山地车小零件权威发布_山地车小零件是什么(2024年12月精准访谈)
自行车打包小贴士,轻松搞定长途托运! 最近邻居要回国了,他有一辆心爱的山地车需要打包托运。为了帮大家更好地处理这个问题,我特意整理了一些打包小贴士,希望能帮到你们! 关键保护部位 车把手:这是最容易受伤的部分,一定要固定好。 碟刹活塞:这些小零件很脆弱,别忘了保护。 后拨:这个部分也很重要,别忘了。 各类线:刹车线、变速线、油管等,都要仔细检查并保护好。 所需材料 匝线:用来固定和保护线路。 缓冲材料:比如气泡纸,减少摩擦和碰撞。 碟刹垫片:保护碟刹活塞。 透明胶带:固定和保护各种部件。 具体步骤♂️ 调整档位:先把档位调到最小飞轮,这样可以减少链条张力,也方便后续操作。 拆卸脚踏:这样可以让自行车更轻便,也更容易打包。 调整坐垫:把坐垫调到最低,或者直接取下来,节省空间。 固定车把:把车把固定在前叉或者车架上,防止运输过程中晃动。 拆卸前轮:拆卸前轮,塞入垫片,并用胶带包扎好。 保护后拨:合理适当地保护好后拨,防止损坏。 小贴士✅ 根据纸箱尺寸调整步骤:比如纸箱小的话,可能需要拆后轮。 多次检查:打包前一定要多次检查,确保所有细节都处理好了。 希望这些小贴士能帮到你,让你的自行车打包过程更加顺利!如果你对公路车打包有疑问,可以参考我的相关攻略哦。祝大家旅途愉快!♂️
迪卡侬折叠自行车升级指南:轻松骑行不再累 最近骑行完总觉得屁股疼,脚踏也有点问题,原厂的折叠脚踏和脚掌接触面积太小,骑久了真的有点吃不消。于是我决定升级一下,让骑行更舒适。 升级坐垫和脚踏 ♀️ 坐垫:选个宽大柔软的坐垫,这样骑一两个小时都不会觉得累。我在某宝和𖤸上花了重金,买了个38元的坐垫,真是值回票价。 脚踏:脚踏也换成宽大的,这样发力更轻松,骑行时省力不少。我在某宝上花了118元买了个山地车脚踏,效果杠杠的。 安装小贴士 犥ㅥ垫和脚踏其实不复杂,但如果你没有合适的工具或者力气不够,还是建议去迪卡侬找专业人士帮忙。原装的脚踏和车身螺纹咬合面之间是有胶水的,出厂时为了结构更稳固牢靠,里面涂了胶。我自己试过手动拧,结果纹丝不动,还是请专业人士来搞定吧。 费用 𐊧材料是自己购买的,每个部件需要收取9.9元的安装费,两个部件一共19.8元搞定。如果你买的是迪卡侬自家的零件,那就可以免费安装啦。 总之,升级后的自行车骑行体验提升了不少,屁股也不疼了,脚踏也轻松了。希望这些小建议能帮到你,让你的骑行之旅更加愉快!
8公斤超轻山地车DIY全攻略 最近去车店调车的时候,顺便聊聊我自己动手组装的这辆破烂山地自行车。跟我的公路车不一样,这辆山地车完全是临时起意,大部分零件都是从群友和队友那里淘来的闲置品。平时上课也需要代步,所以车头常挂一把锁,两对轮组切换也满足比赛需求。 组装细节 ️ 车架:精灵Elves 套件:老款SRAMxx1 曲柄:新锐TRUVATIV碳纤维 刹车:SHIMANO M985 前叉:ROCKSHOK BrainSID碳纤维智能 把横:S-works 把立:BBB 坐垫:Selle Italy 轮组:两对 DT240花鼓编ENVE M50圈(管胎车圈不推荐) DT350花鼓编太阳RT25圈 重量与性能 ⚖️ 装上ENVE轮组的总重量在8.8公斤左右,这个重量我还是比较满意的。平时上学压马路完全够用,偶尔来点XC(越野骑行)也没问题。 个人小建议 እ悦你也对公路车和山地车感兴趣,欢迎提问或者私聊交流。骑行这事儿,大家一起分享经验,乐趣更多! 关键词:公路车 | 山地车 | 骑行 | 自行车
山地车省钱寄运攻略来啦! 拆解小技巧:为了方便运输,记得先把前轮、后轮、脚踏、车把这些“小零件”拆下来哦! 如果自行车有快拆装置,那就轻松多了;没有的话,用些工具也能搞定,但别忘了把零件们妥善收好!✨ ᥌ 装防护秘籍:车架、变速器、刹车、轮组这些“娇贵”部位,一定要用气泡膜、泡沫板、珍珠棉这些“保护神”包裹起来!멀点或物流公司有时能提供材料,不过自己准备更放心!然后把拆解后的自行车放进合适的纸箱或木箱,没箱子的话,塑料薄膜或编织袋也能临时应急,但防护效果会差点哦!抢称重计费小知识:快递公司可是会按重量或体积来收费的!樇ꨡ车这种大件,体积重量很可能就是关键!计算公式:长㗥高㷤𝓧篩䦕不同公司除数不同,6000到8000之间)。记得问清楚哦! 𐤿价服务:自行车价值不菲?那就一定要选保价服务啦!给自己的爱车加个“保险”!𘧜钱寄快递大招:寄自行车太贵?试试【大头寄快递】比价工具吧!𑨇ꥊ覯较十几家快递价格,6元起寄全国,6折寄大件!轻松选出最划算的方案!𐊣大头寄快递# #寄快递省钱# #寄大件快递# #便宜寄快递#
国产公认最好的自行车 ♂️ 不是吹牛,国产自行车真的牛气冲天!一说到国产最好的自行车,必须得是“永久”和“凤凰”这对老牌明星! 永久和凤凰,这两个名字仿佛就是质量的代名词。不仅在国内有着根深蒂固的好口碑,甚至在国外也是备受好评。它们为什么这么火?这就得从它们的历史、工艺、设计各个方面说道说道了。 一、历史悠久,品质传承 永久和凤凰的历史都可以追溯到上世纪30年代,那个时候它们就已经是自行车行业的佼佼者了。经过了几十年的发展和沉淀,它们在工艺和设计上都积累了丰富的经验,这些经验就是质量的保证。 二、工艺精湛,细节见真章 永久和凤凰的自行车,每一个零件都像是经过精心打磨的艺术品。祮们的焊接工艺精湛,车身结构牢固;涂装工艺细腻,经久耐用;就连最小的螺丝也不会马虎。 三、设计人性化,舒适骑行 这两大品牌的自行车在设计上也是相当人性化的,不仅考虑到骑行的舒适度,还注重了外观的美观。襮们的车型设计符合人体工程学,长时间骑行也不会感到疲劳;而流线型的外观设计,更是时尚与实用的完美结合。 四、配置丰富,满足需求 永久和凤凰的自行车配置也是相当丰富,从入门级的城市自行车到专业级的山地自行车,应有尽有。♂️不同的车型满足不同用户的需求,无论是通勤、健身还是户外探险,都能找到合适的车型。 说了这么多,来点实际的 如果你也想拥有一辆国产最好的自行车,以下是一些推荐: 永久C系列:适合城市通勤,轻便耐用,是城市骑行的绝佳选择。 凤凰SD系列:山地车爱好者的福音,强大的性能和稳定的操控让你在山地骑行中如鱼得水。 最后,不管你选择哪个品牌,只要用心去爱护它,它都会成为你忠实的骑行伙伴。让我们一起享受骑行的乐趣吧!♀️
喜德盛侠客600:三千档的山地车之王 最近在百度上看到很多人都在讨论捷安特,仿佛全世界都在等它补货。其实,我觉得那些因为缺货而执着于捷安特的小伙伴们,不妨看看喜德盛侠客600。这辆车不仅外观时尚,而且性价比超高,完全不输捷安特。 我因为工作原因,九月中旬入手了这辆喜德盛侠客600。它是我通勤、骑游和健身的完美选择。作为一个轻便的山地车,它在3xxx元的价格范围内算是非常轻的了,只有12kg。为了让它更轻便,我还进行了一些低成本的改装: 换了正新27.5*1.95的超轻内外胎,减重480g 换了碳纤维坐垫,减重200g 换了公路钛轴脚踏,减重190g 换了碳纤维把横,减重90g 换了矽胶把套,减重50g 去掉了辐条反光板和多余的螺丝,再减重50g 这些配件加起来也就六百多块,在店里换的时候顺便把旧零件给他们,折了一百块,总共花了五百多块就成功减掉了一公斤左右。最后加上脚撑、码表、水壶架、尾灯、铃铛和手机支架,整车重量大概在11.4kg。如果还要继续减重,那就得花大价钱在轮组和变速套件上了,个人觉得没必要。 骑上这辆车,最直观的感受就是起步加速很快,骑行过程也非常轻盈。轻盈到第一次骑的人都有点不习惯,感觉有点飘。之后去滨江大道拉练,极速冲了一下40时速,爽到飞起!哈哈。 这重量和涂装也非常适合女生。如果你等不到捷安特的货,不妨考虑一下这辆喜德盛侠客600。虽然车好,但时间不等人,现在想骑车只能从夹缝中挤时间。各位年轻的车主们,装备其实都是次要的,有机会就多骑吧!♂️
姐姐的新座驾:捷安特ATX610 24寸 自从姐姐发现了24寸自行车的乐趣,她就对骑行上瘾了,几乎每天都要骑上10公里。之前她在二手市场淘了一辆迪卡侬的24寸自行车,但车况太旧了,一直想给她买辆新的。我们在二手市场逛了好久,想找迪卡侬、美利达或捷安特的车,但都没找到合适的,要么太远,要么太贵,要么怕买到山寨版。纠结了许久,我们决定直接买新车。 于是,上周末我们带姐姐去捷安特看车。现在小朋友的车也蛮贵的,捷安特最便宜的青少年山地自行车要1498块,想想老母亲的电瓶车也不过1500块呀[捂脸R][捂脸R]。我们试骑了1498的车子,姐姐没啥感觉,颜色我也不喜欢。于是我又提出想试骑1698的车,店员说门口就有一辆是顾客放在他们这里寄卖的二手车。我们跑出去一看,这二手车也太新了吧,虽然是旧款,但车胎毛还在,车漆也蹭亮,目测有95新。唯一的缺点是调速的齿轮有点锈了,但不影响使用。估计是平时不怎么骑,车胎上都是蜘蛛网。店员说这车是顾客前两年在他们店里买的,后来我们查了二维码,是2020年2月买的,买完就开始疫情了[笑哭R]。 店员报价900块,并且表示二手车车架保半年,平时小的维修保养只要不换零件都是免费的。我们砍到850块,就这成色!就这售后!还要啥自行车!我赶紧付钱成交,店员帮忙把车调试好,链条加好油,最后还送了一把新的自行车锁。之前也一直关注迪卡侬的自行车,知道他家的车铃、脚撑、车锁都是要另外付费购买的,而我买的这个车都自带,瞬间感觉自己赚翻了,哈哈哈。 我家姐姐不嫌弃二手的东西,的确是值得表扬的!现在动辄两三千的自行车我也是看不懂,孩子的车其实没必要买那么贵,选择品牌里中低端的可以了。孩子很多时候也是三分钟热度,真的喜欢可以后期再升级装备。如果大家也想买品牌的自行车,而且不嫌弃二手,真的可以考虑一下专卖的寄卖车,保真又保售后,比二手市场省心多了。
26寸山地车改造平把瓜车全记录 关注我的朋友们都知道,我有一辆钛合金26寸山地车。最近看到大家都在玩瓜车,我也忍不住想改一辆试试。为了尽量节省成本,除了轮组、碟片和内外胎,其他零件都是用闲置的。 首先,我买了国产帕萨克轮组。关于这个轮组,我有话要说!后轮轴壳和轴心不同心,导致碟片上下跳动,安装时一定要非常仔细。总之,不推荐这个轮组,真心不建议! 外胎我选择了arisun的700㗳5C,470克一条。铺装路面还好,非铺装路面的抓地力一般。等到货一试装,发现外胎磨车架后叉下档。问了一圈小伙伴,小伙伴建议我换车架。想想我只是玩玩,何必呢?于是我想到了“它”,心中默念:80!80!80!几锤之后搞定!收工! 前叉也磨外胎,大力出奇迹!锉了锉,搞定!基本完工。接下来,我看了看能不能嫖一套公路套件。刹车用了bb7线碟和xt739刹把,调好了抱死很轻松。碟片先是找了对国产上寨超轻碟片,垃圾!为了配色再买了一对蜗牛浮动碟,更垃圾,铝合金部分刚性太差!老老实实上了avid老款钢碟先顶着。最后碟片选择了允杰的正圆形车边钢碟,颜值和性能双在线。 指拨选了xt780,富律业40t单盘,xt785曲柄,飞轮选了国产10速超轻11-46t,链条用了shimano 6701,后拨用了shimano 5120。坐垫选了国产碳纤维,座管是钛合金,把立Easton haven,把横gub碳纤维。 目前整车重量9.65kg,没用任何轻量化零件。欢迎同好交流,欢迎提出指导意见!感谢感谢,20年老玩家拜谢! 又及:钛架钛叉弹性果然很好,不过因为刹车时候可以明显看出前叉和车架的形变。
90年代钛合金山地车架的重生之旅 在90年代,钛合金山地车架达到了巅峰,而XIZANG无疑是其中的佼佼者。这款车架的名字来源于青藏高原,是无数骑行者的梦想之地。甚至连北美的山地车大厂GT也将其名称用在了自家顶级车架上,可见其影响力之大。 我这台XIZANG车架产于1998年,是26轮径系列的最后一款产品,极为稀有珍贵。2014年,我有幸将其收入囊中,并用了7年的时间来思考和准备,终于将其装配完成。 GT车架标志性的三三角几何设计,采用3AL2.5V钛合金并经过极致抛光,神秘的钛金属色闪烁着镜面光芒,实在无法抗拒。这次重装,我将它定位为城市探险车,配备了硬叉、单牙盘和货架,尽量使用稀有的非量产零件。 车头部分,我专门定制了双层钛合金车把,BMX把立硬气十足,珍贵的钛合金ChrisKing碗组也不必赘述。车把加层安装了温度表和石英时钟,环境温度与时间随时可见。货架必不可少,还专门设计了头灯快拆座,货架连杆和灯座由@导演的钢架工作室帮忙加工。 我用相机包改装成了车头包,一些小装饰让这台车随和了很多,如平安挂牌、笑脸把套、小徽章、骑车时捡的羽毛等。细微的点缀就是对生活的品味。 Campagnolo轮圈编Atak花鼓,PrecisionBilletProshift后拨,MachineTech刹把+Avid1D刹车,BMX用的曲柄,TangePrestige前叉,Ringle水壶架,GT钛合金刹车加强片……这些90年代机械感十足的小众零件,让整车细节再上一个巅峰。就连水壶,我也找到了镜面质感的,一定要精致到每一个部件! 现在,我经常骑着它穿梭于北京的大街小巷,或是郊外的林荫小道。更希望有朝一日,能够带它一起,去到它的名字「西藏」所属的地方,达到真正的巅峰!
南昌青少年骑行挑战:探索速度与自由的乐趣 这是一场关于骑行的冒险之旅,是一次与自我挑战的较量,是一次难忘的骑行体验。骑行吧,少年们!用滚动的车轮丈量世界,去发现不一样的风景。 活动内容: 骑行知识小课堂:了解团队骑行的规则和骑行手势,学习各种骑行技巧,掌握自行车硬核知识,让孩子们知道为什么这样骑。 山地车构造:一辆简单的自行车由一个架子两个轮子组成,却有三四个系统和大大小小上百个零件。听老师讲解山地车结构,掌握单车基本结构。 骑行基本技能与安全:学习专业的骑行服及适合青少年的骑行护具,掌握最佳的安全距离,学习使用刹车、上下车技巧,如何控制下坡速度。 趣味骑行:设置赛事,进行避障练习和绕桩,考验平衡能力和身体耐力,怎样才能以最短的时间通过设置的障碍。 15km骑行体验:根据参与队员情况,选择合适多彩的路线,徜徉在大自然的诗与画中,人、车、自然合为一体,在骑行中不断感受和领悟,找到速度活力,感受骑行带来的自由快乐。 活动流程: 上午9:00-10:00:破冰游戏,小队分组,热身操。 10:00-10:30:山地车构造,骑行技术与安全。 10:30-12:00:上下车技巧与刹车,避障练习考核。 12:00-13:00:午餐。 下午13:30-16:00:骑行挑战。 16:00-16:30:分享,颁发证书,返程。 活动对象: 地址:南昌 年龄:7-17岁 身高要求:125cm以上 必须会骑行 快来加入这场骑行盛宴,感受速度与自由的魅力吧!♂️
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