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电动车可以上高速吗直播_电动车可以上高速公路吗(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

电动车可以上高速吗

第一次开电动车去天津，体验如何？上个周六，我突发奇想，决定去看海鸥，顺便也试试我的小电动车续航能力如何。想着离北京最近能看到海鸥的地方，就是天津了，于是果断出发！不过说实话，第一次开电动车上高速，心里还是有点忐忑的。目的地是天津东疆滨海公园。墨迹了一个小时，终于出发了。小车还有80%多的电，买车20天了，也不知道行不行。按说天津离北京挺近的，结果却给了我当头一“棒”！从我家一路开到南二环，再上京沪高速，速度保持在90左右，都没问题，电耗也可以接受。但一上京津高速，速度一上来，电动车的优势全没了，掉电巨快。ID3这个车只要一上120就巨费电，有一阵我还跑了130多，以为没什么事，结果离目的地还有40多公里的时候，续航只剩下了80公里不到。赶紧进服务区充电，幸好有充电桩，国网电桩真贵，2块2一度电，充到72%继续出发，大概20分钟吧。大概11点到达东疆湾，结果人比海鸥多，赶紧又开车去了60多公里外的塘沽大梁山渡口。果然这里海鸥多一些，门口有个充电站，继续充电，充到了96%，这回能踏实回北京了。海鸥也看完了，没事干了，又去天津市区溜了溜。除了堵车，就是堵车，电动车的优点也发挥出来了，基本上不费电，跑了很久都没有掉电。吃吃喝喝，晚上7点开车回北京。从天津到家有140多公里，检查站堵了大概25分钟，全程110时速，开了2个小时，用了50%的电。晚上温度8度，基本上20分钟就要开一会除霜和暖风，全程L2辅助驾驶。总结一下，买车20天，第一次开电车上城际高速，过路费花了118元，电费用了将近120元，跑了400多公里。ID3这个小车基本上不太适合长途，虽然动力很不错，但高速太费电。我算了算价钱，其实和小排量油车油费差不太多，没有明显优势。高速路服务区充电特别贵，有时还需要排队。但像我的性格，开油车基本都是顶着限速高10%的跑，最起码速度上去了，时间也赶上了。电车的优势只有在城区，安静、舒适、加塞快！缺点就是越快越费电，跑到135时速大概百公里33kwh/100km，挺恐怖的！当然，高速上也有优点，就是L2辅助驾驶，巨好用，虽然和特斯拉有差距，但这个价位里，应该是最好用的了。试过BYD的和埃安的，真没法和ID3比较！希望这些经验能帮到要买电车，或者DI3的小伙伴们！

那是一个10月份的清晨，天空飘着细雨，成都市的成雅高速上，一辆红色的“老头乐”就像脱缰的野马，一头撞断了收费站的拦车杆，然后堂而皇之地逆行上了高速。收费站的工作人员看得目瞪口呆，反应过来后，撒腿就追，但哪里追得上呢？只能眼睁睁看着它一路狂奔。高速路上，车辆疾驰，而这辆红色的“老头乐”却悠然自得地逆行在快车道上，速度还不慢。果然，没过多久，悲剧就发生了。一辆白色轿车迎面而来，两车相撞，发出了震耳欲聋的声响。那辆“老头乐”瞬间被撞得四分五裂，碎片撒了一地，而车上的两个人，一个74岁的驾驶员，一个55岁的乘客，当场就没了气息。白色轿车也是车头受损严重，好在司机没事，但心里肯定是吓得够呛。你说这事儿，怪谁呢？其实啊，他们本来有无数次机会可以避免这场悲剧的。如果他们知道低速电动车不能上高速，如果他们能在撞断栏杆后被工作人员拦下，如果他们逆行时发现危险及时刹车……可惜啊，人生没有如果，只有后果和结果。再说说那辆白色轿车，它也是受害者啊。谁能想到，在视线不好的雨天，会有一辆“老头乐”逆行着冲过来呢？这事儿一出，网上那是议论纷纷。有人说：“这‘老头乐’真是害人害己，自己不遵守交通规则，还搭上了一条无辜的生命。”也有人说：“这高速路上的车，哪个不是开得飞快？这‘老头乐’逆行上来，简直就是找死。” 所以啊，咱们开车上路，真的得小心再小心。不管是老人还是小孩，不管是高速轿车还是低速电动车，都得遵守交通规则。毕竟，生命只有一次，安全才是硬道理。最后啊，我想说，这事儿虽然过去了，但留给我们的教训却是深刻的。相关部门得加强管理和宣传，让这些“老头乐”们知道，交通规则不是儿戏，生命更不是。而我们每个人，也得时刻提醒自己，遵守交通规则，珍惜生命，安全出行。#热点引擎计划# #我要上热门#

匈牙利留学旅行必备App推荐 𐟚 Flixbus 大部分大巴配有无线网络和厕所，少部分有充电插头。票价比机票便宜，凭国际学生证和国际教师证可打九折，是旅游出行的性价比之选。 𐟗𚯸 谷歌地图谷歌地图是世界上使用率最高、服务范围最广的导航App之一。通过搜索具体地址和坐标，可以获得到指定地点的多种路线，结合实时交通情况推荐较快路线。街景服务可以帮助准确确定目标地点。 𐟚– Bolt 匈牙利当地使用率最高的打车软件。输入出发地、目的地及需求车型，会显示预估价格，一般价格相差不大，方便快捷。 𐟚Œ BKK futar 布达佩斯公共交通官方软件，可以查询公交具体线路、交通线路及停靠站的所有相关信息。软件中实时更新由于假日、交通事故及维修等原因临时停运的交通线路及相关车站，帮助留学生更好地规划线路。软件语言为英匈双语。 𐟛𕠇reenGo 非常好用的电动车租车App，可以查看附近可租赁车辆及车辆剩余可行驶里程数。单日使用费用大约折合人民币200多元，可租赁车辆大部分为小型电动车。大部分车型仅供市区，部分车型可上高速行驶。 𐟚— Share Now 可靠的租车软件，可以在App中查看周围可用车辆，选择分钟、小时、单日为单位计费。车型较多，包括手动挡及自动挡、燃油车及电动车，使用者无需负责加油等操作。 𐟚‡ Kozleked㩳i Mobiljegy 可以在App中购买布达佩斯地区由BKK承运的交通工具（公交车、电车、地铁等）的单程票及月票，购票后在检票处扫描电子票即可。 𐟚‚ M㡶（火车票）匈牙利的铁路局，用来买火车票去周边城市玩非常合适。 𐟧�aze 利用移动设备的GPS信息获取路面交通流量信息，向汽车驾驶员提供更好的行车路线。此外，App里还可以看到特定加油站的汽油价格，或是驾驶员在何处应留心超速监视区和避免发生交通事故等信息。

大理游记：天气、交通、住宿全攻略 𐟌䯸天气：大理的天气真是多变，既有阴天也有晴天，偶尔还会有小雨。记得带好雨伞和防晒霜哦！ 𐟚— 交通：滴滴出行非常方便，但有时候会遇到选择上高速还是下高速的问题。高速虽然快，但有过路费，比如从下关到双廊要23块钱。如果时间充裕，可以选择不上高速。景区里下午六点后有小黄车，招手即停，点对点服务，票价10块。环洱海巴士我们没坐，因为一个人价格划算，人多了打车更划算，而且打车速度快。电动车续航80公里，一天30块钱。大景点没必要骑，但在海西那些村落里骑电动车很方便。 𐟏ž️ 景点：双廊古镇：这里非常好玩，从下午玩到晚上，风情各异。一定要试试这里的虾饼，现炸的！还有谢记鲜花饼，人很多，师傅都累了。喜洲古镇：不喜欢路窄人多，挤来挤去的感觉。一定要吃喜洲粑粑，玫瑰豆沙的，热乎乎的！大理古城：可以穿新中式去，很多中式景。晚上还遇到了火把广场舞，从下午玩到晚上，很有趣。 𐟏蠤𝏥𜚊下关是最安静的，而且随处可以到海边，人少，承包一片海。双廊住在双廊里，距离门口近的话行李比较方便进出，可以吃个海边餐厅，推荐六阅福十和海边秋千。晚上会有烟花和小酒吧。古城最好也住古城门口，方便玩夜景。我们住的离环洱海大巴比较近，结果根本没坐大巴。海东：景色非常美，每个点都值得一看。海西：小村庄啥的里面路很窄，只能骑电动车，虽然有点不方便，但也别有一番风味。 𐟑— 穿搭和物品：最有用的穿搭：披肩、长裤、遮阳帽。最有用的物品：帆布包、防晒霜、雨伞。根本没用上的物品：墨镜、花露水。

「女子高速上40码龟速行驶被训」不敢开可以骑电动车走小路，开车上高速开40码害人害己

杭州到南京跨省搬家攻略：货拉拉体验分享搬家真的是一件让人头疼的事，尤其是跨省搬家。经过一番研究和比较，我最终选择了货拉拉来帮我完成这次搬家。提前四天，我在货拉拉平台上预约了中型面包车的拉货服务，费用是647元。虽然看到网上有不少关于货拉拉乱收费的吐槽，但我觉得自己选的拉货服务比搬家服务便宜了一百多块钱，还是挺划算的。搬家当天，我提前把所有东西都搬到了楼下，这样师傅来了之后可以直接搬到车上，省时省力。师傅也很乐意帮忙，毕竟这样他也不觉得麻烦。货车到小区楼下时，还有三四十米的距离，师傅免费帮我用小推车拉了三趟，真是贴心。高速费用是我自己出的，过路费一共128元。平台上显示师傅回来的高速费我要出40%，但这次我没有支付这部分费用，所以总共花了128+647元。虽然货拉拉的车大多是电动车，跑得比油车慢，但也能理解。毕竟电动车充满电能跑150公里，搬家时在高速上充了两次电，第一次50分钟，第二次30分钟。如果是油车的话，搬家费用肯定在1500元左右，毕竟油费不便宜。总体来说，我对这次搬家体验还是很满意的。遇到了一位不错的师傅，服务也很周到。另外，中型面包车对我来说绰绰有余，后悔没把电动车、桌子、镜子也拉回来[哭惹R]。如果你也在考虑跨省搬家，不妨试试货拉拉，体验还是很不错的！

电动车充电故障大揭秘！𐟔‹ 𐟚— 第二天就要上高速了，晚上10点却发现车子怎么也充不进去电。在充电站的两排充电桩上都试了个遍，急得我满头大汗。 𐟔 首先，我怀疑是充电桩的问题，但同一充电桩上，别的车都能顺利充电。 𐟔Œ 接着，我怀疑是不是车子和充电桩不匹配，但这个充电站我们已经来过多次，每次都很顺利。 𐟔砧„𖥐Ž，我怀疑是车子的快充口坏了，但这个也能排除，因为第一次充电是成功的，只是突然屏幕提示“充电已充满”，但电量才40%，离充满还远着呢！ 𐟕’ 试了几十次，一两个小时过去了，我几乎认为车子出问题了，于是立刻把车开回家，预约了最近的一家名爵4S店。 𐟏⠧쬤𚌥䩤𘀦—鯼Œ我直奔4S店。因为是周六，客人特别多，排队到了中午终于轮到了我。此时我已经准备放弃今日出行，酒店也已经改签了日期。 𐟔破S店的师傅了解情况后问我“是不是调了大屏”，我说“好像没有吧...”。最后确定原因，原来是大屏控制电池充电上限就是40%，在这个界面调回100%就可以恢复充电。这个功能是为了保护电池而设计的，可以控制充电到40%、60%、80%、100%。因为自己的误操作，搞了个大乌龙。 𐟎‰ 不过，这次经历让我学到了一个车辆小知识，终于可以顺利地出门玩耍啦！

特斯拉绝杀合影：我与电车的故事如果你再给我一次选择电动车的机会，我会毫不犹豫地告诉你，我会再次选择它！或许，再添一辆Model 3也不是不可能。𐟚— 作为一个女生，或许我有一些特别的天赋，或许是因为我有摩托车驾驶的基础，总之我的驾驶技术非常棒，不输任何男生。一个人稳稳地开车上高速，最长可以一口气开4小时不换手。所以，虽然我不懂车子的内部构造，但我知道它开起来是否顺手。在驾驶特斯拉Model Y的过程中，我体验到了前所未有的驾驶乐趣。它的加速性能、操控稳定性以及智能驾驶辅助系统都让我爱不释手。每一次驾驶都像是一次全新的探索，每一次的体验都让我更加沉迷于这款车。如果你也在考虑入手一辆电动车，特斯拉绝对是一个值得考虑的选择。它的性能、安全性和科技含量都让人难以抗拒。或许，你也会像我一样，爱上这款车。

燃油车高速优势，真的“体面”吗？说到燃油车的优势，很多人第一反应就是补能方便。但别急，随着宁德时代的神行超充电池推出能实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充技术，各大车企也在纷纷推出800V快充技术和各种超充方案，纯电车型的充电时间问题正在逐步得到解决。除了充电方便，燃油车还有一个大优势，那就是适合跑长途。很多人觉得电动汽车不适合跑高速，因为高速公路上的耗电量高，续航里程会大幅缩水，甚至可能直接腰斩。而燃油车则相反，城市行驶油耗高，但在高速公路上却更省油。举个例子，60度电池的电动汽车在城市里可能能跑400公里，但上了高速只能跑200到300公里。而50升油箱的燃油车，市区只能跑四五百公里，高速上却能跑800公里。于是，有些老司机总结出“车速越高越省油，电动汽车不适合跑高速”的结论。但事实真的如此吗？电动汽车为什么高速费电？因为电机在不同车速和负载下的驱动效率差别不大，但风阻却大大不同。在城市行驶，低速状态下车辆的阻力较小，当然会比较省电。但到了高速上，风阻成倍增加，耗电量也成倍增加。再看燃油车呢？市区行驶阻力也很小，但内燃机的效率很低，基本上不到20%。尤其是在走走停停的路段，油耗特别高。而高速行驶时，虽然风阻也会增加，但发动机的效率提升，明显高于风阻的增幅，因此高速油耗明显低于市区。因此，很多人觉得，燃油车跑高速，能耗比电动汽车更低。但问题在于，这个对比的参照物不一样。电动车高速费电的参照是低速的电动车；燃油车参照的是它自己。举个例子，如果有家充，低谷电是3毛多一度，我们就按五毛算。高速能耗我们就算是30度每百公里，盯着限速跑，开空调，满载，各种不利情况都拉满，一公里也不过才1毛5。而燃油车呢？就算高速巡航是5升油每百公里，现在的油价超过8元每升，算下来，每公里要4毛钱。哪个更划算呢？所以，电动车的能耗是真低，对燃油车就是降维打击。无论是市区还是高速，只不过高速的情况下，两者的差距缩小了不少。当然了，你也可以说，燃油车高速续航还是更长更稳定，这个是不争的事实。但如果算成本，两者其实差距不大了。高速工况可能也是现在燃油车仅有的体面了。面对现在动辄百公里加速四五秒、没有发动机振动和噪音、结构简单维护方便以及行驶成本极低的电动车，燃油车遭受的竞争依旧是降维性的。

领克08失速问题：OTA升级能否解决？领克08的失速问题可以通过增加OTA功能来解决，当电量降至30%时强制开启保电程序，这样就能有效避免失速问题。然而，许多车主习惯将领克08作为纯电动车使用，导致电池电量耗尽前很少上高速。原本领克08在纯电模式下可以行驶100公里而不消耗一滴油。如果设置上述程序，行驶70公里后就开始烧油，这意味着车主需要频繁充电。因此，许多车主选择不开启该功能。实际上，混动车型（不仅仅是领克08）在高速上坡时，发动机需要同时发电和驱动车轮，导致需求功率增加。如果电池电量不足，电控系统可能会出现问题，导致车辆宕机。这并非大问题，随着厂家对OTA的优化升级，这个问题将得到解决。