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进口零件的销售税新上映_业务提成20万怎么交税(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

进口零件的销售税

综合保税区与保税区的税收政策详解一、综合保税区：税收政策的“保”“免”“退” 综合保税区，顾名思义，重点在一个“税”字。其税收政策可以用“保”“免”“退”三个字来概括。 1️⃣ 保税政策：这是综合保税区最基本和最核心的税收政策。从境外进入综合保税区的货物，可以暂缓缴纳进口关税及进口环节增值税。货物在综合保税区与其他海关特殊监管区域、保税场所之间流转时，依然保持保税状态。简单来说，就是保留进口货物进口税的征税权。 2️⃣ 免税政策：这项政策针对综合保税区内企业自用的基建物资、机器设备、模具零件以及合理数量的办公用品。这些货物在进口环节免征进口关税和进口环节税，满足一定监管年限后，自动解除海关监管。具体包括：境外进口入区环节：区内基建项目所需物资、生产所需设备及零部件、办公所需合理数量的用品，除另有规定外，免予征收进口关税和进口环节税。区内、区间流转环节：不征收货物国内环节增值税和消费税。区内离境出口环节：不征收货物出口关税和增值税、消费税。 3️⃣ 退税政策：国内货物报关进入综合保税区视同出口，对国内环节缴纳的增值税、消费税按照一定税率予以退税。需要注意的是，“视同出口”需要满足财税〔2012〕39号文件的要求。具体包括：出口企业对外援助、对外承包、境外投资的出口货物。出口企业经海关报关进入国家批准的出口加工区、保税物流园区、保税港区、综合保税区、珠澳跨境工业区（珠海园区）、中哈霍尔果斯国际边境合作中心（中方配套区域）、保税物流中心（B型）等特殊区域并销售给特殊区域内单位或境外单位、个人的货物。二、保税区与综合保税区的区别保税区是“海关特殊监管区域”，但不属于“视同出口”的7个“特殊区域”。境内区外货物进入保税区，不能出口退税。出口企业通过保税区将货物销售给境外单位、个人的业务模式是：出口企业在与境外单位、个人签订买卖合同后，会将货物运入保税区，境外单位、个人购入货物后，将委托保税区内的仓储企业代为存放。货物实际离境时，由仓储企业为境外单位、个人办理报关手续。海关在货物全部离境后，签发进入保税区的出口货物报关单，税务部门相应为出口企业办理出口退（免）税。需要注意的是，保税区外的企业申报出口退（免）税时，还须提供仓储企业的出境货物备案清单。

针对懂王的威胁要加税，墨西哥已经制定计划，打算把来自中国的零部件从他们的生产链中踢出去。那么问题来了，墨西哥以后生产商品所用的零部件从哪里弄？实际上可以从越南、柬埔寨、印度甚至是非洲那里弄，然后越南柬埔寨印度等这些国家再从我们中国这进口，换个包装，提一下价格，再出口给墨西哥。老特这招加税，逼得墨西哥要和中国“脱钩”，把中国产的零部件从生产链里踢出去。这听起来挺吓人，但仔细想想，墨西哥能去哪儿找替代品呢？答案是：绕个弯，还是得靠中国。墨西哥可以从越南、柬埔寨、印度，甚至是非洲进货。可这些国家很多原材料、零部件，还不是从中国进口？等于说，墨西哥把中国制造的零件，先高价买到其他国家，再从这些国家进口。这不就是“脱裤子放屁——多此一举”吗？说白了，中间商赚差价，墨西哥得多花钱，还耽误工夫。老特这一通操作，看似打压中国，实际上是把墨西哥推进了坑里。这么折腾，最后买单的还不是墨西哥的消费者？真替他们感到冤！

印度向大众汽车公司发起指控，称其逃税金额高达14亿美元，具体涉及奥迪、大众及斯柯达等品牌汽车零部件的进口税缴纳问题。尽管指控存在，但公众对此持怀疑态度，部分原因归咎于印度过往的“先立法后追溯”的罚款手段，其历史竟可追溯50年之久。印度在此领域的老练与自信，让不少人预测大众或将选择妥协，以罚款平息风波。近期，德国总理亲率大型代表团访印，期间表达了将中国境内德国企业转移至印度的意愿，旨在“去风险”。印度敏锐捕捉到了德国的这一微妙需求，决定借此机会先给予“小惠”，同时试探德国及其企业的底线。#我要上热门#

美国商务部当地时间11月29日初步裁定，从东南亚的太阳能进口以低于其生产成本的价格在美国不公平地销售，并提议对此征收高达271%的关税。中国光伏企业斥巨资在东南亚设厂生产，而后出口美国市场的布局被堵住了，光伏产业要进行大洗牌了。前不久，特朗普说拟对墨西哥、加拿大出口美国的全部商品加征25%的关税，墨西哥国内也有大量中国资本投资，从中国进口零配件后，在墨西哥组装生产汽车、白色家电、电子产品、光伏等，而后出口美国，中国资本如此布局，部分原因与关税有关。无论是东南亚，还是墨西哥，因关税税率不同导致的转口贸易方式遇阻，矛头直指中国制造，目的还是迫使制造业回流美国。且不管制造业能否回流美国，对中国而言，针对美国市场的低价策略失效了，一部分企业被迫转向，或者是国内，或者是发展中国家市场，国内已经很卷了，其他发展中国家市场连国内市场都不如。启动内需，不以增长老百姓收入为前提，谈何容易？以实业增长增加劳动性收入，前提是实业要繁荣，这条路暂时行不通；以资产价格上涨增加财产性收入，房子暂时没戏，短期容易见到效果，中期加速货币流转，最终辐射到实体经济的有效手段就是振兴股市。救市的政策成本高昂，从GJD的出资，到印花税的下调，从社保基金被套，到金融三巨头集体站台，开弓没有回头箭，这次再刺激不起来，未来更难办。「股票财经」「股票交流」「股市分析」「交易」

印度向大众汽车发送14亿美元逃税通知文件显示，印度称大众汽车错误分类汽车零部件进口以规避进口税。大众汽车在某些进口产品上应承担30-35%的关税，但实际上只支付了5-15%的关税。（界面）

留学生免税购车全攻略：政策与流程详解 𐟚— 留学生回国如何免税购车？最新政策+办理流程+常见问题汇总 𐟓š 最新政策解读国家七部委联合发布了支持回国留学人员免税购车的通知，规定符合条件的海外留学人员（含毕业、结业及进修一年以上者），可在免税配额内使用外汇购买国产小汽车一辆。 𐟓 申请资格留学目的与时长：申请人需以学习、进修为主要目的，在国外经认可的大学、学院或科研机构进行求学、学位攻读、业务进修、科学研究或学术交流，且持续时间需超过一学年（至少9个月）。实际居留时间：留学期间，申请人在国外的实际居留时间需累计达到270天以上，此时间范围自入学之日起计算至毕业之日止。回国工作与入境时限：完成学业或进修任务后，申请人需在接下来的两年内回国定居并从事工作。特别地，其“首次入境”回国的日期距离申请日不得超过一年。特别注意：对于在我国香港、澳门学习、进修的留学人员，同样享受上述政策待遇及申请资格。 𐟚— 购车优惠与免税车型购车优惠：留学生可以享受免除国产汽车主要进口部件的关税、消费税和增值税等优惠。此外，留学生还可以免除整车计税价格10%的车辆购置税。免税车型：留学回国人员可以购买的免税车辆仅限于国产合资品牌。目前大部分合资品牌都已进入免税车目录，基本可以满足留学生的购车需求。注意事项：海关不受理以下三类车的审批手续：全部国产化汽车、纯进口小汽车、直接在4S店购买的小汽车。 𐟓‹ 申请材料《中华人民共和国进出境自用物品申请表》（原件，需在办事窗口现场领取制式表格）《学历学位证明》（原件）入学通知书、成绩单等（有载明入学日期的文件）、学历（学位）证书。（原件和复印件）护照、往来港澳通行证或大陆居民往来台湾通行证。（原件和复印件）公安部门出具的境内居留证明（原件）在学期间出入境章或出入境记录（原件和复印件皆可）身份证、户口本（本人页）（原件和复印件） 𐟛 ️ 办理流程留学人员购买免税国产汽车业务流程：留学人员向所在地海关提出申请。监管地海关办理签注手续。主管海关审核通过后，凭准购单在税务部门办理其他手续。 𐟤” 常见问题解答申请的有效期限是多长？免税车申请的有效期限紧密关联于“首次入境日”，您需在回国后的一年内完成购车流程，以确保能够享受免税政策的优惠。可以直接在4S店购买吗？根据海关总署规定，为了享受免购置税优惠，您需直接向汽车生产厂家购买车辆，而非通过经销商的4S店。可以购买多辆免税车吗？虽然拥有两次或以上留学经历并符合海关免税车条件的个人，理论上可以多次购车并享受厂家优惠，但税务部门目前仅对首次购车免除购置税。因此，在购买第二辆车及后续车辆时，需自行承担购置税费用。在限牌城市如何办理手续？在限牌城市购车，首先需获取号牌指标以完成上牌。为确保免税购车指标的有效性，您应在毕业后首次入境日起一年内提交免税购车申请，并在申请时明确所选车辆品牌，避免后续变动带来的不便。免税车售后服务如何保障？免税车均为各品牌工厂按照国家政策要求，从生产线上直接供应给留学生客户的原厂车源。因此，整车及零部件的保修服务将严格按照厂家保修条款和三包凭证执行，享受与4S店购车同等的质保售后服务。免税车可以过户吗？免税车可以随时过户，但根据国家税务总局现行规定，过户时需根据车辆使用年限按每年递减10%的比例补交部分购置税。

【印度指控大众汽车逃税14亿美元】海外媒体报道，印度海关文件显示，印度已向大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税14亿美元（当前约101.48亿元人民币）。

海南跨境电商优惠大揭秘！𐟛’✨ 海南的跨境电商优惠政策真是太诱人了！𐟎‰ 在这里，你可以享受到独特的政策优势，以超低的价格拿下心仪的商品。𐟛️ 海南，这个旅游胜地，不仅风景如画，还拥有庞大的消费群体，市场潜力巨大。𐟌𔠥„种国际品牌在这里应有尽有，满足你的所有需求。海南跨境电商的优惠政策一览：税收优惠：对于在海南自由贸易港注册并实质性运营的鼓励类产业企业，企业所得税按15%征收。人才培育奖励：个人贡献奖励：个人税前年收入30万元以上，个人所得税实际税负超过15%的部分，市级留成90%给予奖励。直播带货奖励：海南本地注册企业直播带货年销售额（纳税在海口市）达1000万元以上的，给予销售额千分之三的一次性奖励。运营扶持：直播运营补贴：在海口新注册的MCN机构、直播企业或直播人员在本市租用商务楼用于开展直播业务，且年直播销售额达1亿元以上的，市政府按照其实际发生租金的50%给予补贴，每平米每月补贴不超过50元。人才配套扶持：海南省发改委印发《海南省建设高标准市场体系实施方案》，将放开放宽落户限制，实行全岛统一的居住证制度。通关便利：可采取海关区域通关一体化方式自主选择口岸清关、转关、区域通关一体化等任何一种通关方式。进口免税：企业进口自用生产设备，免征进口关税，进口环节增值税和消费税。进口营运用交通工具及游艇免征进口关税，进口环节增值税和消费税。进口生产原辅料，免征进口关税，进口环节增值税和消费税。基建物资及进口设备免征进口关税和进口环节税。进口货物入区保税，境内（境内区外）货物入区视同出口实行出口退税；区内企业之间货物交易免征增值税、消费税。企业可采取海关区域通关一体化方式自主选择口岸清关、转关、区域通关一体化等任何一种通关方式。区内保税存储货物不设存储期限，且加工企业不实行银行保证金台账管理。区内企业从境外入区的仓储物流货物以及自用的办公用品、出口加工所需原材料、零部件免予强制性产品认证检验。进出境货物不办理外汇核销手续，进出区（境内区外）货物可用外币或人民币结算。跨境电商退货免补税：对投资新型工业项目、现代服务业项目、海洋产业项目达到2500万元的投资者，项目所缴纳的建安税、配套费等市级留成部分，50%予以奖励。投资1亿元以上项目，缴纳的建安税、配套费等市级留成部分100%予以奖励。这些优惠政策不仅降低了成本，还让消费者能够以更低的价格购买到心仪的商品。𐟛’𐟒𘠥🫦妵𗥍—享受这些超值的优惠吧！

11 月 25 日，一则重磅消息从美国传出，着实让人意想不到！刚当选的美国总统特朗普宣称，要给墨西哥与加拿大输美商品统统加上 25%的关税。其初衷美其名曰是守护美国制造业，扭转贸易失衡局面，乍一听似乎有理有据，实则“一石激起千层浪”，争议迅速席卷而来。要知道，墨西哥和加拿大可是美国经贸领域的“铁三角”成员，三方经济纽带千丝万缕，紧密交织。日常里，美国汽车产业大量依赖墨西哥进口的零部件，家用电器组装也少不了墨西哥、加拿大提供的基础配件，像车轮、电机等关键零件多是跨境而来。如今关税陡然拔高，生产成本必然转嫁到终端售价上，消费者购置汽车、冰箱、洗衣机等“大件”，都得乖乖多掏腰包，生活成本肉眼可见地攀升。更具戏剧性的是，此前美国还大张旗鼓签订《美墨加协定》，高举自由贸易大旗，四处宣扬开放合作，眼下却“画风突变”，悍然加税，这般行径，岂不是狠狠“打脸”自己？遥想往昔对中国加征关税时段，美国民众就深受生活成本高涨之苦，日用品、电子产品价格“水涨船高”，此番旧戏重演，所谓“保护经济”的关税举措，到底是“良方”还是“砒霜”，是真能筑牢美国制造根基，还是只让消费者默默承受代价，沦为买单的“冤大头”，着实值得细细咂摸、审慎思量。

【中国车企马来西亚建厂布局】与泰国电车出海类似，马来西亚是东南亚另一汽车重镇。近年来，马来西亚积极加入全球新能源汽车发展浪潮，计划到2030年，将该国电气化车辆的销量占比提升至15％，到2040年提高到38％。为了实现上述目标，马来西亚正在积极吸引电动汽车领域的投资，对外来电动汽车制造商实施减税政策，并免征电动汽车及相关零部件进口关税，以及电动汽车销售税。目前已经有6家中国车企在马来西亚以及建厂投产或规划建厂中，分别是吉利、长城、奇瑞、广汽、长安和哪吒。早在2017年，吉利收购了宝腾49.9％的股份，全面主导管理宝腾汽车，同时拥有了宝腾在马来西亚的两家工厂。长安汽车与当地企业Fieldman Sdn Bhd合作，投资10亿林吉特，在马来西亚设立电动汽车组装厂。长城汽车与马来西亚本地企业EP Manufacturing Berhad（EPMB）旗下子公司PEPS-JV合作，在马六甲设厂生产和组装长城新车，供本地市场销售，首款CKD车型于2024年下线。哪吒与马来西亚合作伙伴在马来西亚建立其全球第三座海外工厂，预计2025年正式投产。奇瑞于去年重返马来西亚市场，奇瑞马来西亚公司工厂位于莎阿南工业区。该工厂地理位置优越，临近马来西亚最繁忙的港口--东南亚第二大港口，为未来出口至东盟地区做好了准备。广汽泗岩沫工厂位于马来西亚吉隆坡，工厂标准产能为3.44万辆/年，最大产能超过5万辆/年，首款车型GS3影速已量产下线。该工厂是广汽和华丽山陈唱汽车有限公司合作建设，这也是广汽海外第一个CKD项目。「汽场全开」「电车出海」「海外工厂」

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