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德系车的日本零件新上映_买车到底是选德系还是日系(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

德系车的日本零件

马来西亚留学买车：省心省钱又好开的选择在马来西亚留学或生活，没有车真的是寸步难行。除了市中心，很多地方甚至没有人行道。特别是对于在UKM、UPM、英迪等大学的学生来说，打车在高峰期不仅价格高，还经常打不到车。因此，在马来西亚买车成为了一个非常必要的选择𐟑。那么，在马来西亚买什么车好呢？如果想要省心，我强烈推荐日系车。日系车的故障率比德系车和美系车低很多，因为它们通常使用自吸发动机，而不是涡轮增压发动机，这样故障率自然就少了。而且，日系车的配件价格也比较便宜。日本的汽车保有量在马来西亚是最多的，基本上没有什么冷门车型。我们通常推荐以下几款车型：马自达3、马自达6、本田英赛特、丰田Vios、本田思域和本田City等。如果你对这些车型感兴趣，可以继续关注我们的留学生买车系列，我们会继续为大家提供更多购车建议。有任何买车问题，欢迎随时咨询𐟑。

德系车 vs 日系车：哪个更适合你？大家好，我是Karl。今天我们来聊聊买车的另一个热门话题——德系车和日系车到底哪个更好？每次提到这个问题，就像NBA讨论科比和詹姆斯，足球讨论皇马和巴萨，围棋讨论柯洁和申真胥谁更强一样，总会有无数的口水战等着大家。不过，别急，这里只是我个人的一些看法，不喜勿喷。驾驶体验 𐟚— 首先，声明一下，我自己开过的4辆车都是欧洲车（沃尔沃和大众），所以对欧洲车的偏爱更多一点。但由于工作和生活的原因，我也开过RAV4、Altima和三菱欧蓝德。总体感觉是，德系车的驾驶操控确实更胜一筹。即使是以安全著称的沃尔沃，操控手感也很不错。反观日系车，开起来更稳一些。无论是油门设定还是操控感受，日系车给人一种平顺的代步工具的感觉。如果你追求驾驶乐趣，那毫无疑问，欧洲车更适合你；但如果你只是买菜上学日常代步，日本车会是个不错的选择。保值率 𐟒𐊊这点上，日系车远远胜过德系车。除了保时捷911和718这两款车之外，北美排名靠前的保值车型几乎都是日系车。而欧洲车，特别是玛莎拉蒂、宝马、捷豹和奥迪，几乎稳稳占据了贬值率榜单的前列。喜欢德系车的朋友可能要为此多花不少血了。故障率 𐟛 ️ 汽车最重要的三大件（发动机、底盘、变速箱），日系车的故障率并没有比欧洲车低很多。其实对于主流车厂且汽车年限不超过8年的车来说，大概率都是没有大问题的。除了几款特定车型（如日产的CVT和大众EA888发动机）需要避雷之外，大部分日系车和欧系车在此方面差距不大。真正的故障率差距主要体现在一些小零件上，这方面日本车拥有绝对的优势。举个例子，我自己的第一辆沃尔沃（22年购入，23年高速被追尾Total Loss），持有短短一年时间就先后遇到空调冷凝管泄漏、后窗升降机故障、电瓶突然亏电等问题。而和我同一时间购买卡罗拉的朋友，至今啥小问题都没遇到。其实，日系车的高保值率其实是一种warranty，为了避免在日常生活和使用中出现一系列小问题，我们用较高的一手车/二手车价格购买了日本车。但其实对于一些新车/年份较短的德系二手车而言，这份warranty的价值可能并没有这么大。此时我更推荐德国车；但如果预算有限，需要购买年份比较长/里程数比较大的车同时又想要比较省心的话，日本车可能会是一个更好的选择。总之，选车这事儿还是看个人需求和喜好。希望这篇文章能帮到你们，祝大家都能选到心仪的车！𐟚—𐟒耀

日本Mobil美孚一号ESP欧规5W-30机油，适用于德系车日本Mobil美孚一号ESP欧规5W-30机油，适用于德系车，拥有ACEA C2 C3认证，符合国六车型标准，放心使用！

丰田显然很省油，为什么在国内却卖不过大众？内行人的话戳穿了真相： 1.论操控还得德系，日系省油也就那款油门踩到低不走那款，省油还的看大众。底盘的稳定性、驾驶操控性、安全性等问题才是选择大众的根本原因。 2.在安全性驾驶感受上日系比德系差太多，至于省油麻在同等排量同规格下都差不多，不要拿自吸的和涡轮增压的比。 3.丰田提价销售策略伤害了他自己，丰田耐用且节油，这是大家都公认的。消费者本来是想买丰田的，但是一想到要加价两三万，换哪个人心里会舒服？于是干脆买了大众。 4.大众用料实在，丰田却非常扣门，尽管质量好但是配置不舍得，光想割韭菜，所以处下风。 5.有一点很重要，就是服务态度。我十年前换车，在奥迪和日本车之间选择，然后进了二家日本车4S店，没人招呼我不说，而且咨询服务人员感觉带搭不理的，转头就去了奥迪店，人家非常热情。结果二话没说，选了奥迪。日本车销量赶不上德系，就是必然。

日本汽车，真的要完了？ 2024年，全球车企的日子都不好过，但日本汽车似乎尤为艰难。本田、丰田、日产等巨头，销量、利润双双下滑，裁员、减产成了常态。日系车在中国、美国两大市场均遭遇滑铁卢，德系车也是泥菩萨过河。这背后，是燃油车时代的落幕，还是日系车企的固步自封？有人说，日系车的衰败是必然。在新能源浪潮下，它们转型缓慢，坚守燃油车阵地，却忽视了消费者的需求变化。年轻一代追求的是智能化、电动化，而日系车还在死磕省油、耐用。这不，就被特斯拉、比亚迪等新能源车企给超车了。但也有人不这么认为。他们认为，日系车的困境只是暂时的。毕竟，它们有着深厚的技术底蕴和品牌影响力。只要痛定思痛，加快转型步伐，未必不能东山再起。毕竟，瘦死的骆驼比马大嘛。不过，在我看来，这场汽车行业的变革，可不仅仅是技术层面的较量。更是思维模式的碰撞。日系车企的“匠人精神”固然可贵，但在快速迭代的市场面前，也需要一点“创新精神”。否则，就会被时代所淘汰。总之，日本汽车的未来如何，我们还需拭目以待。但有一点可以肯定的是，谁能顺应时代潮流，谁就能在这场变革中脱颖而出。写文不易，还请关注！

4300日元！租保时捷秘籍探索日本的租车服务，我发现了租保时捷的绝佳选择！在ANYCA（エニカ）这个平台上，我租到了一台保时捷Boxter，价格让人惊喜。 𐟚— ANYCA是由日本的互联网公司DENA运营的，只要拥有日本驾照，就可以轻松注册并使用。国际驾照在这里不适用哦！ 𐟔 这个租车平台的独特之处在于，车主可以直接将车辆放在平台上，因此你可以选择从特斯拉到保时捷，从日系车到德系车，甚至还有老爷车！ 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼ŒANYCA提供了非常吸引人的选择。例如，我租的保时捷24小时只需4300日元，加上保险也只需7400日元。这样的价格，在timescar上最多只能租到日系车。 𐟛᯸ 另一个亮点是，ANYCA要求购买单次保险，这样即使在发生意外时，你也不用担心。此外，你还可以选择额外购买“有偿option”，这样在发生事故时，你甚至可能不需要自己承担任何费用（需要1400日元）。 𐟓 尽管ANYCA的主要服务集中在大城市，但近年来中小城市的覆盖也在逐渐增加。如果你计划出行，不妨在ANYCA上查找租车服务，体验不一样的租车乐趣。

雪佛兰汽车，在我国销量不好，但全球第10名雷诺汽车，在我国销量不好，但全球第15名，马自达汽车，在我国销量不好，但全球第16名菲亚特汽车，在我国销量不好，但全球第17名标致汽车，在我国销量不好，但全球第18名 1，雪佛兰，是美国通用汽车集团，旗下的品牌，主要销售在美国，欧洲，通用汽车，在70年代，还是全球老大，最近20年，不如德系，日系了。 2，雷诺，是法国品牌，雷诺汽车集团雷诺汽车，20多年前入股日本日产汽车是日产汽车的最大股东， 3，马自达，是日本品牌，在我国曾经火过几年，但最近几年，马自达销量不好。 4，菲亚特，是意大利品牌，菲亚特，因为竞争不过丰田，大众，后来和法国的标致雪铁龙，美国的克莱斯勒三大集团进行了合并，合并后，顺利降低了三家公司的成本。 5，标致汽车，是法国品牌。法国，意大利，虽然都是传统汽车强国，但两个国家的汽车品牌过去30年，在我国的销量不好他们以前竞争不过日系，德系，现在竞争不够我国国产车，在这样的情况下，法国，意大利要求欧盟对我国国产车加税，他们太怕中国国产车了，因为中国汽车，品质好，价格低。欧洲消费者，完全抵抗不了中国汽车的性价比。

𐟚—奥克兰超值省油好车出售！ 𐟔奏‘现一辆2015年的丰田普锐斯，百公里油耗仅4点几！这比德系车一半的油耗还要低哦！𐟘𒩇Œ程不到6万公里，车况超级棒！𐟚˜ 𐟒𚨽楆…空间宽敞，后备箱容量大，座椅还可以放倒，露营装备轻松装！𐟏•️ 𐟌𑨿™辆车是新西兰第一任车主的日本进口车，内饰全新，无钥匙进入，无烟无宠，配置超全：蓝牙、行车记录仪、倒车影像、自动大灯、自动车窗，还有合金轮毂和皮坐垫！𐟒𚊊𐟔稽樾†已保养，路税、wof、机械险都齐全，随时可以上路！𐟛㯸 𐟒𕤻𗦠𜥏郞Œ仅限奥克兰北岸看车，感兴趣的话快来联系我吧！𐟓ž 𐟚—快来把这辆超值省油的好车带回家吧！𐟏

日本日产，净利润大跌日本本田，净利润大跌日本丰田，净利润大跌德国大众，净利润大跌德国宝马，净利润大跌， 5大外资车企，净利润大跌的原因是汽车销量不好，汽车行业竞争激烈，价格战盛行，导致公司净利润下滑。 5大外资车企，核心的2大市场，分别是中国市场，美国市场，其中中国市场，以前是外资赚大钱的市场，最近两年，因为我国国产车崛起，市场的主力，已经是我国国产新能源汽车，外资车企的销量，节节败退，外资车企的价格，也大幅下跌，所以利润下滑很严重。这样一来，日系，德系都把希望放在美国市场，毕竟美国车价贵，单车利润高，日系，韩系，德系过去3年在美国销量好，利润高，今年日产等车企，为了增加美国市场的利润，增加了销售力度，竞争加剧了，净利润也出现了下滑。最终导致日产的财报数据很难看。下面是日本日产汽车公布财报的数据图片。净利润大跌，日产准备裁员9000人。

扎心了！长城汽车董事长魏建军说了实话：传统内燃机技术我们不如国外品牌，如果说电动车，人家也不是没技术，只是没这个战略，虽然我们车子提升很快，但跟日本车比还是有差距，大毛病绝对不会有，都是些小毛病。魏建军这一番话，简直就像一把刀，切中了国内汽车行业的痛点。 ⠊自打2020年以来，电动车已然在汽车销售市场上占据了一席之地，而我国比亚迪、长城品牌，其销售量更是节节攀升，颇有压过燃油车的势头。 ⠊可谁知就在电动车蓬勃发展之际，身为长城汽车的董事长魏建军的一番公开言论，却让不少电动汽车的车主们大发雷霆，这又是怎么一回事呢？ ⠊在一次接受新浪财经ceo邓庆旭的采访时，身为长城汽车董事长的魏建军毫不避讳的称，中国燃油汽车肯定是比不上国外品牌，至于电动车，虽然中国起步较早，发展迅速，可若是和老牌汽车研发公司相比，还是有不少小毛病。 ⠊对此，网友们纷纷议论，既然有问题就应该及时改进，为何要把这样的产品投入到市场上呢？莫非就是为了赚黑心钱吗？ ⠊其实事实并非如此，魏建军所说的小毛病，只是发展过程中，必然要遇到的问题。 ⠊众所周知，世界上第一台汽车是由德国所创造的奔驰汽车，那时的汽车运行时速，才不过仅仅只有20km，甚至比不上人力驱动的自行车。 ⠊反观眼下，伴随着科技发展的促动，如今汽车速度早已破百，而在这个背后的一切，则是老牌汽车制造公司，百年如一日对内燃机的研究，以及对汽车整体结构和零件的把控。 ⠊如果说，燃油汽车是因为国外底子深厚，基础配套设施完善，中国本土制造无法与其媲美，那么为什么刚刚兴起的电动汽车领域，却也追赶不上国外呢？ ⠊从中国市场来看，无论是老牌的电动车品牌比亚迪，还是新兴的理想，小鹏也罢，他们无一例外都把电池，作为了自己打响市场口碑、提高销量的“说明书”。 ⠊可魏建军却十分坦白的称，中国的电池技术根本不是自主研发，而是在美国的基础上进行了创新，至于电动车其他所要依靠的电机和电子控制系统，这些芯片也基本来源于美国。 ⠊举个很现实直观的例子，即便作为中国人，我们也必须要承认，相比比亚迪，特斯拉在电动汽车这条路上，明显走的要更快，也更远。 ⠊那么，中国汽车就真的无法追上国外品牌的步伐吗？ ⠊在当今市场上，各大汽车品牌都依靠多年的耕耘，创造了自己的特点，例如美国的沃尔沃汽车就以安全著称，而日本的丰田则以省油作为自己的卖点，再如老牌德系汽车以舒适的操纵感，作为消费者群体的爱好，可要是提及国产汽车，就只有三个字，性价比。 ⠊当然，形势也没有想象中那么悲观。 ⠊据魏建军所说，虽然眼下国产汽车还是无法和其相比，可中国汽车发展速度之快，却远超欧美日等国家，根据最新的数据显示，目前比亚迪在欧洲市场上，已经占到了相当大的比例，甚至动摇了原有老牌汽车生产商的业绩。 ⠊除了它之外，小米su-七的上市更是振奋人心，预售期间销售量就达到了10万台的“离谱”数据，从中也足以可见，国内消费者对中国电车的认可。 ⠊当然，仅仅是一时的繁荣是远远不够的，希望各大企业还是能够静下心来，在技术上实现突破，而想必在不远的将来，中国电动汽车事业的发展还会再创佳绩。 ⠊信息来源：新浪财经

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