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电动油顶最新视觉报道_研磨器使用视频教程(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

电动油顶

宝骏E200车主：电量焦虑记作为一个对手机电量剩余50%就会感到焦虑不安的人，开电动车时的电量问题无疑是我最大的烦恼。𐟘“ 家里没有充电桩，但小区附近有一个宝骏充电站，可惜每次去都发现车位被油车占了。𐟚— 当电量仅剩10%时，我只能硬着头皮去公司附近的充电桩。五象总部基地只有一个宝骏充电站，位于万科大厦的负二层。我花了八个多小时充电，费用是20元，加上停车费19元，总共39元。𐟒𘊊小贴士：当电量低于10%时，车子不再显示可行驶的公里数。因此，我顶着4%的电量在路上行驶时，心里充满了焦虑：如果车子在路上抛锚了，我该怎么办？打电话给谁？𐟘𑊦ˆ‘下载了一个充电APP，可以详细找到宝骏充电站的位置。但如果充电位被油车占用，那就麻烦了。系统虽然显示有充电空位，但到了现场可能并没有。𐟚犊希望这些问题能得到解决，让电动车车主的出行更加顺畅。𐟚—𐟒耀

奉劝各位如果买车的还是买燃油车比较好。不要以为纯电动车帮你省了油钱了，如果发生意外修车的钱都够呛的了。我朋友开的的比亚迪的海豚这款纯电动车型，才买了不到半年，上个星期不小心碰到了车头右前轮，去4S店维修报的维修费居然要8300块。还好这个有车险可以理赔，不然真的要亏死了。不得不感叹纯电动车型的维修费是真的贵，如果是油车的这样子维修一下顶多也就是2000以内就可以了，而纯电动车型却要贵好几倍。就算有保险理赔，那么明年的保险费用也要上涨的，纯电动车型的维修费用真的太贵了。#热点周际赛# #真车主说真话#

真是伤害性不大，侮辱性极强！当14亿中国人都以为国产新能源汽车已经全面弯道超车时，却被丰田摆了一谱：丰田汽车2024年10月份全球销量为 974,245 辆，同比增加 0.4%。格瑞维亚10月销量突破8000台，作为丰田首款国产四驱MPV，一汽丰田格瑞维亚四驱版外观时尚大气，车尾的E-Four 标识也非常引人注目。搭载新一代车机系统内置8155芯片，支持语音识别控制、4G网络和OTA升级，还有T-Pilot 智能驾驶辅助系统。内饰配色兼顾家用商用，一体式头等舱座椅集成了电动腿托、按摩、加热、通风等功能；还有航空地板、冰箱以及吸顶电视等选装配置。搭载的丰田“第五代智能电混”系统对三电系统进行了优化升级，能够根据路况自动调节扭矩分配，其油电混合动力系统综合最大功率达到181千瓦。油耗低至5.9L/100km。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

2023款岚图梦想家PHEV配置详解 𐟚— 2023款岚图梦想家PHEV超长续航旗舰版，外观采用紫棕色，满油满电续航可达1231公里，纯电模式下续航为236公里。行驶里程仅2.86万公里，车辆原版原漆，无出险记录。 𐟔‹ 插电式混动系统，配备双电机和四驱系统，零百加速时间为5.9秒。底盘支持升降，配备魔毯悬架和主动降噪功能。整车享受原厂5年或10万公里质保，三电系统享受8年或16万公里质保。 𐟚™ 7座MPV车型，车身尺寸为5315㗱985㗱800毫米，配备双侧电动门和20寸大轮毂。L2级辅助驾驶系统，哨兵模式，透明底盘，遥控泊车等功能一应俱全。 𐟒᠌ED灯源，双天窗，超级大连屏，前后排座椅加热通风按摩功能，后排小桌板，10喇叭丹拿音响系统，车内香氛系统，翻毛皮顶棚，吸顶电视等豪华配置一应俱全。 𐟒𐠦Š夻𗤸𚲷.88万元，适合全家出行的理想选择。

不过宏观政治经济学告诉我，会议应该不会出直接利好，也不可能在Q4大放水。历来我导（领导）实行的都是稳健政策，基本是该出的都出了，强调一下落实就完了。顶多再模棱两可说几句未来还有很大的货币政策空间，还有一筐筐的工具没用，有电动的，有手动的，有抹油的，有干推的。。。

顶轴油压无法建立可能是什么原因？某上汽机组油系统调试期间，启动顶轴油泵A后电流只有30A，正常运行时电流应有70A，出口压力也只有0.18MPa，15s后，油泵自动停运。后又尝试启动顶轴油泵A，压力仍为0.18MPa。根据顶轴油泵出口油压低，电流也相应偏小的现象分析，原因可能有两种情况：一种是电动机与泵轴分离，电动机空转（可能性小）；另一种是顶轴油泵溢流电磁阀故障，无法关严密，油只进行内部循环，不对外做功。隔离A顶轴油泵，关顶轴油泵出口门、出口压力变送器一次门，检修A泵出口电磁阀，发现电磁阀的确存在卡涩情况。更换电磁阀后再次启动油泵，系统能正常建压。汽机调试经验:当顶轴油泵启动时，溢流电磁阀为打开状态，顶轴油通过电磁阀返回油箱，作用是将泵入口至出口的空气排净，保证油系统无气泡，油压不波动，3s后电磁阀关闭，顶轴油通向系统。因此，出口电磁阀故障或接线相反，将影响顶轴油泵出口压力的建立。

你们发现了没有？燃油车一年开2万公里油费就需要1万块钱左右，而新能源纯电动车型一年开2万公里，充电费用顶多也就1500块钱。如果按照十年二十万公里来计算的，那么燃油车需要10万块钱的油费，而纯电动车型顶多也就是1.5万块钱的充电费用，这10年节省下来的油钱都够买一台新车了，为什么现在还是那么多人喜欢买燃油车而不选择纯电动车型呢？#金秋动态创作赛#

电动车这波“割韭菜”操作，果然应了那句老话：“天下没有免费的午餐”，这道理啥时候都不过时。现在啊，电动车车主们最头疼的事儿还是来了！最近，各位电动车主们有没有发现，充电桩的电价那是嗖嗖往上涨啊！以前充一度电，也就七八毛、顶多九毛，而且充电还能免费停车，多爽！可现在呢？一度电直接飙到一块七八，甚至两块多，都不稀奇！更气人的是，有的地方充电还得额外掏停车费，这不是欺负人嘛！再说说市面上的电车，宣传说续航500公里，实际跑起来，嘿，也就300公里撑死了。这么一来二去，车主们一合计，这电车跑一公里的成本，都快赶上油车了，有的甚至还要贵！当初买电车觉得便宜，那是因为政府为了推广新能源，给了一大堆补贴，才显得划算。刚开始充电便宜，那也是因为有优惠活动嘛。其实啊，买电车就跟买手机一样，刚开始那会儿，充电快、用得溜，价格也挺亲民。但用了一段时间后，哎，充电速度就慢得跟蜗牛似的，卡顿也成了家常便饭。这时候，最好的办法就是忍痛割爱，换新的了。所以啊，要买车的朋友们，你们可得擦亮眼睛，好好斟酌一下了！是继续追求新能源的潮流，还是回归传统油车的怀抱，可得好好打算打算哦！

IONIQ 9是现代E-GMP平价电动车平台的产物，没有空气悬架，中低端车自有便宜的办法，后悬架用的是自调平减振器。满载车尾被压下去，只要跑个一两公里，让减振器泵泵油，车身就能被顶回原来的高度。同时减震器内与悬架螺旋弹簧并联的气弹簧刚度增大，不同载重下悬架偏频的变化也很小。自调平避震器七八年前用的比较多，大部分是萨克斯的Nivomat，现代用的是韩国万都。

听我一句劝，买车你就买纯电动车，不要相信网上说的怎么电车电池不耐用。 1、现在一般纯电动车续航里程都在300公里以上，加上车辆都有快充功能，只要不是假期期间的，基本上也没有任何续航里程焦虑。 2、要是你装了家用充电桩充满电，按照300公里续航的电池包充满电也就32度电而已，家用充电桩平均都是4毛钱一度电，充满电也就是不到15块钱就能跑300公里了。 3、按照现在的电池质量至少保你用10年，假设你的电动车每年跑2万公里，10年就是20万公里了，如果是燃油车跑20万公里油费都至少要10万块钱了，而纯电动车型20万公里顶多也就是1万块钱的充电费用，省下来的油钱都够重新买一辆新的电动车了，这还不香吗？#热点周际赛#

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