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汽车电动化前沿信息_电动汽车价格一览表(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

汽车电动化

日子不好过啊，母公司EXOR最主要的业务斯特兰蒂斯集团面临重大挑战，电动化转型的滞后让欧洲的汽车制造商面临严峻挑战。除了高层的人事变动外，斯特兰蒂斯集团将从2025年开始在美国俄亥俄州裁减1100名员工，因为第三季度斯特兰蒂斯在北美的营业额大幅下降了42%，降本增效迫在眉睫，同时斯特兰蒂斯已经从11月开始暂停了意大利南部一些装配和发动机工厂的生产活动，包括菲亚特熊猫（Fiat Panda）的生产已经被叫停。[苦涩] 「意大利」

中国越野SUV崛起：长城汽车机遇与挑战 𐟚— 国产越野SUV的崛起，尤其是电动化趋势，为全球市场带来了新的机遇。国内自主品牌在越野SUV领域具有明显的优势，尤其是在海外市场的布局上。长城汽车、比亚迪等品牌值得关注，而奇瑞汽车也值得进一步研究。 𐟌 本报告从全球越野SUV市场的视角出发，明确了硬派越野车和轻越野车的定义。通过对全球重点国家及地区越野市场的规模和竞争格局进行深入分析，探讨了中国品牌在越野SUV市场的潜在年销量空间。 𐟔砧ᬦ𔾨𖊩‡Ž车，即高性能越野车，具备较高的离地间隙、强大的通过性和动力系统。这种车型专为恶劣道路环境和野外行驶设计，具有优越的抗扭曲性能、抗冲击能力和驱动能力。与传统城市SUV相比，其车身结构有显著差异。典型的硬派越野车型包括非承载式车身、整体桥、机械四驱和低速高扭力大排量发动机。 𐟌🠦–𐨃𝦺化和用户消费升级推动了越野SUV从小众市场走向大众视野。硬派越野车的技术壁垒较高，消费者用车成本也相对更高，因此一直属于小众市场。然而，随着国内居民收入的提升和消费模式的升级，新能源技术加速赋能硬派越野车。产品在设计上保留了原有越野出行所需的技术要求，同时兼顾了消费者在城市出行中的舒适性需求。 𐟓ˆ 报告详细分析了全球越野SUV市场的发展趋势和竞争格局，为中国品牌在海外市场的发展提供了宝贵的参考。

又是为我的“最佳伙伴”着迷的一天！这一次，来到上海国际赛车场参加@保时捷“锋芒跑车典范”活动，让我见到很多保时捷的经典跑车和赛车。印象最深的还得是我驾驶的「全新纯电动Macan」，那种精准操控、掌握速度的刺激感和挑战一套新的滑雪动作不相上下，这是一台有着保时捷跑车灵魂的纯电动 SUV！ ...

今年以来欧洲的车企和零部件供应商们裁员关厂的消息就没断过，彭博社做了统计，博世、舍弗勒、米其林等欧洲的供应商今年总的裁员人数超过了5万人。汽车行业裁员潮是转型阵痛，电动化智能化的压力，以及消费者需求的放缓，叠加在一起，必然会导致产业链的结构性调整。不过长远来看，要迈向全新的汽车行业发展未来，大手术也是在所难免，破茧之后才有望重生。「扯车事儿」

日本车企在中国市场的挑战与应对最近，彭博社报道了一个让人关注的趋势：日本车企在全球市场，尤其是在中国和东南亚，正面临前所未有的挑战。随着中国汽车品牌的迅速崛起，日本品牌在中国的市场份额自2019年以来一直在下滑。而在东南亚，原本以丰田、本田和三菱为主导的市场，现在正被中国电动车品牌逐步占据。比如在新加坡，日本车的份额从2019年的50%以上降到了2024年的35%。中国品牌的崛起得益于低成本电池技术和智能化软件设计。像比亚迪这样的企业在电动车领域表现抢眼，不仅在国内市场持续领先，还加速扩展到东南亚、中东和非洲等新兴市场。比如在印度尼西亚，比亚迪在2024年已经成为第六大品牌，仅用了几个月时间。相比之下，日本车企在电动化转型上显得步伐迟缓，依旧过于依赖混合动力车型，这使得它们在全球电动车竞争中处于劣势。不过，日本车企并没有坐以待毙。丰田等公司正在加大对固态电池、软件平台和碳中和技术的研发投入，同时加强区域生产能力以保持竞争力。然而，全球汽车生产格局已悄然转变：日本的市场占比从20年前的21.6%下降到2023年的11.4%，而中国则上升至38.4%，成为全球汽车制造的中心。日本车企能否通过技术革新和战略调整重拾市场份额仍有待观察。但可以确定的是，全球汽车产业已进入了一个以电动化和智能化为核心的全新时代，竞争将更加激烈。

「微观创想超话」「老杨聊行业」汽车电动化是智能化的基础；不同于燃油汽车蓄电池容量通常为65Ah、新能源汽车电池容量基本介于15至60kwh、能够有力支撑智能化设备运行所消耗的电量，电动化是实现智能化的必要条件。同时，电动化与智能化之间又是相辅相成的关系；在智能化的加持下、电动汽车的价值得以凸显，有越来越多的用户愿意选择智能型电动汽车，而销量的增长也将反哺以里程数据为基础的智驾技术、加速其升级迭代。根据J.D. Power的《2023中国新车购买意向研究》，智能化体验在购车决策中的影响权重上升到14%，成为继汽车质量、性能之后的第三大决策因素。结合乘联会及中汽协统计数据，2023年具备组合辅助驾驶功能的智能网联乘用车销量995.3万辆、市场渗透率达38.18%、较2022年提升8.47个百分点，产业发展加速；据工信部预测，2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率有望达70%。

资本市场真金白银投票，时代选择了赛力斯电车财经发起图1赛力斯预期投票，结果显示: 赛力斯将来走势预期像茅台，封号“赛茅” 赛力斯一次性纳入4大指数，历史上仅有贵州茅台、中国平安、招商银行等凤毛麟角，达成了此项成就...

欧洲车企累计裁员约5万人，所谓电动化转型困难，其实只是一个借口。实际上，是市场萎缩！现在与5年前德系如日中天的时期相比，最主要的区别是，5年前，世界有3大汽车消费单一市场，中国的2500万，美国的1700万，欧洲1600万。去年变成了四大汽车消费市场，中国燃油1500万，中国电动1500万，美国1500万，欧洲1300万。美国市场欧洲车没啥存在感，忽略不计。实际起决定作用的，欧洲车企在是中国市场的总销量从2500万变为1500万。欧洲车在中国市场上，在燃油车这块销售比例基本是固定的，占比20-25%左右，但这块市场总量从2500万变到1500万，欧洲车企在中国面临200万左右的销量下降。这块下降，主要原因是中国本土电动车势力的崛起，欧洲车企被远远抛在后面吃灰。这导致了中国这个现金奶牛消失了，而中国本土汽车品牌培养了一大批中国本土的优秀供应商，对欧洲零部件供应商来说，他们在远东的利润也被减弱。然后是欧洲市场，1600万直接缩水为1300万。这部分跟电动化其实关系不大。这部分最主要的原因是俄乌战争导致的欧洲经济衰退。次要原因是22年以来欧盟跟随美国升息，导致汽车这个消费品的获取成本大幅增加。而这300万的缩水，才是欧洲众多汽车企业裁员的直接原因。因为行情好的时候，产能都是按照1600万甚至2000万来规划的。当然，我们也不要什么责任都往自己身上揽。其实欧洲汽车行业的崩塌，责任基本都在美国身上。俄乌战争的推手是美国，升息的推手是美国，欧洲能源成本大幅上升的推手是美国，对大众排放门制裁导致大众不计后果转型电动化，导致欧洲在高效柴油技术几十年的巨额投资打水漂的，也是美国。但欧洲人不敢批评美国。反倒把他们汽车行业的倒塌“归功”到中国电动车的竞争？中国在欧洲那一年几百台的销量连根毛都算不上，怎么会导致欧洲本土汽车行业崩溃裁员？没法从中国市场赚钱补贴本土总部，只是欧洲汽车企业崩溃的间接原因。。

中国汽车行业未来可期：四大趋势解析 𐟚—✨ 中国汽车行业的未来充满了无限可能！让我们一起来探索这个行业的现状、挑战和机遇，以及未来的发展趋势。𐟚€ 𐟌ˆ 一、行业现状：新能源汽车的崛起 𐟒ꊲ024年的中国汽车市场，新能源汽车的销量呈现出爆炸式增长！年产量已经突破了1000万辆大关，这标志着中国汽车产业正在经历一场电动化转型的革命。𐟎‰ 比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌在销量和技术创新上都展现出了强劲的势头，市场份额不断攀升，超过了60%！𐟒ꊊ𐟌꯸ 二、存在的困难：市场竞争与出口壁垒 𐟘㊥𐽧–𐨃𝦺汽车市场如火如荼，但传统燃油车市场却面临着严峻的挑战。随着新能源汽车渗透率的增加，传统汽车的销量逐渐被蚕食，老牌汽车厂商压力山大！𐟒” 同时，海外国家针对新能源汽车不断出台贸易保护政策，提高了中国新能源汽车的出口壁垒。𐟛᯸ 这无疑给中国新能源车企带来了更大的挑战。 𐟌ˆ 三、机遇：政策支持与技术创新 𐟎‰ 困难总是与机遇并存！中国政府一直在积极推动新能源汽车的发展，出台了一系列促进消费和技术创新的政策。这些政策不仅有助于激发创新动力，推动产业高质量发展，还为新能源汽车市场提供了广阔的发展空间。𐟌 此外，随着消费者对绿色出行的重视和新能源汽车在价格和性能上的优势日益凸显，市场需求也在不断增加。𐟓ˆ 𐟔››、未来趋势：电动化、智能化、绿色化 𐟌🊥𑕦œ›未来，中国汽车市场的格局将持续向电动化、智能化、绿色化方向发展。电动化方面，新能源汽车将继续保持快速增长的态势，成为汽车市场的主力军。𐟔‹ 智能化方面，随着大数据、云计算、人工智能等技术的不断发展，智能汽车将成为未来的发展趋势。𐟤– 绿色化方面，随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的不断进步，绿色出行将成为人们的新选择。𐟌 𐟌Ÿ 结论：中国汽车行业未来可期！ 𐟒늧𛼤𘊦‰€述，中国汽车行业的发展前景真是让人充满期待！虽然面临着市场竞争激烈和出口壁垒提升等困难，但在政策的支持和技术的创新的推动下，中国汽车市场将迎来更加广阔的发展空间。𐟚€

【普华永道2024汽车电动化报告：消费者需求及未来发展方向】本次报告调研了27个国家/地区的17,000多名受访者，了解其出行需求和对电动车的接受程度。普华永道2024汽车电动化报告：消费者需求及未...看看有没有你共同的想法。

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