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什么叫增程式电动车直播_买增程式的十大忠告(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

什么叫增程式电动车

华为造车：M5和M7谁更适合你？ 𐟌Ÿ 问界M5 𐟎려𛷦 𜯼š25.98-33.18万元 𐟔‹ 纯电续航：150公里，类型：增程式电动车 𐟌Ÿ 问界M7 𐟒𐠤𛷦 𜯼š28.98-37.98万元 𐟔‹ 纯电续航：150公里，类型：增程式电动车本期对比的是M5的后驱标准版和M7的两驱舒适版。 1️⃣ 车机系统：两车的车机系统都表现出色，华为的车机系统尤为亮眼，人机交互智能，系统设置人性化，远超'蔚小理'。如果你使用华为手机，万物互联的概念可以提前体验，手机一碰，功能全开，几乎什么都能用手机解决。 2️⃣ 内饰及功能配置：两车的内饰配置几乎相同，M7在中控位置增加了两个40w快充带风冷的无线充电板，前后排还支持66w快充。座椅功能整体相似，空间舒适度都很不错，用料很足。M5之前的座椅加热通风按摩只有前排标配，二排只有加热；而在M7上，二排多了通风。不过，M7的第三排空间略显局促。 3️⃣ 智能配置：两车的智能装备几乎一样，包括L2级辅助系统、自动泊车、远程启动、对外放电等，功能全面，满足日常需求。 4️⃣ 操控性：两辆车的操控性都很好，方向盘不重，女生开久了也不会觉得吃力。 5️⃣ 停车辅助：M7增加了停车场智慧寻车功能，可以通过手机查看车辆所在楼层和车位号，再也不用担心找不到车了。总结来说，M5和M7的主要区别在于车身长度和空间。M5适合日常用车，外观更耐看；M7则更适合家用或旅游，车身较长，日常代步不太方便。

增程式电动车：未来新能源汽车的生存之道 𐟚— 汽车行业的变革是不可避免的，而新能源汽车的崛起正改变着这个行业的格局。然而，尽管新能源汽车在市场上如日中天，但它们也面临着持续亏损的挑战。那么，什么样的新能源汽车才能在未来的竞争中脱颖而出呢？答案是增程式电动车。 𐟌🠥➧若𜏧”𕥊訽椻奅𖤽Ž廉的成本和适中的性能，成为了新能源汽车市场中的一股强劲力量。它不仅为消费者提供了更多的选择，同时也为车企带来了盈利的可能性。在汽车行业日益激烈的竞争中，增程式电动车以其独特的优势，成为了车企们争相追逐的目标。 𐟔‹ 电动汽车技术的突破仍然是未来发展的关键，但在这之前，车企们需要先活下去。增程式电动车以其较低的造车成本，成为了车企们在这个关键时期的重要武器。它不仅能帮助车企们度过难关，还能为消费者提供更加实惠的选择。 𐟏Ž️ 在过去的几年里，一些企业通过增程式电动车实现了品牌的飞跃，但当它们尝试进入纯电领域时，却遭遇了挫折。这再次证明了，在技术突破之前，生存下去才是最重要的。 𐟌Ÿ 总结来说，新能源汽车企业要想在未来的竞争中生存下来，必须首先确保自己的生存。因为技术突破需要大量的资金投入，而在当前的经济形势下，资金是任何企业生存的基本要素。增程式电动车以其经济性和实用性，为车企们提供了一个稳健的生存和发展之路。

没有充电桩？那你还适合买理想吗？很多人一听到“理想”这个词，就会想到电动车。其实，理想不仅仅是一个电动车品牌，它还有一种叫做“增程式”的技术。今天，我就来聊聊这个话题，顺便回答一下“没有充电桩能不能买理想？”这个问题。什么是增程式电动车？𐟚— 增程式电动车其实就是一种带有发电机的电动车。它的发动机是用来发电的，而不是直接驱动车轮。这样一来，你开车的时候始终会有电动车的驾驶感。你可以选择纯电行驶、一边发电一边行驶，或者根据电量情况来决定是否发电。这种车的最大好处就是，你不用担心续航问题！很多人不喜欢电动车就是因为续航焦虑，有了增程式电动车，这个问题就迎刃而解了。没有充电桩，能买理想吗？𐟔Œ 如果你家里或者单位没有充电桩，我真心不建议买理想。理想的纯电续航大约在200公里左右。如果你家里有充电桩，或者单位有，或者家附近、单位附近有，那还可以考虑。每天通勤20公里左右，一周充一次电，还是挺划算的。如果没有充电条件，那你得出去充电，还得排队，真的很辛苦。适合哪些人？𐟑颀𐟑碀𐟑把对于那些每天需要跑长途的人来说，理想真的是个不错的选择。比如我，老家离这里430公里，偶尔还要自驾游，日常通勤。有了理想，再也不用担心续航问题了。总的来说，如果你没有充电桩，但又有充电需求，理想可能不是最适合你的选择。不过，如果你有充电条件，或者你有远途需求，理想绝对是个不错的选择！

最可笑的就是买增程式电动车的那些人，那才是智商税！ 1.我一直理解不了为什么要买增程式电动车，你说它是新能源车吧，它还必须得加油才行，没有汽油车就废了，说白了还是靠汽油来驱动的。这也太奇葩了，本来发明电车这个东西，就是因为油价贵，电价便宜。增程车倒好，用汽油来发电，这不是本末倒置了？反正都得加油了，还用电干什么？这不是多此一举。 2.增程式电动车还不如插电混动方便，增程式电动车虽然也有发动机，但是它是不参与汽车驱动的，说白了就是一个发电机，是一个大号的充电宝，如果亏电了，它的发动机就是一个摆设，车就废了。而插电混动不一样，它的发动机是可以驱动车辆行驶的，就和普通的发动机没有区别，没电就当油车开，有电就当纯电开。 3.在我看来增程式电动车算不上新能源，它就是强行用电，装作是电车，它其实并不省油，你想想先用油来发电，再用电来驱动车辆，相当于动力经过了两次转化，一定会增加损耗，怎么能说它省油呢？特别是高速行驶的状态下，因为电能损耗加大个本身风阻加大，发电机的油耗也直线上升。 4.很多人觉得增程车续航长，所以就认为它省油。这就比较搞笑了，为啥续航长还不明白么？那是因为把电池容量做大了，把油箱也做大了，续航不长才怪，所以不能单看续航多少，还得看看它用了多少油啊，背着加油站跑续航更长呢！而且电池大了完全可以直接去充电站充电，还用汽油发电干什么？

理想的增程技术，华为学到了吗？𐟚—𐟔‹ 增程式电动车自诞生以来，就一直饱受争议。但争议的焦点到底是什么？其实，很多人都在讨论增程式是否落后，但这只是少数人的看法。对于大多数用户来说，他们更关心的是使用体验，而不是技术是否先进。理想汽车在增程式电动车的研发上，可以说是下了不少功夫。他们将能源模式分为三种：纯电优先、燃油优先和油电混合。纯电优先模式：理想ONE配备了40.5度电池，可以让你在市区内通勤155公里。理想还提供了充电桩。在这种模式下，当电量低于20%时，增程器会自动启动来补充电量。如果你选择强制纯电模式，电量可以低至3%，这样你就可以完全依靠电力行驶，享受更纯粹的纯电动车体验。油电混合模式：这种模式适合那些充电条件不太好的用户。在低速时，车辆使用电池电量行驶；在中高速时，增程器发电来驱动车辆。这样，增程器可以更平稳地介入，油耗也更低。燃油优先模式：这种模式分为三种：标准、节油和冬季模式。冬季模式特别适合北方地区，因为在冬季，纯电动车的续航能力会大大降低。冬季模式下，增程器会优先发电来驱动车辆，而且增程器的余热还可以替代空调，让北方车主也能安心使用电动车。标准模式下，当电量低于70%时，增程器会启动并保持电量在70%左右。节油模式则是为了最大化节省燃油，当电量低于70%时，增程器会启动并充分利用燃油。华为的增程式电动车则相对简单，只有三种模式：纯电、燃油和油电混合。纯电模式下，当电量低于20%时，增程器启动；燃油模式下，当电量低于80%时，增程器启动发电。显然，华为在考虑用户使用场景的细致度上还有待提高。过去，理想汽车使用的是3缸增程器，但现在全系都配备了新晨动力1.5T 4缸增程器，所以在增程器性能上无需担心。此外，理想L8和L9还配备了先进的中央域控制器，可以更好地调度增程器，并有更多的升级潜力。未来，理想汽车可能会开启更多的使用场景。总的来说，理想的增程式电动车在满足用户需求和提供细致的使用体验上做得更好。华为在增程式电动车的研发上还有很长的路要走。

深蓝L07 530max，年轻新宠！ 10月27日，我兴奋地提到了深蓝L07 530max，经过一段时间的驾驶，我对这款车越来越满意！ 𐟌ˆ 外观设计：深蓝L07 530max的外观非常耐看。刚开始在网上看到时，觉得它没有S07那么惊艳。但在店里试驾后，我改变了看法。实车看起来更加有力量感，车身线条低趴，加上年轻人最爱的电动尾翼，真是让人眼前一亮。 𐟎蠥†…饰设计：我选择了白色的内饰，它不是纯白，而是黑白色双拼，看起来非常有设计感。皮质的内饰不仅耐脏，摸起来也非常舒适。 𐟔砩…置方面：我没有额外选装其他选装包。虽然网上都说6000元的音响、香氛、氛围灯选装包性价比很高，但我觉得原车音响已经很不错了。对我来说，没有什么太大区别。不过，标配的女王副驾零重力座椅让我非常满意，偶尔休息时使用，女朋友也特别喜欢。 𐟔‹ 电耗表现：开了两百多公里，百公里耗电大约13度，我觉得非常省电。原本考虑增程式电动车，因为增程式电动车可以享受电车驾驶质感，又没有里程焦虑。但开了这款纯电车后，我发现纯电的乐趣更多。朋友开增程式电动车，不想用油时电池续航不够，想用电就得两天左右充一次电，特别麻烦。而纯电车就没有这样的焦虑，每天上下班大概四五十公里，充满一次电可以开一周多，既省钱又省事。它的充电速度也很快，标配的3C快充，半小时左右就能充满电。 𐟤– 智能交互：单位的同事都是开油车，我买了这款车后，全车功能都能通过语音控制，非常智能，年轻人一定会喜欢！而且，这款车还标配了智能泊车，虽然我还没有用过，但觉得非常实用。总的来说，深蓝L07 530max是一款性价比很高的车，我非常推荐！

增程式新能源车，通勤旅行两不误！ 𐟚— 增程式新能源车是什么？增程式电动汽车具备纯电和增程两种工作模式，能够根据电池剩余电量智能切换。通常情况下，电池电量会保持在20%-70%的区间，而增程器则始终保持高效运转。 𐟔‹ 纯电模式当动力电池的SOC（荷电状态）较高时，车辆采用纯电模式，驾驶体验与纯电动车相同，安静舒适，仅耗电不烧油，使用成本最低。 ⚡ 增程模式当SOC值低于设定的下限值时，增程器启动，发电机将增程器产生的能量转化为电能供应给驱动电机，并将多余的电能储存在电池中，为动力电池充电。在急加速等大功率需求时，由动力电池和增程器共同为驱动电机供电，以满足整车性能需求，此时可以达到最强的动力输出。 𐟏™️ 城市通勤：低能耗，高性价比在城市通勤时，增程式新能源车比燃油车能耗低，使用成本超低。如果日常在城市通勤，市区充电非常便利，可以使用纯电优先模式。WLTC工况下纯电续航可以达到150公里，每天上下班20公里的话，一周只需充一次电即可。百里里电耗为20.7KWh，按照家用充电桩每度电0.5元计算，每公里成本约为1毛钱，实现超低出行成本。 𐟚€ 长途旅行：强性能，无里程焦虑对于周末带着家人一起出游，增程式新能源车比纯电动车更适合。问界M5采用的增程式技术，满油满电续航里程超过1100公里。有充电条件可以充电，没有充电条件可以加油，带着家人一起旅游时，可以无忧无虑地使用空调、享受强大的动力性能，并且没有电量油耗的后顾之忧。

这回华为真的说对了，增程是必然的选择。宁德时代固态电池量产，电动车可以续航一千公里，充电五分钟，这跟燃油车到底有什么区别？是不是又该淘汰增程式了？大家好，我是老王。最近呢，新能源汽车的热度很高，因为宁德时代要量产固态电池了，据说续航可以达到1000公里，充电五分钟就能跑一个小时。那这个消息一出，很多网友就说了，这不就是燃油车吗？续航更长，加油更快，还用什么增程式啊！但是我想说的是，固态电池的出现，根本不会影响增程式的发展。首先呢，固态电池的出现，确实让纯电汽车的续航能力得到了很大的提升，但是它依然存在一个无法解决的问题，那就是它的体积太大，不适合在汽车上使用。所以呢，固态电池在汽车上的应用，可能还需要一段时间的研发和改进。其次呢，增程式电动汽车虽然在续航里程上不如纯电汽车，但是在实用性上却有着不可替代的优势。比如在城市里行驶，增程式电动汽车可以实现零排放，而且充电时间短，可以满足日常出行的需求。而在长途行驶时，增程式电动汽车可以通过发动机发电来维持续航，这样既保证了续航里程，又避免了纯电汽车需要长时间充电的问题。最后呢，增程式电动汽车的出现，其实也是为了满足不同消费者的需求。有些消费者喜欢纯电汽车的环保和安静，而有些消费者则更看重汽车的续航能力和驾驶体验。所以呢，未来市场上可能会同时存在纯电汽车、增程式电动汽车和传统的燃油车，消费者可以根据自己的需求来选择适合自己的车型。所以呢，固态电池的出现，并不会影响增程式电动汽车的发展。相反，随着技术的不断进步，增程式电动汽车可能会变得更加成熟和完善，成为市场上的一种重要车型。那么问题来了，如果固态电池真的量产了，你会选择买纯电汽车还是增程式电动汽车呢？欢迎在评论区留言讨论。「聊聊华为汽车」

马自达ez6增程版是什么意思根据yyp颜宇鹏的测试，EZ-6展现了惊人的节能性能。无论是在市区国道还是高速公路长距离行驶，各种驾驶模式下，其综合能耗始终保持在4L/100km左右，最高也未曾超过4.5L。对于增程式电动车而言，其在亏电状态下的高速省油表现尤为出色。众所周知，长安为这款车提供了增程电驱技术，但经过马自达的优化，EZ-6的能耗表现得到了显著提升。这包括轮胎、风阻以及驾驶模式的设定，均有所不同。试驾EZ-6时，其出色的性能让人难以抑制不住驾驶的冲动，但无论怎么驾驶，其节能表现始终令人印象深刻。

35岁换车，mini还是电动车？最近我和老公打算换车，考虑到环保和节能，我们开始考虑电动车或者增程式混动车。我们目前有两台油耗大约10升的车，我上下班来回大约50公里。然而，在做了一些研究后，我们发现电动车的保值率、电损耗和安全性问题让人有些担忧。于是，我们决定选择一辆我们喜欢的车。我一直对mini的countryman情有独钟，mini车应该是很多女生小时候的梦想之车吧？而且我的同事有一辆，空间真的很大，非常实用。不过，我也考虑到了年龄的问题。今年我已经35岁了，再过五年就是40岁了，开mini会不会不太合适呢？毕竟mini车通常被认为是小女生开的车。亲爱的小红友们，你们有没有什么好的建议呢？是mini值得买吗？还是说有其他的选择呢？我们家有一辆雷克萨斯的SUV和一辆轿车，还有一个固定的充电车位。欢迎大家给点建议吧！𐟚—𐟒耀