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福特配件价格权威发布_福特4s店收费明细表(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

福特配件价格

柬埔寨二手车和电动车市场热门车型揭秘柬埔寨的二手车市场非常活跃，其中最受欢迎的车型是四轮驱动汽车和中型日本轿车。这些二手车主要通过西哈努克港进口，其中日系车占据了90%以上的市场份额。以下是当地畅销的几款二手车型：丰田凯美瑞：这款车在柬埔寨非常受欢迎，以其可靠性和舒适性著称。丰田海拉克斯：这款车的耐用性和性能使其成为许多人的首选。雷克萨斯SUV：豪华SUV在柬埔寨市场上的表现也非常出色。本田CR-V：这款车的性价比和可靠性使其成为家庭用车的热门选择。三菱L200：这款车的多功能性和耐用性使其在柬埔寨市场上备受青睐。在电动车方面，柬埔寨正处于鼓励使用新能源汽车的初级阶段。截至2023年11月，柬埔寨的电动汽车数量接近800辆。目前活跃在电动车市场上的品牌包括比亚迪、特斯拉、宝马、红旗和五菱等。柬埔寨的汽车零部件和配件主要从日本和美国等发达国家进口。其中，丰田的汽车零部件和配件在当地最容易获取，价格也相对实惠。而美国生产的福特和通用汽车的零配件在质量方面评价较高，并且比泰国、台湾或亚洲其他地区生产的零部件能售出更高的价格。

烈马国产化：价格与配置全解析 𐟚— 大家好呀！今天我们来聊聊福特烈马国产化的那些事儿。4月18号上海国际车展上，福特终于宣布了烈马国产化的消息。根据官方说法，大家有望在明年春暖花开的时候开上国产化的烈马，时间节点大概在明年4月份左右。不过，具体的售价还没定下来，大家可以期待一下。 𐟒ᠤ𙋥‰有业内人士预测了一下价格，大概在53到54万之间。当然，这个价格也会受到明年平行进口版本行情的影响。现在平行进口商对这个车的兴趣不大，因为赔钱而且不好卖，所以如果这种情况继续下去，价格可能会更高。 𐟒𐠥䧥œ€关心的肯定是价格了，我也不例外。除了价格，大家还会关心配置和底盘传动系统的用料等问题。我个人觉得，国产化后的一些配件的生产成本会降低，所以配置上应该不会缩水。 𐟔 总之，这只是我个人的看法，欢迎大家在评论区交流你们的意见和看法！

22款福特蒙迪欧车主的实用配件推荐 1. 𐟚— 大鹏展翅：洗了车后，第一张照片当然是大鹏展翅啦！顺便提一下，前挡风玻璃贴的是龙膜畅悦，天蓝色的颜色是正品。重庆小牛仔龙膜店的服务态度和贴膜水平非常棒。 𐟒𚠥𐼧𝗦𒳥垫：纯亚麻材质，价格2000多元。虽然真皮座椅不需要套，但个人喜好不同，这个座套真的很舒服，无可替代。 𐟛‹️ 原厂TPE脚垫：从福特京东自营购买，上面的织物垫子是从宜家买的，可以裁剪，尺寸非常合适。 𐟓𙠦𕷥𚷥聨熨𝕤𛪯𜚥ž‹号C6 PRO，京东自营。个人觉得非常不错。 𐟔„ 固特异方向盘套：D型设计，下面有一小截是平的，不是纯圆的那种。缺点是橡胶气味有点重，建议多晒晒。

针对福特13-19款翼虎，提供后尾灯总成、转向灯、倒车灯及刹车灯罩等配件针对福特13-19款翼虎，提供后尾灯总成、转向灯、倒车灯及刹车灯罩等配件。原价为164.9，目前同样以优惠价格供应。为方便您更快速地下单购买，我们提供了多种购买方式：长按图片即可识别图片并直接下单（，或者通过V扫码下单。同时，配件的安装视频已置顶在第一个作品，供您参考安装。

马自达323：破烂车中的战斗机 𐟚—𐟚—今天给大家推荐一款车——马自达323（Mazda 323）。这个品牌在国内市场的经历可谓是坎坷不平。从最早和海南汽车合作，到后来和一汽、长安的合作，再到现在的海马合作破裂，真是让人唏嘘不已。反观海外市场的马自达，那可是卖得风生水起，而国内市场对马自达的态度则是不温不火，可能也和当年马自达的“作”有关吧。 𐟚—𐟚—马自达323最早在2000年在海外上市。在和海南汽车尝试CKD方式销售了323（BG），929，E2000等车型后，2001年正式引入了323的MPV版本——普力马。次年，323（BJ）正式在国内生产，这两款主力车型把濒临破产的海南汽车拉回了主流制造厂的行列。但当时马自达已经看不上海南汽车，开始和一汽、长安两家合作，分别在2005、2006年成立了一汽马自达和长安福特马自达。因此，同一款外型的323在国内有两个车标：海鸥标和海燕标，同一车型有1.6Lzm发动机也有三菱4G18发动机。 𐟚—𐟚—很多车评人喜欢吹嘘马自达的1.6Lzm系列发动机，但我觉得zm和4G18的动力水平差不多，反而4G18的大修包配件更便宜。所以，选择的时候没必要痴迷zm发动机。为了那个zoom zoom的声音，可以选择更换冬菇头，4G18的进气声更激烈。马自达323真正的乐趣在于它那套自主研发的TTL双天梯独立悬架，结构简单且横向刚性很好，过弯时提供很棒的防侧倾能力。这也是为什么马自达销售一直说弯道快才是真的快（哈哈哈哈，直线只能听响）。 𐟚—𐟚—目前市场上的323价格非常低廉，从个人买家手中可以花费三四千元就可购得，车况较好的也只需要万元左右。对于预算不高又热爱燃油车的年轻人来说，这真是一个很棒的练手大玩具。改装方面还是走走盆栽组路线，油漆、轮毂、绞牙都可以搞搞。马自达323的包围件有很多仿美规mps、日规mps，而且价格非常便宜，一般几百块就能搞定。马自达323真的适合大学生群体去玩，属于“便宜且大碗”的车型，希望大家玩出自己的风格。

4S店维修必看：这些配件真需要换吗？前几天不幸撞了车，这次比平时的小刮小蹭要严重得多。福特4S店已经出具了定损清单，需要更换不少配件。我担心4S店会过度维修，毕竟保险是全赔的，后期卖车可能会后悔。有没有懂行的朋友能帮我看看，这些配件是否真的需要全部换新，还是有些可以维修的？比如清单里有几个配件费用比较高：前机盖需要换新吗？照片显示前机盖只是折了一个角，这种情况真的需要全换吗？左前轮圈需要换新吗？轮胎已经爆了，肯定要换，但轮圈有剐蹭痕迹，是否也需要换新？发动机电脑这个不太清楚是干啥用的，有没有懂行的朋友能解释一下？希望有经验的朋友能帮我看一下，清单中是否有其他配件是可以考虑不换的，非常感谢！𐟙

我与捷达vs7的快乐情结入手捷达车两年有余，在此与捷友们分享我的驾驶体验𐟘„。我对捷达VS7的整体感受非常良好，其空间宽敞，足以满足家庭出行需求。在购车过程中，我曾参考了多个车型。思皓虽然被大众收购，七座车型空间极大价格也比捷达便宜，但由于其三大件并非大众出品，且不是独立悬挂，因此我放弃了。此外，我还考虑了大众探歌、福特翼虎、斯柯达珂珞克等车型，但它们在空间方面未能满足我的期望，例如斯柯达后排没有中央扶手。捷达的售价约为14万多，我选择的是悦享版，当时落地价格可能比一些捷友贵一些。购车时，我获得了三次免费保养、行车记录仪、全景影像、贴膜以及普通脚垫等赠品。购车后，我对爱车进行了一系列的改装和装饰。我在某宝购买了全包围脚垫、抬头显示、电动尾门（包含感应踢功能），还有电动按摩通风座椅、中央扶手杯垫圈饰面、氛围灯、车门拉手盒、反光镜防雾防射眼膜等配件。这些改装和装饰总共花费了我约3千大洋。现在，我的捷达已经行驶了近3万公里，日常保养得当。从第一次启动起，平均油耗表显9个多，现在则稳定在六七升左右，未来应该会进一步降低。拥有捷达后，我可以随时带着家人出发，领略祖国的大好河山，欣赏美丽的风景，品尝原味的农家菜品。在我心中，捷达车是一款非常优秀的车型。

这十种品牌的车，打死我都不买，不服来辩！ 1. 奔驰奔驰名气是大，外观也高端大气，可问题就是小毛病特别多！更别说保养费贵得吓人，每次修都像是“割肉”，普通人哪承受得了？ 2. 宝马宝马车动力是强，操控也不错，但有句话叫“买得起车，养不起车”。尤其是油耗高，烧钱如流水，还得经常维护，钱包不“鼓”真不敢轻易尝试。 3. 奥迪奥迪灯厂的名号响亮，可光有灯亮没啥用啊。尤其是用久了后，维修费和零件更换的价格让人心头一惊，稍微有点小问题就要修，麻烦得很。 4. 路虎路虎看着霸气，开起来野性十足。但这车的毛病在于维修率极高，特别是到了年限后的通病更是层出不穷，三天两头跑修理厂，可不是一般人能玩的。 5. 捷豹捷豹看着高贵优雅，但问题是价格贵、故障率高、保值率低！开上三年，保值率降得吓人，真要让人后悔没早知道。 6. 福特福特一开始凭借高性价比圈粉无数，但后续的一些车型却常常传出小毛病多、耗油高的问题，而且国内外的配置差距有点大，开着不省心。 7. 凯迪拉克凯迪拉克是美系车中的豪华品牌，但油耗惊人！看着豪车的样子，可这消耗不是谁都能扛得住的。用车成本高，真心让人考虑再三。 8. 特斯拉特斯拉电动车是一时火热，但经常有各种质量问题，比如漆面、内饰做工等不够细致。还有续航里程问题，开长途真怕电不够用。 9. 沃尔沃沃尔沃主打安全性，很多人看重这一点。不过，有些车型的舒适性一般，加上维修保养费用也不低，开久了会发现性价比不如想象中高。 10. 大众大众是“街车”，车型多，维修方便。可近年来的问题也不少，双离合变速器故障让人头疼，一旦出问题费用高，加上国产化后，有些地方做工一般。 11. 玛莎拉蒂玛莎拉蒂算是奢华品牌，可它的保养费用比奔驰、宝马还高，基本是“富人玩具”。另外油耗、维修费这些不考虑清楚，就得咬咬牙。 12. 标致标致车在欧洲很火，但在国内市场表现一般，配件也不太好找，维修保养有点麻烦，品牌保值率不高，开久了转手不容易。 13. 林肯林肯的确是美系豪华品牌，外观霸气十足，但车的油耗确实吓人，适合土豪不差钱开，普通人养起来真的是“肉疼”。 14. 英菲尼迪英菲尼迪的外观设计感不错，属于小众品牌。但有的车型后续维修贵，保值率一般，开了几年后想卖掉真不容易。 15. 日产日产的车型多，但某些车型隔音效果一般，车内噪音大。虽然油耗低，但整体配置、舒适性不高，适合家用但谈不上“豪华体验”。

80多万的大林肯，竟是换壳福特？ 2009年，林肯MKX以原装进口的形式进入国内市场。这款车在国内的保有量并不高，它与福特锐界共享同一平台，搭载3.5 V6发动机。在外观设计上，除了前脸和尾部，整体轮廓与老款福特锐界非常相似。20寸的大轮毂让整车看起来非常有范儿，而贯穿式的尾灯在解锁车辆时会点亮，晚上在车库里相当有辨识度。这辆车是一位老板的一手车，2009年上牌，行驶了18万公里。如今在二手车市场上的收购价格居然还不到5万元，保值率真是让人心酸。配置方面，这款车配备了美国标准的THX音响系统，真皮双色沙发，电动尾门和密码锁，使用起来都非常满意。特别是这套座椅，柔软舒适，让人回忆起老款Jeep大切诺基4.7征途的双拼色沙发。如果能够遇到车况良好的车辆，这车自用还是不错的选择。除了外观件有点难以找到，其他内部零件都与福特锐界相同。毕竟这个价格，真的很有吸引力。

我的福特F-350改装之旅作为一个平时只能接触到ORV和全尺寸皮卡的人，我心里一直有个重型皮卡的梦。尤其是对福特的F-250和F-350情有独钟。想象一下那6.7升V8柴油涡轮增压发动机，轮上1200牛米的力量，简直是噩梦般的存在！新款的高功率PowerStroke发动机更是拥有500匹马力，1600牛米的惊人扭矩！然而，现实总是残酷的。新款F-350，单排8尺斗的低配版本，国内售价竟然要80多万！这价格真是让人望而却步。不过，幸运的是，有一天我偶然遇到了一台在售的F-350。天色渐晚，客户正在试车，我直接拦下他，了解车况后，经过一番讨价还价，终于加钱把车搞到手。这辆车被前车主搞得面目全非，全车喷涂了国产防爆漆，还装了猛禽款带灯中网、牛栏杠、8尺手工高盖，简直丑出天际。但它的2020年上牌，实表7000英里的诱惑实在太大。拿到手后，我先恢复了原厂状态，换了底盘球头（这些重型拉杆球头真不好换），全车油水也换了。还定了高配前杠和原厂窄轮眉。简单整备后，我开着它去新疆提档，顺便蹭了一次新疆的穿越行。由于天津不接收柴油国5皮卡，我转入唐山，喜提了一对龙子情侣车牌号，F-350终于彻底收入囊中。接下来就是全车整车喷漆和改装了。我一直喜欢澳式皮卡的穿越风格，但又讨厌LC系列，所以决定用美式皮卡来客串一下，这样也不浪费这自带的8尺后斗，将近两米八的长度用来做canoyp简直不要太完美！整车风格确定后，我找了国内给澳洲代工的工厂，准备全车彻底改装好后送去测量生产。新疆提档行简直要被那4000磅payload的后钢板折磨死，底盘必须改！想要让Superduty快起来的唯一真理当然要交给Carli King来完成。Carli提供了从3k到接近20k的各种方案和选配，最后我选择了4.5寸3.0管径的Dominator系统，什么防倾杆、上下转减、半径臂、渐进式钢板、卸扣、气囊等等全部选满，前面10英寸行程，后面13英寸行程。看看最后完工是不是能像资本主义介绍的那样拥有媲美原厂猛禽底盘的重型皮卡。接下来又选了一些之前做功课被安利的配件，Banks的进气、桥包盖、AFE的涡轮管和排气。DPF和EGR还是想拆了，没选好品牌，怕改了程序以后到了高海拔无人区车子再出问题。现阶段配件定完了，开始研究怎么脱掉防爆漆和选择整车颜色。个人倾向于喷个跟龙子一样的水泥灰或者沙漠黄。借着等配件的时间，还有时间纠结一阵颜色。

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