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高铁零件最新视觉报道_高铁零件进口依赖性(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

高铁零件

木板平面拉丝抛光机嘿小伙伴们，今天我得跟你们聊聊一个让我又爱又恨的小能手——平面抛光机！是不是听起来就像个科幻电影里的神秘道具？但其实，它就在我们的生活和工作中默默发光发热，只是你可能没留意到罢了。想象一下，你手里有一块粗糙的金属板，就像未经雕琢的璞玉，你想让它变得光滑如镜，怎么办呢？这时候，平面抛光机就像一位技艺高超的美容师，嗖嗖嗖几下，就能让你的“金属宝贝”焕然一新！我第一次接触这家伙的时候，真的是被它的魔力惊艳到了。那天，我在车间里捣鼓一个项目，需要把一个零件的表面处理得超级光滑。我本以为得费九牛二虎之力，结果师傅拿来了平面抛光机，咔嚓咔嚓几下，零件表面就像被施了魔法一样，变得光滑细腻，连指纹都留不下！而且啊，这家伙的工作效率简直了！我之前用手动工具磨半天都搞不定的活儿，它几分钟就搞定了。这就像是从步行时代直接穿越到了高铁时代，那种速度感，简直让人欲罢不能！当然啦，平面抛光机也不是没有脾气的。你得学会跟它“沟通”，了解它的脾性。比如，选择合适的抛光轮、调整合适的转速和压力，这些都是有讲究的。不然，它可是会“生气”的哦，给你来个“抛光不均”或者“过度磨损”的小惊喜，哈哈！不过呢，瑕不掩瑜，平面抛光机的优点还是远远盖过了它的小脾气。它不仅能处理金属，还能对付塑料、玻璃等各种材质，简直就是多面手！而且啊，随着科技的发展，现在的平面抛光机还越来越智能化了，有的还能自动识别表面状况，调整抛光策略，简直就是“抛光界的AI”！说到这里，我突然想起了一个笑话。有一天，我问平面抛光机：“你为什么这么能干呢？”它“嗡嗡”地响了两下，好像在说：“因为我心里有光啊！”哈哈，虽然它不会真的说话，但每次看到它工作时的那份专注和高效，我就觉得它真是个有灵魂的家伙！所以啊，小伙伴们，如果你们也有需要处理表面粗糙度的问题，不妨试试平面抛光机吧！它可能会给你带来意想不到的惊喜哦！而且啊，我相信随着技术的不断进步，未来的平面抛光机肯定会更加智能、高效和人性化，让我们一起期待吧！最后啊，我想说的是，虽然平面抛光机是个“高冷”的工具，但只要我们用心去了解它、掌握它，它就能成为我们工作中的得力助手，让我们的工作变得更加轻松和高效！#平面抛光机# #平面拉丝抛光机# #木板平面抛光机#

带娃坐高铁必备：10元内超实用玩具推荐带娃坐高铁去厦门，单程5个半小时，真是个不小的挑战。网上经常看到因为孩子吵闹引起的争端，搞得我也有点紧张。为了让孩子在旅途中安静下来，我提前准备了一些既便宜又便携的玩具。涂色本 𐟒𐶮8元这个涂色本真的超方便，只需要给孩子一瓶盖的水，就可以开始画画了。每一张画上都自带颜料色块，用完的笔还可以藏在本子里，收纳起来特别方便。安静书 𐟒𐵮5元这个安静书需要自己动手制作，虽然有点费妈，但不需要剪纸，只需要把一些零件掰下来然后粘起来就行。这本书我家孩子超爱！自己一个人在那玩过家家可以玩好久！刮蜡画 𐟒𐶮8元刮蜡画只需要一个牙签或者它自带的竹签笔。我女儿更喜欢用牙签去画画，刮开黑色涂层就是彩色图案，真的很有趣。橡皮泥 𐟒𐹮9元在名创优品买的橡皮泥，质量挺好不粘手，还配了一些甜点器具。孩子玩完后还可以开个“甜品店”玩过家家游戏，真是乐趣无穷。手机壳DIY 𐟒𐹮9元这个DIY手机壳需要挤上奶油胶，然后自己搭配小配件。做完后还可以送给朋友，不过需要自带湿纸巾擦手，因为奶油胶比较难干。折叠凳 𐟒𐹮9元这个折叠凳一凳多用，火车上主要是给娃放脚用的；收纳起来放背包里不占空间，在景区还可以拿来坐，真的非常实用。希望这些小物件能让大家的旅途更加愉快！𐟚„✨

2岁宝宝安静玩耍的平价玩具推荐我家宝宝两岁了，最近我给他买了不少玩具，其中有一套特别适合他安静玩耍的平价好物，真心推荐给各位宝妈宝爸们！这套玩具我买了10件，价格非常实惠，10元两件任选，性价比超高。特别是喜欢车的男孩子，绝对不能错过！这些玩具是在名品实体店买的，线上价格稍微贵一些。虽然我没具体比较过其他店铺，但这家确实便宜且质量过关。我们是从两岁开始玩的，玩之前我都会告诉宝宝：【首先，这是玩具，不能吃也不能放嘴里。车里的零件一个都不能少，你要守护好它们，少了就没办法拼了。在拼的过程中掉了一个要马上捡起来。不想玩了就装进袋子里收好。】虽然话有点多，但基本上每次玩之前我都会讲一遍，他也会乖乖照做。不过，如果多个同龄孩子一起玩，场面就有点难以控制了，最后可能是一地零件。拼搭乐高类的玩具可以锻炼孩子的手脑逻辑思维，还能教会他们自己的玩具自己收拾。每个包装里都有一张说明书，虽然我崽这个年龄还不能一个人独立完成拼搭，但有时候他也能自己拼出不一样的车来，成就感满满。关于收纳，如果是在家里玩，可以用收纳盒一个个放好。但我更推荐用塑封袋，体积小还方便携带。我们外出坐高铁或者回老家时，随手拿两袋就能玩很久。总之，这些玩具不仅能让宝宝安静下来专注玩耍，还能锻炼他们的动手能力和逻辑思维能力。性价比高，质量又好，强烈推荐给大家！

越南电视台电视台说，从南到北的高铁建设，得几十万工人，参与建设，没有基础工业和关键新材料，他很多都要从我国购买，你想象一下一个螺丝钉差0.1毫米都不行，越南那边能加工出来吗，机器坏了还得从外国进口零件，他们的只要轻工业，但是他们的工资也高起来了，差不多3000千块钱一个月了，他们的工人干事都喜欢偷奸耍滑的，干几下就又休息，不像我们这边的工人，人家说厂量，比如一天干3000千个零件，他们能干一半就咕咕叫了，他们干活也慢，只想着过完今天，不会考虑明天的事情，认清白眼狼反骨仔千万别上当越南方方面面都不具备建高铁的条件[捂脸]#金秋图文激励赛#

反丝螺母 𐟔祤祮𖦜‰没有注意到，许多建筑和机械的关键部分都需要一种叫做“反丝螺母”的神奇零件？它们不仅承载着重要的连接任务，还确保整体结构的稳定性和安全性。今天就来聊聊这个小小的螺丝，它在高铁中的应用以及制造工艺。 𐟓œ反丝螺母的起源与发展反丝螺母的发明要追溯到20世纪70年代，日本的若林克彦在一次国际工业展览会上，受到了一种防反转螺母的启发。这种螺丝虽然可以防止松动，但结构复杂，价格昂贵。于是，若林克彦决定研制一种结构简单且便宜的反丝螺母。经过多次尝试，他最终于1974年发明了哈德洛克螺母。这种螺母的灵感来自于日本的鸟居，两侧柱子和连接柱子的横梁，正好可以用楔子相交完成。这个灵感让若林克彦想到在螺丝和螺母之间加入楔子，防止松动。反丝螺母因为其“永不松动”的特性，在日本高铁中得到了广泛应用。日本著名的新干线高铁“希望号”有16节车厢，共用了20000个哈德洛克螺母。明石海峡大桥和东京晴空塔也用了这种螺母来增强建筑的稳固性。尽管有些人对中国高铁是否具备制造同等水平的能力表示质疑，但实际情况并非如此。中国高铁已经在依赖这种反丝螺母，并且成功地应用在了许多重要项目中。 𐟛 ️反丝螺母的制造工艺反丝螺母的制造工艺和中国传统的榫卯结构有相似之处。它的结构原理是将一个螺母做成凹状，另一个螺母做成凸状，通过错位设计让两者能够咬合在一起。凸状螺母承担了楔子的功能，解决了会松动的问题。制造的复杂性在于如何量产这种结构并确保其在各类机械中的应用。要制造出这种高精度的反丝螺母，不仅需要高精度的加工设备，还需要经验丰富的操作人员。每一个细节都需要严格控制，才能确保螺母的长期稳定性和可靠性。深入理解这些制造工艺对于提升产品质量至关重要。对于许多机械工程师来说，反丝螺母的制造工艺是一个巨大的挑战，但也是一个不断追求完美的过程。 𐟚€反丝螺母的优越性及其在高铁中的应用反丝螺母不仅凭借其独特的结构设计和经济性能在中国高铁中广泛应用，更重要的是它解决了高铁长期运营中的一个难题——螺栓和螺母在极其复杂且高温环境中仍然保持稳定性。这种螺母的长期可靠性得到了用户的认可，并在多个重要项目中广泛应用。中国的高铁建设速度非常快，目前已经达到了世界之最的水平。这些高铁不仅在国内广泛运营，还出口到了许多不同的国家。反丝螺母的优越性能和稳定性在这些重大工程项目中得到了充分的体现。它不仅能够承受高温和复杂环境下的长期运营，还能够确保整个结构的稳定性和安全性。反丝螺母的广泛应用不仅提升了中国高铁的质量，也让中国的制造业在国际市场上更具竞争力。希望这篇文章能让你对反丝螺母有更深入的了解！如果你有任何问题或者想了解更多关于反丝螺母的有趣知识，欢迎在评论区留言哦！𐟘Š

中国不再是“落后”的代名词我们常听到“芯片不如美国，零件不如日本，汽车不如德国！飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......。”在一些人眼里，中国似乎总是落后于其他国家，一直在抄袭，一直在追赶。 ⠊这一言论反映了一些人对中国发展的不自信，也暴露出对国家发展历程缺乏全面认识的偏颇观点。 ⠊首先，我们要正确认识中国的起点。我国成立于1949年，刚摆脱了半殖民地半封建社会的束缚。相比之下，西方发达国家已经经历了数百年的资本主义发展，积累了雄厚的物质基础和技术优势。而中国只用了短短得70多年，一跃成为世界第二大经济体，试问当今世界有一个国家能做到？ ⠊关键是，在崛起的过程中，中国还面临着来自西方各国的阻力。从技术封锁到贸易制裁，从政治打压到舆论抹黑，西方国家试图阻止中国的崛起。 ⠊例如，美国对华为等中国高科技企业的打压，以及在新冠疫情期间对中国的无端指责，都反映了西方国家对中国崛起的忌惮和阻挠。 ⠊但这些阻力非但没有阻挡中国前进的步伐，反而激发了中国人民的创新精神和奋斗决心。面对外部压力，中国加大了自主创新的力度，在许多领域实现了从一度落后，到并驾齐驱，甚至是遥遥领先。 ⠊我们可以看到当今中国事实上在许多领域已经超越了发达国家： ⠊1、基础设施建设：中国拥有世界上最庞大、最先进的高铁网络和高速公路系统。截至2021年底，中国高铁运营里程达到4万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。 ⠊2、移动支付：支付宝、微信支付等移动支付方式的普及程度远超西方国家。2020年，中国移动支付交易规模达到432万亿元，是美国的近100倍。 3、航天技术：中国是继美国、俄罗斯之后第三个独立完成载人航天的国家，并实现了月球背面软着陆。2021年，中国成功将天问一号探测器送上火星，成为继美国之后第二个成功实现火星着陆的国家。 ⠊4、5G技术：中国在5G技术研发和商用部署方面走在世界前列。截至2021年底，中国已建成世界最大的5G网络，5G基站数量超过140万个，占全球总量的60%以上。 ⠊然而，我们也要清醒地认识到，在一些关键核心技术领域，中国与发达国家仍存在差距，但也不像有些人说得那样有那么大的差距。 ⠊展望未来，中国的发展前景更加光明。随着"一带一路"倡议的深入推进，中国正在构建全方位开放新格局。在科技创新方面，中国正在加大基础研究投入，培养高水平创新人才，努力在关键核心技术上取得突破。在产业升级方面，中国正在推动制造业向高端、智能、绿色方向发展。在民生改善方面，中国正在实施乡村振兴战略，推进教育公平，完善社会保障体系。 ⠊同时，我们也应意识到，中国仍面临诸多挑战。例如，人口老龄化、区域发展不平衡、环境保护压力等问题都需要我们认真应对。但是，只要我们保持战略定力，坚持改革开放，发扬艰苦奋斗的精神，就一定能够克服这些困难，实现更大的发展。 ⠊值得注意的是，中国的发展并非要与其他国家对立或竞争。相反，中国一直倡导构建人类命运共同体，主张互利共赢的合作理念。中国的发展为世界经济增长做出了重要贡献，也为其他发展中国家提供了宝贵经验。 ⠊中国的崛起是一个不可争辩的事实，这是中国人民几十年艰苦奋斗的结果。虽我们在某些领域仍存在差距，但在许多方面我们已经走在了世界前列。 ⠊面对未来，我们要保持自信，继续努力，在追赶中超越，在创新中引领，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。同时，我们也要以更加开放包容的姿态与世界各国合作，共同构建人类命运共同体，为世界和平与发展做出更大贡献。#热点引擎计划# #我要上热门# #百家快评#

自驾游必备！4岁半孩子的出行玩具推荐每次准备带孩子出游，我都会提前准备好一些可以让孩子在旅途中消磨时间的玩具。坐飞机或高铁时，我会给他们买一套新书或者画画工具，还会戴上朋友送的儿童耳机，让他们听故事。但自驾游时，带的东西多，车上空间有限，掉在地上的玩具很难捡起来。这次出游前，我看了很多推荐，有些玩具零件太小，有些可玩性不高，有些不适合在开车时玩。最终，我选了一个大小合适、可玩性高的玩具。对于4岁半的孩子来说，这个玩具可以独自玩，也可以和父母互动。一个出题，一个答题，还可以故意摆错，让孩子纠错，这样孩子会有成就感。不过，难度上来说，这个玩具更适合3岁的孩子，4岁半的孩子可能会觉得有些简单。不过，儿童耳机真的是出行必备啊！

有人说，为什么当年外企愿意向中国转让高铁技术？其实这个可以参考西门子。西门子最初通过获取信息，得知中国想采用他们的ICE技术，于是漫天要价，并坚决不退让。负责谈判的张曙光对西门子谈判团队说：给你们5分钟时间讨论一下。5分钟之后，西门子还是拒绝退让，张局长礼送他们出门。这批谈判团队郁闷回国，然后被总裁冯必乐开除，总裁自己也引咎辞职了。要知道，2008年，中国量化宽松，一下子放出了4万亿的贷款，其中1.5万亿是给高铁。此时，铁道部可以说拥有了超过当时全球三分之二的高铁建设资金。而且这不是一次性买卖，中国高铁最初规划四纵四横，超过当时其他所有国家规划的总和，而且众所周知，中国的规划一旦开建，几乎不会出现像西方那样在建项目取消的事情。今后建设所需的零配件采购，技术授权费，都是一大笔收入，在当时没有一家高铁公司愿意错过这样的市场。西门子当然不能错过，结果搞砸了。一年后，因为日本某些技术不转让300公里以上的技术，中国再次邀请西门子进场。西门子学乖了，这次报价很低，但要求零件采购，技术授权等方面尽可能多采用他们的，这次我们表示接受。值得注意的是，我们250速度的和谐号，以日本新干线技术为主；350速度的高铁，是德国西门子技术为主。当然，到复兴号时期，基本上杂糅了各家技术并加以改进。德国和日本也都不傻，虽然愿意转让技术，但都转让上一代的丐版技术。其中日本是最痛苦的，日本人一向对技术转让十分吝啬，丐版也是忍着极大痛苦才同意转让的。后来在接印尼高铁时候，因为不愿意转让技术而让中国得标。印度高铁，日本也不同意转让技术，只给出极其优惠的贷款条件。印度正好不渴望技术转让（没有能力消化它们），只是很缺钱，所以双方一拍即合。总之，中国高铁引进技术转让的谈判，是被列为国内外很多大学教材的谈判案例典型了。 #我要上热门#

日本“永不松动”螺母的秘密在许多外国人眼中，中国是一个基建狂魔，尤其是高铁的建设数量之多，堪称世界之最。无论是美国还是日本，对中国高铁的数量和38728公里的里程数都赞叹不已。然而，以匠人精神与精制零件著称的日本，曾在20世纪70年代研制出一种“永不松动的螺母”，这款螺母至今仍在中国的高铁上使用。因此，有人怀疑中国高铁是否造不出这款螺母，甚至认为中国高铁业被一款螺母难倒了。那么，这到底是怎么回事呢？这款螺母的全称是哈德洛克螺母（HardRock），由日本的若林克彦发明。若林克彦在一次国际工业展览会上，看到了一种防反转螺母，这种螺母用不锈钢钢丝做成卡子来防止松动，结构复杂且价格昂贵。若林克彦想到，如果能做出结构简单且便宜的螺母，应该会很受市场欢迎。起初，若林克彦研制出了U螺母。虽然U螺母也达到了不松动的效果，但用在打桩机上时仍然不稳定，容易出现松动现象。若林克彦因此萌生了一个强烈的愿望：发明出一种永不松动的螺母。一次偶然的机会，若林克彦经过一处牌坊，看到了大鸟居。他从这个鸟居得到了灵感。因为鸟居两侧的柱子和连接柱子的横梁，正是用楔子相交完成的，若林克彦想到是否可以把楔子用在螺栓与螺母之间。经过尝试，他发现加了楔子的螺母不会再松动了，但这种加楔子的螺母无法量产。于是，若林克彦想到制作上下两层结构的镶嵌式螺母，这就是今天看到的哈德洛克螺母。哈德洛克螺母的原理结构并不复杂，它只是将一个螺母做成凹状，另一个螺母做成凸状，然后通过错位设计，让两种螺母能够咬合在一起，有些参考中国的榫卯结构。凸状螺母承担了楔子的功能，解决了会松动的问题。若林克彦于1974年发明出这种螺母，此后这种螺母因为“永不松动”的名声，被应用在日本的高铁和飞机上。日本著名的新干线高铁“希望号”，有16节车厢，共用了20000个哈德洛克螺母。而日本的明石海峡大桥和东京晴空塔，也用了这种螺母增加建筑本身的稳固性。那么，日本这颗“永不松动的螺母”，真像他们说的那样，无法超越和替代吗？不然为什么中国的高铁，仍在依赖这个发明自50年前的螺母呢？中国高铁进口这款螺母，并不是因为造不出来。中国是一个制造业大国，很多东西都是中国制造出口的，如果质量上不精进，怎么赢得这些来自世界不同国家的客户的信任呢？

中国加速研发1000公里时速的“超级高铁”，支持乘客使用5G。就这样说吧： 1.超级高铁，就是那个用磁悬浮技术飘在空中的家伙，它的核心思想是在真空钢管里跑车，大家都说它是“下一代交通工具”。它长得像个胶囊，所以有人叫它胶囊高铁，或者飞行铁路、飞速铁路，简单说就是“飞铁”，里面的车呢，就叫飞行列车。咱们平时坐的高铁，车轮老得跟轨道磨来磨去，所以得经常换零件。但这个超级高铁因为不挨地儿，没摩擦，所以用起来更省钱。它还跑得飞快，特别安全，吃的电少，声音小，还不咋污染环境。 2.马斯克也有个超级高铁计划，不过这个方案在国内，没通过可行性研究，是被毙掉的，中国的超级高铁项目，正确的表述是，磁悬浮加高速风洞，非真空管。 3.如果不是有急事，个人更喜欢在周末的下午，去老火车站去乘坐那种时速七八十公里的老火车，随着一声长长的汽笛声，老火车缓缓的启动，十几分钟后，老火车从一排排50年代建成的低矮的老房子旁边驶过；从一片片的油菜花的田里驶过；从废弃了几十的钢厂宿舍楼前驶过；不紧不慢的发出咣当咣当的声音，此时我看见，一个70多岁的老奶奶，正在自家的老院子里收着晾晒的衣服，一只小狗懒洋洋的趴在门口，任由那只黑色的小奶猫在它面前晃来晃去，此刻，金色的余辉撒满了满目疮痍的小院和千疮百孔的土坯建成的厕所上。

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