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电动车油刹怎么调松紧下载_油刹松紧的正确方法(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

电动车油刹怎么调松紧

𐟐𑥮𖤺𚤻쯼Œ晒晒你们的好猫好物吧！𐟐𞊩ƒ𝨯𔧔𕥊訽槜钱，我怎么感觉我的钱包瘪得更快了？𐟘… 看看我为我的好猫都买了些什么吧：后刹车灯、钥匙套、钥匙链、杯垫，还有各种内饰小摆件（还有更多的在路上呢）。虽然单个东西不贵，但加起来也是一笔不小的开销啊。不过，喜欢的东西嘛，该省省该花花，谁让自己喜欢呢？你们也买了什么好猫好物吗？感觉怎么样？快来分享一下吧！𐟘‰ 说说我的使用感受吧：电车真的太方便了！以前家里的油车一个月油费得好几百，现在电车一个月才花70几块钱，简直是省钱神器！空调和蓝牙预冷服务太赞了！提前在手机开好空调，进车的时候凉快得不得了。前大灯有个“照亮回家”功能，刚开始我还以为是坏了，其实是帮我照亮回家的路，过一分钟会自动关闭，真的很贴心。（时长可以自己设置哦）我是新手司机，停车摸索了两周就完全掌握了，现在出门停车完全不怵。怀档设计也很方便，真的特别适合女生开。想到再补充吧！𐟚—

减震不理想？自己动手调整，省钱又有效！七月份即将来临，先不急着骑车，先来聊聊减震的细节吧。我的小牛M2前减震已经升级到了RPM LS，但初始的75-100公斤定重在我的85公斤体重和加固的车架面前显得有些力不从心，前刹车有些点头，支撑力不足。𐟘“ 有朋友建议我换可调的减震或者MSP，但我对再花几千块钱折腾一套前减震实在没兴趣。如果玩电动车只是通过花钱堆配件，那真是太对不起自己的钱包了。𐟒𘊊秉持自己动手分享经验的宗旨，我决定自己给减震换弹簧和调油。通过某宝，我找到了适合LS的120公斤定重弹簧，下单购买，并配了10w的威爽减震油。在朋友的帮助下，我按照视频教程完成了第一次换弹簧和换油。每边减震用了85ml的油，效果明显，点头问题改善，支撑性显著提高。𐟔犊使用一段时间后，我发现两个问题：一是回弹还是快了一些，二是减震过坑时会有水声。经过车友讨论，判断为减震油的号数还能用大一些，以增加黏稠度带来更好的阻尼（这不就是相当于可调阻尼么），然后油量可以适当提高到90ml左右。虽然这个过程会花时间，但可以确定的是，我不需要更换更贵的减震了，33芯的LS绝对能够达到我的要求。𐟛 ️ 再次下单购买竞技者20w全合成减震油，50块钱。拆下减震，拆开，换上新的油，装回去……这个过程几乎可以全部自己完成。顺便给车子换一条发黑的前轴～居中不用重新做，把垫片轴套分开放好，重新安回去就行。装好后，开车回家～𐟏 回家后的一段路上，雨后路滑，开得并不快，特地找了一些小坑和颠簸路面测试，感觉预载增加了，韧性更好了。如果说第一次调整可以给85分，那么这次估计90分吧。最重要的是，开了两天，再也没有异响。在动不动就msp的今天，我多花了两百多块拥有了一套自己Custom的RPM LS～𐟏 后续使用感受会不定期更新！本田07前减震还在改善中～接下来就是花个7块钱买两个连接件，让M2挡泥板更贴合轮胎一些。强迫症果然很难治好啊……𐟘…

𐟚𒥇䥇𐥱𑥜𐨽橪‘行挑战记𐟏ž️ 自从学校禁止无牌电动车通行后𐟚민Œ我被迫入手了一辆26寸24速的凤凰山地车作为通勤工具𐟚𔢀♂️。初次尝试骑行，单程3.2公里的路程，预计16分钟就能完成，但我骑着这辆凤凰车却花了20分钟𐟕𐯸。安装过程中，调刹车真是个技术活𐟛 ️。室友帮我调整了半个多小时都没成功，路上还发生了两次小意外，真是因为刹车搞得我很“水逆”𐟘“。最后，我只好去修车店，师傅一分钟不到就帮我调好了，还教会我怎么自己调整𐟑袀𐟔磀‚ 调速也是个挑战，尤其是爬坡时𐟏”️。没调之前，我一直骑在小盘上，累得要命。调速时还卡链了，幸好带了袋子，不然一手都是油𐟘…。我身高161，26寸的车对我来说停车有点困难𐟅🯸。腿不够长，脚尖能碰到地，但真的很受罪。去3公里外调刹车，回来时我已经满头大汗了𐟒检‚ 总的来说，这次骑行经历真是满受罪的。看来我真的需要加强运动了𐟏‹️‍♂️。

【懂车老王悬架系列小笔记】-智能底盘预研发，很多企业都在进行产品的落地，我看到了一个令人兴奋的产业消息，“48V 全干式线控制动”与“双活塞电子制动卡钳”是目前产业链即将主推的两项先进制动技术，主要用于提高制动性能、减少车重并增强控制的灵活性。 48V 全干式线控制动：（干，意味着里面没有传统的刹车油，但可能有电机润滑脂） 48V系统指车辆采用48伏电气架构，通常用于轻度混合动力系统，以减轻传统12V系统在电子元件驱动方面的负担。但电动车的48V意味着制动系统整体的能力提升，和混动架构还不太一样，参考Cybertruck的48V菊花链“全干式线控制动”（brake-by-wire）是指完全由电子信号控制的制动系统，而不依赖传统的液压介质。这种系统省去了液压油，避免了泄漏、维修成本等问题，也提高了响应速度和制动控制的灵活性。与机械式制动相比，线控制动的电子信号传输速度更快，有助于更精准地调节制动力，同时与自动驾驶系统更容易集成。双活塞电子制动卡钳：电子制动卡钳采用电动马达驱动制动卡钳施加制动力，相较于传统液压系统更为直接。“双活塞”指的是卡钳中包含两个活塞，用于更均匀地分布制动力，从而提升刹车性能。双活塞设计特别适合高性能车辆，因为它能够提供更大更稳定的刹车力，并有效减小刹车盘磨损。全干式线控制动和双活塞电子制动卡钳结合的制动系统具有响应快、控制精确、重量轻等优势，是高效能电动车或混合动力车的理想选择。「汽场全开」「车评精选」「懂车老王」「小米发布智能底盘预研技术」

特斯拉降价，选车怎么选？最近特斯拉又降价了，很多人都在纠结到底该选燃油车还是新能源车。别急，咱们先抛开环保问题，从实际使用的角度来聊聊这两者的利弊吧。加油和充电的便利性 𐟚—➡️𐟔‹ 燃油车燃油车的加油时间简直无敌，基本上15分钟内搞定，节假日高速上稍微慢点也就半小时左右。简直是省时省心的代表。新能源车电动车的充电时间就有点长了，DC快充也得一个小时，慢充的话根据电池包不同，时间在5到10小时之间。理想情况下是这样，但实际情况还得看你车支不支持快充、电池包有没有加热功能、充电桩的输出功率等等。总之，充电时间上电动车确实有点吃亏。保养费用 𐟛 ️𐟒𐊧‡ƒ油车燃油车的保养项目比较多，机油、刹车油、变速箱油都得换。按常规保养来算，每半年或1万公里（按最长算）需要保养一次，单次保养费用在800到2000之间，我们取个中间值1200元。十年20万公里需要20次常规保养，费用大概在24000元左右。刹车油每两年换一次，十年20万公里需要5次，单次费用在1000元左右，总共5000元。变速箱油按6万公里来算，十年20万公里需要三次，每次费用在1500元左右，总共4500元。所以燃油车的基础保养费用在24000+5000+4500=33500元左右。新能源车电动车的保养项目相对少一些，主要是刹车油和空调滤等。以刹车油为例，十年20万公里的费用大概在4500元左右。维修便利性 𐟔簟š— 燃油车燃油车销售时间长，维修网点多，维修起来比较方便。新能源车电动车的维修便利性相对差一些，但也不是不能接受。保险费用 𐟒𘊧”𕥊訽槚„保险费用比燃油车高出约30%。总结 𐟓Š 油车成本：燃油费用136000元+保养费用33500元+保险费用50000元=219500元，每公里成本在1.1元左右。电车成本：充电费用45000元+保养费用4500元+保险费用65000元=114500元，每公里成本在0.57元。两车的用车成本相差大约10万元。现在你知道该怎么选了吧！

奔驰EQB电动车体验：优缺点全解析作为一名汽车爱好者，我花了5天时间体验了奔驰EQB电动车。以下是我的一些感受：驾驶体验 𐟚— 首先，驾驶EQB的感觉和燃油车非常相似。比如，上下车都需要按键操作，没有“one pedal driving”功能。不过，它比特斯拉安静许多，尤其是胎噪方面。悬架减震效果也比特斯拉好得多，乘坐舒适度更高。外观与配置 𐟌ž EQB没有天窗，硬顶设计在隔热和隔晒方面表现优异。同样的天气下，特斯拉往往需要开空调，而EQB则不需要。最大续航里程为230英里，我在去滑雪场的途中开了将近230英里，上坡和低温环境下表现依然出色，显示里程非常真实。缺点与挑战 𐟚犧„𖨀Œ，EQB也存在一些不足之处。首先，油改电的设计导致价格较高，配置相对一般，不够智能化。除了电池，其他部分基本上是油车的配置。其次，电车的刹车需要非常快，但EQB的刹车偏软。此外，EQB没有前备箱（frunk），在外面充电速度较慢。尽管续航里程显示很真实，但实际里程仍然较少。市场与竞争 𐟌 最近，我在路上看到越来越多的奔驰和宝马电动车。国内市场实现了油电同价，迫使燃油车降价。而在美国市场，电动车价格较高，除了特斯拉之外选择不多。总的来说，EQB在驾驶体验和续航表现上都有不错的表现，但在价格和配置上还有待提升。希望未来能看到更多智能化的电动车配置，让驾驶体验更加便捷和舒适。

福州大学附近台铃电动车店售后差劲，避雷！在福州大学附近的台铃电动车店买了一辆新车，结果开回家路上刹车就不灵了。拿回去店里调了一下，店员说这样就行了。想着反正是新车，将就着用吧。结果第二天回家，发现电瓶充不进去电，刹车还是非常不灵。去找店员理论，他却说这都是正常现象，店里卖的车都是这样。真是气死人了！𐟘䊊这售后服务真是太差了，出了问题就各种推脱，根本不给你解决问题。买辆车本来是开心的事，结果出了问题，还得大老远跑过去，态度还这么差。学生的钱也是钱啊！真是让人生气！𐟚𒀀

提车一个月：电动车的优缺点全解析提车已经一个多月了，大玩具001给我留下了深刻的印象。原本是坚定的油车党，但试驾后，我发现自己更喜欢电车。以下是我这一个月的体验总结。优点 𐟌Ÿ 动力强劲：刹车和油门反应灵敏，驾驶感受接近油车。空间宽敞：车内空间大，但要注意容易蹭车，我已经蹭了两次，打算去贴车衣了。底盘质感好：细碎路面的过滤效果不错，大的抛跳也能较快抑制。智能驾驶辅助：秋款换了英伟达芯片，智驾系统很好用，自动泊车也很方便。缺点 ⚠️ 车门异响：音乐声音调大时，低音会产生共振，这个问题可以去极氪家解决，但我觉得麻烦。电耗较高：车重导致电耗相对较高，但总体还是可以接受的，只要脚法好一点，能踩到15左右。转弯侧倾明显：底盘调教偏舒适，转弯时侧倾较大，这也没办法，只能接受。无边框车门噪音：虽然看起来很酷，但无法保证车内静谧性，80码以下几乎听不到噪音，但在细碎路面速度过快时会有点吵。总结 𐟓 总的来说，001是一个多月的好车体验，符合这个价位。虽然有缺点，但只要你能忍受这些小问题，它就是你的好车。希望盒友们都能早日喜提自己的爱车，享受驾驶的乐趣！

电动车刹车不回位，自己就能修好

不得不说，这哥们真不是一般的惨啊！53万个这玩意儿，a6才35万，余18万加油有罪吗？看完网友说：35万都不考虑，还53万，怎么想的？？？网友说：我两个朋友买电动车，都后悔死了，又重新改回了油车。网友说：我10万买个油车，油门刹车往死了踩，踩坏一辆再买一辆。。。到死也用不了53万还有网友说：省油才是硬道理！管它修多少次呢？修一个月开一天又省油又省电多好啊！看完你觉得呢？？