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三菱改装配件权威发布_三菱改装配件价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

三菱改装配件

百乐笔妃改装：你知道这些秘密吗？ 𐟌𘠧™𞤹笔妃系列，以其独特的塑料笔身、金属笔咀和双层笔握设计，为笔友们提供了稳定而舒适的握感，成为许多人心中的日用笔首选！𐟖Š️ 𐟔砧„𖨀Œ，尽管笔妃的手感出色，但其原装金属内管前端收窄的问题，限制了常用中性笔芯的使用。为了解决这一问题，手工爱好者们经过三年的努力，设计并制作了四代笔妃魔改配件，目前市面上最为流行的是第四代魔改配件。𐟔銊𐟔„ 基础魔改包括笔妃与改装配件的结合。经过魔改后，笔妃不仅可以适配多种笔芯，如三菱k6、派通lrn5、国产真彩1588和晨光G5，而且无论原本是粉白色还是白绿色，改装后都会变成纯白色；而黑色、黑蓝色、黑红色和黑银色的笔妃，改装后外观与原笔无明显区别。𐟖‹️ 𐟒𜠥‡级版魔改则是在基础魔改的基础上，增加了铝中环。使用pw改装后，不仅原笔的外观颜值有了质的飞跃，手感上也更加结实耐用，重心偏低，书写更加流畅。𐟌ˆ 𐟓š 经过这些改装，百乐笔妃不仅在握感和书写流畅性上得到了显著提升，而且在耐用性上也更加出色。无论是基础魔改还是升级版魔改，都能让你的笔妃体验更加完美！𐟌Ÿ

牧马人改装全攻略：长途穿越必备配件玩了几辆越野车，从三菱、丰田到吉普，真是豁了修，修了豁，改来改去，最后还是卖了。现在我这辆JL Rubicon，总结一下这些年的改装心得，跟大家分享一下。明确用车场景，确定改装目的 𐟚™ 首先，你得搞清楚你用车的目的。我是以单车长途穿越为主，主要在西部地区活动，不玩沙。所以我的改装都是围绕这个目的来的。很多人看到别人装什么好看，就跟着改，结果发现根本不适用自己的需求。副油箱：长途穿越的必备 𐟒劊第一个改装件是副油箱，我装了The Long Ranger 70升的副油箱。长途穿越时，尤其是加油点间隔长的地方，这个副油箱简直是救命稻草。在路况好的地方，牧马人的整体续航能超过1100公里。绞盘：自救和救助他人的关键 𐟔犊绞盘是越野自救和救助其他车辆的必备设备。另外，绞盘还能清理路障，比如遇到大树倒下挡住路的情况。虽然我不期待每次出去都用绞盘，但必须有这个保险。车台：通讯的保障 𐟓ኊ车台是Icom2730，双守双待。通讯在玩车过程中非常重要。虽然我主要是单车穿越，但如果两个人，一个人拿着手台探路，另一个人在车上用车台与之沟通就很方便。另外，跟其他越野车出去玩时，车台也是必不可少的。记得考取无线电操作证，并注册电台拿到许可证。底盘升高套件：舒适与通过性的平衡 𐟚™𐟔犊底盘升高套件我选了teraflex alpine CT 2.5升高套件，配合猎鹰3.3可调减震。既然是长途穿越为主，不需要夸张的升高，主要是为了保证一定的通过性和舒适性。虽然牧马人本身没什么舒适性可言，但我对这套可调减震还是比较满意的，有简单的3档和更精细的9档微调。一般我用3档调节，越野路调到最软，公路用最硬，效果明显。不过考虑到牧马人前后硬桥的结构，在非铺装路上肯定不如前面是软桥的硬派越野车舒适。teraflex官网有详细的产品介绍和安装说明，我在安装之前打印好这些说明，和工人们一起搞了一天，也自己动手，效果如图，哈哈。轮胎：适合长途穿越的选择 𐟛ž 轮胎我选了米奇汤普森的ATZ P3，285/70/17。同样是为了长途穿越，没有选择夸张的大轮胎，这个尺寸进一步抬高底盘，也不会对底盘结构提出太多要求。这款轮胎偏向越野的AT胎，我用过KO2、km3、stmax等等，这款胎最满意。前后铁杠：装绞盘的基础 𐟛᯸ 前后铁杠主要是为了装绞盘，虽然我不期待每次出去都用绞盘，但必须有这个保险。车顶框：多功能挂点的选择 𐟓把车顶框我选了Yakima平台，多个挂点，适配性很好。 ARB侧天幕：搭建方便的选择 𐟏•️ ARB侧天幕搭建方便，适合各种场合使用。以上就是我的一些改装心得分享，希望对大家有帮助！

三菱得利卡D5购车与改装全攻略今年3月底签约，4月底提车，写的是新车未使用，但完全就是新车。钻石黑グレードP8座，带左侧电动脚踏板。车体+ETC2.0+第一次车检时基本费-旧车回收的12万，共付420万。基本就是买了个裸车。以下是改装的配件列表和购入时的价格：导航：アルパインXF11NX2S，乐天购入165500+安装线2050+DELICA专用套件14800+ENDY EGB-100汎用1DINポケット820 行车记录仪：Yupiteru Y3000，35500 3D立体地垫：前座乐天购入6210+中后座后备箱ジモティ购入9000 装导航和行车记录仪：39300（在一个叫くらしマーケット的app上找的业者）轮胎：オープンカントリー AT3+轮毂レーベンハート GXL206，乐天购入170750+换轮胎（乐天的换胎服务）4840 黑色螺帽：3040，防盗螺帽3580 车窗雨挡：coltspeed，30140 挡泥板：MKW マッドフラップ，25300 胎压监测器：タイヤ空気圧センサー TPMS，3380 取消停车自动熄火功能的配件：アイドリングストップキャンセラー，3680 前保险杠：フロントバンパーガードGOQBUTO-RⅢ，83800 轮眉：MADLYS フェンダープロテクター，54800 中网（自己喷漆）：LANDLIC フェイスキット48000 钥匙专用皮套：栃木レザースマートキーケース687 车顶行李架：BUSTERS2080/HD改，95606 喇叭：MITSUBA エアロスパイラル２原轮胎轮毂在ジモティ上卖出，回血60000。全部算下来五百万不到。因为工作太忙，天又热，目前アイドリングストップキャンセラー和车顶行李架还没装。导航、行车记录仪、轮胎轮毂是业者安装。其他都是自己一个人安装。原车雾灯框、示宽灯眉、前后保险杠都是银色，示宽灯眉自己喷黑，其他是用在拼多多上买的碳纤贴膜自己改的。还有门碗贴什么的小东西就不写了。总结，在日本买车4s店比较省心安心，但价格要贵很多，能改的东西也不全。专门的得利卡改装店基本上只要有钱什么都能改，价格也不便宜。像我这样尽量自己动手改装的是最省钱的，但相应的，要付出汗水和时间。最后，我在多多定制了款拉丝气垫，支撑性能非常好，座椅放倒铺上后很平整，一家三口车中泊完全没问题。有需要气垫尺寸参数的可以加我进群（得利卡日本车友群）。

提供三菱、猎豹改装件提供三菱、猎豹改装件！您需要什么车型配件，请告诉我！我们拥有三菱帕杰罗、猎豹等车型的改装件。

帕杰罗劲畅轻度越野露营改装指南最近给我的帕杰罗劲畅做了一些小升级，主要是为了让它更适合轻度越野和露营。之前用的是HT轮胎，但总觉得侧面强度不够，于是换了AT胎。原厂轮毂的ET值有点小，所以我换了套ET15的普拉多原厂轮毂，暂时先用着。帕杰罗劲畅用ET0的轮毂会突出车身，暂时先用铁铃过渡一下。顺便提一句，我把全车的油水都换了，毕竟车子也需要保养嘛。小升级配件清单普拉多低配铁轮毂 17寸：暂时用一下，等找到更合适的再换。科玛仕AT胎 CF1100 265/65/17：提升越野性能，应对各种路况。 Yakima侧边帐：方便露营，增加实用性。三菱女王原厂前差速器油、后差速器油、分动箱油、变速箱油：全面保养，提升驾驶体验。壳牌-45度防冻液：冬天不怕冷，车子更安全。这些小升级虽然不大，但确实让我的帕杰罗劲畅在越野和露营方面更上一层楼。希望这些经验能对大家有所帮助！

三菱翼神自动挡车型三菱翼神自动挡车型，配备高级换挡拨片，豪华三分屏，独特轮毂和绞牙设计。车辆拥有斜出尾段、方向盘、大灯及机盖等改装配件。E10前后包围，近期完成全面保养。致敬改装车文化。

三菱蓝瑟Lancer运动版改装全攻略 𐟚— 2010款三菱蓝瑟Lancer运动版，1.6手动挡，L15b发动机，波箱电 𐟔砩똥Ž‹包、喷油嘴、火花塞全新更换 𐟔砵.0尾牙，气门弹簧，8000转特调程序 𐟔砥Š 大水箱，电瓶后移，全段直通阀门排气 𐟔砥…訽樃𖧮ᦛ𔦍⯼Œ底盘补洞防锈 𐟔砍T4刹车，刹车导风，野蛮人刹车皮 𐟔砨𗃥𒭨𝮦𜌖02R轮胎，BCBR避震 𐟔砩𑼧œ𜦑†臂，国产桶椅*2，仪表台喷黑 𐟔砨𝦩ᶩ‡包黑内，避震新换一个月，机头装上开了1.3万公里 𐟔砩€‚合想玩小众又不想花时间改车的人

为什么EVO9代二手车价格居高不下？说到三菱EVO，很多车迷都会热血沸腾。尤其是EVO9代，作为官方首次正式在内地进口的版本，它的稀有性自然让价格水涨船高。9代EVO是在2006年夏季才正式登陆内地市场，而10代则是在2008年秋季才上市。虽然10代的销量更高，但9代在内地市场的停售时间比10代早得多，这自然让9代显得更为珍贵。另一个原因是引擎和变速箱的改进。很多人认为“9代之后再无EVO”，因为10代以前的EVO都是在4G63T的基础上不断进化，而9代加入了MIVEC，可以说是完全体的4G63T引擎。从EVO初代到9代，10多年的时间已经让后市场（改装和维修）形成了丰富的规模。而10代EVO所采用的全新4B11T引擎与SST双离合变速箱在当年还没有4G63T和手动变速箱那么多的强化配件，这让很多人留下了10代的引擎和变速箱都很脆弱且潜力低的印象。尽管后来事实证明了十代EVO的进化是三菱眼光超前的做法（2.0T涡轮引擎加自动档加四轮驱动，这不就纯纯的奥迪S3配方吗，况且EVO的四驱系统更好。4B11T引擎不仅更轻、更环保，而且改装潜力也不逊于4G63T，强化后的SST也没有想象中那么不堪一击），但EVO10的名声并没有因此变得更好。这就导致9代的在国内的价格一路飙升，而10代的价格却相对较低。当年EVO9和10代进入国内时的价格都不到50万，但现在前者的二手车价格几乎都超过了当年新车的价格，开价70、80甚至100、200、300的大有人在；而后者的价格却只有当年售价的一半左右（视车况，便宜的10几万都能买到，final edition最终版的价格还是60、70万）。作为一个买不起EVO的EVO的粉丝，我不想妄下定论网上挂出的价格是高是低。在我看来，每一台有路权、有手续的EVO在今天都是值得珍惜的，价格的高低并不能完全体现一个人对EVO价值的判断——有人觉得EVO9代是4G63T的绝唱，值100万这个价；也有人觉得EVO10就是“破三菱”，10万块都不值。重要的是这台EVO在你眼中的价值，而不是二手平台上那些冰冷的数字。

全新三菱翼神1.8自动挡登场，配备多功能方向盘和高配换挡拨片全新三菱翼神1.8自动挡登场，配备多功能方向盘和高配换挡拨片。此外，还有氮气避震、恶魔眼透镜大灯、赛道版低压轮毂轮胎以及车前框架平衡系统等众多改装件。同时赠送原车前后的保险杠、隐形盖、原车轮胎轮毂等配件。手续完备，随时可提档过户。

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