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特斯拉是电动车吗新上映_特斯拉坐车里关闭电源(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

特斯拉是电动车吗

特斯拉为何能持续热销？国产车能否翻盘？特斯拉在纯电动车市场上的表现确实令人瞩目，尤其是Model Y，其每月销量都能轻松突破万辆，这在国内电动车型中实属罕见。𐟚— 尽管国内汽车技术也在不断进步，质量也在逐步提升，但消费者对于外资品牌，尤其是特斯拉，依然有着相当高的认可度。这种认可度甚至演变成了一种购买习惯：“不知道买什么车？那就选特斯拉吧！”这句话并非毫无道理。然而，国产车也在逐步崛起。以阿维塔07为例，华为的技术加持，长安的品质保证，再加上增程式技术，使其在最近几周的销量表现上呈现出强劲的上升势头。这表明，越来越多的消费者在购车时，不再仅仅依赖品牌，而是开始关注车辆的技术、安全性以及智能化配置。尽管国产车在技术上还有很长的路要走，但可以预见的是，随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，国产电动车型将逐步挑战特斯拉的市场地位。𐟔‹ 那么，你认为特斯拉的销量秘诀是什么？国产车能否出现一款能够与特斯拉匹敌的车型呢？𐟤”

选择特斯拉的8个理由，你知道吗？ 1. 𐟌 环保理念：特斯拉作为纯电动车，完全依赖电力驱动，减少了对化石燃料的依赖，有助于减少碳排放，符合环保理念。 𐟚€ 技术领先：特斯拉在纯电动车技术方面遥遥领先，拥有先进的三电系统（电池、电机、电控）。例如，特斯拉的电池续航能力强，电机性能强劲且耐久性高。其自研的永磁同步电机和感应电机搭配，使得车辆性能进一步提升。 𐟛᯸ 安全性能出色：特斯拉在主被动安全领域表现优异，标配多项安全配置。例如，车身采用钢铝混合材质，超高强度钢与高强度钢用料配比大，部分车型在全球主流评测机构中获得五星安全大满贯。数据显示，驾驶特斯拉车辆远比人类独自驾驶更安全。 𐟏Ž️ 车辆品质有保障：特斯拉的车辆品质得到了全球顶尖供应商的认可，用料和配置等方面具备较高水准。例如，特斯拉的车玻璃与顶级豪车选材相同，车灯、底盘等来自世界前100强供应商。 𐟌 科技感强：特斯拉具备独特的完全自动驾驶能力（FSD）技术及持续多年的整车OTA空中升级能力，能够通过收集数据反馈，实现技术微调、迭代和更新，让车辆保持较高的成长性和价值。 𐟏… 品牌影响力：特斯拉是全球知名度很高的电动汽车品牌，具有独特的品牌形象和影响力。 𐟎蠥䖨炨𜚩ƒ襈†消费者喜欢特斯拉的外观设计，如Model Y的圆润造型。 𐟒𘠧”訽榈本低：相对传统燃油车，电费通常比油费更经济，能降低日常使用成本。 𐟚— 满足特定需求：一些大城市有限行、限量、摇号等政策，而新能源车型不在限制范围内。 𐟛‹️ 极简内饰风格：有些人喜欢特斯拉简约大气的内饰，认为其有个性化装饰的空间。当然，每个人购买特斯拉的具体理由可能各不相同，还需根据个人的喜好、需求和实际情况进行综合考虑。在购买前，建议充分了解车辆的性能、配置、售后服务等方面，并进行试乘试驾，以做出更符合自己需求的决策。

50万买EQC，值吗？ EQC是我开的第一个电动车，后来也开过蔚来、特斯拉和比亚迪。虽然销量和续航各有千秋，但作为一个车迷，EQC在豪华电动车中的表现还是相当不错的。第一次开EQC时，最让我惊喜的是它的驾驶感受，几乎和汽油车一样。智能系统也很先进，虽然和特斯拉相比还有差距，但车的做工绝对够细腻，奔驰的豪华感依旧。一个多月的使用下来，两个字：真香。2700多公里了，充电费用不到300元（当然，有几次是在4S店免费充的）。至今在昆明没见过其他电动车，据说半年才卖了3000多台。买之前我也对比了奥迪etron和宝马的535LE。如果你想买豪华品牌的电动车，最终还是选择了EQC。续航里程和工信部数据差不多，都在400公里左右，实际续航略低一些，按350公里算，城市通勤完全够用。和同级别的纯电动车相比，EQC的续航能力算是正常水平。相信随着技术的进步，未来的电动车能彻底打消用户的里程焦虑。目前最大的缺点是，50万的车居然没有无钥匙进入功能。续航方面，400公里+的续航表现还是不错的。

一周试驾ID6：电动车未来已来？首先，我要强调一下，这辆车并不是我买的，而是有机会试驾了一周。所以，以下只是我的一些驾驶体验分享。我试驾的是指导价27.98万的PRO版本，价格上和磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y差不多。外观与内饰：科技感十足 𐟚—✨ 先说说外观吧，ID6的设计相对传统的大众车来说，真的是很激进，充满了科技感。个人觉得它比Model Y那种中规中矩的风格好看多了。内饰方面，ID6并没有像特斯拉那样走极简风，而是在传统燃油车的基础上进行了优化，用起来还是很舒服的。中控大屏没有新势力那样大得夸张，但清晰度和灵敏度都不错。中控设计挺好看的，中扶手位置还有手机无线充电功能，再也不用各种丑陋的数据线了。不过，车窗升降设计有点反人类，操作起来不太方便，容易误操作。空间与配置：实用为主 𐟛‹️𐟔Œ ID6提供6座和7座版本，而Model Y只有5座。后排可调节出风口和充电接口都很实用。打孔双色座椅看起来很高级。不过，第三排座椅空间不大，只能应急使用。使用感受：智能辅助驾驶初体验 𐟤– 试驾期间，我主要在市区和郊区行驶，总共跑了1865km，平均每100km耗电20.3kWh。因为是试驾车，我猜想激烈驾驶的场景比较多，所以耗电比正常情况下多。ID6有三种驾驶模式：节能、舒适和运动。我觉得舒适模式最好用，基本上都是用这个模式。智能辅助驾驶方面，ID6的表现让我眼前一亮。无论是车道保持还是前方车辆识别，都觉得还不错。偏离车道、限速等信息可以在Hud上投射出来，使用起来很方便。虽然这些功能在特斯拉的Autopilot和小鹏的NGP面前可能不算什么，但对于传统燃油车来说已经是很大的进步了。总结：电动车的未来已来临？ 𐟌🢚ኊ经过这几天的测试，再加上新能源汽车资本市场的火热和电池技术的不断进步，我觉得电动车在未来5年左右可能会逆袭燃油车。如果电动车能解决好充电和续航的问题，或者购车人只有日常通勤和郊区短途旅行的需求，那么电动车已经可以纳入考虑范围了。电车时代的到来可能比我们想象的要快得多。所以，如果你的下一台车是电动车，那可能会比我们想象的要快得多。

网上现在到处流传的几段视频片段并且基本都是高赞李斌:特斯拉有的我都有啊我都会啊我有的他都不会啊余承东:跟这个特斯拉比我们遥遥领先雷军:特斯拉是全球电动车的标杆你们应该知道底下评论区网友站哪边了[允悲] 总结: 谦虚反而能得到更多认同

在澳洲买电动车？你得先搞清楚这些事儿！最近有不少朋友跟我聊，说他们刚订了电动车，马上就要提车了，问我电动车到底值不值得买。说实话，除了特斯拉Model 3，我真没开过其他品牌的电动车。那么，电动车到底值不值得买？什么人适合买？在澳洲买电动车合适吗？下面我聊聊我的看法，纯属个人观点，电粉们别喷我。为什么要买电动车？有人说买电动车是为了环保，这确实是个高尚的理由。但最实在的好处是省钱，尤其是家里有太阳能发电系统的，真的能省大钱。这点上，电动车完胜燃油车。至于保养，电动车确实不用给发动机做保养，但轮胎、刹车这些耗损配件该换还是得换。不过，电动车的保险费用比同价位的燃油车贵至少30%。比如我朋友的那辆21款霸道，RACV的全险是1100澳币，而特斯拉Model Y的全险要1800澳币。当然，保险费用因人而异。在澳洲买电动车合适吗？在澳洲，政府提倡环保节能，但对电动车的补助很少。那么，谁适合买电动车呢？家里已经有一台燃油车的人，平时每天有固定通勤需求，这类人特别适合。特斯拉的续航里程还算不错，有些其他品牌的电动车续航能达到200公里，但这简直就是来打酱油的。平时上下班开电动车，周末或者假期开燃油车出去玩，是个不错的选择。如果你家里只有一台车，我不建议买电动车。目前澳洲加油站有充电桩的不足百分之一，而且超级充电桩少得可怜，无法满足长途旅行的充电需求。澳洲的充电桩普及率还不如美国和国内。电动车销量增大，但售后服务和充电问题不解决，一切都难啊。特斯拉在新西兰的成功能复制到澳洲吗？特斯拉在新西兰市场很成功，但想复制到澳洲不太容易。原因在于：新西兰的新车市场规模约为澳洲新车市场规模的六分之一（2021年新西兰新车销量为165,000辆，而澳洲全年新车总销量为1,049,800辆）。新西兰国土面积小，从南岛北边的Picton到南端的Invercargill只有八百多公里，对于特斯拉Model 3长续航版来说，充电一次几乎就能跑一趟。国土面积正适合纯电车型的普及。新西兰的汽油价格昂贵。新西兰政府对气候变化议题上心，推广零排放车型的决心大，还有一系列补贴政策。总结所以，大家入手电动车还是要从实际出发。如果你符合上面提到的那些条件，电动车确实是个不错的选择。但如果只是为了跟风或者觉得电动车很酷，那就得三思而后行了。

特斯拉涨价了，现在买车划算吗？最近，特斯拉全系车型的价格都上调了，这让不少准备入手的朋友们有些犹豫。到底是不是现在下手的好时机呢？让我们来聊聊这个话题吧。电动车涨价背后的原因 𐟚—⬆️ 首先，为什么电动车会迎来涨价潮呢？其实，补贴退坡年年都有，但之前为什么没有大规模涨价呢？主要是因为电池成本的下降抵消了补贴退坡的影响。从2015年到2020年，电池每瓦时的单价从2块多降到了不到1块钱。再加上2015年到2018年是中国动力电池和电动汽车同步快速发展的时期，成本自然下降。然而，2022年情况发生了变化。宁德时代的电池价格开始上涨，因为资源需求太强烈了，价格扛不住了。2021年相比2020年的纯电动销量上涨了160%。同时，全球的Li Co Ni都集中在海外，被头部矿业集团垄断。再加上2020年新冠疫情爆发，原材料企业没能按照原来的预期实施扩展计划，导致原材料紧缺，供应链紧张。供需失衡，原材料涨价就在所难免了。2021年初，碳酸锂5万/吨，电解钴25万/吨。而现在碳酸锂50万/吨，电解钴57万/吨。一个上涨了10倍，一个上涨接近1倍。再加上最近的“妖镍事件”，电池原材料成本占了电池成本的80%，你说新能源汽车企业能不涨价吗？普通消费者该如何抉择？𐟤” 情况一：看中的车型还没涨价，果断买！如果你看中的车型还没涨价，那就赶紧下手吧！因为和电池厂商已经确定2季度电池涨价幅度的品牌，基本上立马都涨价了。还没涨价的，大部分是涨价幅度还没谈妥，等谈妥后也会立刻涨价。可以说，二季度电池成本上涨幅度很离谱——战争、疫情让买车还能升值。情况二：已经确定要买电动车，具备家充条件，建议买！如果你已经确定要买电动车，并且具备家充条件，那就建议买吧！因为几个月内电池价格下降是不可能的。其次，好的政策要到头了。新能源补贴政策在今年年底正式退出，免征购置税的政策虽然有可能再度延期，但万一不是呢？那就也是年底到期。考虑到现在普遍的交车周期都比较长，为了抓住政策的尾巴可以搏一搏。毕竟早买早享受！情况三：没有家充条件，也不知道是买电动车好还是燃油车好，请慎重选择！虽然说油价涨了不少，但是电动车动辄几千上万的涨幅能加不少汽油。当然，如果你在一线城市需要绿牌的额度，那就买吧。其次，没办法安装充电桩的朋友们，一定要考虑到充电是否方便。说到充电，只有特斯拉的充电设施是最多的啦。总之，特斯拉的涨价确实给消费者带来了一定的压力，但也在一定程度上反映了市场的变化。如果你有明确的购车计划，并且能够承受一定的风险，现在入手可能是一个不错的选择。毕竟，电动车的普及和发展是大势所趋，早买早享受！

电动车车主的真实体验：别急着否定！那些天天说电动车不好的人，很多时候其实根本没开过电动车！我自己就有两辆车，一辆凯迪拉克ATS-L，一辆特斯拉Model 3。说实话，只要充电桩够多，电动车完全没里程焦虑。很多人觉得电动车充电慢，其实这说法有点片面。就拿我的特斯拉Model 3来说吧，快充充满需要一个多小时，慢充充满要10多个小时。但如果我只从20%充到80%，只需要30分钟。关键是你根本不需要等到电量用完再充电啊！就像你玩手机，难道非得等到电量只剩1%才充电吗？上次我跑1400公里长途的时候，就是随用随充。每当我需要在服务区买东西、休息或者去洗手间的时候，就让车充一会儿，十来分钟就能多出一百多公里的续航。如果是吃饭，等你吃完饭，电基本上也就充满了。全程跑下来，根本没多占用我多少时间。无论是加油站还是充电站，我都不喜欢人多的时候去。油站有时候人多，我就掉头走了。充电站还能提前在APP上看到有无剩桩，包括用的人充到了多少电。再说，谁天天出远门？出远门的时候坐高铁或者飞机不更方便吗？在市区或者短途出行，电动车比油车舒服多了。反正我身边开电动车的朋友，没有一个后悔的。电动车和汽油车其实不冲突，未来10年内，两者谁也取代不了谁，应该会并存。所以，选电动车还是汽油车，完全看你的个人需求和条件。如果不考虑续航和充电的问题，我觉得电动车开着确实比汽油车香。电动车开着更安静，能耗更低，动力也更强。尤其是现在的几个造车新势力，比如理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6，这些车我都试驾过，真心觉得比同价位的汽油车质感好太多了。当然了，买电动车是有条件限制的，起码你家里得有个固定停车位安装充电桩吧？总不能天天跑到外面去充电吧？目前来看，国内的新能源发展确实比国外优秀很多。因为在传统的发动机、变速箱方面，我们落后得实在是太多了，直到现在，自主车企里面，也没有调校出来一套能完全打败合资车的三大件。而在新能源车领域，起码我们能跟国外那些车企站在同一起跑线上了，甚至不夸张地讲，大众、丰田、BBA，在新能源车领域，做得还不如国产车！

10月欧洲电动车销量增长了2%，不过贡献来自纯电车型，插混车型反而销量下滑。有趣的是，10月欧洲最畅销的电动车并非来自特斯拉或大众，而是斯柯达。斯柯达Enyaq结束了特斯拉Model Y在欧洲的两年连胜纪录，10月卖了10087台，增幅高达44%。而特斯拉Model Y销量跌到万台以下，同比下降了18%。可能明年的焕新版特斯拉Model Y如果上市的话，能扭转局面，不过重回2023年那种巅峰可能性不大了。

比亚迪汉：为何选择它而不是特斯拉？自从我决定买电动车后，身边的朋友总是问我为什么没选特斯拉或者小鹏。其实，我在下手之前已经做了不少功课，对比了不少品牌。今天就来聊聊为什么我最终选择了比亚迪汉。购车前的准备 𐟚— 首先，我决定买电动车时，考虑了很多因素。平时不开长途，家里有固定车位可以装充电桩，而且所在城市气候温和，这些条件让电动车成为我的首选。电池安全是关键 𐟔‹ 电动车最重要的部分就是电池了。比亚迪的刀片电池是目前最安全的，大家可以自己去查查“刀片电池”的相关信息。相比之下，特斯拉的电池虽然有名，但价格高而且安全性存疑。小鹏呢，作为一个组装车品牌，根本无法和比亚迪自主研发和生产的能力相提并论。现车和销售服务 𐟚—𐟒‍♂️ 我选择比亚迪汉还有一个原因是桂林有现车，销售人员也很友好。相比之下，小鹏和特斯拉的体验就不那么好了。小鹏的用户吐槽不少，大家可以去网上搜一下真实体验。而比亚迪虽然有些用户反映需要排队等车和销售服务参差不齐，但这些问题和车的性能、价值关系不大。买车是买车，不是买销售人员。最终选择 𐟌Ÿ 总的来说，我觉得比亚迪汉是一个性价比很高的选择。虽然桂林有现车，但销售人员也很nice，所以我就选择了它。至于小鹏和特斯拉，我根本没去看，因为我觉得不值得。这两个品牌的bug我不能接受。希望我的分享能给大家一些参考，买车是一件大事，还是要多做功课，选择最适合自己的那款。

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