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三坐标零件检测规范直播_三坐标测量机校准规范(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

三坐标零件检测规范

三坐标测量机主要由：主机，控制系统，探头系统和软件系统组成。以下主要介绍蔡司三坐标测量机的探头系统。卡尔蔡司不仅为测量机行业制定了标准，同时也是探头产品领域的标准制定者。无论您需要的是主动式还是被动式，光学或者接触式，触发还是扫描探头，蔡司的这些产品能满足您对质量和灵活性不断提高的期望值，实现最佳的测量性能和最高的生产力，卡尔蔡司的探头家族为您提供满足您需求的解决方案。 1.⠖AST XT gold具有高速扫描性能，在实际应用中可胜任任何测量任务：形状和长度测量，曲线和不规则形状测量以及逆向工程设计。该探头的应用包括塑料加工零件，制动部件，曲柄轴，发动机体和涡轮叶片etc. 2.⠖AST XTR gold基于VAST XT gold设计制造。与传统的“固定式”探针同样可靠和准确。这种探头的工件测量应用极其广泛，其中包括有许多复杂的几何特性和角度位置的零件，如直升机和机车上用的齿轮箱。也适合通风设备齿轮或涡轮等旋转对称工件。⠊3.⠒DS被动式扫描测座：适用于测量复杂零件，要求使用多个具有不同空间位置的探针。它能够以2.5度为步距到达20736个位置，因此几乎能够测量零件的任何位置。上述性能是通过旋转范围为+/-180度水平和竖直旋转轴实现的。 4.⠖iScan 2D光学探头，适用于尺寸较小或二维几何形状零件，如金属片，橡胶或塑料灵验等软材质的二测，它看还可以通过使用选配得移动投影灯实现地对比度测量。如对孔组件或印刷电路版的测量。 5.⠌ineScan 光速点云的速度极高，每秒可捕捉多达250000个点，实现高速数字化。适用于车身，模具/工具制造，模型构建和设计以及触敏或结构复杂的表面。#蔡司三坐标# #三坐标# #检测# #蔡司#

经验教训和事实告诉我们：蔡司三坐标测量时，密切关注执行以下的注意事项，以减少甚至避免测量事故的发生，达到“零差错”的测量目标： 1.⠨”᥏𘤸‰坐标因节假日关机时间较长开机前，先通电2小时以上（尽量上班前一个班开启实验室空调），排除控制柜内潮气再开机，开机前确保CMM测针不在5#方向，否则回零时将会撞到Y轴左侧立柱。 2.探针校准参考球定位时，参考球角度必须放置准确，选择设置正确的参考球方向转角和斜角参数；不同的司三坐标参考球不能混用。 3.测针校准完毕，查看测针半径误差小于0.001，标准偏差小于0.001，校验时间更新。 4.装夹CMM夹具，将CMM夹具固定在正确位置，CMM夹具的支柱、快夹等不得随意调整，变更，有任何变更需要确定是否安全。装拆CMM夹具时注意避免划伤大理石工作台。 5.装夹零件，零件装夹必须确保正确，尤其注意支撑点接触正常、夹具定位孔定位到位，夹紧位置要准确；零件必须放置稳固，同时注意不得夹紧变形；零件完成装夹后必须检查确认装夹是否正常；装拆零件时避免划伤压伤零件。 6.CMM工作台面保持干净整洁，尤其蔡司三坐标工作区域严禁放置操纵盒、工件、工装、酒精瓶壶、参考球等大型杂物。 7.打开正确的与零件对应的测量程序。 8.运行程序（包括更换探针、切换旋转测针、手动和自动校验测针）前必须将速度关闭或确认速度关闭；将右手拇指和食指捏住速度旋钮，右手掌悬空在急停开关正上方---“备停状态”；开启速度，速度先开小点（≤25%，此速度定义为“安全速度”），认真观察蔡司三坐标测针移动运行状态是否正常和安全；测针在每个零件次进针触测零件的过程中尤其特别注意安全；接近速度必须控制在安全速度以内，直到监控程序运行完基本坐标系，才可把速度开到很快。 9.如果有任何紧急危险，立即拍下急停开关。 10.CMM使用完后，更换轻、短测针，并将测针转到1#方向，移动到安全位置，关闭速度；严禁测针在5#方向状态下停机关机。#热点引擎计划# #蔡司# #蔡司三坐标# #检测#

𐟛 ️零件自动化检测新突破 𐟔在零件检测领域，自动化测量技术正迎来前所未有的革新。三坐标测量机，这一高精度神器，正以其出色的测量能力，助力工业制造实现飞跃。 𐟒ᤸ‰坐标测量机通过探针在X、Y、Z三个坐标轴上的精准移动，能够捕捉并测量物体的3D尺寸和形状，精度甚至可以达到微米级！这无疑是工业制造领域的一大突破。 𐟤–而智检帮自动化测量软件，更是将这一技术推向了新的高度。它实现了测量过程的自动化，不仅大幅提高了测量效率，还节约了大量的人力成本。 𐟓Š通过自动生成的测量程序，系统可以按照设定的路径和顺序进行测量，确保每一个零件的准确性和一致性。而测量数据的实时记录和存储，更是为后续的质量分析和生产改进提供了宝贵的数据支持。 𐟌Ÿ此外，智检帮自动化测量软件还具有高度的灵活性和适应性，能够快速切换测量任务，满足不同产品的测量需求。这在现代制造业中无疑具有极高的实用价值。 𐟚€无论是航空航天、汽车制造还是电子产品行业，智检帮自动化测量软件都以其高效、准确、可追溯的特性，成为了提升产品质量、优化生产流程的关键技术支撑。

一键导入三坐标检测报表，智能数据分析

「向新而行柳州在行动」上海交通大学-柳东新区共建的汽车先进制造技术实验室是广西实现国家东西部地区技术资源对接，支持广西汽车产业转型升级、科技进步重点扶持项目，也是国家倡导的政产学研项目实施和示范基地。实验室以汽车整车制造工艺技术研发为核心，通过汽车新结构、新材料、新工艺、新方法的实验与工程应用研究，建设汽车设计制造开发的基础数据库、标准及规范，成为企业相关技术领域的人才培养基地和上海交通大学在广西产学研和科研成果转化、市场化基地。实验室包括基础实验室、数据中心、车身先进设计与制造技术中心、技术培训中心和汽车设计和制造技术展示中心等，拥有包括冲压、焊接、装配和三坐标测量等实验检测和测量设备及3000余平米的工作场所和培训基地。柳州沪信汽车科技有限公司负责承担实验室日常管理与运营工作。「柳州超话」

质检员实习周记：从零开始到独立工作 ### 第一周：初入行刚开始实习的第一周，真是既兴奋又紧张。作为一名质检员，我意识到光有理论知识是不够的，还需要敏锐的观察力和良好的沟通技巧。这一周，我主要在熟悉公司的生产流程和设备操作。虽然有些迷茫，但在导师和同事们的帮助下，我逐渐找到了方向。这一周的经历让我对机械设备制造业有了更深入的了解，也让我认识到理论和实践的差异。我学会了如何快速适应新环境，如何与不同背景的人有效沟通，以及如何面对和解决问题。我相信这些经验和技能将对我的未来职业生涯产生积极的影响。第二周：从旁观到参与进入第二周，我开始更积极地参与到质检员的具体工作中。本周的主要任务是学习和掌握使用各种检测工具和设备。在导师的指导下，我学习了如何使用游标卡尺、千分尺、角度尺等测量工具，这些工具对于精确测量产品的尺寸和形状至关重要。我还接触了更高级的检测设备，如三坐标测量机和光谱分析仪。除了学习测量工具的使用，我还参与了产品抽检工作。在导师的监督下，我学习了如何根据公司的抽检标准，从生产线上随机抽取产品样本，并进行详细的检查。我学习了如何记录抽检结果，如何使用统计方法分析数据，以及如何根据分析结果评估产品的整体质量。第三周：独立工作到了第三周，我正式踏上了独立工作的新征程。在这一阶段，我不仅要继续深化对检测工具和设备的理解，还要开始独立执行巡检任务，并对生产流程进行监督和质量控制。在实习的早期，我通过观察和学习，对巡检流程有了基本的了解。然而，当真正独立面对生产线，开始自己的巡检时，我才意识到这项工作远比我想象的要复杂。我需要细致地检查每台设备的运行状态，记录下任何可能影响产品质量的异常情况。这不仅考验了我的观察力，也考验了我的记忆力和注意力。在巡检过程中，我学会了如何快速识别问题，如何与生产线上的工人沟通，以及如何使用标准化表格记录。总结这三周的实习经历让我收获颇丰。我不仅学习了使用各种检测工具和设备的技能，还对产品抽检和组装测试有了更深入的了解。我相信，这些知识和技能将为我今后的实习和职业生涯打下坚实的基础。

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针对市场中客户的新需求，ZEISS O-INSPECT duo应运而生。该设备集成了复合式影像测量机和显微镜检测功能于一体：提供一个接触式扫描测头可将设备作为三坐标使用来检测加工零件的形位公差，另外提供了一个高分辨率的影像测量系统，可用同一套三坐标软件蔡司CALYPSO对工件非接触测量，除此之外，该测量系统搭载了显微镜功能以及蔡司显微镜软件ZEN core。新能源汽车领域的应用在氢燃料电池行业，双极板的质量控制中除了常规的尺寸测量，还需要对流道的毛刺进行检测。常规的检测方法需要先用三坐标测量设备搭载光学测头进行三维尺寸检测，然后将工件移至显微镜对流道外观进行检测。当蔡司推出这款新型号的设备后，可实现在同一台设备不移动工件的情况下进行所有的检测项目。这将大幅提高测量的效率：使用VMM测量结束之后立即使用显微镜软件进行外观的检测，而不需要第二台设备，也不需要移动工件位置。对于用户来说，减少了重新购买一台检测设备的费用。电子领域的应用对于PCB和PCBA的检测，有时候因为工件尺寸的原因，常规的测量设备并不容易对其进行检测。ZEISS O-INSPECT duo配置的标准工作台面尺寸为800mm x 600mm，这就解决了大部分这一类的检测需求。同样的，作为一台复合式多功能测量和检测设备，可对工件上面极小的元件的位置、尺寸和外观进行测量和检测。电子领域的应用对于PCB和PCBA的检测，有时候因为工件尺寸的原因，常规的测量设备并不容易对其进行检测。ZEISS O-INSPECT duo配置的标准工作台面尺寸为800mm x 600mm，这就解决了大部分这一类的检测需求。同样的，作为一台复合式多功能测量和检测设备，可对工件上面极小的元件的位置、尺寸和外观进行测量和检测。医疗领域的应用在医疗领域，针对比如植入物或医疗器械等产品的检测，ZEISS O-INSPECT duo也有着广泛的应用。对于这类要求更高的工件，除了各类医疗行业标准之外对于产品表面的光洁度和表面质量有着非常高的要求。对于各类划痕的检测非常关键。duo机型非常好的契合这一类的检测需求，不仅可以对尺寸进行测量，还可以在原位对表面质量进行检测，保证了产品的顺利交付。该款设备搭载了蔡司CALYPSO，可在不损失精度的情况下测量彩色图像。软件的CNC功能使得自动测量成为可能；针对特定应用的优化软件，通过熟悉的用户界面实现高效操作，可显著减少所需的测量时间。另外一款显微镜软件ZEN core是一款以工作流程为导向的高效软件套件。控制几乎所有光学显微镜，包括该款设备搭载的蔡司Discovery V.12。集成了处理和管理结果数据和作业模板，连接显微镜，从多模式工作流程中获益。#三坐标# #检测# #蔡司三坐标# #蔡司#

蔡司三坐标测量机是采用气浮轴承使运动轴的运动无磨擦，其原理是将压缩空气从气浮块的小孔中喷出，在气浮块和导轨之间形成一定厚度的气膜，这个气膜使测量机的各轴运动时无摩擦，保证测量机正常的运动状态和测量精度。从以上可以看出，气浮块的正常浮起状态对于测量机的正常工作非常重要。 1.⠂ 压力对测量机的影响在正常工作压力的前提下，气浮块的浮起间隙约4~12，空气压力的波动会使气浮块的气浮间隙变化，影响测量重复性。气压严重不足时，会使气浮块不能充分浮起造成与导轨摩擦，轻者影响测量机运动状态和测量精度，重者会磨损导轨和气浮块,严重损坏测量机。 Z轴采用气动平衡的测量机在气压严重不足的情况下会造成Z轴失衡下落的情况，非常危险。所以要尽量保证测量机工作压力的稳定。1.要选择合适的空压机，另有储气罐，使空压机工作寿命长，压力稳定。2.空压机的启动压力一定要大于工作压力。3.开机时，要先打开空压机，然后接通电源。 2.⠦𒹥’Œ水对测量机的影响由于空压机对空气压缩的同时会把空气中的水分子和油分子压缩成水和油，而且空压机本身工作时也需要有润滑油对其机构进行润滑，也使得有一部分润滑油进入压缩空气。进入压缩空气的水和油会随着压缩空气进入到平衡气缸和气浮块。在测量机工作时水和油附着在导轨上，使导轨的直线度改变。当测量机不工作时管道中的油滴可能堵塞气浮块的气孔，使气浮块不能正常浮起，造成气浮块与导轨的摩擦，损坏测量机并使气管老化。管道中的水还会腐蚀气浮块和平衡气缸。油和水都有“附壁”的特性，所以过滤油和水的工作应该从空压机的输出管道就开始了，要合理设置、利用压缩空气的输送管道，尽量多过滤掉油和水。虽然测量机配置有过滤器，但是我们只把它看作是“保险丝”，因为如果没有前置过滤器，它的滤芯很快被油糊死，造成气压不足而无法工作。为此采取前置过滤的方法，尽量争取在水和油进入测量机之前过滤掉。 3.⠥﹦𐔨𗯧š„维护和保养由于压缩空气对蔡司三坐标测量机的正常工作起着非常重要的作用，所以对气路的维修和保养非常重要。其中有以下主要项目： 1.⠦䩤𝿧”覵‹量机前检查管道和过滤器，放出过滤器内及空压机或储气罐的水和油。 2.⠤𘀨ˆ쳤𘪦œˆ要清洗随机过滤器和前置过滤器的滤芯。空气质量较差的周期要缩短。因为过⠂ ⠂ 滤器的滤芯在过滤油和水的同时本身也被油污染堵塞，时间稍长就会使测量机实际工作气压降低，影响测量机正常工作。一定要定期清洗过滤器滤芯。 3.⠦䩩ƒ𝨦擦拭导轨油污和灰尘，保持气浮导轨的正常工作状态。 4.⠥﹨”᥏𘤸‰坐标测量机导轨的保护测量机的导轨是测量机的基准，只有保养好气浮块和导轨才能保证测量机的正常工作。测量机导轨的保养除了要经常用酒精擦拭外，还要注意不要直接在导轨上放置零件和工具。尤其是花岗石导轨，因其质地比较脆，任何小的磕碰会造成碰伤，如果未及时发现，碎渣就会伤害气浮块和导轨。要养成良好的工作习惯，用布或胶皮垫在下面，保证导轨安全。工作结束后或上零件结束后要擦拭导轨。温度对测量的影响测量机是计量检测仪器，它的正常工作温度应该是20℃Ⱳ℃。测量机的长度基准-光栅是在20℃时修正的，测量机也是在这个温度情况下装配调试的，当温度偏离太大时会对测量精度造成很大影响。#蔡司# #检测# #热点引擎计划#

吉大机械人虚拟仿真实验：bug与崩溃齐飞今年的形策虚拟仿真实验又来了，真是让人又爱又恨啊𐟘…。操作上各种bug层出不穷，真是让人无语。更惨的是，做到一半电脑没电了，直接自动关机，简直要崩溃了𐟘�‚ 实验的目的是通过三坐标测量机进行机械精度设计的基础虚拟仿真。具体步骤包括：开启设备启动软件安装被测工件建立工件坐标系创建安全平面组检测A平面的平面度检测D圆柱面的圆柱度检测E圆柱面的圆柱度检测E圆柱面的轴线检测D圆柱面的轴线查看实验结果在操作过程中，总电源开关在墙壁上，需要左键点击两次才能打开“开关遮盖”和“黑色开关”。实验报告里还提到了圆柱度和轴线的检测。总之，这次虚拟仿真实验真是让人又学到了不少，虽然过程有点曲折，但结果还是令人满意的。希望下次能更顺利吧𐟙。

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