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半封闭电动车价格新上映_三轮带棚电动车价格(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

半封闭电动车价格

零跑C01降价5万，纯电动新标杆零跑C01最近进行了改款上市，令人惊喜的是，这款纯电动中大型轿车的价格并没有停留在19万级，而是直接降到了15万级。原本19.38万元的门槛现在只需要14.98万元，这无疑让它在同级别市场中更具竞争力，尤其是相比哪吒S和汉EV等车型，价格优势更是明显拉大了5万元以上。 𐟌ˆ 外观设计上，零跑C01强调了低风阻和极简设计。除了前保险杠上方的进气孔外，车身大部分面板都是流畅而平整的。前后照明系统形成了实质性贯穿，搭配隐藏的电动车门把手，科技感十足。半封闭式轮毂和溜背式C柱等设计则凸显了动态驾驶中的运动属性。不过，底盘包围虽然可以优化通过性，但纯电动轿车在复杂路况下的表现还是有所限制。 𐟚€ 内饰设计上，零跑C01提供了标准化的10.25+12.8+10.25英寸三屏布局，尽管在配置方面有所节省，但整体简洁风格得以保持。双辐式方向盘改用了标配皮革而非真皮，继续提供电子怀挡。扶手箱前端的储物空间依旧宽大实用，整体设计感十足。不过需要注意的是，低配版本仅有USB接口而非Type-C，不再支持SD卡的插入。零跑C01在配置和价格上的优势，无疑让它在纯电动轿车市场中更具竞争力。

全封闭三轮车，宝妈新宠！《家有俩娃，三轮车新体验》学校离家只有10分钟的路程，但随着孩子们的成长，二轮车已经无法满足我们的需求了𐟘…。为了更方便地接送孩子，我们经过一番比较，最终选择了宗申电动三轮车。一开始，我坚持选择半封闭的款式，看了一圈后决定购买万仕达570。新款粉色特别吸引人，价格也谈妥了，就差付款了。然而，昨天的一场雨让我改变了主意。因为，带车门的全封闭款式实在是太方便了！作为一个从二轮电动车问世就开始骑的老司机，第一次骑三轮车难免有些担心。但昨天我直接从宗申门店淋着雨一路开回家，切身体会到了全封闭的好处。至少在这个寒冷的冬季，风吹不着雨淋不到，真是太实用了！𐟑 选择宗申电动三轮车有几个原因：一是宗申本身就是做三蹦子起家的；二是比金彭盛昊等品牌性价比更高；三是功能简单好操控，动力性强。我追求的是实用性和性价比。看了雅迪爱玛那些新款高配豪车，虽然功能齐全颜值高，但对我来说10分钟路程根本不需要那些花里胡哨的功能。暖风还没开始热起来就到了，根本没必要那。这样的就很简单，基本有的都有够用就行，四周大窗视野也好，价格和万仕达570差不多，6000多点。在同样的价格对比下全封闭不得不承认太有优势了。昨天坐车里一点也不觉得冷，不然在外面头都给你吹疼了𐟘…。一开始家里人都劝我买全封闭的款式我还不愿意，昨天直接认清了现实，宝妈们，听劝，真的，很香！下一步好好打扮装饰一番，通通搞起来～𐟘‰ 有没有买同款的妈妈们，分享一下怎么装饰的？𐟒•

3200元平替版，超值体验！最近入手了一辆备受争议的Super73平替版电动车，骑行两个月后，我觉得有必要和大家分享一下我的体验！𐟚𔢀♂️ 首先，这辆车的外观真的很拉风，骑上去感觉特别酷。每天早上不用再挤地铁，也不用担心停车问题，简直是上班族的福音！每天可以多睡半小时，真是美滋滋。𐟘Œ 收到车子后，我立刻拿着合格证去上牌，整个流程非常顺利，轻松合法上路。这辆车全车采用航空铝合金材质，配有机车专用油碟刹车系统，安全性很高。而且还有一键启动和设防功能，非常方便实用。𐟔’ 车身长度170cm，人工学真皮座椅，骑行起来非常舒适。我对比了800家店才选定了这家，真是物超所值。最让我惊喜的是价格，只要3200元，德邦还送到家，简直太划算了！𐟏 原厂改装件包括中置车筐、73装饰后板、封闭轮、一键启动遥控器、App互联系统以及73全套贴纸，每一件都很实用，心动指数百分百！𐟑 总的来说，这辆Super73平替版电动车真的是性价比超高，强烈推荐给大家！𐟒

电动车价格段子手口中的秋名山神车，那台能在水渠中灵活过弯的后驱五菱宏光，如今推出了纯电版本。两款车型的售价分别为6.98万和7.28万元。一眼就能从封闭式前脸认出它是纯电车。它的设计独特，具有较长的前倾车头，侧面车身线条流畅，有助于降低风阻系数，从而降低能耗。官方公布的能耗为12.5kWh/100km。在我试驾后，发现实际能耗为18.2kWh/100km。从4S店出发，行驶约9km后，电量从39%降至35%，续航从116km降至102km。虽然试驾时间较短，无法得出更多结论，但可以看出其能耗相对较高。如果用于运输，满载情况下一天能行驶约200km。考虑到充电成本相较于燃油费用更为划算，这款纯电五菱宏光在运输领域具有较大潜力。车身尺寸方面，五菱宏光纯电版的长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距为2850mm，比燃油版尺寸更大。它提供5座和6座两种布局选择。更令人惊喜的是，这台6座版车型的后两排座椅靠背可折叠，松开底部的螺丝后，座椅甚至能侧翻挂起，使得车内载货空间高达3.3立方米。尾门打开后，是一个大方形开口，方便装卸货物。电池方面，五菱宏光纯电版采用了容量为32.6kWh的磷酸铁锂电池，续航里程可达300km。它支持直流快充，半小时内可将电量从30%充至80%。更令人欣慰的是，家庭插座即可充电，使用十分方便。值得一提的是，它的电池采用了创新的电芯可更换设计和模块化电池结构，不仅便于维护，还将维保成本降低了90%以上。内饰方面，新车设计简洁并融入了许多圆形元素，呈现出轻微的时尚感。全新的三幅式方向盘取消了物理按键。副驾前方的中控台上设有一个小凹槽，方便放置手机等物品。换挡装置采用了旋钮式，包括D、N、R挡和一个充电标识的挡位。两个配置车型仅相差3000元，高配版多出了主驾位安全气囊、倒车影像和悬浮式8英寸触控液晶屏等配置。实际驾驶感受，这款后驱电车动力表现不俗。它配备了EPS电动助力随速转向，转向十分轻盈。虽然在城市道路上行驶时有些颠簸，但整体表现仍值得称赞。综上所述，售价在6-7万之间的五菱宏光纯电版，作为一款带电的后驱MPV，你觉得它值得购买吗？

3K买SUPER73，通勤神器！最近，我和我的好兄弟决定入手一台SUPER73电动车，每人花了3K。说实话，这波操作简直太值了！每天早上再也不用挤地铁，也不用到处找停车位，多睡半小时，简直是为上班族量身定做的交通神器！收到车子后，我们立刻拿着合格证去上牌，整个流程非常顺利，轻松合法上路，感觉美滋滋～这车全车采用航空铝合金，机车专用油碟刹车，还带有一键启动系统和一键设防功能，简直不要太方便！车身长度170cm，人工学真皮座椅，坐起来超级舒适！我们可是对比了800家，才选定了这款车。最棒的是，原厂改装件全都配齐了：车筐、封闭轮、后板、贴纸、一键启动遥控器、app互联系统，全套贴纸。3K+的价格，性价比简直爆棚！总之，这次购车体验非常满意，推荐给大家！

11月北京发生22起电动车火灾！今年11月以来，北京市共发生电动自行车火灾22起，均为室外起火，未发生亡人火灾。这22起火灾，电池故障19起，车辆线路故障2起，其他原因1起。行驶中起火3起，充电中起火8起，停放未充电11起；日间起火6起，夜间起火16起。从这些数据来看，还是很后怕的，如果这些电动车在室内或是楼道等相对封闭或半封闭空间内，后果不可想象。现在小区都对电动自行车加大了管理力度，吸取南京15死44伤的电动自行车火灾教训，不论是新小区，还是老旧小区，都在小区内开辟了电动车的专用充电停放区域，不允许电动自行车进入居民住宅。有的高层还在电梯内设有禁止电动自行车进入电梯的报警装置，极大地控制了电动自行车入室，极大地杜绝了电动自行车充电引发火灾的危险。 #热点引擎计划#

马自达ez6是电车还是油车？马自达EZ6：换壳深蓝SL03…吗？有人称这为深蓝SL03的换标换壳版本。从侧面看，其线条与SL03极为相似，尤其是后半部分，仿佛是对原作的致敬。我认为这款车型融合了深蓝的三电技术与马自达的底盘调校，尺寸稍大，乘坐空间更为宽敞。前脸设计独特，封闭式的纯电前格栅给人留下深刻印象。可以说，这是一款融合了现代技术与马自达风格的车型。后排空间增大，对于身高183cm的我来说，前排调整好后，后排腿部空间还有两拳之余。不过，头顶空间略显不足。后排坐垫设计稍微有些短。从驱动方式来看，由前驱变为后驱，从燃油车转变为电动车，但开起来的质感仍然保有马自达的味道。之前预售价为十五六万起，这个价格，让人有些难以言表。试驾后的感受如何，还需亲自体验才能得出。

大众ID.4 CROZZ，操控出彩！随着国内新能源汽车产业链的不断发展，越来越多的消费者开始关注纯电动车型。在智能手机的“智能化”需求之后，纯电动车的基础性能——“操控性”成为了许多购车者的首要考量。 𐟌ˆ 外观设计 ID.4 CROZZ 的外观设计简约而动感。前脸配备了贯穿式灯带，已成为新能源车型的标志性设计。黑色的下进气格栅不仅降低了视觉重心，还增添了动感。车身侧面线条简洁，半封闭式五辐轮毂增添了时尚感。尾部配备了贯穿式 LED 尾灯组，夜晚点亮时尤为醒目。 𐟚€ 动力性能 ID.4 CROZZ 搭载了 150kW 的后置永磁同步电动机，最大马力 204匹，总扭矩 310N•m，动力表现强劲。配备 84.8kWh 的三元锂电池，纯电续航里程达到 600km，有效缓解了里程焦虑。 𐟛 ️ 内饰配置进入车内，中控台设计简约时尚，采用了大量直线元素。12英寸的悬浮式中控屏支持 CarLife/CarPlay，满足了手机控的需求。辅助操控配置丰富，包括 L2 级辅助驾驶、全速自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达等，有助于应对复杂路况。 𐟚— 试驾体验在 D挡模式下，操控感受与燃油车相似，起步平顺且轻快，深踩电门时动力提升迅速，带来强烈的“推背感”。在 B挡模式下，堵车时几乎无需踩刹车踏板，驾驶体验轻松。 𐟛䯸悬挂与转向新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调校偏向舒适性。过弯时悬挂支撑力足，车身姿态保持稳定。转向手感轻盈，路感清晰。制动表现跟进，制动力线性。 𐟌Ÿ 整体驾乘体验 ID.4 CROZZ 的驾乘体验延续了大众的高品质风格。实测数据显示，100km/h-0制动距离为 37.72m，零百加速成绩为 8.34秒，基础性能在同级别车型中表现出色，印证了其优秀的操控性。选择 ID.4 CROZZ，绝对不会后悔！

比亚迪海豚：时尚科技新选择如果你正在寻找一款既时尚又实用的小型电动车，那么2023款比亚迪海豚绝对值得一看。它的外观设计简直是为主流消费者量身定做的。前脸采用了家族式设计语言，线条流畅舒展，给人一种动感十足的感觉。盾形的封闭式进气格栅，配上两侧对称的头灯组合，再加上饱满的车身轮廓，整体看起来精致高级，极具设计美感。侧面线条采用流线型设计，分叉造型的腰线让侧面显得非常有力。悬浮式车顶和半封闭样式的铝合金轮圈更是提升了它的运动气质。尺寸方面，这款小型车的长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距达到2700mm，属于同级别中的主流水平。尾部设计同样简约而不失设计感，贯穿式尾灯组合在夜晚点亮后辨识度极高，灯光质感也很棒。内饰方面，中控台设计对称且层次感分明，细节之处同样很有看点。螺旋状样式的空调出风口和动感的三辐式方向盘都是加分项。12.8英寸的中控显示屏支持车载导航、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统，满足年轻朋友的用车需求。虽然比亚迪海豚是小型车，但内部空间布局非常合理。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间轻松达到两拳左右，座椅内部填充物也很充足，乘坐舒适性得到了很好的保障。动力方面，比亚迪海豚搭载前置永磁同步电机，最大功率分别为70kW和130kW。以2023款骑士版为例，采用最大功率130kW/最大扭矩290Nⷭ的前置电机，动力输出表现非常出色，不管是起步还是提速，都不会出现疲软或者乏力的感觉，日常驾驶起来相当轻松。电池组方面，全系均装备容量为44.9kWh的碳酸铁锂电池组，提供420km和401km在内的两种纯电续航里程，此外还支持0.5小时快充，实用性同样得到了保障。总的来说，2023款比亚迪海豚不仅在外观设计上非常吸引人，内饰和动力表现也相当出色，是一款值得考虑的小型电动车。

𐟚𒨀旧小区电动车充电难题解决方案大揭秘𐟔‹ 面对老旧小区电动车充电设施不足的难题，我们可以从以下几个方面入手，共同寻找解决方案： 𐟔砦升现有设施利用率合理规划充电布局：在老旧小区内，精心规划充电设施的布局，确保覆盖到小区的主要区域，方便居民使用。同时，充分利用现有的空地和车棚，合理设置充电桩。加强设施维护：定期对充电设施进行检查和维护，确保其正常运行。对于损坏或故障的充电桩，应及时更换或维修，避免影响居民的正常使用。 𐟏—️ 建设新的充电设施与物业或社区协商：居民可以积极与物业或社区管理机构沟通，提出增设充电设施的需求，并探讨合作方案。通过共同努力，争取在小区内增设更多的充电桩。引入社会资本：鼓励社会资本参与老旧小区充电设施的建设和运营。通过政府引导、企业投资的方式，推动充电设施的建设和升级。利用公共空间：在老旧小区内，可以利用公共空间或原有的自行车库进行改造，建设规模化、半封闭的充电车棚。这样既能满足居民的充电需求，又能避免对小区环境造成不良影响。 𐟔‹ 推广新型充电方式使用便携式充电设备：便携式充电器可以接入家用电源为电动车充电，虽然充电速率较慢，但在没有固定充电桩的情况下，可以作为一种灵活的充电方式。推广移动充电服务：如移动充电机器人等新型充电方式，可以为无法安装固定充电桩的车辆提供灵活的充电服务。 𐟓š 加强居民充电意识培养宣传充电知识：通过举办讲座、展览等活动，提高居民对电动车和充电桩的认识。普及电动车充电知识，引导居民正确、安全地使用充电桩。建立充电规范：制定小区内的充电规范，明确充电时间、充电方式等要求，避免充电过程中的安全隐患。 𐟏›️ 政策支持与监管政府政策支持：政府应加大对老旧小区充电设施建设的投入，制定相关政策，鼓励企业和社会力量参与。通过税收减免、补贴等措施，降低居民使用充电桩的经济负担。加强监管力度：政府部门应加强对充电设施的监管力度，确保其符合相关标准和规范。对于存在安全隐患的充电设施，应及时督促整改或拆除。综上所述，解决老旧小区电动车充电设施不足的问题需要政府、企业、物业和居民等多方面的共同努力。通过提升现有设施利用率、建设新的充电设施、推广新型充电方式、加强居民充电意识培养以及政策支持与监管等措施的实施，可以有效缓解老旧小区电动车充电难的问题。

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