术创新不足，市场份额逐渐萎缩，无法支撑企业的持续发展，最终破产。 27、时空电动在新能源汽车行业发展过程中，面临资金、技术、市场等多方面的挑战，未能有效应对，从而倒闭。 28、康迪电动主要生产电动汽车，但在市场竞争中，产品质量和性能未能达到消费者期望，市场份额不断下降，最终退出市场。 29、电咖汽车成立初期有一定发展势头，但后续因产品竞争力不足、市场推广不力等原因，逐渐被市场淘汰。 30、黎明汽车曾是国家大型硬顶吉普车生产企业，二十世纪八、九十年代驰骋大江南北，但因产品老旧、技术落后，于 1999 年与上汽集团资产重组。#优质作者榜#

𐟓㰟“㰟“㣀正直播｜超级项目探访——知豆新能源汽车】央广网知豆汽车在新能源微型电动汽车市场的创新实践，也为我们揭示了新能源如何贴近消费者需求，引领出行方式的绿色变革。本次直播记者带领网友实地探访新能源汽车是如何制造出来的，透过直播视角，#媒体聚焦兰州新区# 活力新区希望新城 #新征程看活力新区# 揭示兰州新区高质量跨越式发展背后的“密码”。[打call][打call][打call]戳𐟑‡𐟑‡𐟑‡链接，看直播➡️➡️➡️

《爱玛科技董事长被留置：老牌企业何去何从？》突发！老牌电动车企业爱玛科技“地震”，董事长张剑被留置、立案调查，这一消息如同一颗重磅炸弹，在商业世界中掀起了巨大波澜。 54 岁的张剑，下海经商 30 余年，与妻子段华一起创立了爱玛科技。这个曾经凭借周杰伦的代言而广为人知的品牌，一句“爱，就马上行动”的广告词传遍大街小巷。爱玛科技也一度走上行业老大的位置，然而后来却被雅迪超越，长期居于“老二”。张剑的人生充满了传奇色彩。1990 年大学毕业后，他被分配到河南商丘的一家国营企业工作，但不久就毅然“下海”，开起了单车行，从事自行车销售。1999 年，他转型进入电动自行车行业，一路拼搏，将爱玛科技带上了上交所主板。目前，公司市值逼近 300 亿元，张剑去年与女儿也凭借 185 亿元身家位列胡润百富榜 290 位。爱玛科技在全国范围内拥有七大生产基地和一个智能化中心，经销商累计超过 1900 家，终端门店数量超过 3 万个。然而，近年来，公司的业绩却出现了增速放缓的迹象。2023 年，营收仅微增 1.12%，净利润增幅也从 2022 年的 182.1%断崖式降至 0.41%。销量方面，电动两轮车销量从上一年的 1050.65 万辆降至 1028.96 万辆。今年上半年，成绩依然不佳，营收和净利润增幅均明显放缓。面对市场竞争的加大，爱玛科技加大了产品营销力度，销售费用和广告及业务宣传费大幅增加。同时，公司也在“马不停蹄”地扩产能，寻找第二增长曲线。今年上半年，先后宣布在江苏徐州和甘肃兰州建设生产基地，扩大电动三轮车产品的覆盖范围和产能，完善西北地区的产能布局。此外，爱玛科技还尝试跨界，进军四轮领域。今年 4 月份，知豆汽车在兰州发布新品，张剑和段华一起登台，宣告了爱玛的新征程。然而，就在这个关键节点，张剑被留置、立案调查，这无疑给爱玛科技的未来蒙上了一层阴影。公司公告称，其他董监高正常履职，生产经营管理情况正常，但这一事件究竟会给公司带来怎样的影响，目前还不得而知。对于爱玛科技来说，这是一场巨大的考验。在业绩增速放缓的焦虑之下，公司又遭遇实控人“出事”，未来的路该如何走？是继续坚持扩产能、跨界发展的战略，还是另寻出路？这不仅关系到爱玛科技的未来，也关系到众多投资者、员工和消费者的利益。我们拭目以待，看爱玛科技能否在这场风暴中挺过来，重新找到自己的发展方向，续写辉煌。

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