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lng车辆都有哪些零件解读_车牌号带s的多不多(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

lng车辆都有哪些零件

世界最难造的14样东西： ‌1、光刻机——制造芯片的核心设备，全球只有荷兰ASML等少数几家公司能够制造； 2、‌航空发动机——飞机的“心脏”，需要在极端条件下稳定工作，被誉为工业界的“超级明星”； 3、量子计算机——未来科技的“梦幻神器”，需要解决量子比特的稳定性、量子纠缠的控制等一系列技术难题； 3、‌航母阻拦索——舰载机飞行员的生命线，具备高强度、高韧性和高耐磨性等特点，只有美国、俄罗斯和中国等少数国家能够制造； 4、核武器‌——威力巨大，制造过程涉及高度机密的核技术和材料，全球只有少数国家能够掌握； 5、燃气轮机——发电站和军舰的“动力源泉”，每一个零件都要精确到微米级，就像是在打造一台精密的“火力发动机”； 6、纳米级芯片——随着芯片制程的不断缩小，制造过程中的光刻、蚀刻等工艺面临物理极限，技术难度呈指数级增长； 7、太空望远镜——给天文学家造一个“超级千里眼”，要飞得高、看得远、拍得清，还得在极端环境下稳定运行，制造难度可想而知； 8、高精度陀螺仪——能精确测量方向和角速度，导弹、飞机等装备的眼睛，像微米级的舞蹈，每个动作都要精准无误； 9、LNG船（液化天然气船）——在海上安全地运输零下160多度的液态天然气，技术要求那是杠杠的； 10、基因编辑工具——如 CRISPR-Cas9 系统，需要精准地识别和修改基因序列，对生物技术和医学领域具有重大意义，但制造和应用面临诸多技术难题； 11、圆珠笔头——制造工艺非常复杂，需要在微小的空间内进行高精度的加工，只有中国、瑞士和日本等少数国家能够制造； 12、大型盾构机——要在复杂地质条件下实现高精度掘进，其制造涉及机械、电气、液压等多系统的集成； 13、可控核聚变装置——需要解决高温等离子体的约束、能量输出等难题，是未来清洁能源的希望，但制造难度极大。 14、高性能电池——如电动汽车用的锂电池，要实现高能量密度、长寿命、快速充电等性能，材料和制造工艺的突破是关键。

#我要上热门# 俄乌冲突以来，国际局势变幻莫测，如今更是传出，我方船长要全面退出俄市场的消息，这不禁让人疑惑，难道我们两家真的闹掰了。 0.JPG 惠生清洁能源在经过慎重考虑之后，郑重决定全面退出俄罗斯的市场。这家公司的舟山汇生海洋工程有限公司将立刻停止手中所有的项目，无限期停止接收新订单。到底发生了什么事情，让他们不惜任何代价，也要撤出俄罗斯市场。企业做大了，业务遍布全球，这般实力听起来确实很牛，可生意再怎么红火，也得考虑些别的因素。 1.JPG 卫生清洁能源退出俄罗斯市场，这一事件与企业经营虽无直接关联，但企业决策并非仅着眼于眼前利益。此事需从美国方面探讨起。美国历来崇尚自我主导，稍有不如意便企图挑起事端。美俄关系本就紧张，此次美国挑起事端，实因担忧自身利益受损。若某项技术仅美国掌握，他们必将竭力垄断，大把敛财。一旦其他国家掌握这项技术，他们的利益将受损。 2.JPG 美国在LNG领域一直占据领先地位，但俄罗斯在此领域的发展势头迅猛，即将迎头赶上。若俄罗斯持续发展，美国很可能被其超越，届时美国将面临巨大挑战。美国担心自身地位受到威胁，因此急于采取行动，阻止这种情况的发生。美国擅长使用制裁手段，无论哪个国家都无法幸免。长期制裁的威力逐渐减弱，因为各国都开始防范。此次美国对俄罗斯的制裁力度空前，甚至波及到我国的造船工厂，令人唏嘘不已。舟山汇生海洋工程有限公司，作为业内佼佼者，技术一流，订单不断，发展势头强劲，还参与了俄罗斯北极LNG 2项目。 3.JPG 可谁曾料到，美国的一纸制裁竟将他们置于被动之地。在船坞制造过程中，关键零件的缺失，使得我国船厂不得不依赖美国进口，这无疑让我国船厂陷入困境。没有了这些零件，造船变得异常艰难。更甚者，美国还计划从更多领域限制企业国际市场，面对如此巨大的经济风险，我国在卫生清洁能源领域也无奈宣布退出俄罗斯市场，并无限期停止接单。对于我国而言，美国的制裁尚能接受，但对于俄罗斯来说，这无疑是一记重拳。北极LNG2项目，作为俄罗斯的大手笔，舟山惠申海洋工程有限公司的退出，无疑给项目带来巨大麻烦。此事后续可能引发一系列连锁反应，对俄罗斯在国际能源市场的地位造成严重影响。我国众多造船厂突然停止在俄罗斯接单，使得俄罗斯众多项目陷入停滞，令人焦急。 4.JPG 据悉，韩国三星重工、韩华海洋和HD现代三湖等几家造船厂在俄罗斯运营，也面临着订单无法完成的困境。三星重工已明确表示不再接收新订单，但仍希望完成现有订单。日本造船厂也在努力完成现有订单，再考虑后续计划。而法国造船厂则显得较为淡定，暂停了与俄罗斯的首个投资项目，并未直接退出俄罗斯市场，仍在等待转机。但从停工状态来看，他们似乎也在犹豫是否彻底离开俄罗斯市场。对于俄罗斯而言，这些造船厂的离开，无疑对其行业发展造成巨大冲击。他们如今唯一能做的就是默默接受现实。在国际大市场上，各国都有自己的小算盘和利益考量，这也给了俄罗斯一个反思的机会，让他们反思造船业发展及国际合作策略，好好思考未来的道路。 5.JPG 原本如火如荼的造船业，突然遭遇众多造船厂退出，放弃如此巨大的市场，确实令人惋惜。美国此举明显是想打压俄罗斯在LNG市场的地位，维护自身利益。这背后复杂的剧情，堪比一部悬疑大片，充满了国际社会间的紧张博弈。美国的制裁引发一系列连锁反应，让俄罗斯及多个国家的造船厂都受到了牵连。面对美国这一无理制裁，俄罗斯后续将如何应对？难道真的就此妥协吗？

探访造船厂：一场与海洋的亲密接触 𐟌Š 前不久，我有幸参观了深圳招商工业孖洲岛基地，亲身感受到了大国船舶工业的魅力。这次参观让我对船舶行业有了更深入的了解，体验非常棒⛵️(*^▽^*) 𐟌Ÿ 孖洲岛修造船基地简介孖洲岛修造船基地隶属于央企招商局集团旗下的招商工业，专注于海工装备和船舶修造业务。这里汇聚了友联船厂（蛇口）有限公司及招商重工（深圳）有限公司两家实力雄厚的单位。友联船厂主营钻井平台及各类远洋船舶的修理和改造，现在正积极拓展LNG、FPSO及豪华邮轮修理及改造业务，被誉为中国十大修船厂之一，更是华南地区的佼佼者[烟花R] 𐟑€ 个人体验我一直对船舶行业充满好奇心，这次终于有机会亲身体验。上岛后，我换上劳保服，在工作人员的带领下参观了船厂。从油轮、散货船到集装箱船𐟚⧚„修理现场，每一处都充满了生机与活力，深入了解船舶配套及全球修造船行业的最新趋势[放大镜R]。在现场，我目睹了船舶刷漆、零部件锻造和焊接等工艺流程，穿越一个个门机和船坞，看到一艘艘久经沙场的船舶焕发新生。当我近距离接触一万标箱的集装箱船舶时，不禁感叹人类的渺小，更难以想象两万标箱的巨轮会有多么壮观[咖啡R]。 𐟚€ 船舶业未来看法船舶行业与航运业息息相关，共同经历着市场的起伏。近年来，全球造船中心逐渐东移，国内造船订单占据了全球近七成的份额。随着IMO绿色航运的推行以及船舶老化更换等因素的影响，未来5-10年将是船舶工业的繁荣时期，也是我国船舶业鼎盛时期[庆祝R][庆祝R]。尽管目前在船厂工作环境相对艰苦且待遇一般，但随着往后我国造船集团修造的高附加值、高技术船舶的占比增加，以及和国际船东谈判优势增大，我相信未来船厂工作将会更加稳定且充满前景，祝愿中国修造船业早日突破卡脖子技术！[烟花R]

中国船舶沪东中华单月交三艘大型LNG船

用我们无敌工业产能碾压一切敌人！国庆期间看《志愿军》铁原阻击战，当时落后的武器，只能靠我们战士的英勇和献身精神去弥补，看了感动又难受，要是现在多好啊。比如当时我们的反坦克手雷，因为难以打准确，战士们只能抵近使用；反坦克手雷有效杀伤半径20米，为了更准确，战士离坦克10米才扔，这意味着什么不言而喻。还有不舍得大量用炮弹等，都是靠勇气和鲜血乃至生命去弥补差距的。当然很多是艺术加工，但是我们当时以落后的产能去怼占全球一半工业产能的美国和加上其联合国军，这是多么英勇也是多么无可奈何的事情。那么对于和战争相关我们的工业产能是如何的呢？第一，造炮弹。炮弹用的硝化棉，我们是有垄断性优势。现在中国不仅是全球最大的棉花生产国，还是硝化棉的主要供应商。全球市场中25%的棉花来自中国，硝化棉产量更是占到全球的90%。这就好比中国手里握着＂核武器＂级别的资源牌。欧洲本来说2024年要生产150万发炮弹支援乌克兰，后来发现做不到，因为缺乏硝化棉。至于精炼铜产量方面，有数据显示2022年中国精炼铜产量在全球占比达到43.1%，位居世界首位。钢我国占全球56%，比全世界其他国家还要多。现在中国是全球最大的烟花爆竹生产、出口和消费国，烟花爆竹产量占到全球产量的90%，约占世界贸易量的80%。2023年，中国大陆地区的烟花爆竹，使用的和出口总和多达80万吨火药。虽然和炮弹用的不一样，但是生产线差不多是通用的。 2020年时中国已经是全世界最大的化学品生产国，整体销售额占到了全世界的45%，而欧盟27国占14%，美国占12%。也就是说，放开生产炮弹的话，全世界西方国家合起来都干不过中国。第二，造无人机，消费级无人机产量占全球74%；工业级无人机产量占全球55%。在现在无人机是新战争关键角色下，全世界其他国家加起来都不如中国。而且西方还发现一个严重问题，就是虽然中国无人机占一大半，但是剩下那一小半呢，如果吗没有中国产业链提供零部件也基本上造不出来了。第三，战车。2023年中国汽车产量3010万台，占世界比重34%，早就是世界第一了，而且产能利用率只有70%。全力以赴可以造4000万辆，比G7产能都大。这些汽车生产线虽然不能变成坦克卡车，但是改造后造出装甲车、卡车炮不是特别难。最重要是和这些生产线配套的产业链和技术工人。他们去坦克生产线上手会比较快。第四，造船。2023年，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，三大指标国际市场份额均保持世界第一。今年新增订单前三季度已经接近75%了，这点非常无敌。没想到我们造船这么争气，比新能源车占比还高。而且中国是唯一能制造航母、LNG、大型邮轮的国家，所有军用船舶都能自己造。当然，还有配套的基础医药、粮食肉类，中国都是无敌的存在，更别提我们的组织能力和执行力比其他国家要高一个维度。所以，再有什么大战和冲突的话，我们真的要用无敌的工业产能把对方打到服为止，真的火力不足恐惧症要让别人尝尝了。也许2027该试一下了。#热点新知#

【中央媒体看辽宁丨人民网：沈阳、辽阳、朝阳焕发制造业 “新”活力】 #新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 　　近日，沈阳市铁西区亿纬锂能储能与动力电池项目一期工程——圆柱电池项目顺利封顶，从首梁吊装到主体工程封顶，建设工期仅用了189天。　　动力电池被称为新能源汽车的“心脏”。亿纬锂能储能与动力电池项目于2023年3月开工，投资额达100亿元，填补了沈阳新能源动力电池产业的空白。这一“百亿级”新能源项目体量最大、工期最紧的主体工程如期完成，成为沈阳新能源汽车产业发展新的“里程碑”。　　占全省规模以上工业超八成的制造业是辽宁的传统优势和鲜明标识，也是辽宁工业的重要支撑力量。在推动辽宁全面振兴的征途上，沈阳、辽阳、朝阳三座向“阳”之城不断推动传统制造业转型升级、大力发展先进制造业和特色产业集群，从“工业摇篮”迈向“制造高地”。　　巩固产业优势　做强专精特新　　11月15日，在沈鼓集团总装车间，沈鼓研制的国内首台八级整体齿轮式压缩机组顺利下线，将应用于国家重大科技示范项目——华能陇东能源基地150万吨级CCUS技术研发与工程示范项目。　　装备制造是制造业的脊梁。近年来，沈鼓致力创新，研发了多套世界、国内首台套设备。“此前国内同类产品最高为六级压缩，也是沈鼓创造的业绩。当今国际上能做到八级压缩的厂家屈指可数。”沈鼓集团齿轮公司副总经理刘小明表示。　　11月4日，机组在沈鼓集团营口厂区完成基于二氧化碳真实气体的全速全压试验，各项指标均达到设计预期，标志着该机组研制圆满成功。中国华能集团有限公司科技部主任许世森表示，沈鼓为项目实施提供有力支撑，彰显作为“国家砝码”的雄厚实力，为CCUS产业链的发展提供了坚强保障。　　在辽阳的太子河畔，一条条管线将辽阳石化和奥克控股集团连接起来。前者是环氧乙烷的生产者，后者是环氧乙烷的应用者。　　历经30余年，奥克从一个大学校办小微企业，发展成为国内环氧衍生精细化工新材料领域的第一家上市公司，连续16年进入中国石油和化工500强、民营化工百强和精细化工20强。　　除了始终立足于环氧等高端技术产业化创造价值，奥克也在加快布局专精特新企业。作为第四批国家级专精特新“小巨人”企业，奥克药业借助芳烃基地的产业优势走上专精特新发展之路。目前，产品在国内医药行业市场占有率达到60%，是400多家医药公司的主要供应商。不久前，辽宁省工信厅公布了2024年辽宁省制造业单项冠军企业名单，奥克药业凭借产品药用聚乙二醇成功入选。　　在朝阳，“创新型—专精特新—专精特新‘小巨人’—单项冠军”优质中小企业梯度培育体系擦亮了专精特新这块“金字招牌”，一大批“小块头”迸发出了“大能量”，变身为制造业细分领域的“魁首”“翘楚”。　　走进位于朝阳柳城经济开发区的辽宁华锆新材料有限公司，扑面而来的是浓厚的“升腾”气息。“公司边生产边建设，总投资1.2亿元的核级锆项目已完成还原炉、蒸发炉等设备安装，氯化生产线和提纯生产线即将实现试生产。”企业相关负责人金锁说。　　辽宁华锆新材料有限公司深耕有色金属新材料产业，接连获得了国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业等称号。“现在我们工业级海绵锆年产能规模达5000吨，为全国乃至全球最大，国内市场占有率超55%，产品远销海外。”金锁说，今年上半年公司共实现产值2.3亿元，缴税1260万元。　　给制造业插上数智化翅膀　　金秋九月，2024全球工业互联网大会在沈阳拉开帷幕，工业互联网专家、学者及政商界代表围绕“融合创新，智造未来”主题，共话工业互联网新趋势。　　作为全球工业互联网大会永久会址，“5G＋工业互联网”的融合应用让沈阳市不断涌现出数字化车间、智能化工厂。仅在铁西区，就拥有工业领域5G应用场景42个，占全市70%以上；重点规上工业企业互联网接入率已达75%；数字化研发设计工具普及率和关键工序数控化率均高于全国平均水平。　　工业互联网是新一轮工业革命的重要基石，是新型工业化的战略性基础设施和重要驱动力量。数字化、网络化、智能化为改造传统制造业增添新的活力。　　来到瓦轴集团辽阳轴承制造有限责任公司高端轴承智能化工厂车间，锃光瓦亮的高端化、精密化轴承在智能化生产线上顺利产出。　　瓦轴集团辽阳轴承制造有限责任公司副总经理韩富群介绍说：“这条生产线生产的轴承，主要是为国产宝马X5汽车生产的专用轴承。以往同类产品依赖进口，它的成功研制生产实现了国产化，填补了国内空白，大大降低了车企成本。” 　　推进智能装备制造及汽车零部件配套产业基地建设是辽阳市打好打赢攻坚之年攻坚之战的重要战场。总投资4000万元的国内首条全智能化精密角接触球轴承生产线投产以来，“辽阳造”轴承就应用在了国内新能源汽车之上。近年来，瓦轴集团辽阳轴承制造有限责任公司用人工智能、大数据等新一代信息技术为“老字号”产业赋能增效。　　同样智能化的生产场景也在朝阳市宏晟机械制造有限公司生产车间里上演。　　“原先，车间里需要几十名工人同时作业；经过数字化转型后，现在仅十余人就能完成生产任务，大大提高了产品的加工精度和工作效率。”企业董事长李凤祥说：“我们在引进数控机床、自动焊机等自动化、智能化生产设备的基础上，主动运用‘安新云控工业互联网平台＋APPs’等现场控制技术、数据采集技术、工业云数据管控系列技术，推动建设新一代信息技术与机械装备制造行业深度融合的机加数字化车间项目，为实现智能数控提供新的工业途径。” 　　发展特色产业集群　　位于沈阳市铁西区的沈阳微控飞轮技术股份有限公司是东北地区首家制造业独角兽企业。作为目前我国唯一拥有量产磁悬浮飞轮储能产品生产线的企业，沈阳微控目前已有近4000台飞轮储能设备在世界各地安全运行，稳定运行时间超10万小时。　　“微控飞轮储能技术应用场景广泛，包括电力系统、数据中心、电信、交通运输等行业，其最大功能就是通过飞轮的高频运动，实现电能和机械能之间的快速转换而存放电，起到保障电力稳定性的作用。”公司总裁李文东说。　　“双碳”目标下，新型储能风口蓄势起飞。今年上半年，微控飞轮产品签约额同比增长592%，全年预计实现产值同比增长233%。　　日前，沈阳市提出打造“储能之都”和“北方氢都”的发展目标，以铁西区为核心，打造全球领先的储能产业基地和国际一流的新型现代化储能产业集群，为经济发展注入绿色新动力。　　产业集群不仅是产业集约化、规模化发展的重要抓手，也是企业抱团取暖、集链成群的重要抓手。　　地处辽阳市辽阳县西部平原地区的小北河镇，在40年的时间里，用“小袜子”织出“大产业”。　　快速成长的小北河袜业曾以庭院经济、作坊生产的业态为主。从企业自由生长到集聚发展，从小作坊到现代化工厂，从内贸为主向内外贸结合转型，目前，小北河镇已发展成为拥有袜业相关企业295家、电脑织机2.3万台、年产袜子25亿双、年产值35亿元的全国第二大棉袜生产基地。　　眼下正是冬袜订单不断、春季新品展销的时节。小北河镇道路两旁，袜业牌匾沿街林立，来自全国各地及海外客商操着不同的口音，寻觅着商机。“今年的订单已全部排满，织袜机24小时运转都生产不过来。”辽宁木色袜业有限公司总经理焦旗言语中满是振奋。　　今年7月，2024辽阳ⷥ𐏥Œ—河袜业特色产业集群高质量发展推介活动期间，“小北河袜艺产业研究院”及“小北河袜业电商选品中心”正式揭牌。这个小镇也有了新的发展目标——力争5年内将小北河打造成产业集约集聚、生产数智赋能、创新资源丰富、营销渠道多元的全国袜业产业先进制造基地。　　围绕“着力建设新材料和现代冶金产业集聚地”的战略目标，朝阳市全力做好结构调整“三篇大文章”，紧盯14个产业集群，上半年推动近600个工业项目，技改投资37.3亿元，增速达96.5%。　　7月下旬，凌源经开区凌钢焦炉装备升级绿色发展改造项目现场一片忙碌。企业相关负责人表示，与项目配套的焦炉煤气制LNG和氢能EPC总承包项目也已开工建设，全部项目建成后，将为辽宁打造万亿级冶金新材料产业基地提供强力支撑。　　据统计，朝阳市在现代钢铁冶金、钒钛钼锆金有色金属、膨润土及紫陶建材、农产品精深加工、汽车及零部件等5个优势明显产业集群中，共集聚规上企业249户，占全部规上的55.2%；谋划实施项目274个，总投资551.2亿元，现已累计完成投资103.6亿元。

光芯片、刻蚀机与光刻胶行业全景解析 𐟓ˆ 广东地区在半导体板块的光芯片领域正在大力推动研发制造，特别是刻蚀机和光芯片关键装备。以下是相关公司的梳理：大辰光：专注于光通信器件和光源器件。光库科技：提供光芯片器件。惠伦晶体：生产高频振荡器元器件。铭普光磁：制造光通信部件和400G光模块。致尚科技：提供MPO/MT芯片和光模块连接器元器件。罗博特科：高速光模块硅光芯片元件制造商。 𐟓Š 刻蚀机和光刻胶板块也在广东省的推动下快速发展，以下是相关公司的梳理：中微公司：国内半导体板块龙头之一，ICP刻蚀机技术领先。北方华创：主要产品为电单晶硅材料、硅零部件及半导体材料。神工股份：8英寸半导体硅抛光片行业龙头。容大感光：研发PCB光刻胶、显示用光刻胶及半导体光刻胶。南大光电：先进前驱体材料、电子特气、光刻胶及配套材料研发。广信材料：提供光刻胶及配套材料。晶瑞电材：光刻胶技术国内领先。彤程新材：全球最大的轮胎橡胶用特种酚醛树脂供应商。 𐟓‹ 此外，还有以下公司在光刻胶领域有重要贡献：雅克科技：LCD光刻胶和LNG保温绝热板材研产销。双乐股份：LGD光刻胶和酞菁系列及铬系颜料研产销。万润股份：高端液晶单体材料和中间体材料，OLED成品材料、升华前单体材料和中间体材料。上海新阳：集成电路制造用高端光刻胶产品。九日新材：光引发剂材料商，全国产量最大的光引发剂生产供应商。圣泉集团：合成树脂及复合材料，用于光刻胶公司树脂产品供应商。扬帆新材：光引发剂和基化合物及其衍生物的研产销。常青科技：光刻胶高分子新材料特种单体及专用助剂的研产销。国风新材：光刻胶高分子功能膜材料、光刻胶光电新材料、绿色环保木塑新材料、新能源汽车轻量化材料四大产业。 𐟔 这些公司在各自领域内都有着卓越的表现和创新，为半导体行业的发展做出了重要贡献。

中国造船业从落后到领先，实现历史性跨越，成为全球主导者，并面临新的挑战。 1.历史性跨越中国造船业在短短几十年内实现飞速发展，从落后到领先，超越日本和韩国，成为全球主导者。 2.技术创新中国不断进行技术创新，成功研发出LNG船、大型邮轮等高技术含量船舶，取得全球领先地位。 3.产业链优势中国拥有完整的工业制造能力，包括钢铁、机械、电子设备等船舶所需零部件的自主制造，降低了成本，提高了效率。 4.国际竞争与挑战尽管中国造船业取得显著成就，但面临来自日本和韩国的竞争，特别是在高端船舶和技术领域。因此，中国需继续创新和提升技术水准以维持领先地位。以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

lng船最近，天然气这个能源界的“明星”真是火得不行，尤其是它的“变形体”——液化天然气（LNG）。欧洲各国对LNG的需求简直可以用“求之不得”来形容，而LNG的专属“坐骑”——LNG运输船更是让欧洲国家望眼欲穿。目前，LNG运输船的租金水涨船高，太平洋和大西洋上的单日租金已经飙升到10万美金的高点。想要加快建造新船的速度？难！不仅建船难度大，而且建造时间长，一时半会儿根本交不了货。更糟糕的是，韩国的LNG船订单已经排到了2026年。虽然中国也在接不少订单，但相比之下，我们的生产力还是远远不及欧洲的迫切需求。为了便于运输，天然气需要冷却到约-162℃，变成液体，储存在LNG运输船的储罐中运往世界各地。然而，如此低温会让钢变脆易裂，极大增加了造船难度。至今，LNG运输船都有“沉睡氢弹”之称，稍有瑕疵的储罐都可能因气体泄漏引发毁灭性爆炸。以载重约8万吨的“泛亚”号为例，一旦发生事故，便相当于约100万吨TNT当量的核弹能量，其危险性不容小觑。因此，LNG运输船中的液货围护系统就成了重要的技术门槛。上世纪80年代前，欧美一直垄断全球LNG运输船市场。随着欧洲开始考虑人力成本等因素而淘汰制造业，才将造船接力棒交给亚洲。1994年，韩国建造了其第一艘LNG运输船。进入21世纪后，韩国凭借高性价比战略占据全球约7成市场份额，稳坐亚洲造船业头把交椅。韩国在吸收外国技术的同时坚持科技创新，不仅自主研发了自动高电流金属惰性气体焊接机，还成功开发了世界上第一艘电动超大型LNG船、第一艘多功能天然气运输船和第一艘极地自破冰型LNG运输船。 1999年，我国也启动了LNG运输项目，并在2008年成功交付沪东中华建造的国内首艘LNG运输船“大鹏昊”。2013年，我国开始研发LNG船用殷瓦钢，历时4年攻坚战，终于在2017年成功获得法国GTT公司认证。自此，我国终于打破法国对殷瓦钢的垄断，有效降低制造成本，提高自主建造能力。截至今年8月，全球LNG新船订单共计111艘（去年86艘），韩国已拿到83艘的订单（占75%），中国承接28艘（占25%，2021年我国仅有14艘订单）。沪东中华正在建造舱容27万立方米的LNG运输船，一旦建成，将超过韩国为卡塔尔制造的Q-max（26.6万立方米），成为世界上最大的LNG运输船。与韩国相对完善的造船产业链相比，我国还需要加强配套产业协同发展，增强高附加值造船业零部件的生产和供应能力，进而提高我国综合造船实力。

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