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零件怎么做新版fmea解读_新版pfmea表格范例(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

零件怎么做新版fmea

𐟛 ️质量管理的六大法宝！ 𐟔质量人必看！现代企业管理中，质量管理可是核心竞争力哦！𐟒ꊊ𐟓–五大工具升级啦，现在变成了六大工具，它们分别是：APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP和CP。𐟎‰ ✨新版APQP有哪些新变化呢？ 1️⃣ 新增了采购章节，更全面了！ 2️⃣ 强调变更管理，让工作更顺畅。 3️⃣ 增加了APQP项目矩阵管理，组织更清晰。 4️⃣ 风险评估缓解计划章节，让风险无处遁形。 5️⃣ “零件追溯性”内容，质量有保障。 6️⃣ 项目开发过程中的“节点”管理，进度更可控。 7️⃣ 控制计划从APQP手册中独立出来，更专业！ 𐟒ᨿ™些工具是确保产品质量、提高生产效率的利器哦！赶紧收藏起来，提升你的工作效率吧！𐟚€

七天掌握PPAP精髓：从零到高手嘿，朋友们！今天我们要聊聊一个在工业界非常重要的质量管理流程——PPAP（生产件批准程序）。这个流程的目的是确保供应商提供的零件能满足客户的设计要求和规格。听起来有点复杂，但别担心，我会带你一步步走进这个领域。 PPAP：你的入门指南 𐟚€ 首先，让我们快速回顾一下PPAP的核心元素。简单来说，PPAP要求供应商证明他们能够持续生产符合标准的零件。这包括提交设计记录、进行产品测试和过程能力研究等。学习计划：从零到高手 𐟓š 为了帮助你更好地理解PPAP，我们制定了一个详细的学习计划：概览ⷨ𔨩‡管理五大工具：了解国际标准IS09001:2015和行业质量管理体系标准IATF16949。概览ⷐPAP 18个标准元素：熟悉PPAP的所有关键元素。概览ⷐPAP 5个Level：了解不同级别的PPAP要求。细节ⷐPAP的18个标准元素：深入探讨每个元素的具体内容。总结巩固：通过练习和总结来巩固所学知识。五大工具：你的质量助手 𐟛 ️ 在深入探讨PPAP之前，我们先来了解一下五大质量管理工具： Advanced Product Quality Planning (APQP)：产品质量先期策划。 Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA)：潜在失效模式和后果分析。 Measurement System Analysis (MSA)：测量系统分析。 Statistical Process Control (SPC)：统计过程控制。 Production Part Approval Process (PPAP)：生产件批准程序。 PPAP的18个标准元素 𐟓 接下来，我们来详细看看PPAP的18个标准元素： Design Record/Documentation：设计记录或文档。 Authorized Engineering Change Document：工程变更文件。 Customer Engineering Approval：客户工程批准。 Design Failure Mode and Effects Analysis (DFMEA)：面向制造和装配的设计FMEA。 Process Flow Diagram (PFD)：工艺流程图。 Process Failure Mode and Effects Analysis (PFMEA)：工艺FMEA。 Process Control Plan：工艺控制计划。 Measurement System Analysis (MSA Studies)：测量系统分析研究。 Dimensional Results：尺寸结果。 Material and Performance Test Results：材料和性能测试结果。 Initial Process Studies：初始工艺研究。 Qualified Laboratory Documentation：合格实验室文档。 Appearance Approval Report：外观批准报告。 Sample Production Parts：样品生产零件。 Master Sample：主样本。 Checking Aids：检查辅助工具。 Customer-specific Requirements：客户特定要求。 Part Submission Warrant (PSW)：零件提交保证书。这些元素可以是文件、样品、组件或部件，但并非所有元素都适用于每种情况。你可以根据行业、公司侧重点和客户需求进行定制，具有添加或删除元素的灵活性。 PPAP的五个Level 𐟏† 最后，我们来了解一下PPAP的五个级别： Level 1：仅包含PSW和外观批准报告，适用于如颜色更改等简单变化。 Level 2：包含PSW、样品和有限数据，仅涉及少数几个关键要素。 Level 3：包含完整的支持数据，即所有相关的18个要素都需包含在提交包中。 Level 4：提供了高度的灵活性，客户可以自定义需求，选择他们认为重要的要素。 Level 5：类似于Level3，需要完整支持数据，但增加了现场审核的步骤，通常针对安全关键部件或新供应商/新项目，以确保高度的质量控制。总结 𐟓 通过以上内容，你可以看到PPAP是一个非常全面和细致的质量管理流程。无论你是新手还是有一定经验的质量管理从业者，这个流程都能帮助你更好地管理生产过程，确保零件的质量和可靠性。希望这篇指南能帮到你！如果你有任何问题或需要进一步的解释，欢迎随时留言哦！

天坑的汽车零部件企业，项目经理三年没人去。做安全带产品的，四个字，金字开头的，主要做俄罗斯项目和少数大众的项目。项目经理要一个人干三个人的活，用自己用CATIA画产品数据图，要自己做WI,FMEA,CP等文件，要自己做样，跟踪样件的全流程状态，要主管所有的事情，招聘三年了根本没人去。一开始工资11000左右，现在涨到了2万也是没人去，口碑彻底臭了。

DFMEA与PFMEA的区别与联系 ### 一、FMEA概述 𐟓Š 解决问题的成本 FMEA的主要概念失效链分析常见FMEA应用及其相互关联 FMEA实施要求顾客满意的改进过程 FMEA总论二、DFMEA 𐟔犨MEA的目的设计FMEA的输入设计FMEA的顾客设计FMEA开展的时机建立设计FMEA小组的要求确定设计FMEA各主题的参与人员设计FMEA所需工具头脑风暴有效实施的原则 FMEA实施顺序案例演练 D-FMEA表头填写项目功能展开案例：本公司产品功能展开零件功能单产品功能框图项目小组IDEA记录表范例潜在失效模式分析实例潜在失效后果描述严重度讲解及新版标准对严重度的重新诠释和打分标准的变化潜在失效的要因和机理运用5WHY分析潜在失效真因频度评价讲解两种设计控制的运用设计探测度讲解新版FMEA对风险顺序数(RPN)新解如何制定最优的建议措施建议措施的选择原则 DFMEA和PFMEA的分工三、PFMEA 𐟔犨🇧若𜀥‘和改进的模式是FMEA P-FMEA的目的过程FMEA的顾客 PFMEA的输出 PFMEA与CP的关系如何建立过程FMEA 过程FMEA演练案例过程FMEA表头填写讲解过程功能/要求的确定过程功能/要求列表潜在失效模式典型的潜在失效模式举例如何描述潜在失效后果严重度讲解。DFMEA和PFMEA有何关系。潜在失效要因讲解频度讲解。DFMEA和PFMEA有何关系。如何优选现行过程控制方法探测度讲解。DFMEA和PFMEA有何关系。新版FMEA对风险顺序数 (RPN)的新解建议措施实施时机四、新版FMEA的主要更新 𐟓š 强调FMEA是动态过程高层管理对FMEA过程支持易读的表格、图形易用的案例和可操作性不建议只用RPN系数评估风险改进的严重度、频度和探测度SOD评分标准强调预防控制 DFMEA和PFMEA内部关联 FMEA和其它文件关联的清晰化 DRBFM-针对技术更改的FMEA,有效控制技术更改的风险

APQP最新表格模板大全 𐟓‹ A-1 DESIGN FMEA CHECKLIST 顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 𐟓‹ A-2 DFMEA CHECKLIST 顾客或内部零件编号修订级别方法返回目录 A-3 新设备、工装和测试设备检查表顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 𐟓‹ A-4 FLOOR PLAN CHECKLIST 顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 𐟓‹ A-5 PROCESS FLOW CHART CHECKLIST 顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 𐟓‹ A-6 CHANGE MANAGEMENT CHECKLIST 顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 𐟓‹ A-7 PROCESS FMEA CHECKLIST 顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 𐟓‹ A-8 CONTROL PLAN CHECKLIST 适用控制计划阶段原型样件/试生产/生产/安全投产顾客或内部零件编号修订级别问题意见/需要采取的措施截至日期责任人 Manual? 控制措施是否根据A1AG控制计划手册描述的方法制定？ FMEA中识别的所有控制措施是否都包含在控制计划中？所有流向PFMEA进行控制的严重度为9-10的DFMEA项目是否指定为特殊特性？控制计划中是否包含所有产品/过程特殊特性？是否识别需要检验的材料规范？控制计划是否涵盖从来料（材料/组件）到加工/组装（包括包装）等步骤？是否包含所可能影响顾客的传递特性？所有相互依赖的过程是否都包含在该控制计划中，或者是否链接到该控制计划中？如果存在返工或返修过程，它们是否包含在此控制计划中或包含在与此控制计划链接的单独控制计划中？返修和返工过程是否已获得顾客批准？是否识别了工程性能测试和尺寸要求？控制计划中是否列出了所有防错设备，包含确认其有效性和功能正常的方法和频次？确认防错装置有效性或正常运行的频率是否能够有效控制或自上次良好验证检查以来生产的产量？样本量是否基于行业标准，统计抽样计划表或其它统计过程控制方法或技术？如果抽样频次不是100%，频次是否基于所产生的数量以支持有效遏制？是否可以按照控制计划的要求提供呈具和测试设备？测呈系统分析是否已按照顾客要求完成？如果需要，顾客是否批准了控制计划？吸取的经验教训和“横向展开”行动是否得到实施？每个“否项目都必须有批准的行动计划 Revision Date: 修订日期 Prepared by: 编制

家族FMEA,家族控制计划家族FMEA（失效模式及后果分析）家族FMEA是多个零件的 FMEA，其中各零件在应用、设计、制造、要求和规范方面基本相似。示例包括用于同一车辆和应用场景的左右后视镜，蓝色或黑色的内饰中控台。家族控制计划 CP Control Plan #小米15# 家族控制计划是多个零件的控制计划，其中各零件在应用、设计、制造、要求和规范方面基本相似。示例包括用于同一车辆和应用场景的左右后视镜，蓝色或黑色的内饰中控台。

汽车喷漆废渣的生成、特性及管理前言：质量控制和管理是汽车行业中至关重要的问题，随着产品和流程质量要求不断提高，各类制造公司都需要改进以质量为导向的管理。除了不同的技术要求，还需要考虑到国家、国际和企业特定的规范要求。在激烈的市场竞争中，生存者为王是市场竞争的法则。制造商必须根据市场需求来生产什么样的产品，由于其高质量和低价格，自动化产品需求量大，市场导向。质量控制领域有很多研究，旨在提高生产率、降低成本和提高效率。这项研究不仅限于国内，还有海外的大量发展。研究了许多质量控制方法，但在汽车公司中，研究应用主要是与实践相关的。为了获得更好的产品质量，汽车公司只能进行持续改进，降低维修率。非常重要的是找出每个缺陷的根本原因并打印出长期解决方案，因为缺陷在汽车表面上非常敏感。对于缺陷分析，将使用FMEA方法来找出缺陷的优先级，并使用鱼骨图来分析缺陷的起源。在找到缺陷的主要原因后，将使用SPC工具识别性能趋势。将该因素结合起来，分配SPC实施的优先级。这种练习应该通过增强的方法定期监测。故障模式与效应分析长期以来一直被用作在开发过程、产品和服务规划的工具。在制定FMEA时，团队会识别故障模式和减少或消除可能发生故障的行动。在产品或服务的部署期间，FMEA用于故障排除和纠正措施。标准FMEA过程评估故障模式的发生、严重性和检测。这些值的乘积导致了所谓的风险优先级数。 FMEA是一种可靠性工具，需要确定特定产品或系统的故障模式、发生频率和潜在原因。产品的生命周期由一个跨职能工作团队进行分析,FMEA国际标准文档，该文档提供了不同类型FMEA的一般指导。确定潜在的故障模式和潜在原因以及其影响，确定当前控制措施。 FMEA方法用于计算每个故障模式的RPN，然后提出建议的措施来减少RPN。基本步骤是确定根本原因和潜在问题，得出RPN，可以将改进工作集中在最重要的领域,采取行动来降低故障模式带来的风险。对于每个功能，要确定所有可能发生失效的方式。这些是潜在的失效模式。如果必要的话，回去重写该功能的细节，以确保失效模式表现为该功能的丧失。潜在失效模式定义了过程可能未能满足过程要求的方式。这是对特定操作的不符合的描述，它可能与后续操作中的潜在失效模式或与过程操作中的旋转失效相关的影响相关联。在准备FMEA时，可能会假设输入的零件/材料是正确的。车身的停留时间在6到11个小时之间，流程链包括增值和非增值的工作范围。非增值的工作通常是手工作业，例如车身车间故障的修理、打磨和抛光、清洁、光滑和再次喷涂。未来的目标是完全消除非增值性工作，或至少将其降至最低程度。增值性流程已经达到了高度的自动化，预计未来将实现全自动化。成本压力的增加反映在降低每个单位的成本的努力中。这已经导致了客户-供应商关系和喷漆过程的创新，多年来，所有原始设备制造商使用的标准喷漆过程包括底漆、底漆1、底漆2和透明面漆等步骤。现在正在引入综合流程，其流程时间更短，所有涂层都是湿涂湿，不需要中间干燥。表面涂层技术正经历着一个令人兴奋的时期。这里的目的是明确降低成本、遵守环保法规和提高质量。 Pretreatment是由预清洗、脱脂、冲洗和磷化等步骤组成的，预清洗可以去除表面上的粗糙污染物。脱脂可以溶解油脂、例如深拉油脂、油、蜡和其他从之前的加工过程中获得的污染物。冲洗后进行磷化，可以提供临时的防腐保护，同时在涂上油漆时可以提高涂层的附着力。电泳涂装油漆是水溶性的，只含有低比例的有机溶剂。电泳涂装涵盖了所有涂漆过程，其中油漆由于化学反应和相关的粘合剂凝聚而沉淀在工件上。需要用高黏性的聚氯乙烯材料密封重叠的、点焊的金属板，以便在金属板之间不会有湿气渗入并在车内产生腐蚀。在焊缝处，通常使用高粘度的PVC材料通过喷涂或扁流嘴挤出路径。底盘保护层也起到防腐保护的作用，主要是为了保护因石子撞击而受到高度应力的区域。它部分二维地涂抹，例如在轮拱和石柱区域。在电泳涂装之上涂上的底漆表面涂层被称为BC1，可以保护被阴极电泳涂层保护的表面。结论：应用故障模式及影响分析可以发现隐藏的流程弱点，量化与故障相关的指标，创建优先级矩阵并采取改进行动。FMEA执行仅存在潜在的故障并要求实施预防措施来阻止故障发生并提高产品和流程性能，因此识别和实施潜在故障的预防技术非常重要。通过结合FMEA和SPC方法，达到了在面漆线上所需的精度，这些都是出色的组织自我评估工具，并倾向于改善面漆缺陷的性能。

𐟌ŸQC五大工具：提升质量的必备法宝𐟌Ÿ 𐟔 统计过程控制（SPC, Statistical Process Control） SPC，即统计过程控制，是利用统计分析技术对生产过程进行实时监控。它能够科学地区分生产过程中产品质量的随机波动与异常波动，从而对生产过程的异常趋势发出预警。这样，生产管理人员可以及时采取措施，消除异常，恢复过程的稳定，从而达到提高和控制质量的目的。SPC特别适用于重复性的生产过程，能够帮助组织对过程作出可靠的评估，确定过程的统计控制界限，判断过程是否失控和过程是否有能力。 𐟔砦𕋩‡系统分析（MSA, Measurement System Analyse） MSA，即测量系统分析，使用数理统计和图表的方法对测量系统的误差进行分析，以评估测量系统对于被测量参数的合适性，并确定测量系统误差的主要成分。通过MSA，可以确保测量结果的准确性，从而为产品质量提供有力保障。 𐟔砥䱦•ˆ模式和效果分析（FMEA, Failure Mode & Effect Analyse） FMEA，即潜在的失效模式及后果分析，是在产品/过程/服务等的策划设计阶段，对构成产品的各子系统、零部件，对构成过程、服务的各个程序逐一进行分析，找出潜在的失效模式，分析其可能的后果，评估其风险，从而预先采取措施，减少失效模式的严重程度，降低其可能发生的概率，以有效地提高质量与可靠性，确保顾客满意的系统化活动。 𐟔砤𚧥“质量先期策划（APQP, Advanced Product Quality Planning） APQP，即产品质量先期策划，是一种结构化的方法，用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。它的目标是促进与所涉及的每一个人的联系，以确保所要求的步骤按时完成。有效的产品质量策划依赖于公司高层管理者对努力达到使顾客满意这一宗旨的承诺。 𐟔砧”Ÿ产件批准程序（PPAP, Production Part Approval Process） PPAP，即生产件批准程序，是对生产件的控制程序，也是对质量的一种管理方法。它要求供应商在提交产品时做PPAP文件及首件，只有当PPAP文件全部合格后才能提交。当工程变更后还须提交报告。通过PPAP，可以确保生产件的质量符合要求，从而满足顾客的需求。

汽车制造业彻底废掉了，年轻人千万不要来。来了你的职业生涯就彻底废了。第一，现在的汽车制造业全是996的企业，甚至更严重的，有的企业恨不得给你3000的工资，让你干1万的活。第二，这个行业的人戾气特别重，精神病也很多。你会看到很多企业每天上班就是吵架，推锅甩责任，吵架是家常便饭了，好人很少，坏人大行其道了。第三，精神病特别多，脑子都不好了，而且都特别的自恋，严重和社会和时代脱节。为什么呢？就是因为他们天天加班，满脑子想的都是项目，质量，交付，WI,FMEA,CP，没个好。放假休息的时候，脑子里也是这些东西，他脑子不坏才怪呢。第四，混子也超级多。一方面很多人超级内卷，另一方面企业的混子也很多。比如猎头和HR就是混子最多的地方。采购，生产，物流也是混子，流氓比较多的地方。最苦逼的就是项目经理，产品和工艺，基本就是天坑的岗位，纯纯社畜和牛马。第五，好的主机厂很少了，大部分都很差劲了。好的主机厂只有沃尔沃中国，戴姆勒中国研发，安徽大众VCTC,斯堪尼亚，捷豹路虎中国。别的外企也很差劲了。有的德国外企玩人，玩政治，PUA文化和PPT文化满天飞，对外压榨供应商，非常的差劲和坏。日系的主机厂反而还好一点。第六，零部件供应商基本都是天坑了，沦陷了，好的企业只剩下博世了。民营企业是最差劲的，基本全是臭流氓，有一个算一个。

当下的汽车制造业全是烂企业了，没几个好公司了，有一个算一个。你记住这八个字，要么烂人，要么烂事。没有烂人的企业有烂事，没有烂事的企业有烂人，总之，逃不脱一个烂字。已经是性价比非常的行业了，不建议年轻人和大学生来这么行业，这企业的70后，和80后老逼登烂死在企业吧。第一，目前全是内卷996的企业，基本没有不内卷的企业，而且都是无效的内卷，非常的内耗，一个个的和精神病似的。说汽车制造业里的人和精神病似的，一点都不为过，天天的加班。满脑子都是WI,FMEA,CP,项目，质量管理，放假休息的时候脑子里还是那些东西，你脑子不坏才怪呢。而且这个行业的人很自恋，还是老古董，和外面的世界隔绝，很多新鲜的事物都不了解了，基本都是木头人。第二，好的车企只有沃尔沃中国，戴姆勒中国研发，斯堪尼亚，安徽大众VCTC,捷豹路虎中国。别的企业都很烂，有的外企玩人，玩政治，PUA文化和PPT文化漫天飞，好像不写PPT，他就不会工作似的，没什么好人了。第三，汽车零部件企业都很烂，好的企业很少，比如博士，大陆，麦格纳之类的还不错。法系的零部件很差劲，很内卷。民营企业都很烂，有一个算一个，都是天坑，NB地区的零部件企业是最差劲的，珠三角DG地区的也很差劲，东北地区的混子多，很多都是混子。第四，主机厂全是三方外包人员了。疯狂的压榨，扒你一层皮，三方外包的岗位薪水待遇差，有的没有五险一金，很差劲。项目结束了，立刻把你开除掉，节约成本。现在不管外企，还是自主品牌，全在用三方外包人员，很差劲了，没个好，都很坏，都学坏了。有的外企里面，全是三方外包的，你能想到的所有部门，全是外包人员，包括研发，质量，生产，维修，HR,财务，采购，物流，设计，基本所有部门都涉及了。有一个合资车企，外包人员电脑和网络都不提供，需要自己背电脑去，需要自己开手机热点来办公，非常的奇葩。第五，猎头和HR全是混子。猎头和HR吃喝玩乐，混时间，混日子，混钱，她们不卷。反而去看项目，研发，产品，工艺都在卷，都在加班，这个行业已经畸形发展了，没个好。

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