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聆风电动车前沿信息_日产聆风电动汽车(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

聆风电动车

5万刀的日产Ariya，值不值？ 2010年，日产推出了Leaf聆风，作为他们的首款电动车，当时特斯拉Model S还没问世，日产在电动新能源车领域无疑是领先者。十多年过去了，电动车如雨后春笋般涌现，但日产却依然只有一款Leaf，直到2022年才推出了Ariya，作为品牌的最新电动车。外观设计上，Ariya确实有新时代的电车风范。整车线条圆润但硬朗，轮拱部分使用了黑色塑料，显得大气。虽然看起来有点怪，但也不至于难看，只是没有让人一见倾心的程度。内饰方面，日产这次做得相当不错，高级感十足。中控台使用了深色哑光木纹质感的饰板，触手可及的地方都采用了软质材料。空调出风口和中央扶手箱用金色装饰条点缀，门板和仪表板后方则采用了日式网格状设计，尤其是前排门板位置的氛围灯，进一步提升了质感。空调调节和中央扶手的调节都做成了整合的发光触控，质感比黑色钢琴漆的按钮强多了。有趣的是，Ariya的中央扶手可以通过电动调节前后移动，便于在主副驾之间反复横跳。动力方面，Ariya有63和87kWh两种动力电池，搭配单电机或者前后双电机，输出功率有160、178、250和290kW几种。续航基本在200-300英里（320-480公里）之间。这台车是63kWh搭配250kW前后双电机的短续四驱版，续航是全系最低的205英里。从仪表盘上可以看到76%电池续航176英里。配置方面，Ariya该有的基本都有了，包括各类安全配置以及自适应巡航和抬头显示。舒适性上也配备了前后座椅加热（但没有通风）以及方向盘加热。无线CarPlay是标配，但无线充电却没有配备。令人失望的是，作为一台要价5万刀的SUV，尾门居然不是电动的。轿车的话就算了，SUV这么搞就不合适了。总的来说，Ariya是一台不错的车，尤其内饰方面的质感还是很吸引人的。但是五万刀的车，续航只有200英里（前驱版4万3续航216英里）。而且要考虑非特斯拉充电设施在北美的覆盖并不充足。或许早几年这台车会是成功的产品，但在2024年这个时间点，也怪不得一个月前经销商会为了冲销量给上千的折扣了。

【雷诺日产电动汽车】2010年12月，日产首款电动汽车——聆风（Leaf）上市。2014年，日产扩充电动汽车产品阵容，推出e-NV200电动车，主要专注于欧洲和日本本土市场。雷诺自2011年首款电动汽车——Kangoo Z.E.发布之后，又增推了ZOE、Twizy、SM3 ZE等车型。「生活中的直能车」

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东风日产新能源：三款车型任你选！随着东风日产品牌的不断发展，其产品线也在不断更新，陆续推出了多种全新车型。东风日产的新能源矩阵由三种车型组成，每款车型都有其独特的优势和特点。 𐟔‹ARIYA艾睿雅这款车搭载了NISSAN安全电池架构，继承了日产传奇纯电聆风LEAF的全球高标准，通过了111项行业高标准电池安全测试和验证。它拥有九重安全电池防护架构，包括一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局、溃缩保护空间以及日产自研全工况电池精准管理系统等，确保动力电池的最佳运行状态。ARIYA艾睿雅还成功通过了中汽中心的三大严苛电池试验，证明了其电池安全的卓越性能。 𐟚—超混电驱奇骏这款车搭载了第二代e-POWER技术，实现100%纯电驱动，带来无限接近电动车的快速、平顺、静谧的出行体验。e-POWER技术只需加油无需充电，长途出行时无需担心充电难、里程焦虑等问题。此外，e-4ORCE雪狐电四驱系统实现100%电四驱，能量传输更快、效率更高，为驾驶者带来全路况自信。全新电子换挡和五种驾驶模式一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。通过先进的底盘控制技术，有效降低乘客的晕车等不适感，驾乘感受更加舒适。 𐟌🥤疠DD-i超混动这是东风日产首款插混新能源车型，搭载IHS的大V DD-i超混动可油可电，五大工况智能切换，无需手动频繁切换。Auto.E可调节的单踏板系统，仅通过油门便可实现车辆加减速。大V DD-i超混动的续航里程、油耗和电池安全备受瞩目。在NEDC工况下，百公里油耗只有0.85L，馈电油耗也仅为4.3L。NEDC工况下的综合续航里程最高可达1132km，iT及iE最高纯电续航里程为110km，两个版本则为60km。这三款车型各有特色，无论从品质还是性价比都是同级别中的佼佼者。如果你在寻找一款适合自己的新能源车，不妨考虑一下这三款车型，看看哪一款最适合你！

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