电池电动汽车权威发布_3-5万左右新能源汽车(2024年11月精准访谈)
电动汽车电池健康为何至关重要? 电池健康状态:有一次驾驶ID4.X从浙江义乌返回上海,当距离目的地仅剩3公里时,电量从18%突然降至3%,幸好最终顺利到家并充电,但过程让人紧张。由于家中没有充电桩,使用插座飞线充电,功率不足,充电30小时后,电量显示15%的虚电,导致电量突然下降。因此,不建议使用低功率充电,应遵循指导规范使用电池。电池是电动汽车的核心部件,定期检查电池健康状态、电池液位和温度管理系统可以确保其最佳性能和寿命。 砧 维护:电池过热可能会缩短其使用寿命或造成损坏。因此,电池冷却系统的维护非常重要。电动机、电池、电控是电动汽车的三大核心部件,类似于燃油车的发动机、变速箱。 电池健康检查:定期检查电池的健康状态、电池液位以及温度管理系统可以确保其最佳性能和寿命。这也就是平常所说的“三电系统检查”。
权威消息——锂电池热失控不可避免 不断有人帖出网文,历数电动汽车一大堆优点。这些网文虽然说了很多,但基本是感觉类的,没有事实。其共同之处是,千篇一律说电动汽车的优点,只字不提电动汽车的缺点,显然是水军文本。 此事说明,一些电动车企到了无底线的程度,雇用网络水军进行片面宣传,故意隐瞒产品不足,蓄意欺骗消费者。有的电动车企老总还嚷嚷禁售燃油汽车,可见利令智昏,把别人当傻子。 电动汽车有许多优点,要不然就不会有人买,但也缺点,而且是致人性命的缺点,行驶中突然失控,充电、停放、行驶都有可能自燃。这种事例,网上很多。 国家防救援局消防监督司发布会再次证实了这一点。消防专家说,近年来新能源汽车火灾呈现两大突出矛盾:一是锂电池热失控的不可避免性;二是灭火救援难题尚未得到有效解决。 这就说得很清楚了。电动汽车普遍使用锂电池,从目前技术水平看,难以避免自燃。从许多事实看,一旦自燃,基本没有扑灭的机会,一般是迅速烧得只剩车架。 #热点引擎计划# #社会百态# #深度好文计划#
【我国将加强锂电池等“新三样”出口的国内港口仓储设施建设】《有效降低全社会物流成本行动方案》提出,实施“新三样”物流高效便捷工程。加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设,支持高效便捷出口。 网页链接
2024 年1月至9月,全球电动汽车电池使用量为599.0GWh,同比增长23.4%。 中韩日三分天下,中国6家企业上榜(合计份额64.9%),韩国3家企业上榜(合计份额20.9%),日本只有1家上榜(份额4.3%)。 至于欧美在动力电池这块,“欧洲全村的希望”Northvolt已经破产,欧洲不是造不出好电池,是造不出电池。 宁德时代以26.5%(219.6GWh)的同比增长率保持全球第一。中国汽车制造商极氪、问界和理想汽车等,海外汽车制造商特斯拉的Model 3/Y、宝马的iX、奔驰(EQ系列)和大众(ID系列)等都采用了宁德时代的电池。 比亚迪位居榜单第二,同比增长 28.0%(98.5GWh)。比亚迪不仅在中国国内市场,而且在亚洲和欧洲的市场份额也在迅速增加。宁德时代和比亚迪的市场份额合计已经超过全球动力电池市场份额一半。 松下是榜单前十中唯一的日本企业,今年1-9月电池装机量为25.7GWh,排名第六,但同比下降20.2%。松下电池装机量下降的主要原因是特斯拉Model 3今年初改款,销量放缓。 背靠现代汽车、梅赛德斯、福特和大众销量的回升,SK On 以12.1%(72.4GWh)的同比增长率位居榜单第三。 LG Energy Solution 的电池装机量也保持上升趋势,因为特斯拉 Model 3/Y、大众 ID.4、福特野马 Mach-E 和通用凯迪拉克 LYRIQ 等在欧洲和北美地区表现出色。除此之外,采用 LG Energy Solution 电池的现代 IONIQ 6 和 KONA Electric 在欧洲的销量与去年同期相比大幅增长。 三星SDI保持增长势头,这得益于宝马和Rivian的良好销售业绩。 「汽场全开」「新能源大牛说」「动力电池」
电动汽车电池版的主要材料,网页链接
混合动力与纯电动汽车的区别详解 ### 纯电动汽车(BEV) 纯电动汽车,顾名思义,完全依靠电池和电机来驱动。它的核心部件包括底盘、车身、动力电池、驱动电机和一些辅助系统。这种车几乎没有排放,也不会产生太大的噪音,使用成本和保养成本也相对较低。 优点 零排放,环保 低噪声 日常使用成本低 缺点 ⚠️ 续航里程有限,通常认为1000公里是个目标 充电设施不完善,充电时间长 油电混合动力汽车(HEV) HEV在传统燃油车的基础上增加了一套电动驱动系统,从而减少对燃油的需求。在起步阶段,电机驱动车辆,当速度达到一定阈值后,发动机和电动机共同工作,有效降低平均油耗。在制动或下坡时,能量回馈系统还能给蓄电池充电。 优点 能环保 减少油耗 缺点 ⚠️ 电动机和内燃机两套动力系统成本较高 长时间高速或匀速行驶不省油 插电式混合动力汽车(PHEV) PHEV结合了BEV和HEV的优点,既有发动机、变速器、传动系统,也有电池、电动机、控制电路。它的电池容量较大,有充电接口,既可以纯电动行驶,也可以通过混动模式增加行驶里程。 优点 节能环保 可以单独作为纯电动汽车使用 减少里程焦虑 缺点 ⚠️ 两套动力系统成本较高 长时间高速或匀速行驶不省油 增程式电动车(REEV) 增程式电动车在传统电动车的基础上增加了一台发动机,不直接驱动车轮,只用来发电。当电池没电时,内燃机会启动为电池充电,电池有电后继续驱动车辆。增程式电动车可以形象地比喻为自带“充电宝”。 优点 延长行驶里程 缺点 ⚠️ 发动机成本较高 总结 每种类型的车都有其独特的优势和不足。纯电动汽车适合追求环保和低使用成本的用户,但续航里程和充电设施是其主要限制。油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车则在节能和环保方面表现优异,同时提供了更多的动力选择。增程式电动车则适合那些需要长途行驶的用户,但发动机成本较高。未来,随着技术的发展,这些车型将更加完善,为消费者提供更多选择。
中办、国办:加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设网页链接(来自@华尔街见闻APP)
固态电池:未来电动汽车续航的终极武器? 最近,固态电池板块成为了市场的焦点。锂电池曾经让A股市场掀起波澜,而这次A股的上涨,固态电池板块则走在了前列。自10月8日以来,固态电池板块已经突破了高点,回调时也未破位。 固态电池市场的巨大潜力:固态电池使用固体电极材料和固体电解质材料,不含有任何液体,能量密度可达500Wh/kg,是传统锂电池的两倍多。它的续航能力也很强,使用1000次后,电量还能保持80%以上,而传统锂电池在500次后,电量只剩70%左右。固态电池是电动汽车续航里程发展的新方向,具有高安全性、高能量密度、体积小、耐低温等优势。中信建投预计,到2025年,全球各类固态电池市场空间可能达到千亿元规模。 长续航能力的吸引力:2024年4月8日,上汽集团旗下的智己汽车发布了首款搭载“超快充固态电池”的新车型——智己L6,其固态电池容量为133KWh,续航里程可超过1000公里。 技术突破的挑战:国内企业在固态电池的生产技术上有两种主要路线。一种是多数企业采用的氧化物技术路线,沿用原来的液态生产设备,技术成熟度高,产业化进程快,例如鹏辉能源。另一种是以宁德时代为代表开发的硫化锂固态电池生态。然而,目前的生产工艺尚无法低成本、大规模生产高品质硫化锂,因此硫化锂价格高,650美元/公斤(约480万元/吨),导致这一技术路线的固态电池产量低。还有一种是氧化物+聚合物技术路线,例如北京卫蓝、昆山清陶。 头部企业的涌入:中国顶尖的电池企业如比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源等,共同建立了中国全固态电池协同创新平台(CASIP)。2024年8月,比亚迪提出了一项全固态电池发明专利申请。2024年11月5日,华为公布了一项硫化物固态电池发明专利,名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。随着头部企业推进固态电池的研发,未来固态电池的发展值得关注。 各显神通的企业:固态电池领域的企业众多,企查查数据显示,我国现存1103家固态电池相关企业。 未来的展望:宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会上表示,如果用数字1到9来表示行业水平,当前最高水平只到了4左右,只是做出了一些器件样品,进行一些实验验证。这些器件的使用有很多边界条件,如要在6000个大气压下,才实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。从整个固态电池产业发展来看,整体量产预计还需要3-5年。头部企业的研发投入和实力更强,持续关注头部企业的发展信息。
亚琛工大电池技术硕士申请全攻略 随着全球对可持续发展的追求,电动汽车因其环保特性而备受青睐。🠧 技术作为电动汽车的核心,其发展至关重要。亚琛工大电气信息技术学院最新推出的电池科学技术硕士项目,正是为了应对这一趋势。 从WS2025/26学期起,该学院将提供这一专业,成为德国TU9高校中首个开设电池技术硕士专业的学府。 专业概况: 专业名称:Battery Science and Technology in Engineering(工程中的电池科学技术) 学位:M.Sc.理学硕士 培养目标:结合电气、机械、物理、材料、计算机和数学等多学科,培养电池设计制造和电力存储技术的人才。 开设学期:WS2025/26学期首次推出,之后每年冬季和夏季学期均开设。 授课语言:英语 语言要求:欧标B2,对应雅思6.0。 申请截止时间: 冬季学期:7月15日 夏季学期:1月15日 具体时限以官方公布为准。 袀 匹配要求: 理工背景的申请人均可申请,特别是电气、机械、材料、化工、能源、物理、化学等专业契合度更高。 特殊要求: 非欧盟国家申请人需提供GRE成绩,具体要求以官方公布为准。 可能设有入学考试,录取委员会将根据入学考试成绩(80%)和本科成绩(20%)进行排名筛选。 从上述信息来看,亚琛工大的电池科学技术硕士项目申请要求并不高,且专业前景广阔。对这一领域感兴趣的同学,不妨尽早准备,抓住这个难得的机会!♂️♀️
2024年全球电动汽车电池装车量榜单公布 2024年1-5月,全球电动汽车电池装车量达到了285.4GWh,与去年同期相比增长了23%。根据韩国SNE Research的数据,今年前五个月,全球范围内,包括纯电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的电池装车量都出现了显著增长。 在Top10的电池公司中,中国企业占据了六席,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。这些公司的市场份额超过了60%,并且都实现了两位数的增长。 而日韩企业则占据了剩下的四席,包括LGES、SK on、SDI和Panasonic。其中,LGES和SK on实现了一位数的增长,而松下则表现不佳,出现了负增长。 在全球市场中,动力电池的需求持续增长,中国企业在市场上的表现尤为亮眼。随着电动汽车的普及,电池技术的不断进步和成本的降低,预计未来几年,这一市场还将继续扩大。
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