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国内汽车合作零件商直播_国内汽车合作零件商排名(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

国内汽车合作零件商

日本拆解中国电动车后，得出一个绝望的结论！ 1. 中国厂商将多个关键部件集成到单个装置中，如比亚迪“atto3”中的“e-axle”装置，整合了马达、逆变器等多个部件，减少了零件数量，降低了车辆总重量和生产成本，还提高了能量利用效率及可靠性，而日本在这方面相对滞后. 2. 中国拥有完善的供应链体系，从电池材料到电子芯片，几乎都能在国内完成生产。庞大的市场规模和完善的产业链，使汽车制造商能与本地供应商紧密合作，实现部件标准化，共享部件，降低采购成本，提高生产效率和质量，保证供应稳定性，日本则有许多零部件依赖海外进口，成本高且效率低. 3. 中国电动车厂商在智能算法、车联网和自动驾驶等方面投入巨大，如华为与车企合作开发的智能座舱系统，让驾车体验如同操作手机一般便捷，提升了用户体验，也优化了车辆性能，而日本车企在软件技术、算法方面相对落后. 4. 中国电动车的一些创新技术，如集成压铸技术和800v高压动力总成技术等，不仅提高了生产效率，还显著优化了车辆性能，在充电速度和续航里程方面成为行业标杆，日本难以在短时间内达到同样的技术水平. #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

「合资电车终于有能打的了」合资车在中国汽车工业的发展历程中扮演了重要角色。自改革开放以来，众多国际知名汽车品牌与中国企业合作，成立了众多合资汽车公司。这些合资企业不仅引进了先进的技术和管理经验，还促进了国内汽车产业的快速发展。随着时间的推移，合资车在中国市场经历了从无到有、从小到大的过程。合资企业通过引进、消化、吸收再创新的方式，不断提升自主研发能力，推出了一系列符合中国市场需求的车型。同时，合资车也推动了国内汽车产业链的完善，带动了零部件供应商和售后服务体系的发展。未来，合资车将继续在中国汽车市场中发挥重要作用。随着市场竞争的加剧，合资企业将更加注重技术创新和品牌建设，以满足消费者多样化的需求。同时，合资车也将积极应对新能源和智能网联技术的挑战，推动中国汽车工业的可持续发展。

AION Sourcing Day 活动强化了泰国作为电动车（EV）制造中心的准备。𐟚— 2024年11月6日，AION Sourcing Day 活动在GAC AION与泰国投资促进委员会（BOI）的合作下成功举办。此次活动旨在汇聚汽车零部件制造商，推动并发展泰国的电动车及零部件产业，目标是将泰国打造为东盟的制造中心。 AION Sourcing Day 吸引了来自220家公司的共400名代表参与，重点涉及七大零部件类别：内饰件、外饰件、电气电子件、底盘件、车身件、牵引电机件和电池件。共有74家公司与中国知名电动车制造商GAC AION展开洽谈，总投资额达到22.5亿泰铢。 GAC AION 表示，计划通过技术转让，助力泰国成为东盟的制造中心。这一计划将伴随技能工人的培养及使用本地生产的零部件，带来三大优势： 1. 泰国产的电动车零部件符合质量和标准； 2. 成本节省，因为进口大型零部件会增加运输成本、时间和物流费用； 3. 由于国内生产，售后服务更为快捷。 304工业园是泰国的一个工业区，占地超过2万莱，配备完善的基础设施和水电供应，位于多个领先的汽车和电子制造商的战略位置，这些企业均依赖各种零部件。同时，BOI还为在泰国建厂的投资者提供税收优惠。》〉网页链接信息来源：曼谷商报和泰国政府「泰国」「304工业园」「工业园」「工业园区」「工广」「工业区」「海外」「电动汽车」「新能源汽车」@埃安AION 联系顾问：陈莉，微 : chen951236，13701034771

以下是一些与特斯拉有业务往来的国内股票： 1. 直接供应商相关： • 旭升股份（603305）：为特斯拉提供精密铝合金汽车零部件，在特斯拉的供应链体系中占据重要地位，对特斯拉的销售收入占公司主营业务收入的比例较高。 • 三花智控（002050）：直接向特斯拉供应热管理系统相关零部件，热管理系统对于电动汽车的性能和续航里程至关重要，其产品在该领域具有较高的技术含量和市场竞争力。 • 世运电路（603920）：是特斯拉 Dojo 超算中心的 PCB 供应商，2023 年二季度开始供应特斯拉 Dojo 项目的 PCB 产品，已成为特斯拉 PCB 板占比超过 30%的核心供应商。 • 中伟股份（300919）：是特斯拉前驱体材料最大的供应商，特斯拉全新的产品中，公司是核心的提供和开发者。 • 广东鸿图（002101）：是特斯拉的直接供货商，主要提供汽车铝合金精密压铸件。 • 宁波华翔（002048）：是唯一一家同时成为国内特斯拉和北美特斯拉一级供应商的企业，核心客户还包括大众、宝马、奔驰、福特等国内外知名汽车制造企业。 2. 间接供应商或合作相关： • 拓普集团（601689）：间接向特斯拉供货，主要产品包括汽车底盘系统、内饰件等，是国内汽车零部件行业的重要企业之一。 • 华域汽车（600741）：国内综合性汽车零部件龙头供应商，涉足智能驾驶、电动系统等领域，与特斯拉在多个汽车零部件上开展了业务往来。 • 均胜电子（600699）：为特斯拉提供汽车安全系统、电子系统等多种零部件产品，在汽车电子和汽车安全领域具有较强的技术实力和丰富的经验。 • 四维图新（002405）：为特斯拉提供地图导航等相关服务和技术支持。 • 中航光电（002179）：公司已与特斯拉开展项目合作，进展顺利。 3. 原材料供应商相关： • 宁德时代（300750）：全球领先的动力电池系统提供商，为特斯拉的多款车型提供高能量密度的电池产品。 • 赣锋锂业（002460）：作为锂资源行业的重要企业，为特斯拉供应链提供了稳定的锂原材料保障。 • 天赐材料（002709）：主要从事锂离子电池材料的研发、生产和销售，是特斯拉电池供应链的重要参与者。需要注意的是，企业与特斯拉的业务合作情况可能会随着市场变化、双方战略调整等因素而有所变动。投资者在关注这些股票时，应该综合考虑多方面因素，并进行充分的风险评估和投资分析。

欧盟主席冯德莱恩失算了！她没料到，她提出的包括“中方要在欧洲投资建厂”在内的三个条件中国会不认同不接受。更让她焦头烂额的是，德国大众把德国本土的很多工厂关闭、裁员、降薪，堪称二战以来规模最大的一次，同时还要把工作重心转移到中国，2024年将会额外再向中国投资超过25亿欧元，来加强和中国新能源车企的合作，进一步向电动化进军。这一系列的情况让欧盟内部的经济平衡被打破，其他国家的企业也开始重新审视自身战略。法国的一些汽车零部件供应商原本依赖德国大众的订单，如今随着大众在德国本土业务的收缩，它们也面临困境，而它们试图拓展中国市场的步伐却因欧盟不合理的对华策略受阻。冯德莱恩的失策还体现在外交层面，原本一些与欧盟在经贸上有紧密合作的国家，看到欧盟与中国关系因这些不合理要求陷入僵局，也开始担忧自身与欧盟合作的稳定性和前景。而中国在国际上的影响力进一步彰显，更多国家看到中国在维护自身利益和发展经贸关系上的坚定与智慧，愿意与中国加强经济合作，使得欧盟在国际经济舞台上的话语权面临被削弱的风险。同时，德国大众的举动也引发了德国国内社会的深刻讨论，民众一方面对就业问题表示担忧，另一方面也看到了与中国合作对于企业长远发展的重要意义，这促使德国政府重新审视与欧盟在对华政策上的一致性问题。

俄罗斯制裁解除，新的商机出现了贸易合作机会增加。制裁期间，俄罗斯汽车产业因零部件供应等问题受限，中国车商可与俄企业在零部件供应、技术研发等方面合作，实现互利共赢。同时，随着美对俄银行制裁的临时解除，中俄跨境电商等贸易合作更加顺畅，为中国车商拓展业务、扩大出口规模提供有利条件．金融交易风险降低美国对俄罗斯银行制裁的解除，使俄罗斯金融体系与全球金融体系的隔绝状态有所缓解，降低了中国车商在俄贸易中面临的金融交易风险，如收款、付款、汇率兑换等方面的不确定性减少，保障了资金的正常流转和贸易的稳定进行．

“宁死也绝不向中国低头”！英国航空巨头去年为降低成本，宁愿裁员千人亏损400亿，甚至是变卖公司，也绝不向中国转让技术，背后原因令人深思…… 如今世界上的交通工具中，飞机是很多人出行的第一选择。中国的航空技术目前也变得越来越好，因为中国是人口大国，所以飞机的使用率也是比较高的。飞机中的零件有很多，其中最重要的便是发动机。目前世界上最有名的飞机发动机制造商，便是英国的罗罗公司。罗罗公司的声誉是世界闻名的，而且公司已经成立了很多年的时间。最开始时，罗罗公司其实并不是制造发动机的，而是一个汽车制造公司。但一个公司想要发展强大，仅依靠一种模式肯定是不行的。于是罗罗公司就开始朝着核能、电力等等方向发展。因为世界的发展方向中能看出，未来核能和电力一定是发展中的重点，罗罗公司是很高瞻远瞩的。还曾经参与过制造核潜艇，这样的能力证明罗罗公司的能力确实格外强大。后来公司决定专心研究航空发动机，因为他们看到了这个强大的市场。随后罗罗公司成为了世界顶尖的发动机公司，在世界排名都是比较靠前的。但很多人不知道的是，当初罗罗公司出现危机时，中国曾经向罗罗公司寻求合作，但并没有成功，遭到了拒绝。 2020年对于全球的制造业，都是一个严重的打击。这一年因为特殊的疫情，导致订单减少，飞机出行都特别少。罗罗公司受到的影响是特别严重的，订单大量减少，厂里的工人生活方面都出现了严重的问题。整个工厂亏损400亿，这个打击让罗罗公司有些难以承担。工厂里的工人是需要工资的，很长一段时间里罗罗公司都在出现赔本的情况，甚至随时可能出现支撑不下去的情况。罗罗当时需要的便是找到一个适合的合作商来缓解当时遇到的危机。中国看到了这一情况，主动寻求合作。我国对于C919研究很重视，之所以寻求罗罗公司合作，也是因为罗罗公司发动机技术确实优秀。在其他人看来，这其实是一个双赢的局面。只要罗罗公司同意合作，那么公司的处境就能缓解，中国也能获得相应的技术。在遭到拒绝之后，罗罗公司为了缓解压力，曾经出现了一次大面积的裁员，这也是为了缓解公司内的情况。但很多人其实也明白为何罗罗公司会选择拒绝合作，因为中国当时提出的条件是让罗罗公司用市场换技术。因为我国的市场确实很大，所以罗罗公司获得中国的市场之后，需要将公司的技术也交与我国。因为这个原因，所以罗罗公司选择了拒绝，并没有同意中国的合作。多年的核心技术转交出去，可能这一点罗罗公司确实不能接受和理解了很多人不了解的是，当时美国也曾参与到这件事中。中美之间今年关系复杂，美国想要压迫中国的发展一直在出现。所以当初罗罗公司在接到中国合作的请求时，内心是有所想法的，但这种想法很快被美国压制。这次合作失败，并没有让罗罗公司放弃中国的市场。因为很多人都看到中国市场，在未来一定是巨大的。目前罗罗公司在我国寻求了合作伙伴共同投资，建立了发动机的维修企业。世界大国都看到了中国的能力和市场，未来的中国发展绝对超出其他国家的想象。

李斌确实说了实话！在国内市场，很多品牌都能轻轻松松超越特斯拉，就拿10月销量来看，多家车企量创历史新高，其中理想汽车更是交付新车51443辆，同比增长27.3%。理想汽车凭借五款在售车型，连续多月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军其实理想汽车能协同产业链上下游并引领国产豪华品牌率先达成百万成绩，这个结果并不意外理想汽车的成功，首先得益于它精准的市场定位。它把自己定位为“智能电动SUV”品牌，专注于中高端市场，这使得它能在国产品牌中迅速脱颖而出。与全球化品牌特斯拉和bba相比，理想更能贴近中国消费者的需求。理想通过深度调研，推出符合中国家庭用户使用场景的产品，如理想ONE、理想L7等，提供大空间、多功能、高智能的电动车，满足了家庭购车的多样化需求理想汽车能快速成长并实现百万销量，背后离不开其高效的供应链管理。理想一直坚持与本土供应商合作，这样不仅能保证关键零部件的供应稳定性，还能在成本上做到优化。理想的供应链体系建设非常精细，从电池、电机到自动驾驶硬件的核心技术，都在与供应商的深度合作中逐渐提升，确保了产品的质量与交付能力同时，理想在研发和智能制造上的投入也至关重要。通过持续加大技术研发力度，理想逐步实现了电动化、智能化、网联化的“三化”战略。在自动驾驶和智能互联方面，理想与百度、华为等技术大厂合作，推动其智能化系统不断优化可以说，理想汽车凭借精准的市场定位、强大的供应链管理、持续的技术创新以及与产业链的紧密协作，成功实现了百万销量，并为国产品牌树立了标杆

【雷诺高管：把在华学到的，搬回法国】据彭博社当地时间11月28日报道称，法国车企雷诺试图在汽车市场需求疲软之际，强化自身电动汽车业务，为此把目光瞄准了中国。雷诺采购和合作伙伴关系主管弗朗索瓦ⷦ™›夫斯特（Francois Provost）在法国接受采访时表示：“我们在那里（中国）学习，并将把学到的知识融入我们自己的团队。” 报道援引知情人士的话透露，雷诺已在上海聘用了约200人，主要是硬件工程师，致力于开发售价2万欧元（约15.3万元人民币）以下的电动车Twingo。雷诺还计划扩招软件工程师。雷诺计划把在中国学到的经验运用到本土市场。不过，普洛夫斯特拒绝详细说明雷诺在华研发中心的招聘计划。 “我们与欧洲供应商的合作非常密切，但欧洲供应商往往专注于利润率更高且附加值更高的零部件。”他说，“有时我们就会缺少一些基础零部件。而在中国，我们可以找到这些更基础、高质量的零部件。” 普洛夫斯特补充道：“我们正迎头赶上，以更快的速度获得技术。到2026年，我们在软件和电池方面的竞争力，将与在欧洲建厂的中国制造商相媲美。” 在今年10月举行的巴黎车展上，雷诺首席执行官卢卡ⷥ𞷂𗦢…奥（Luca de Meo）曾表示，目前要发展电动车，绕不开中国，欧洲企业与中国企业之间应当是既竞争又合作（Co-Competition）的关系。此前7月时，雷诺旗下电动汽车部门Ampere（安培）曾表示，将与宁德时代、LG能源合作，共同将磷酸铁锂技术纳入其电动汽车量产计划。普洛夫斯特说，到2026年初，雷诺的所有电动汽车（包括旧型号）都将配备更便宜的磷酸铁锂（LFP）电池。

拓斯达华为机器人最正宗龙头股 11月20日晚拓斯达发布异动公告，公司于2024年11月15日与华为（深圳）全球具身智能产业创新中心完成合作备忘录签署。公司前期已为华为及其供应商提供工业机器人产品，双方围绕AI机器人等技术进行了交流验证。全资子公司东莞拓斯达拟与晨拓智米共同投资设立矩阵智控科技公司，开展通用机器人“感-算-控"一体化高性能运动控制平台的相关研发工作，有助于加深华为具身智能技术在工业领域的应用。拓斯达和乐聚是第一批机器人联创公司，并且拓斯达是今华为欧拉领先商业实践中最靠前、唯一上榜的机器人公司，双方的深度合作早就已经开始。对标华为汽车合作的赛力斯。拓斯达作为国内为数不多可以实现：上游核心零部件（自主可控) 中游工业机器人（华为机器人供应商）下游自动化系统集成（华为欧拉系统）全线覆盖的企业，机器人的好戏才刚拉开帷幕，两三年期间很有可能见证拓斯达的跨越式发展。

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