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电动机的图片权威发布_电动机的图片及各个部分的名称(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

电动机的图片

博越L与新博越L：哪款更适合你？ 𐟚— 博越L 𐟚— 新博越L 版本：2.0TD DCT智驾版版本：115KM MAX龙腾版价格区间：11.57-14.94万价格区间：12.57-18.57万尺寸：4670＊1900＊1705 尺寸：4700＊1905＊1685 动力：2.0T 218马力 7档湿式双离合动力：1.5T 163马力 1.7KW 146Ps 燃料类型：汽油燃料类型：插电 𐟔 细节对比：博越L：搭载2.0T发动机，拥有218马力，配备7挡湿式双离合变速箱，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统。新博越L：提供1.5T发动机，163马力，搭配电动机，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统。 𐟚€ 选择建议：如果你追求更强劲的动力和传统的汽油发动机，博越L是不错的选择。如果你更关注插电式混合动力和环保性能，新博越L可能更适合你。 𐟓𘠥›𞧉‡对比：图片展示了博越L和新博越L的外观和内饰细节，帮助你更好地了解两款车型的差异。

𐟛𕦯”亚迪踏板摩托外观曝光𐟔劰Ÿ“㦜€新消息！比亚迪官方申报的两轮摩托车外观专利已经公布啦！𐟎‰ 𐟚€从曝光的专利图片来看，这款比亚迪踏板摩托的设计简直拉风到不行！踏板设计让驾驶更加便捷，车头前脸灯组线条流畅且富有层次感，转向灯柱巧妙地融入了侧面导流罩中，真是太酷了！𐟘Ž 𐟒𚨽楺穇‡用腰靠、坐垫和车把护手的设计，还配备了大型后尾架，不仅提升了驾驶的舒适性，还增加了便利性。而且，从侧面看，这款踏板摩托采用皮带传动，没有排气管，可以推测它将会使用电动动力哦！𐟔‹ 𐟛 ️另外，摩托的电动机和电池组采用中置设计，隐藏在踏板和坐垫下方，既美观又实用。车辆还配备了倒立式前叉和后配备气瓶的双枪避震器，可以看出比亚迪对这款摩托的整体配置水平是非常重视的。𐟌Ÿ 𐟔不过，关于比亚迪是否真的会推出摩托车，目前还没有官方消息确认。但无论如何，这款外观专利的曝光已经让我们对比亚迪的未来产品充满了期待！𐟚€ 𐟏️快来一起期待比亚迪的这款新踏板摩托吧！你觉得它会成为市场上的新宠吗？𐟤”

新改款宾利飞驰采用插电混动系统宾利将于9月10日推出其豪华轿车飞驰的崭新改款。此次升级重点聚焦于动力系统，新车将搭载与欧陆GT最新改款相似的插电式混合动力V-8发动机。这款被誉为“超高性能混合动力”的系统，融合了双涡轮增压4.0升V-8发动机与电动机，总输出达到惊人的771马力和1000牛米的扭矩。这一表现得益于一个容量为25.9千瓦时的电池组支持，据欧洲WLTP测试标准显示，其纯电动续航里程可达51英里。而在EPA测试标准下，这一数字可能接近40英里。值得一提的是，这种混合动力系统并非宾利独家研发，大众集团旗下的其他车型，如兰博基尼Urus SE和保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid，也采用了类似的配置。宾利已发布改款飞驰的预告图片，展示了车辆前脸设计的细微调整。关于新车设计和功能的更多详细信息，将在正式发布时与公众分享。我们期待着这一豪华轿车的进一步展现，并期待其带来的驾驶体验革新。

vivo x200Pro mini已经到线下店了，去摸了下，大受震撼。首先就是整机质感，非常好，很精致，图片上看不出来，建议各位去线下摸摸。后摄的奥利奥配小尺寸机型看着有点怪，我个人觉得不好看，不如小米14的设计。马达不知道是啥，但使用原厂输入法打字比较舒服，大概能追上小米0809b马达的水平。屏幕看起来观感比x100sPro好不少，起码不是红红绿绿了。录像这次可以录制过程中4k60p切换镜头，蛮不错的。长焦应该是x200标准版同款。如果价格4299起步的话，那性价比还蛮高的。

全新斯柯达柯迪亚克发布，动力系统曝光最近，斯柯达终于发布了全新柯迪亚克的官方图片。根据之前的消息，这两款车将是斯柯达品牌旗下最后两款内燃机新车。全新柯迪亚克和速派都将在斯洛伐克的Mlad㡠Boleslav工厂生产。这款全新柯迪亚克的前脸设计非常吸引人，采用了全新的前格栅设计，分体式头灯组也变得更加低调，看起来更容易被大众接受。前包围处依旧配有贯穿式设计的通风口，内部是蜂窝网格设计，运动感十足。在动力系统方面，燃油版车型将提供1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别为150马力和204马力。其中，2.0T版本还提供四驱系统。插电式混动版本则搭载1.5T发动机+电动机的组合，最大功率为204马力，电池容量为25.7kWh，纯电续航约为100公里。总的来说，这款全新柯迪亚克在设计和动力系统上都进行了不小的升级，期待它的市场表现。

马自达2混动官图，9.7秒破百在各大品牌纷纷投入新能源车研发的当下，马自达依然坚持燃油车路线，这或许能看出它在中国的市场定位。不过，这并不妨碍它在海外市场上的活跃表现。最近，马自达发布了2024款马自达2 Hybrid的官方图片。这款新车定位为小型两厢轿车，搭载了1.5升三缸发动机和电机组成的混动系统。 𐟔 外观设计新车的外观设计极具辨识度。前脸采用了较大的格栅设计，显得非常霸气。大灯造型借鉴了丰田YARiS的设计，配合LED光源和L型灯带，整体看起来非常犀利。引擎盖上的线条设计，不仅提升了力量感，还增添了不少运动气息。 𐟚— 车身侧面与车尾车侧设计紧凑，预计后排空间表现一般。不过，这款车的卖点并不在于空间。动感的腰线设计搭配大尺寸熏黑轮圈，运动感十足。车尾部分，虽然没有采用贯穿式尾灯，但独特的灯腔结构依然具有很高的辨识度。车顶的小扰流板也进一步凸显了其运动属性。 𐟛‹️ 内饰与科技配置车内最大的亮点莫过于这块10.5英寸的中控屏，极大提升了车内的科技感。三辐方向盘和银色装饰件，则是典型的马自达风格。 𐟒堥Š襊›与性能新车搭载了1.5升三缸发动机与电机组成的混动系统。发动机的最大功率为92马力，电动机的最大功率为80马力，系统综合功率达到116马力。在零百加速方面，它的表现也相当出色，仅需9.7秒即可完成。总的来说，2024款马自达2 Hybrid不仅在外观设计上独具匠心，内饰和科技配置也毫不逊色。虽然海外市场依旧活跃，但在中国市场上的表现仍需观察。

马自达作为一个非常强调驾驶的品牌，已经很久没有推出全新的性能跑车了，在当下的新能源时代推出跑车更是难上加难。不过马自达最近却表示，新展示的Iconic SP可不简简单单是一辆概念车，他们表示将会在未来把它转化成量产车，而且还会搭载马自达引以为傲的转子发动机。这辆Iconic SP的外观大家看图片就可以，没有什么多说的，是马自达一贯的高水准，非常好看，但在发动机这边它使用的可不是真正意义上的类似于RX7和RX8的转子发动机直接驱动后轮，而是类似于增程式的新结构。他们打算将总输出动力提高到365马力，动力更强，而且电动机的输出也更加直接。不知道会不会从和长安联合研制的 EZ6当中获得技术灵感呢？

𐟔礽Ž压电工证考试全攻略𐟓– 𐟔想要顺利通过低压电工证考试？这里有一份详尽的考试内容分享，助你一臂之力！ 𐟓˜科目一：电工仪表与安全用具使用测量电阻、电压（交、直流电压、电阻）测量三相异步电动机运行电流（线电流、零序电流）测量三相异步电动机绝缘电阻（相对地、相与相）测量接地装置电阻值挂接操作携带型接地线登高作业 𐟔秧‘目二：电工电路安全操作技术电动机单向连续带点动运转线路的接线（不接主线路）三相异步电动机正反转线路接线（只接主线路）单相电能表带照明灯的安装及接线-双控日光灯单相电能表带照明灯的安装及接线-单控灯加插座带电流测量的电动机运行控制电路接线（只接一相电流测量回路）导线的连接-单股导线、多股导线的直接平接、分接（T接） 𐟛 ️科目三：作业现场安全隐患排除判断作业现场存在的安全风险、职业危害（标示牌+图片）结合实际工作任务，排除作业现场存在的安全风险、职业危害（进行带电更换断路器的安全操作） 𐟚‘科目四：作业现场应急处理使高、低压触电者脱离电源（口述）抢救无呼吸无心跳的触电者（单人徒手心肺复苏操作）电气防火灭火（灭火器的选择与使用） 𐟔夽Ž压脱离电源的方法拉：就近拉开电源开关，拨出插销式瓷插保险剪：用带有绝缘手柄的绝缘工具剪断电源线砍：用干燥手柄的斧头、铁镐、锄头砍断电线挑：用干燥的木棒、竹竿等挑开触电者身上的导线垫：用绝缘材料垫在触电者身下，使之脱离电源拽：用绝缘物品戴在手上拉开触电者 𐟌Ÿ掌握这些内容，你的低压电工证考试将更加得心应手！加油，电工小伙伴们！𐟒ꀀ

问界M9发布，鲲鹏展翼！ AITO汽车最近发布了问界M9的官方图片，这款车的设计灵感来源于《逍遥游》中的神兽鲲鹏，寓意“万里鲲鹏志”。问界M9即将量产，预计将在12月正式发布。预售已经开启，增程版预计售价在50-60万元之间，纯电动版同样预计在这个价格区间。外观设计上，问界M9采用了全新的家族化设计语言“鲲鹏展翼”，前脸设计高度整合了日行灯、远近光大灯、智能交互灯和进气风道等功能，营造出半开放式的轮廓，仿佛“鲲鹏展翼”。车顶配备了激光雷达，全系标配空气悬架和CDC。特别值得一提的是，纯电版提供了双色车身选项。侧面线条流畅，车窗边框和侧裙采用了镀铬装饰，提升了精致度。尾部设计方面，一体式扰流尾翼与贯穿式尾灯与前脸设计相呼应。车身尺寸为523019991800mm，根据配置不同提供两种规格的21英寸轮辋，轮胎规格分别为265/45 R21和285/45 R21。车内设计方面，问界M9拥有三排六个座椅，均支持电动调节，并提供3、4、5、6座的百变座椅模式，适应不同场景需求，提升了空间灵活性。动力系统方面，问界M9提供两套动力系统。纯电版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦；增程式混合动力车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数与纯电版车型保持一致。增程版车型整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km；纯电版车型百公里电耗为17.4KWh/100km。

腾龙70-200mm，买前必看！天气还不错，简单拍了几张不同焦段的全开画质表现，供大家参考。 𐟓𗠧›𘦜𚯼š佳能1D X 一代 𐟓𘠥›𞧉‡模式：JPG 𐟎蠧…秉‡风格设置：风光（锐度4、反差+1、饱和度+1、色调-1） 𐟓 图片焦段顺序：70mm-85mm-100mm-135mm-200mm（前两组f2.8，最后一组f4.0）这支镜头最近关注度挺高的，尤其是200端无论怎么收光圈，拍摄效果都不太理想（画面软、色散严重）。不过，如果你能利用这些缺点拍出适合的特殊效果，也许会得到惊喜。我个人主要使用70mm-135mm（或150mm）的焦段，这个范围内中心解析力不错，边缘过渡也能接受。当光圈收到f4左右时，边缘画质也还可以。这支老镜头的色彩表现让我意外，之前对腾龙镜头的印象是色彩偏干，但这次却有了不错的色彩效果。另外，它的最近对焦距离是0.95米，相比那些1.2米的镜头，在实际拍摄中更有优势。不过，我不太建议刚入门的新手或不了解这支镜头特性的人购买。因为它没有STM马达和超声波马达，使用的是步进机械马达，对焦时会有金属齿轮的声音。而且它也没有后期a009的VC防抖功能，特别是在弱光环境下拍摄时，这一点很重要。当然，你也可以把ISO开到6400以上来弥补。此外，这支镜头的密封性也不太好，容易进灰尘颗粒，虽然不会太影响拍摄结果（如果你使用软件的除尘功能）。光学性能上，这支镜头只能当作70-135mm F2.8来使用（类似70-180mm），不能在相机上直接调用镜头像差校正（需要拍摄RAW后在软件内启用）。这些问题都需要购买者去面对和接受。以上是我对这支镜头的优缺点总结，至于是否值得入手，见仁见智吧。

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