当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

电动汽车制造权威发布_电动汽车报价(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

电动汽车制造

据多方消息，中欧即将达成中国电动汽车关税协议。以下为此协议的六大要点第一，中国承诺将在欧洲市场设定电动汽车的最低售价，此举旨在保障欧洲本地汽车制造商的利益，避免恶性价格竞争。第二，作为协议的一部分，中国电动车企将向欧洲转移部分电动汽车核心技术，涵盖电池管理系统、驱动电机及电控系统等多个关键领域。第三，技术转移不仅限于硬件，还包括软件及智能化技术，如自动驾驶算法、车联网技术等，这将助力欧洲电动汽车产业的全面升级。第四，双方还将在充电基础设施建设方面展开合作，共同推动欧洲充电网络的完善与标准化。第五，协议还包括知识产权保护条款，确保技术转移过程中的知识产权得到妥善保护。第六，中欧双方将设立联合工作组，负责监督协议的执行情况，并协调解决可能出现的争议。这一协议的达成将促进中欧电动汽车产业的深度合作，实现互利共赢，共同推动全球电动汽车行业的发展。

固态电池的成熟，不仅是对电动汽车产业构成大的促进，同样它是电动飞机、电动船舶、人形机器人的核心零部件。 11月13日，亿航智能宣布，与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行需求，续航时间显可著提升60%—90%。这也标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）完成固态电池飞行测试。低空经济和固态电池密不可分，航空级的固态电池是关键，关系着电动飞机的续航和动力。

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。妄图通过加征关税遏制中国电动车出口，却只是一厢情愿。中国电动车产业历经多年发展，已构建起完整产业链，从电池核心技术到整车制造工艺，都具备强大竞争力。以比亚迪为例，其在全球多个国家布局生产基地与销售网络，技术研发投入持续增加，车型不断丰富且性价比极高。这使得即便面对高额关税，在其他海外市场仍广受欢迎，销量稳步上升。其一，中国政府长期以来对新能源汽车产业的政策扶持与引导，为产业发展营造了良好的政策环境，包括购车补贴、研发支持、基础设施建设规划等，这是产业茁壮成长的有力保障，绝非美国加征关税所能轻易破坏。其二，中国庞大的国内市场为电动车企业提供了充足的试金石与利润源，企业可以在国内充分验证产品、迭代技术、积累经验、回笼资金，从而有更坚实的底气走向国际市场，无惧外部关税压力。其三，中国在电池技术上的优势显著，例如磷酸铁锂“刀片电池”，续航长、安全性高且成本较低，使中国电动车在全球市场具有很强的竞争力，美国关税难以削弱这一核心优势。其四，中国拥有完备的汽车零部件供应体系，众多供应商之间形成了高效协同的产业生态，能快速响应整车企业需求，保障生产不受外部干扰，加征关税也无法切断这一紧密联系。其五，中国的高校和科研机构与企业深度合作，为电动车产业持续输送专业人才和前沿科研成果，技术创新源源不断，不会因美国的贸易手段而停滞。其六，中国电动车企业积极拓展海外合作，与当地企业或经销商建立互利共赢的合作模式，共同开拓市场，这种市场策略可有效绕过关税壁垒。其七，中国在新能源汽车制造工艺方面不断精进，生产效率大幅提升，质量管控严格，产品品质得到国际认可，美国关税阻挡不了消费者对高品质中国电动车的追求。其八，中国新能源汽车品牌注重品牌建设与形象塑造，通过参与国际展会、赛事等活动，提升品牌知名度和美誉度，在全球消费者心中树立起可靠、创新的形象，加征关税难以改变这一品牌影响力。其九，中国持续加大对新能源汽车充电基础设施的建设力度，不仅在国内构建起庞大的充电网络，还助力海外合作方完善相关设施，为电动车的推广使用奠定基础，美国的关税政策对此毫无影响。其十，中国电动车企业善于根据不同国家和地区的市场需求与法规标准，快速调整产品策略和技术配置，产品适应性强，能在全球多样化的市场中立足，关税无法阻碍其市场拓展步伐。其十一，中国新能源汽车产业的集聚效应明显，产业园区内企业间资源共享、技术交流频繁，促进了整体产业的快速升级和创新发展，这种内生动力不会被美国关税遏制。其十二，中国在电动汽车轻量化材料研发应用方面取得进展，减轻车身重量的同时提高车辆性能，在全球行业内处于先进水平，加征关税也不能改变中国电动车在技术先进性上的优势。个人看法：中国新能源汽车产业的崛起是多方面因素共同作用的结果，是中国制造业转型升级的一个成功范例。美国妄图用加征关税来遏制，是逆全球化潮流且不切实际的做法。这也表明，只要自身产业根基稳固、不断创新发展，就不怕外部的不合理打压。你认为中国新能源汽车产业未来还会有哪些新突破呢？欢迎评论区留言探讨。#热点引擎计划# #我要上热门#

【中国电动车崛起重创日本车企日系车在东南亚市场霸主地位难保】财联社11月28日讯，随着中国电动汽车制造商崛起，老牌汽车巨头受到显著冲击，其中尤以日本车企为甚。中国车企不仅在本土市场挤压了日本车企的生存空间，还进一步在后者基本盘——东南亚地区抢占了大量市场份额。据相关统计，2019年至2024年期间，日本车企在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼的市场份额损失程度明显超过其他国家的车企。相比之下，中国车企在这些国家的市场份额大幅增长。（编辑夏军雄）

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1、第一、全国若都换上电动车，一年得用掉4000亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩。 2.第二、减少依赖石油，国家安全优先。电动车的大规模普及，意味着减少对石油的依赖，这对于能源安全来说，无疑是一剂强心针。 3、第三、推动科技创新，电动汽车涉及电池技术、智能驾驶等多个前沿领域，能提升我国在全球科技竞争中的地位。 4、第四、改善环境质量，电动车零排放或低排放，有助于减少空气污染和温室气体排放。 5、第五、带动产业升级，从电池生产到汽车制造，能促进相关产业的转型升级和发展壮大。 6、第六、创造就业机会，电动汽车产业链的发展将带来大量的就业岗位。 7、第七、促进能源结构调整，加速可再生能源的利用和发展。 8、第八、提升国家形象，作为环保和科技创新的代表，增强我国在国际上的影响力。 9、第九、降低交通噪音，电动车运行时噪音较小，改善城市居住环境。 10、第十、鼓励本土企业发展，为国内汽车企业提供弯道超车的机会。 11、第十一、适应城市化发展需求，电动车更适合城市交通的特点和需求。 12、第十二、推动智能交通建设，与智能交通系统更好地融合。 13、第十三、减少能源进口成本，降低对进口石油的依赖度。 14、第十四、提高能源利用效率，电动车在能源转化方面具有更高的效率。 15、第十五、引领全球汽车产业发展趋势，在未来交通领域占据主导地位。 #大学第一课# #我要上热门#

重大突破！中欧达成协议，欧盟同意取消电动汽车关税！在电动汽车关税这一关键议题上，中欧历经长达近二十轮的艰难谈判，如今终获重大突破，于输欧电动汽车反补贴关税事宜觅得初步解决方案。法新社与路透社于 11 月 23 日下午同步发声，欧洲议会贸易委员会的资深官员兰格，在德国 NTV 电视台的镜头前笃定表态：中欧距离敲定取消中方电动汽车反补贴关税的一揽子协议，仅一步之遥。要知道，过去数年里，中欧电动汽车贸易规模持续攀升，2023 年，中国输欧电动汽车数量超 80 万辆，贸易额高达近 150 亿欧元，如此庞大的贸易体量，一旦因关税问题“卡壳”，后果不堪设想。悬而未决的关税问题，犹如高悬的“达摩克利斯之剑”，随时可能引发中欧间大规模贸易摩擦，使双方车企乃至全球电动汽车产业格局陷入动荡。如今，双方在电动汽车价格承诺体系上基本达成共识，无疑是搬走了阻碍合作的巨石此番谈判成果意义非凡，不仅驱散了贸易战的阴霾，更预示着中欧在电动汽车领域即将开启深度合作的崭新篇章。从欧洲媒体的反响来看，最终协议“呼之欲出”，落地可期。这背后，德国朔尔茨政府的态度转变堪称“破局”关键。德国作为欧洲汽车工业的“龙头”，其本土各大车企在中方反制措施的“预警”下，深感压力，联合向政府陈情施压。据德国汽车工业协会数据显示，仅因潜在关税风险，德国车企在华市场份额预估将在未来一年内缩减至少 10%，出口利润或损失超 5 亿欧元，在此情形下，朔尔茨政府权衡再三，审时度势，果断抉择在中方反制“落地”前主动出击，破冰求解电动汽车关税难题，为中欧关系的稳固锚定方向，注入“稳定剂”。回顾谈判之路，各方代表围绕核心利益寸步不让、据理力争，但秉持求同存异、合作共赢理念，中欧最终还是成功驾驭分歧，敲定相对平衡的方案。展望未来，中欧当以此次突破为新起点，持续深化互信、增进交流。在电动汽车产业蓬勃发展浪潮中，双方可于技术研发层面强强联合，共享电池续航、智能网联等前沿科技成果；在市场拓展维度，携手挖掘“一带一路”沿线乃至全球新兴市场潜力；在产业标准制定上，发挥双方优势，打造契合行业趋势、引领全球的规范准则， #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

李斌：蔚来从全球募了 189 亿美元，放在中国发展智能电动汽车产业昨日，蔚来汽车的创始人、董事长兼首席执行官李斌分享道，蔚来之所以能够赢得投资人的青睐，关键在于其“财务上的公开与透明”，这对于全球的投资者而言至关重要。李斌进一步指出，投资人能够清晰地看到，蔚来的资金被有效地投入到了技术研发、补能基础设施建设以及品牌建设等多个方面，这些都被视为具有长远价值的投资。他强调说：“我们从全球范围筹集了189亿美金（折合人民币约为1371.16亿元），并将这些资金投入到中国智能电动汽车产业的发展中。我们为中国汽车产业链带来了诸多开放性的贡献，我们的成果可以被其他企业直接使用，我们也培养了大量的人才，这既包括了我们公司内部的培养，也涵盖了与产业链合作伙伴共同进行的创新项目。” 「蔚来汽车」「扯车事儿」

实时播报：【印度据悉将扩大电动汽车生产激励措施】据路透，知情人士透露，印度计划将电动汽车激励措施扩大到在该国现有工厂生产车型的汽车制造商，而不是仅限于愿意建设新工厂的汽车制造商。印度的电动汽车政策仍在最后敲定中，其初衷是鼓励特斯拉进入印度市场并在当地生产，但特斯拉今年早些时候放弃了这些计划。印度重工业部会议纪要显示，其他外国汽车制造商也表示有兴趣在印度的现有工厂和新工厂生产电动汽车。消息人士称，希望政策的改变能鼓励丰田汽车、现代汽车等公司的电动汽车投资。（界面）

「东方财富」「股票」【蔚来李斌：从全球募资189亿美元为中国发展汽车产业】“我们从全球募了189亿美元，放在中国发展智能电动汽车产业。我们对中国汽车产业链做了许多开放性的事情，我们做好别人可以直接用，培养了很多人才，包括自己公司培养，也包括与产业链合作伙伴共同做创新。”在11月26日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在某对话节目上表示。蔚来李斌：从全球募资189亿美元为中国发展汽车产业(来自@东方财富网)

泰国新能源汽车投资热潮及挑战分析 𐟚— 泰国，作为东南亚的底特律，在汽车制造领域具有重要地位。特别是在泰国4.0战略和电动汽车投资促进政策的推动下，泰国已成为中国新能源汽车投资建厂的热门选择。 𐟔 目前，至少有7家中资电动车品牌在泰国开展业务。这一现象在曼谷商报举办的2025年东盟经济展望研讨会上得到了行业大佬的积极肯定。尽管全球汽车市场面临挑战，但东盟汽车消费市场的未来依然被看好。 𐟔Œ 泰国政府在新能源汽车领域的积极布局，不仅吸引了中资企业的关注，也为泰国汽车产业的转型提供了动力。泰国电动汽车协会主席素洛表示，这样的投资热潮对于泰国汽车产业来说是个好兆头。 𐟎•🥮‰汽车泰国的副总裁周兴强调，面对激烈的市场竞争，公司专注于提供优质的汽车和良好的售后服务。而广汽埃安泰国的副总裁王浩勇则指出，尽管泰国消费者对新能源汽车的接受度令人激动，但充电服务站等配套设施仍有待完善。 𐟌Ÿ 比亚迪Rever的执行长威实认为，在政府的政策驱动下，电动汽车市场将迎来高速增长，但传统燃油车仍将保留一定的市场份额。

专栏内容推荐

1284 x 852 · jpeg
探访大众新能源汽车工厂：这就是未来的造车方式_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:ishare.ifeng.com
1400 x 881 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com

1400 x 912 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com
1080 x 720 · jpeg
国内生产规模最大的纯电动汽车工厂将投产，采用上千台机器人|工厂揭秘|新能源电池|大众_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

474 x 319 · jpeg
新能源车生产线电动车生产线新能源车自动化生产线总装车间规划方案-生产线智能智造
素材来自:eclun.cn
1600 x 1067 · jpeg
一汽-大众MEB智慧工厂有什么厉害的？电动邦带你一探究竟！【图】_电动邦
素材来自:diandong.com

1400 x 781 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com

1400 x 912 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com
1400 x 912 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com

4000 x 1846 · jpeg
探秘小鹏工厂•P7诞生之路_文章_新出行
素材来自:xchuxing.com

1080 x 720 · jpeg
探秘上汽大众新能源工厂：高效、有序、数字化打造MEB平台车型“专属工厂” - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1270 x 848 · jpeg
探访大众新能源汽车工厂：这就是未来的造车方式_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:ishare.ifeng.com

721 x 475 · jpeg
探访大众新能源汽车工厂：这就是未来的造车方式_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:ishare.ifeng.com
1400 x 912 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com

1080 x 720 · jpeg
探秘上汽大众新能源汽车工厂，从试生产到正式投产为何等一年？_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
630 x 861 · png
新能源电动汽车制造工艺全解析_易车
素材来自:news.yiche.com

1920 x 926 · jpeg
揭秘超跑的中国“芯” 探访前途汽车x华特电动工厂_话题文章_新出行
素材来自:xchuxing.com

1920 x 1079 · jpeg
特斯拉对智能电动汽车产业的十大影响 - 新出行
素材来自:xchuxing.com

1400 x 881 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com
1500 x 1000 · jpeg
小牛电动车工厂拍摄_深圳云尚商业摄影公司
素材来自:szzmsg.com

1920 x 1080 · jpeg
一辆「电池安全」的新能源汽车是如何炼成的？ | 极客公园
素材来自:geekpark.net

素材来自:youtube.com

450 x 300 · jpeg
电动汽车制造厂高清图片下载-正版图片600184594-摄图网
素材来自:699pic.com
800 x 856 · jpeg
$比亚迪(SZ002594)$ 全球最大的电动汽车制造商比亚迪已与美国品牌达成协议，并将接管Camaçari汽车中心... - 雪球
素材来自:xueqiu.com

800 x 534 · png
大众“划时代式”电动车要在广东制造，解密佛山MEB工厂_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
1400 x 912 · jpeg
Nio Factory-电动汽车制造工厂照片
素材来自:2008php.com

860 x 573 · jpeg
电动汽车制造厂高清图片下载-正版图片600184594-摄图网
素材来自:699pic.com
2048 x 1365 · jpeg
拿到纯电动生产牌照的“新势力”是如何造车的？探秘知豆工厂-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

1080 x 816 · jpeg
提高效率3%意味着什么马可,电动汽车也能为汽车制造商节省数百美元-CarMeta
素材来自:car-metaverse.com
1080 x 721 · jpeg
上汽大众新能源工厂投产，ID.4X拉开大众集团电动化序幕_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com

995 x 484 · png
预计年产能50万辆！特斯拉上海超级工厂车间图曝光 - EV视界
素材来自:evlook.com

1050 x 700 · jpeg
中国电动汽车市场迈入新阶段：市场驱动大于补贴 - 纽约时报中文网
素材来自:cn.nytimes.com
1110 x 739 · jpeg
新能源加智能体验揭秘柔性生产背景下的华晨宝马530Le_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

1500 x 2000 · jpeg
小牛电动车工厂拍摄_深圳云尚商业摄影公司
素材来自:szzmsg.com
700 x 387 · jpeg
探寻雅迪科技智能生产线，感受来自两轮电动巨头的魅力制造|电动车|雅迪_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)