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电动车v和a权威发布_电梯h1(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

电动车v和a

30秒教你选九号智能电动车嘿，朋友们！是不是还在为选哪款九号智能电动车发愁？别担心，我来帮你搞定！性别来分 𐟚𔢀♂️𐟚𔢀♀️ 首先，咱们得看看你是男生还是女生。男生的话，MMAX系列、E系列和M系列都是不错的选择；女生的话，Q系列、V系列和A+系列更适合你。当然，F系列是男女通吃的，完全不挑人。预算来分 𐟒𐊩℧œ貰00-3000元之间？那你可以考虑V30C、A35+和F35。预算在3000-4000元之间？Qmix、Fmix和N70C是你的目标。预算在4000-5000元？F90、Q90和M85C是不错的选择。预算6000元以上？M95C、MMAX全系和E全系都可以考虑，性价比超高！需求来分 𐟚报悦žœ你需要载人，Fmix和M系列会更好一些，大坐桶、大脚踏，空间足够大。小个子朋友们，V全系、Q全系和A+全系非常适合你。追求续航的话，F90、A80+和M95C搭配九号长续航系统，续航提升25%。追求个性的话，Q系列和MMAX系列绝对是你的菜。如果你是玩家，MMAX系列和E系列闭眼入都不会错。重点车型推荐 𐟌Ÿ N系列：电摩入门款，车大又便宜，经典外观，长轴距，骑行质感非常好。 M系列：MMAX同款前脸，外观经典帅气，车大能装，大坐桶放全盔、雨衣、充电器都没问题，还能跑长途，M95C满把续航可达107KM。 E系列：九号车中的常青树，性能操控之王，外观时尚耐看。 Q系列：九号首款女性专属车小龟车，时尚与安全并存，撞色设计加上珍珠烤漆很有高级感。 A+系列：城市首选，小巧玲珑好停放，自带后尾座接娃买菜很方便。 V系列：行业最具质感、最智能的骨架车，虽然定位是入门智能电动车，但外观设计感、用料质感不输E系列。 F系列：九号最受欢迎的国标电自车，首个搭载长续航系统车型，配置均衡，家用神车。 Q系列：Q90使用的是锂电池，骑行起来更轻便，转弯跟随性更好、减震回弹性更好。操控感不输F90M，可玩性非常高。 MMAX系列：国标电动自行车中的天花板，标志性外观：战斗风设计、棱角分明。高强度合金钢车架、前后双碟刹、铝合金后平叉、可调减震、大轮毂、玛吉斯轮胎等，处处体现性能与强悍。希望这些建议能帮你选到心仪的九号智能电动车！𐟚𔢀♂️𐟚𔢀♀️

76V70A与76V68A锂电池全解析 𐟚𔢀♂️ 电动车爱好者们，你们是否在寻找高性能的锂电池？这里有一份详尽的76V70A和76V68A锂电池列表，满足你的各种需求！ 𐟔‹ 70A电动车锂电池，60Ah锂电池，特价优惠，标配300A蚂蚁保护板，让你骑行更安心。 𐟎 购买即赠送：(10A充电器，30A充电口，150A空开，500W保险，GPS＋100元) 𐟒𜠥‡级至850A蚂蚁保护板，只需额外支付200元 𐟒𜠥‡级至550A蚂蚁保护板，额外支付100元 𐟔‹ LG/MGL 20串，72V40A，售价2580元 𐟔‹ LG/MGL 21串，76V40A，售价2680元 𐟔‹ LG/JW 21串，72V50A，售价2780元 𐟔‹ LG/JW 21串，76V50A，售价2880元 𐟔‹ 宁德时代 20串，72V58A，售价3080元 𐟔‹ 宁德时代 21串，76V58A，售价3180元 𐟔‹ LG 20串，72V63A，售价3300元 𐟔‹ LG 21串，76V63A，售价3400元 𐟔‹ LG 20串，72V68A，售价3580元 𐟔‹ LG 21串，76V68A，售价3680元 𐟔‹ LG/SK 20串，72V80A，售价4280元 𐟔‹ LG/SK 21串，76V80A，售价4380元 𐟔‹ LG 20串，72V80A（九号专用），售价3880元 𐟔‹ LG 21串，76V80A（九号专用），售价3980元 𐟌Ÿ 所有电池均提供两年保修服务，第一年免费保修，第二年成本保修。适用于各种车型，包括小牛、龟车、迅鹰、小猴子、雅迪X5、极光、极酷、九号等。无论你是追求速度还是续航，这里都有适合你的电池选择！

九号F90升级大揭秘：性能飞跃的电动车最近给我的九号F90进行了一番大升级，换了狄兔54V90A电池，前后轮胎升级到90.90.10，前刹车用了200盘碟刹，后刹车则是220盘碟刹，后减震升级到110，前减震则用了两个升级弹簧，直接装在原减震上。软座子也换了，控制器升级到凌博260。现在极速能达到60公里/小时（为了安全起见，控制器没调太大，但车明显感觉更有劲了）。续航方面，轻松超过180公里！这次升级还改了大灯，晚上骑行体验简直不要太爽！电池方面，用了彦阳BMS，详细信息是YY-BCU13-MOS-15S150A-CL/25-NBCL，容量90AH，最高温度36℃，最低温度34℃，单体最高电压3.648V，最低电压3.63V。控制器方面，凌博控制器的参数设置也很给力，母线电压、母线电流、相线电流、MOS温度和电机温度都能实时监控。前减震的升级效果也很明显，换了加硬的高韧性弹簧后，立竿见影，骑行体验更上一层楼。总的来说，这次升级让我的九号F90在性能和续航上都有了显著提升，骑行体验也更加舒适和安全。

千挑万选，终于入手台铃赤兔超能鸿蒙版经过一番精心挑选，我终于在实体店购入了台铃赤兔超能鸿蒙版。以下是我的一些心得：电池配置𐟔‹：这款电动车配备了1.72v22a的电池，其中72v表示马力，22a表示续航。电池真的很重，女生可能难以搬运。功能与性能𐟚𔢀♀️：虽然功能丰富，但目前还没有GPS功能。轮胎不能锁死，即使设防也能推着走，建议配备碟刹锁。购买选择𐟛’：原本打算在网上购买，但听说网上购买的瑕疵品较多且更换困难，因此选择了线下购买。个人感觉网上购买可能会有官翻或退回的零件组装的风险。空间与实用性𐟓毼š空间很大，踏板和坐桶都能装不少东西。如果60v座板能使用，完全可以用来装东西。后面还配有尾箱，足够放东西。前灯与续航𐟒᯼š前灯感觉不错，晚上能照得很亮。续航和爬坡能力是我的主要需求。其他品牌对比𐟔：从各大笔记中总结了其他品牌的特点：爱玛被坑过一次，所以不考虑；雅迪价格较高；九号爬坡能力一般；小牛价格贵且实体店取货各种加钱。总的来说，选择这款电动车是基于自己的需求和钱包的考虑。既然选了，就不后悔！

科德森充电枪ka161g 𐟔 想要了解充电枪各个孔的功能吗？这里有一张图带你快速掌握！ 𐟔Œ 交流充电枪孔功能： L1：250V10A/16A/32A，交流电源（单相） L2：440V16A/32A/63A，交流电源（三相） L3：440V16A/32A/63A，交流电源（三相） N：中线（单相），250V10A/16A/32A PE：保护接地，连接供电设备和车辆电平台 CC：充电连接确认 CP：控制导引 𐟔Œ 直流充电枪孔功能： S+：750V/1000V，直流电源正，80A/125A/200A/250A S-：750V/1000V，直流电源负，80A/125A/200A/250A PE：保护接地 CC1：充电通信CANH CC2：充电通信CANL CC：充电连接确认 A+：低压辅助电源正，OV-30V20A A-：低压辅助电源负，OV-30V20A 𐟓Œ 通过这张图，你可以轻松了解充电枪各个孔的功能，为电动车充电做好准备！

极核CityFun电池续航与扭矩性能详解极核CityFun电动车搭载了原仓直上的5268电池，不仅没有破坏原厂造型，还提供了出色的续航表现。根据实际测试，其160km的续航里程完全能够满足日常出行需求。在电池状态方面，极核CityFun的电池总容量为70.0AH，剩余容量为64.9AH，放电MOS开启，充电MOS也开启。电池的均衡状态为关闭，总电压为57.2V，电流为0.3A，功率为22W。在骑行过程中，最高电压为4.086V，最低电压为4.084V，平均电压为4.085V，压差为0.002V。在骑行成就方面，极核CityFun的一次骑行时间为01:09:15，路段用时为23.9km，平均时速为20km/h，最高时速为25km/h。此外，电池状态在静止时，充电MOS和放电MOS都开启，总容量为70.0AH，剩余容量为54.7AH，总电压为55.1V，电流为0.4A，功率为22W。最高电压为3.944V，最低电压为3.931V，平均电压为3.935V，压差为0.013V。总的来说，极核CityFun的续航和扭矩性能表现优异，能够满足用户的日常出行需求。

俪菱V12脚架 𐟛𕯸最近发现了一款超棒的电动车——俪菱V12脚架，真的是被它的性能和配置深深吸引！今天就和大家聊聊这款车的亮点，希望能帮到想要了解它的朋友们。 𐟚€主要配置亮点俪菱V12的配置真的是没得说。车子的实心三星柱和172mm高度，让整车看起来非常有质感。对置双活塞刹车系统让制动更加稳定，前后90-90-12建大半热熔轮胎提供了极佳的抓地力。动力方面，搭载16轴高性能1800W电机，动力超强，骑行起来非常顺手。再加上晶汇15T高效模块控制器，整车的协调性更上一层楼。 𐟌Ÿ不同配置的价格选择俪菱V12的价格选择也很丰富，满足了不同用户的需求。基本版的价格是2399元，包含实心三星柱、对置双活塞刹车、90-90-12建大半热熔轮胎和16轴高性能1800W电机。如果你想要更个性化的体验，可以考虑入门级的改装版，价格大概在2680元到4680元之间，具体配置不同价格也会有所差异。例如，48V30A三元动力版本的改装版价格是3680元，而48V55A博邦版本则是4680元。每个版本都带来了不同的升级和个性化选择，大家可以根据自己的需求和预算来选择合适的版本。 𐟛 ️实用功能介绍俪菱V12的实用功能也非常多。它配备了蓝牙APP防盗系统，可以通过手机APP实时查看车辆状态，安全性大大提升。超大液晶仪表让骑行信息一目了然，落地速度可以达到60+。可调镂空大灯和前后ABS防抱死刹车系统进一步提升了骑行的便利性和安全性。整车的减震系统也非常给力，前后名震减震系统让骑行更加舒适。此外，车子还配置了防水开光、带会车功能的LED远射程大灯和铝合金短脚架等实用配件，真的是考虑到了骑行过程中的方方面面。这款车的智能一体化中控系统也非常值得一提，支持48V电压，搭配蓝德7280控制器和全顺电机，速度感满满。炫彩高透气质感的流水尾灯不仅提升了整车的颜值，还增加了骑行的安全性。整车主骨架采用加厚精钢饱满焊接，防锈处理让车身更加耐用，可以应对各种骑行需求。 𐟚—俪菱V12真的是一款性能强大、配置丰富的电动车，特别适合喜欢骑行的小伙伴们。如果你有任何问题或者想了解更多细节，欢迎在评论区留言哦！期待和大家一起讨论更多关于电动车的知识！

电动车电池选AH大还是V大？续航性能对比 𐟚𔢀♂️ 从续航能力来看，如果两组电池的电压相近，那么容量较大的电池将提供更长的续航里程和更出色的性能。然而，电压较大的电池在动力输出和爬坡能力上表现更佳。 𐟔‹ 以48V32AH电池与60V24AH电池为例，48V32AH电池通常配备350W或400W电机。如果车辆配备350W电机，平均时速约为25km/h。计算结果显示，车辆匀速平均电流为7.3A，理论行驶时间为4.3小时，理论续航里程为108公里。而60V24AH电池则通常与600W或800W电机搭配。如果搭载600W电机，车辆理论续航里程为96公里。这表明容量较大的48V32AH电池在续航性能上更具优势。 𐟒ᠥœ襮ž际选择中，容量大的电池在续航和动力性能上都能提供更好的表现。因此，如果希望获得更长的续航里程和更强的动力输出，建议选择容量较大的电池。

𐟔‹ 欧鸽电动车充电器通用性大揭秘 𐟔 大家好，最近有朋友问我，这两个充电器能不能通用？我这就给大家带来详细的解读。充电器A详解首先，我们来看看第一张图片中的充电器A。它的产品型号是48V12AH，生产日期是2022年10月。输入电压是220V，输入功率是120W。直流输出电压范围在48-59V之间，输出电流则是16-2.0A。执行标准是T/TCDZ0001-2019。使用前注意事项：使用前请务必阅读说明书。本充电器仅适用于铅酸电池充电。仅供室内使用，防止雨淋。禁止给不可充电的电池充电。内有高压，非专业人员请勿打开。如果电源软线损坏，须由专业人员更换。在接通或断开电池前，请先断开电源。警告：谨防爆炸性气体、火焰或火花。充电过程中请提供足够的通风。充电器B详解接下来，我们看看充电器B。它的产品型号也是48V12AH，生产日期是2021年8月。输入功率在50-360W之间，直流输出电压同样是48-59V，但输出电流有1.7A和0.2A两种选择。执行标准是GB/T 37576-2019。使用注意事项：使用前请阅读说明书。本充电器仅适用于铅酸电池充电。仅供室内使用，防止雨淋。禁止给不可充电的电池充电。有高压，非专业人员请勿打开。如果电源软线损坏，须由专业人员更换。在接通或断开电池前，请先断开电源。警告：谨防爆炸性气体、火焰或火花。充电过程中请提供足够的通风。能否通用？从上面的详细信息来看，这两个充电器的输出电压和电流范围都有些相似，但具体的输出电流和功率有所不同。虽然它们都是为铅酸电池设计的，但具体使用时还是需要根据自己的电动车型号和电池规格来选择。个人建议如果你只是想临时使用其中一个充电器，可能会有些风险。为了安全和充电效果，建议还是使用与你的电动车匹配的充电器。如果你有更多的电动车型号和电池规格信息，可以进一步咨询专业人士或者查看电动车制造商的官方说明。希望这些信息能帮到大家！如果有更多问题，欢迎随时留言讨论哦！𐟚𒰟”‹

AION Y快充体验：速度与规律的探索上个周末，我回到绵阳，顺便去了一趟4S店，想着可以免费蹭蹭电，顺便看看AION Y的快充表现。自从买了AION Y后，我主要在家里充电，但这次正好有机会测试一下快充的变化情况。下午2:29，工作人员开始给我插电充电。初始的充电桩功率是60kW，SOC值是22%，电流21.7A，电压344V，功率大约7KW。充电两分钟后，电流变成了149.9A，电压352V，功率飙升到52KW。半小时后，电流和电压分别保持在149.9A和371V，功率达到55KW。一个小时后，电流降到99.6A，电压401V，功率大约40KW。充电一个小时后，我注意到SOC值已经达到95%，于是停止了充电。通过观察，我发现AION Y的直充过程有几个有趣的规律：电压逐渐上升：从344V到405V，SOC值达到95%时，电压也达到了最高值。电流变化：电流先是两头低，中间高。初始电流最低，只有21A，但升流速度很快，两分钟内就达到了149.9A的最高值。电流下降大约在充到80%后开始，分为三档：99A、73A、32A。功率逐步增大：在80%时达到峰值，电流149.9A，电压401V，功率约60kW。充电时间：充电时间并不算太快，从22%充到95%用了近80分钟，充到80%用了48分钟。这次快充体验让我对AION Y的充电表现有了更深的了解，也让我对电动车的充电速度和规律有了更多的认识。下次再回家，我可能会更频繁地使用快充，毕竟它确实方便了不少。

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