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长安汽车侧面外部零件下载_汽车底盘结构图及名称大全(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

长安汽车侧面外部零件

位于重庆两江新区的长安汽车工厂全球研发中心，讲解员向参访人员介绍了长安汽车的历史与发展。长安汽车的前身是金陵制造局，1937年，企业西迁重庆，从此与重庆这座城市结下了不解之缘。1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。2015年，长安正式成为中国汽车历史上第一个产销“双百万”的自主品牌车企。随后，讲解员带领大家近距离参观了几款新研发的车辆样品，向同学们详细介绍了长安汽车研制车辆零件。大家坐进车内试驾，近距离了解中国汽车先进的智能科技，感受中国智造践行绿色、低碳、科技和国际化发展的蓬勃生机。在体验互动的过程之中，大家对长安汽车有了更深刻的了解。作为中国知名的民族企业，长安汽车不仅在生产、技术等方面进行了长期的积累，更在人才上形成了独特的竞争力与培养体系，办公环境中处处体现着人文关怀。最后大家还与长安汽车的管理人员在自动驾驶方面做了交流探讨。#标杆工厂# #标杆企业考察# #企业研学# #长安汽车# #智能制造#

508L对决UNI-V，谁脸更美？新东风标致508L上市几天了，东风标致的车友圈和长安汽车的车友圈都掀起了一阵讨论，讨论的焦点就是：谁抄袭了谁？前脸设计的差异 𐟌 首先看看这张图。为了便于说明，前保险杠序号1，前格栅序号2，前保险杠盖板3，前车灯序号4，雾灯装饰罩5，下格栅6。从整体看，508L的前格栅2和前车灯4在高度方向是平齐的，也就是说这两者在车身高度方向高度相等，呈左右贯穿状态。而UNI-V的前格栅2和前车灯4在高度方向存在落差，两者之间被保险杠1隔开了。而东风标致508L的雾灯装饰罩5，下格栅6也是贯穿在一起的。UNI-V的雾灯装饰罩5，下格栅6具有明显的分界线。前车灯的设计 𐟒ኊ第二张图显示，作为心灵的窗户，前车灯4的风格差异也很大。508L的车灯呈倒立的L形，而UNI-V的车灯是传统的鹰眼形状。在508L上，前车灯和前格栅融为一体，车灯的侧面獠牙就是前格栅的边界，而UNI-V的格栅和车灯是两个独立的造型。前保险杠的巧妙设计 𐟛 ️ 图三显示，508L的前保险杠分块较多，至少有四部分组成，在车身右侧，还有一款前拖车钩活门7巧妙地隐藏在了前格栅2和梯形结构3之间。而UNI-V的前保表皮1在格栅2的上方、下方和侧面均存在，格栅2是镶嵌在前保表皮1中间的。同时UNI-V的雾灯装饰罩面积较大，呈三角形。而东风标致508L雾灯装饰罩面积小，和下格栅6融合在一起。前脸的视觉效果 𐟑€ 图四显示，508L的前脸更宽，这是因为没有前保1的分割，格栅2、前保梯形结构3和车灯4贯穿了整个车身，显得前脸更宽。而UNI-V的格栅2和雾灯装饰罩5，以及车灯4之间都有前保1的分割，前脸各零件显得相对独立，削弱了宽度感，但高度方向提升明显，车身显得高大。前格栅的细节差异 𐟔 图5显示，东风标致508L的前格栅在中部方块细小，围绕在狮标左右两侧，形成涟漪状。而长安UNI-V的格栅方块尺寸较大，呈水平状阵列。试想一下，如果UNI-V的LOGO不在发动机盖附近，而在前格栅上，造型师可能就不会设置水平状阵列格栅了，造型师也有可能采用小格栅围绕在长安标的周边。不过幸好没有这样，否则两款车的格栅就更像了。抄袭还是灵感碰撞？ 𐟤” 508L的造型灵感来自于2007年的一款概念车Instinc，UNI-V在2021年申报的外观专利，一年后的2022年2月，UNI-V 上市了。本着先入为主，很多人凭借第一直觉，认为是508L抄袭了UNI-V。你还存在这观点吗？

【长安汽车数智工厂正式挂牌】 10月21日，由长安汽车、联通、华为联手打造长安汽车数智工厂正式挂牌，同时阿维塔07成为该工厂首款下线车型。长安汽车数智工厂SOP（新车批量投产）节点于2023年12月27日达成，彼时全球首款量产可变新汽车长安启源E07下线，距离动土仅用时352天。数智工厂拥有一体化压铸技术，可将163个零件集成为2个，生产时间由2小时缩短至2分钟，并建成了全球首条高柔性、高节拍的CTV电池组装生产线；自主研发了云化的安宸云检系统，实现了软件自动封测；配置了1200多台智能化设备以及 AI 视觉检测系统、无火花铆接、长安金钟罩电池等一系列新技术、新工艺、新设备。

长安CS75Plus彻底败给星越L 最近几年，长安汽车的策略真是让人摸不着头脑。三代75系列，从5个配置到3个配置，低配走量高配卖不动，最后冠军和四代变成三个配置，看似没啥大问题。但冠军款怎么看都像是个减配版，1.5顶配的智能驾驶辅助被放到了2.0才有，这让追求驾驶辅助又不需要2.0的用户真是吃了苍蝇一样难受。紧接着，冠军款清零件库存后推出的四代，本来可以卡在25星越L没出，新H6毫无竞争力的档期大卖，结果预收和实际价格完全一样，没有任何优惠。车评人早就说四代虽然进步明显，但燃油车市场就这么大，超过12万没有竞争力，它还是毅然决然地定在12.19万、12.99万且无任何优惠。直到昨天星越L25发布，75至少25整年没有上位可能，未来都是星越L的了。我们看看星越L是如何针对我干翻四代75的：四代有了座椅按摩，星越L也有了四代后排通风加热，星越L也有了加热四代悬挂比星越L软更舒适，星越L新款直接上了CDC 四代有头枕音响，新款星越L也有了四代怀档，没有实体按键更多空间，星越L也改了就剩下几个物理按钮了四代的沙比隐藏门把手，星越L倒是聪明没学而且星越L再也不是凹进去的丑前脸了，跟瑞虎一个风格的前脸更显稳重。足以证明星越L的产品经理是真的听进去了用户的声音，而四代的隐藏门把手加无实体按键就说明了为了抄而抄。75好死，未来只能跟瑞虎8一样，在1.5的下沉市场跟博越L比一比了，跟星越L再也不是一个档次的车了。星越L上市就优惠1.2万，15.77万起；而75年底就算出了2.0也是13.99万起。1.7万的差价，换来的是CDC、沃尔沃平台、操控体验和安全性能的提升。

广汽投资长安旗下辰致汽车，汽车行业开始抱团取暖！汽车行业卷到现在，基本上已经进入不挣钱的阶段。出头头部几家还有盈利，其他都是亏损居多。就算头部几家也有降本压力，但是一般降本策略早就用完了，后面怎么搞？这两天广汽投资辰致汽车，可以看到了新趋势了，那就是报团取暖辰致汽车其实是长安旗下零部件公司，按照之前汽车行业的套路，肯定不会投资竞品旗下公司的。但是现在不同往日，降本压力巨大，只能再想不同的辙了。主机厂自己旗下的零部件公司可以在一定程度上降本，行业标杆迪王就是这么做的，啥都自己搞，搞的好就上车，搞不好也可以拿出来跟体系外供应商谈价格用。广汽自己旗下的供应商做大的不多，那就只能放眼到外部，这次就入股辰致汽车了。零部件协同开发，搭载的车型多，开发费用就可以均摊，成本就低。之前一汽、长安和东风三家合作搞了中汽创智，注册资本160个亿。但是估计三家同床异梦，最后雷声大、雨点小，没做出什么东西。现在辰致不一样，已经给长安配套了不少零部件，规模也起来了，这下再有广汽的投资和资源倾斜，应该会成长迅速。还是那句话现在主机厂降本压力大，只有自己掌控零部件才能做的下来，就像上汽有华域一样，可能给整车企业提供强力支持。那现在长安和广汽在零部件行业碰头了，汽车行业的报团取暖趋势开始抬头，合纵连横时代估计要到来了！

𐟚—重庆长安，应届生就业好选择？ 𐟎“对于即将毕业的应届生来说，重庆长安汽车股份有限公司无疑是一个值得考虑的就业选择。该公司不仅提供设计、研发、产品、制造等多个岗位，而且推荐指数相当高。𐟚˜ 𐟔在重庆，长安汽车在汽车行业中占据重要地位，其整车业务涵盖了多个领域，为应届生提供了广阔的发展空间。无论是想要从事设计、研发，还是产品、制造工作，长安汽车都能满足你的需求。𐟒𜊊𐟌Ÿ此外，长安汽车不仅是一家整车制造企业，还涉及零部件研发、测试等多个领域，为应届生提供了多元化的职业发展路径。无论你的兴趣在哪里，都能在长安汽车找到适合自己的岗位。𐟛 ️ 𐟒ꦀ𛧚„来说，重庆长安汽车股份有限公司是一家值得应届生考虑的优秀企业。如果你对汽车行业充满热情，不妨将长安汽车作为你的就业目标，努力追求自己的梦想吧！𐟚€

华为icon、长安汽车等巨头入局，机器人概念梳理及最新核心龙头概念股一览！一、华为机器人 1、拓斯达icon：公司专注于工业机器人等智能装备软硬件的研发、制造、方案和应用产业链。公司与国创工软合作开发，依托华为欧拉操作系统，成功实现国产嵌入式操作系统在工业机器人控制平台上的实际应用。 2、埃夫特icon：公司主营为工业机器人核心零部件、正极、系统集成的研发、生产和销售。公司是中国工业机器人第一梯队企业，是国家首批专精特新“小巨人”企业。 3、兆威机电icon：11月15日华为（深圳）全球具身智能产业创新中心运营启动及优选伙伴签约仪式，公司作为重点企业参与新技术新产品发布。公司精密行星icon减速器是指具有较高传动精度的小模数行星减速器，与RV减速器中的摆线icon针轮传动不同。 4、禾川科技icon：在2024世界机器人大会上，公司展出通用型人形机器人“YOLO”游龙01，该机器人系与浙江工业大学icon合作研发icon、后者提供软件算法，禾川科技提供核心部件。目前该机器人身体部件90%为禾川科技自制，包括行星滚柱丝杠、空心杯电机、无框力矩电机、驱控单元、灵巧手，六维力矩传感器和减速器为外采。 5、中坚科技：上海中坚智氪智能完成了工商登记，业务涉及智能机器人和人工智能。公司投资海外人工智能机器人1X Holding AS 公司（51%股权）。二、宁德时代icon机器人 1、爱仕达icon：公司控股90%钱江机器人是浙江省icon知名的工业机器人本体企业，目前在多个细分应用领域实现突破。公司掌握了机器人控制器、减速器、离线编程、机器视觉等核心技术，生产的RV减速机以自用为主，主要应用于工业机器人。 2、科大智能icon：宁德时代21C创新实验室，已成立20人左右团队自研机械臂，公司与宁德时代在智能移栽、智能物流机器人及智能产线等方面存在业务合作。 3、埃斯顿icon：公司主营工业机器人及智能制造系统icon，自动化核心部件及运动控制系统，现有74款工业机器人产品，主要应用于光伏、锂电、焊接、钣金折弯、冲压等。公司机器人二维和三维视觉技术已批量应用于机器人和智能控制单元产品的相关业务中。公司工业机器人、运动控制及交流伺服产品已被宁德时代列入合格供应商名录。三、长安汽车机器人： 1、三丰智能icon：公司与华科大icon签署了《联合共建“人形机器人湖北省工程研究中心”的合作协议书》，双方将在人形机器人领域科技成果转化、产业投资开发和研发方面开展长期合作。控股子公司icon湖北三丰机器人专业从事AGV机器人、搬运机器人及机器人自动化生产线研发生产。 2、东安动力icon：公司与长安汽车均为长安汽车集团icon控股企业，公司主要向长安汽车提供发动机icon。四、英伟达icon机器人： 1、东方精工：公司持股19.84%嘉腾机器人，英伟达在CES上展示嘉腾提供的AI大模型在AMR上的应用案例。嘉腾机器人曾与华为联合发布物流机器人通用接口协议。 2、阿尔特：公司正式成为英伟达“解决方案顾问”合作伙伴。公司将结合英伟达技术赋能和产品服务，在AI模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供一揽子解决方案。 3、天准科技icon：公司的边缘计算产品和方案主要基于英伟达Jetson平台构建的GEAC系列产品，广泛应用于无人配送车、智慧交通、轨道交通icon、智慧港口等场景。公司在智能驾驶域控制器icon方面的开发经验和技术积累可以迁移到人形机器人的特定应用中，公司对人形机器人领域保持积极关注，寻找可以拓展的机会。 4、北斗星通icon：公司作为NVIDIAicon自主机器系统的生态合作伙伴，为自主机器提供高精度的GNSS数据。高精度定位芯片和天线主要应用无人机、室外机器人、测量测绘icon、自动驾驶、智慧农机等领域。五、特斯拉icon机器人 1、拓普集团icon：公司机器人直线执行器和旋转执行器产品，项目2024Q1开始量产爬坡阶段，初始订单为每周100台。 2、三花智控icon：在仿生机器人领域，公司聚焦机电执行器，全方面配合客户产品研发、试制、调整并最终实现量产落地；同时，同步配合客户量产目标，积极筹划机电执行器海外生产布局。 3、机器人：公司在机器人和智能装备业务聚焦的主要方向为工业机器人、移动机器人、特种机器人三大核心产品领域。公司海思icon国内较早能做到半导体机械手产品产业化的公司。公司智能巡检机器人，可辅助、替代巡检人员进行巡检工作。公司在新能源汽车领域的客户有特斯拉、比亚迪icon等。 4、世运电路icon：公司为特斯拉人形机器人Optimus提供印刷电路板，并且还是特斯拉汽车icon的供应商。以上内容仅供参考，不作为操作依据。股市有风险，投资需谨慎。

华为造车全解析：如何选车不吃亏？ 𐟚— 华为在汽车领域的布局如何？一张图让你看懂，买车不再迷茫！ 𐟔 华为造车三大模式： Tiero模式：鸿蒙智行提供零部件及解决方案支持，深入参与产品设质量、品牌营销和终端销售全过程。合作品牌包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽新能源。 Hi模式：与车企联合共创，提供全栈智能汽车解决方案。合作品牌有长安汽车、极狐。 Tier1模式：为车企客户提供智能网联汽车的智能化零部件。合作品牌包括东风、理想、一汽、长城汽车。 𐟚™ 华为合作品牌一览：赛力斯汽车奇瑞汽车江淮汽车北汽新能源长安汽车极狐东风理想一汽长城汽车 𐟚— 华为汽车产品系列：问界系列：问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、智界S9 傲界系列：傲界、LUXEED、享界百万级轿车：享界S7 其他品牌：阿维塔11、阿维塔12、阿尔法SHi版 𐟔 通过这张图，你可以清晰了解华为在汽车领域的布局和合作模式，帮助你在选择汽车时做出更明智的决策。

【广汽部件、长安汽车战略投资辰致科技】 11月7日消息，从中国长安汽车集团官方处获悉，其与广汽零部件有限公司（以下简称“广汽部件”）、重庆长安汽车股份有限公司以及辰致科技有限公司进行了战略投资签约。中国长安汽车集团表示，此次广汽部件、长安汽车对辰致科技的投资，不仅是多方技术与资源的优势互补，也是深化央地合作的新实践，更彰显了两个整车集团在整零协同的未来能力共建上的战略布局。据了解，辰致科技成立于2022年，致力于实现线控转向、线控制动、线控悬架等关键核心技术的突破，专注于为全球整车用户提供智能线控底盘系统的解决方案。该公司原本由中国长安汽车集团有限公司100%控股。

美国：中国产汽车一律禁止美国销售！国产通用，福特或受影响！美国拜登政府提出了阻止中国汽车产业进入美国的监管建议。如果实施这一新规定，不仅会影响在中国制造的车辆，还会影响使用与中国相关的软件和硬件零部件的所有汽车。上周一，美国商务部提出了对中国汽车软件和硬件的严厉制裁方案。表面上的原因是担心连接到互联网的自动驾驶状态的车辆可能被恶意行为者远程控制而采取的措施。商务部信息通信技术局局长利兹ⷥŽ南说：“预计目前在中国制造的所有车辆实际上都无法在美国销售。” 目前，福特与中国长安汽车合作，通用汽车也与上海汽车一起在中国生产别克昂科威，并进口到北美。到目前为止，福特和通用尚未就这一问题发表正式立场。此次限制案的特点是，不仅是支持车辆连接系统的硬件部件，还加大了对软件的限制力度。如果此次限制生效，与中国或俄罗斯有关联的企业制造的硬件、软件适用的车辆也将被禁止销售。此外，还可以禁止在美国生产的中资企业销售车辆。预计此次限制将起到保护美国国内本国汽车制造商和已经运营的海外企业的效果。商务部今年上半年曾对中国产电动汽车征收100%的关税。这次是以国家安全为重点的限制，差别化了。

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