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国家零件化前沿信息_国家零件化的意义(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

国家零件化

C919飞机订单量超1000架，但上海浦东总装基地年产能仅约20架，且目前只有两人获奖。产能受限一方面因西方国家制约，发动机及配件供给年限有规定；要保证并扩大产能需走全国产化道路。大飞机虽民用起步但或可军用，上海凭借政治优势获资源布局此地。造飞机不像造汽车那么简单，零件国产化需时间验证，国外配件受时局影响，当下生产的九架是为后续更多生产打基础、创条件。

印尼禁止销售谷歌智能手机，因为没有遵守必须使用40%以上国产零部件的规定，实际之前印尼已经禁止销售iPhone 16了。 ⷠ当然他这个40%国产零部件，不是你认为的那个纯国产，而是在地化生产，印尼还是想在提升工业化方面发力的，这点印尼这些年做的还是比较强硬的，我之前说过，印尼凭借重要的红土资源，就已经禁止出口原矿了，而是需要加工再出口，所以青山系在印尼有大型不锈钢生产基地，当然这解决了很多印尼当地就业，某种程度上提升了他的工业化水平，也留下了相当税收给印尼，毕竟附加值高了很多。 ⷠ包括现在印尼市占率最高的OPPO也有在印尼的组装厂，毕竟也是2亿多人口的国家，虽然消费能力依然不高。

朝鲜导弹残骸揭秘：美国零件竟占大头最近，英国一个组织拆解了朝鲜援俄的火星-11短程弹道导弹残骸，发现个惊人秘密：导弹里竟然有大量来自美国、英国这些西方国家的零件，美国零件占比高达75%！这事儿可真让人大跌眼镜。你想啊，美国一直主导着对朝鲜的制裁，结果朝鲜的导弹里却全是美国的零件。这说明啥？说明制裁其实没那么管用，黑市这些非法渠道根本管不住。朝鲜能顶住制裁，这些“灰色产业”可是帮了大忙。美国自己其实也知道黑市存在，但想掐断也难。为啥？因为需求在那儿摆着，利润又高，连美国自己的企业都忍不住去倒卖零件。这样一来，朝鲜能买到美国零件也就不奇怪了。不过，就算美国知道朝鲜在用他们的零件造导弹，也搞不清楚朝鲜到底造了多少。因为黑市上的交易都藏着掖着，数据都是假的。而且，就算美国现在想堵漏洞，也晚了。俄罗斯、朝鲜、伊朗这些国家已经开始技术交流，自己造零件了。美国要是真把零件出口管死了，他自己的产业链也得疼一阵儿。这事儿还反映出全球化经济的影响。现在各国都离不开彼此，美国也一样。就像中国现在是全球化经济里的大头，美国连厕纸都得从中国买。所以美国对中国也不敢轻易下狠手制裁，因为一旦那么做了，美国自己也得遭殃。写文不易，还请关注！

肥皂盒底座注塑模具设计：优化生产与成本 𐟔砦œ즖‡专注于肥皂盒底座塑料产品的注塑模具设计，遵循国家机械行业标准，对模具的各个部件进行精心设计。目标是简化生产流程，降低生产成本。 𐟛 ️ 在设计过程中，我们优先选择标准件，以确保生产过程的标准化和简化。对于非标准零件，我们也力求设计简单，易于生产，从而在保证质量的同时，最大限度地降低生产成本。 𐟒ᠩ€š过合理选择材料和优化设计，我们能够确保模具装置的生产制造过程既高效又经济，为肥皂盒底座的生产提供强有力的技术支持。

【「累积上千种特殊球面零件完整加工工艺」】「西安」航晨科技是一家专业从事高端制造装备研发、生产、销售的国家级高新技术企业。持续在高精度球面加工技术应用，以及自动化两大板块发展，致力于打造世界上最圆球形零件。累积上千种特殊球面零件完整加工工艺。形成从加工原理、加工工艺、加工磨具刀具、球面精密加工设备等完整超精密球面加工工艺链条。西安广播电视台的微博视频

【查获通过非设关地走私洋垃圾案件】近日，在天津海关所属南疆海关查验关员全程监管下，一批重4.26吨的洋垃圾被装船退运出境。据调查，一入境国际航行船舶利用渔业船只私自起卸废弃船用物料，由非设关地码头运输至境内，企图倒卖获取非法利润。该批物料无独立包装，均带有明显使用痕迹，且部分金属零件锈蚀磨损严重。经天津海关化矿金中心实验室鉴定，该批物料属于国家禁止进口的洋垃圾。我国禁止以任何方式进口洋垃圾。目前，该案件已移交海关缉私部门进一步处理。

不夸张的说，你要去了航展现场，是个热血男儿，没有不热血沸腾的，200年来的耻辱，秒间悲怆之痛化为扬眉吐气。所以，航展的意义在于：记住敌人坚船利炮带给中国人的屈辱和苦难。记住我们的武器是保家卫国的！足矣！在航展上，看着一架架先进的战机，就像看到我们强大的守护者。它们的每一处线条，每一个零件，都凝聚着科研人员的心血，那是我们国家智慧的结晶。

日本发动机世界领先，国内一年卖出数百万辆，为何我们没有仿制？第一，仿造日本发动机最重要的瓶颈是在热处理和装配方面。首先，要保证零件的硬度和韧性及耐高温用那里的水淬火都有讲究，因为水里矿物质成份不同。其次，装配的时候又运用了热涨冷缩的原理，在规定的恒温环境里进行装配，所以就出现了我们拆的下来装不回去的尴尬。就好比小日子造不出我们的茅台酒一样，你就是把所有的酿造工艺都告诉他，但离开贵州怀仁那里的水源和气候环境，他也造不出来是一样的道理。第二，日本的发动机技术之所以在全球领先，主要原因如下：首先，日本车企在发动机设计、材料选择和制造工艺等方面拥有独特的技术和专利，这些技术不仅复杂且精妙，而且受到严格的法律保护。其次，日本拥有大量发动机领域的核心专利，几乎覆盖了发动机的每一个部件，这使得其他国家难以复制其技术。此外，中国在材料科学、精密加工等领域仍存在差距，这导致即使拆解了数百台日本发动机，也难以完全掌握其制造技术。同时，日本的发动机制造水平几乎完美，其发动机在制造上形成了“一体化”，将发动机中的零部件全部关联在一起，这种高度集成化的设计也增加了仿制的难度。总而言之，尽管中国在许多工业领域取得了显著进展，但在发动机技术方面与日本存在一定的差距。因此，中国没有大规模仿制日本发动机的原因在于技术壁垒、专利限制以及自身在某些关键技术领域的不足。第三，日本的轴承生产过程，从买进铁棍，切成块，300克的铁块误差上下不超过一克，压出轴承毛胚，搞露天地里晾晒一年。然后车加工，日本磨床精度高，抛光咱们是用油纸，日本是用油石，技术含量比咱们高。第四，日本的发动机是铝合金高压真空制造的，我们目前没有高压真空制造设备。另外，日本的螺丝或者钉卯都是冷却安装的，安装完了在常温下膨胀了工件之间配合就紧密了，所以不漏气及不漏油，你想拆解也很困难。此外，日本所有配件工差非常小，小到小数点两个零以下，这样配合密度增加了，产品质量固然很好，再有就是高压真空铸造的缸体材质如果跟我们用的材质是一样的，但是密度不够，那日本的材质就固然优于我们了。最后，我们的缺点还有就是一些配件都是普通工厂出来的，这些工厂加工设备更新换代慢，生产出来的产品误差就会大，拿到汽车厂去跟先进工艺配合，质量肯定就会大打折扣。第五，现在的国内制造水平对发动机的逆向研发根本不是个事，最大的问题是专利保护，国外汽车工业起步早，该申请的专利都差不多了，你明知道那样造发动机最有效，但就是不能侵犯别人的专利，这才是仿制发动机最大的障碍第六，任何机器光设计先进还不行，装配素质也是非常重要的。我当年维修过一台日本原装设备，更换曲轴后总是调试不好，要么有异声，要么卡死，经过反复调整，发现轴瓦的紧固螺丝不能太紧也不能太松，如何调整到位，只能靠摸索出的经验。所以内行人都讲，就算日本提供全部零配件，我们的技术工人也很难装配出完全达标的设备。你觉得哪一个观点更有说服性？欢迎留下你客观的见解。#科学#

突发，俄罗斯导弹失手，击中以色列基地，导致多名美军官死亡 2024年10月6日，一则突发消息震惊全球。俄罗斯一架军机在飞往叙利亚途中，经过巴勒斯坦时挂载的炸弹因螺帽脱落意外坠落，直接击中美以基地，造成多名美军和以色列上将死亡。这一意外事件引发了国际社会的广泛关注。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃迅速回应，直指这一事件是美西方制裁俄罗斯的后果。她表示，制裁导致俄罗斯军机零件老化，从而引发了这次意外。这一声明无疑将责任推向了美西方，使得本就紧张的美俄关系更加复杂。此次事件不仅加剧了国际紧张局势，也提醒我们国际冲突和制裁可能带来的意外后果。在全球化的今天，任何国家的行动都可能对其他国家产生重大影响。美西方的制裁本意是遏制俄罗斯，却没想到会引发如此严重的意外，给自己也带来了巨大的损失。这一事件的后续发展将对国际局势产生深远影响，值得我们密切关注。

【市场监管总局批准筹建国家高端基础零部件产品及芯片质量检验检测中心】 11月27日消息，市场监管总局近日批准筹建国家高端基础零部件产品质量检验检测中心。高端基础零部件是高端装备的基本组成单元，是现代化产业基础的关键构成，广泛应用于航空航天、船舶、工业母机、新能源汽车等国防和经济建设领域，其产业化程度直接决定着我国高端装备的自主化水平。同日，市场监管总局还批准上海机动车检测认证技术研究中心有限公司筹建国家汽车芯片质量检验检测中心。国家汽车芯片质量检验检测中心将立足于产业需求，建立起支撑汽车芯片装车适配的检测体系，突破一批国内空白的汽车芯片检测和国产化装车验证技术，建立包含各项性能、可靠性、车规适应性及实车工况用例等汽车芯片检测技术能力。

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