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双擎电动车前沿信息_2024纯电动汽车推荐哪款(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

双擎电动车

中国国有车企巨头，长安汽车董事长朱华荣语出惊人： “未来三至五年，近70％燃油汽车品牌将面临关停并转！ #丰田混动技术有什么不一样# 一汽丰田拥有27年的混动历史，至今保持零事故，技术更安全，更成熟，深受全球2700万用户的喜爱！在众多汽车技术中，一汽丰田智能电混双擎以其卓越的性能和独特的优势，为我们的出行带来了全新的体验。全新亚洲龙强势来袭，驾驶乐趣更足，好看又好开，续航更长，百公里油耗最低仅为4.31L(2.0第五代智能电混双擎车型)，起步更像电动车，加速无顿挫，无噪音更安静。 27年的混动发展，造就了成熟可靠的技术，零事故的佳绩更是品质的有力证明，让全新普拉多在诸般场景尽显卓越，为您编织精彩安心的驾驶绮梦，成为您旅途中最璀璨的星光。

【德国车企为什么集体退出电动化？】从多方面来评估，电动车都不是明智之选，因此德国车企集体退出太正常了。管学军的微博视频

丰田卡罗拉双擎精英版：省油又省心的选择在电动车大行其道的今天，很多人依然对汽油车情有独钟，尤其是那些既想省油又不想被充电问题困扰的朋友们。丰田卡罗拉双擎精英版，凭借其先进的混动技术和可靠的性能，成为了市场上的热门选择。 𐟌ˆ 外观设计：卡罗拉的双擎版本拥有独特的虎啸式前脸，给人一种动感十足的感觉。23款车型升级了LED远近光灯，混动版本的车标上还带有醒目的蓝色标识。侧面线条流畅，16寸的轮毂虽然不算大，但非常舒适。翼子板上也有混动的标识，尾部设计圆润，同样带有混动的标识，整体看起来非常协调。 𐟚€ 动力与性能：这款车搭载了1.8排量的自吸发动机，并配备了电机，动力强劲且油耗低。在市区行驶时，纯电模式让驾驶更加安静舒适。 𐟛 ️ 配置与舒适：中配版卡罗拉配置丰富，包括无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、L2级驾驶辅助系统等。23款车型还升级了全尺寸液晶仪表盘和10.25寸的无边框中控屏幕，提升了豪华感。双速空调、电子手刹、自动驻车和天窗等配置一应俱全。后排空间宽敞，还配备了空调出风口，确保乘客的舒适性。 𐟒𐠦€礻𗦯”：作为全球销量第一的轿车，卡罗拉双擎精英版不仅性能出色，而且价格也非常亲民。混动版本的价格与汽油版相当，性价比极高。如果你正在寻找一款预算十来万的代步车，这款车绝对值得考虑。总的来说，丰田卡罗拉双擎精英版是一款集省油、舒适、科技感于一身的车型，无论是城市代步还是长途旅行，都能满足你的需求。

油车换电车，环保出行升级！回想起2006年，那时我刚工作稳定，家庭也成立了。每天上下班需要花不少时间，于是我开始了我的选车之旅。从昂克赛拉到蓝鸟，再到第十代思域，最终我选择了广汽丰田的雷凌双擎领先版。那一年，朋友们对电动车还抱有诸多疑虑，担心电池坏了怎么办、衰减了怎么办、甚至自燃了怎么办。但我对丰田的品控制造充满信心，尤其是他们推出的电池无忧计划，让我决定赌一把。 2006年到2023年，接近7年的时间里，我的第一台车陪伴我行驶了16万公里，从未在路上抛下我。感谢那台车，也得益于油电混动的双擎技术和变速逻辑，即使到了第六年，油耗也一直维持在4.3百公里以下，最低油耗甚至达到了3.2百公里。一次在德阳的培训中，我有幸接触了蔚来汽车的展览。FL耐心细致地为我讲解了ES8，让我第一次了解了换电技术、异地补电加能和无线次换电。那时蔚来还在低谷时期，我也下载了蔚来APP进行了解。虽然买不起，但一路全选择高配，估计有80多万吧。那时候的家充外壳还可以选择颜色呢。到了2023年，新能源汽车市场经历了百战淘沙，新势力崛起，蔚来也崭露头角。这时我有了换车计划，本来打算继续选择广汽丰田的车型，看中了凯美瑞双擎八代。偶然翻开了许久不用的蔚来APP，发现多了很多车型。随后有FL联系我，发现最近的蔚来中心就在我家附近——万象城。预约了试驾后，FL伊宏伟耐心细心的讲解让我逐步了解了蔚来汽车的理念、技术、用料。从ET7到ES6，从换电到异地补能，综合考虑后，我最终选择了ES6。在可以选择放弃换电权益的时候，我依旧没有因为可以降低三万而选择放弃。我相信蔚来的换电模式会越来越好、越来越普及。我在押宝，果不其然押中了。长安、吉利也加入了换电阵营，未来会有更多的新能源汽车补能方式选择蔚来的换电模式，哈哈！从油车到电车，我的选择一直在被质疑，但一直在超前，最后也一直被认可。这次选择蔚来，我相信依然没有错！以后的选择依然是蔚来，先定个小目标吧——ES7，哈哈！

9代凯美瑞运动版用车体验 1. 油耗表现 𐟌 九代凯美瑞运动版搭载了油电混动系统，综合工况下每公里油耗仅为4.5升，实际使用中甚至能达到4.3升，这在开启空调的情况下依然如此。如果不开空调，油耗可能会更低。相比纯电动车，双擎版本无疑是更佳选择。驾驶体验 𐟚— 这款车的驾驶感受可以用一个字来形容——稳！凯美瑞的驾驶体验一直以平顺性和稳定性著称，九代凯美瑞也不例外。混动系统让驾驶更加顺畅，几乎感觉不到顿挫。此外，L2级驾驶辅助系统让驾驶变得更加轻松，减少了驾驶时的紧张感。外观设计 𐟎芤𘪤𚺨𘺤𙝤𛣥‡茶Ž瑞的外观设计非常吸引人，整体流线型设计相比八代有了显著提升，完全符合个人审美。每个人的喜好不同，但这款车的外观设计无疑赢得了不少人的青睐。使用疑问 𐟤” 在下雨天使用车窗时，发现车窗变得模糊不清，即使开了低温外循环也无济于事。希望有经验的车主能在评论区分享一下解决方案。欢迎各位九代凯美瑞车主在评论区交流使用心得，共同解决使用中的问题。

欧盟主席冯德莱恩万万没想到，她提出的包括“中方要在欧洲投资建厂”在内的三个条件中国完全不接受。更让她焦头烂额的是，对中国电动车征收17%—36.3%临时反补贴税方案，遭到德国总理朔尔茨和财长林德纳的一致反对，德国大众还要把工作重心转移到中国，2024年将会额外再向中国投资超过25亿欧元，来加强和中国新能源车企的合作。 2024年新升级的四驱格瑞维亚，作为丰田国内的首款四驱MPV，格瑞维亚搭载了E-Four电子四驱系统和THS Ⅱ智能电混双擎，展现出卓越性能和高效节能特点。新款格瑞维亚安全配置堪称豪华，Toyota Safety Sense智行安全系统、9个SRS空气裹、全景监控系统，特别是预碰撞安全系统，能自动识别前方危险并主动制动，这些高端配置一个不少，真是消费者出行的得力助手！ 2.5升发动机配合E-CVT无级变速箱，综合最大功率高达183KW，WLTC油耗仅6.13L/100Km，新款格瑞维亚一箱油可以跑1000公里，冬季出行的情况下，新款格瑞维亚优势明显，它不需要充电，中途不用找充电桩，不用等充电，完全没有充电里程焦虑，没有插混MPV那样匮电油耗高的焦虑，真正实现长途无忧，实力不容小觑，它有着丰田27年混动电池安全0事故的可靠技术，让每一次出行更让人安心。 #冬季出行就选四驱格瑞维亚#

太后悔买这车了！！！后悔没有早点买！坦白局𐟔” 95后北漂裸辞回家一开始是想买电动车自己能不出一块钱就绝不出一分钱看了3个月车兜兜转转还是回到油车在一众车中选了丰田日本车 <刻板印象省钱省油> 纯油和双擎混动相差4 5w 纠结了一周还是选择了双擎车内好物分享𐟚— 咖啡豆：众所周知，丰田车缺点就是味道大，上网一查咖啡豆竟有吸甲醛、除味的功效，速速下单了几包，开窗透气➕长期打开着咖啡豆吸味，终于没什么味道了

广汽丰田第九代凯美瑞动力升级揭秘广汽丰田全新第九代凯美瑞，搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，带来了卓越的动力体验。𐟚€ 新的驱动电机与前代相比，体积更紧凑，输出功率却更高，达到了83kw，这相当于一台1.5L自然吸气发动机的动力。𐟔‹ 结合2.0L发动机，系统最大功率提升至145kw，轻松超越2.5L自然吸气发动机。𐟌 此外，全新锂电池组的引入，使得输出功率相比前代提升了14%，供电性能更加强劲，加速响应更加迅速。𐟚€ 这意味着第九代凯美瑞不仅拥有毫秒级响应，还提供了电动车般的加速体验，极大提升了驾驶的乐趣。𐟛㯸第九代凯美瑞不仅在动力上表现出色，还保留了传统燃油车的驾驶感受，避免了电动车的焦虑。𐟌🠥š„设计理念是提供一种既环保又高效的动力系统，让驾驶者享受既快速又平稳的驾驶体验。𐟌Ÿ

丰田卡罗拉双擎：经济实惠的选择 𐟚—𐟒芦œ€近车市真是热闹非凡，纯燃油车、混合动力车和纯电动车都在降价，竞争激烈。选择哪种车，真的要看个人需求和生活环境。虽然心仪的燃油车降价了，但考虑到日常通勤和城市生活，我还是选择了丰田的混合动力车。丰田卡罗拉双擎，被誉为“马路三大妈”之一，虽然名字有点搞笑，但它的实用性真的很强。高速上不用担心没电，油箱加满大概280块，能跑800多公里。市区通勤的话，百公里油耗只有4个油。对于每天都要上下班的上班族来说，这简直是经济实惠的选择。每个人的需求不同，选择也会有所不同。关键还是要根据自己的实际情况来决定。无论是燃油车、混合动力车还是电动车，适合自己的才是最好的。𐟚—𐟒耀

小鹏P7：智能轿跑的未来之旅 𐟚— 品牌：小鹏车型：P7（625E）售价：20.99万起马力：267匹 𐟌꯸ 零百加速：6.7秒 1⃣️ 历史背景：小鹏汽车成立于2015年，由何小鹏（UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁）联合创立并担任董事长兼CEO。核心团队成员来自奔驰、广汽、阿里巴巴、腾讯、摩根大通、华为、小米等顶尖企业。小鹏汽车认为，新能源汽车只是过渡，智能汽车（AI+互联网+汽车）才是未来。数字化和电动化组成的“双擎”驱动的互联网基因智能电动车是小鹏汽车产品的最大特色。 2⃣️ 车辆特点：小鹏P7是一款纯电动轿车，车身设计灵感来自星际，车头采用分体式大灯设计，被称为“光剑大灯2.0版本”。横向贯穿的LED灯带不仅赋予了车辆生命力，还突出了科技感。 3⃣️ 动力方面：小鹏P7前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。670E+车型官方0-100km/h加速时间为6.7秒。车辆配备了高、低两个可调档位的动能回收系统，减速感循序渐进，即便是高档位下也不会有太大的制动点头现象。

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