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特斯拉配件供应商新上映_特斯拉刚买13天就降价(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

特斯拉配件供应商

「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」昨天出了压价10%那个事儿之后，今天特斯拉发这个，似乎没说什么，又似乎说明了什么。当一个国家的居民更愿意进入外资企业工作，当这个国家的配件供应商更愿意给外资品牌供货，这说明了什么？

南京聚隆科技股份有限公司（简称“南京聚隆”）表示，其控股子公司南京聚隆复合材料技术有限公司（简称“聚隆复材”）在航空航天及低空经济领域的营收增长迅猛，2024年上半年营收达到1195.37万元，同比增长460.97%。【南京聚隆：控股子公司在低空经济领域营收增长460% 已承接多家企业无人机零部件生产】财联社9月12日电，南京聚隆在互动平台表示，公司控股子公司南京聚隆复合材料技术有限公司在航空航天及低空经济领域的营收增长显著，2024年上半年达到了1195.37万元，同比增长460.97%。聚隆复材已建立了一整套无人机结构件、零部件及装配生产体系。目前，已承接了国内多家企业的无人机的零部件生产及装配，并拓展了包括航空装备、无人机（多旋翼、倾转旋翼、复合翼）等在内的配件及整机设计研发、生产制造和销售业务。特斯拉启用毫米波雷达！南京聚龙生产材料用于毫米波雷达，去年底已实现量产！是特斯拉供应商。

。特斯拉龙头股大盘点，投资机会不可错过！特斯拉龙头股大盘点，特斯拉概念股定义：随着特斯拉上海超级工厂投产，中国将会是特斯拉未来增长最快的单一市场，本土零部件供应商将迎来发展大机遇。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉概念股上市公司股票有202家。那么，特斯拉龙头股大盘点，本文详细分析。特斯拉概念股龙头一览：双环传动：子公司获得特斯拉订单采购，采购为传动零部件。主营业务：机械传动齿轮的研发、设计与制造。海联金汇：公司已获得特斯拉美国总部供应商代码。公司亮点：为金融机构和产业升级提供金融科技整体解决方案。秀强股份：2019年9月4日，公司在互动平台回复，公司充电桩玻璃采购商为特斯拉配件厂家。公司亮点：国内首家自主研发生产内弧印刷技术生产彩晶玻璃的企业。银邦股份：2020年1月，银邦股份在互动平台表示，公司通过三花、法雷奥等客户间接服务于特斯拉Model3、ModelY等项目。公司产品主要应用于新能源汽车电池热管理系统、空调系统等。产品名称：铝热传输材料、多金属复合材料、铝钢复合材料、铝合金复合防护材料。康斯特：19年11月，公司在互动平台上回复，公司主营数字压力检测产品，特斯拉为公司客户。主营业务：数字压力检测、温度校准仪器仪表产品研发、生产和销售。美力科技：在新能源车企中，量产客户主要有比亚迪和理想汽车，其他新能源车企，如蔚来、小鹏、岚图、特斯拉，公司也已进入其供应商体系。主营业务：从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。宝胜股份：公司全资子公司东莞日新为特斯拉二级供应商。公司亮点：无卤低烟辐照电缆料等新材料与航空线缆EWIS技术全国领先。华达科技：华达科技在上证e互动平台上回答投资者提问时表示,公司已成为特斯拉的一级供应商,并于特斯拉签定了供货合同,但相关合同未达到公告的信息披露标准。公司为特斯拉提供车身零部件产品。主营业务：乘用车车身零部件及相关模具的开发、生产与销售。

11月14日，兆威机电正式推出——手指集成驱动的高可靠灵巧手，灵巧手设计灵感来源于人手的灵巧构成。微型驱动隐形冠军，具备灵巧手一体化模组（包括电机、减速箱）设计和制造能力。拥有多项灵巧手专利，兼具灵巧手模组降本与量产能力，兼具进入特斯拉和华为机器人生态的能力。现在全球各种机器人公司累计已达上百家，和几年前早期的新能源车、光伏行业发展一样类似。谁都想做那只早起的鸟儿有虫吃，但是历史经验反复证明，能活下来的就是那么头部几家。机器人是集当今科技之大成，重点是AI和各种感应器、算法。所以，成功率最大的一定是特斯拉和华为产业链，所以选择只在这两巨头合作商里面。特斯拉和华为都自己下场造机器人，所以，只选择确定性高的配件供应商。低空、自动驾驶这些炒作已现疲态，机器人具备硬件突破和AI赋能双重促进发展，确实是科技的下一个爆发点。华为目前已确认合作伙伴单位包括拓斯达、雷赛智能、兆威机电、禾川科技、埃夫特、中坚科技等。 ♛ 丰立智能小模数齿轮隐形冠军，国内唯一能同时提供齿轮、减速器、蜗轮蜗杆、丝杠的供应商，合计ASP超万元。公司与三花、博世合作密切，近两年设备投入累计超六亿，高资本投入能够侧面印证高确定性。 ♛ 中坚科技前期投资了挪威知名人形机器人初创公司1X，而且是1X的零部件供应商。 1X背后其他股东，还包括全球顶尖AI公司Op⭥n AI。今年初中坚宣布进军人形机器人行星滚柱丝杠领域。

特斯拉供应商跟着吃肉喝汤，公司员工家属都享受公司医保，但是有一些国内车企还在压榨供应商和公司员工。其实企业的发展究竟是为了什么？追求利润最大化，还是为了承担社会责任，实现可持续发展？其实我觉得应该让供应商和员工有盼头，这样可以让整个产业链都有合理利润率，否则走不远的。#动态连更挑战#

特斯拉与供应商共赢模式，值得学习！最近，特斯拉的做法真是让人眼前一亮。某迪要求供应商降价10%，而特斯拉却公开表示要与供应商共赢。这种态度，真是让人佩服。你知道吗？为什么我国大多数企业的净资产收益率普遍低下，资产价格长期被低估？很大程度上，是因为像某迪这样的企业，只顾着压榨供应商，不顾他们的死活。结果就是，供应商为了生存，只能偷工减料，最终损害的还是消费者的利益。反观特斯拉，他们懂得与供应商共同发展，互相支持。这种模式，不仅让供应商有了更好的生存环境，也保证了汽车配件的质量。一分钱一分货，特斯拉的做法，真是让人心服口服。所以，如果你在炒股，真正有价值的赛道股是果链、特链、达链。跟着这些企业，你才能真正吃到肉。而那些只顾着爱国生意的企业供应链，大多都是一地鸡毛，连汤都不给你喝。还有人认为降价是好事，车价更便宜了。但我要问你，汽车配件的利润本来就低，再降10%，供应商怎么活？偷工减料是必然的结果。所以，买车的时候，还是要擦亮眼睛，选择那些真正有良心、有品质的企业。总之，特斯拉的做法，值得我们学习和借鉴。希望更多的企业能够意识到，只有共赢，才能走得更远。

陶琳的这个分享透了特斯拉的老底。特斯拉现在将供应商的账单期缩短至90天，显然公司正在优化资金流转和供应链效率。同时，95%的零件来自中国本土供应商，表明特斯拉在中国的供应链已经高度本地化。陶琳还分享了一张隐去公司名称的图片。结合彭博社的信息，可以识别出表格中的具体企业，显示出特斯拉在中国的供应商网络既广泛又透明。这些调整反映了特斯拉对中国市场的重视，以及对本地制造能力的信任。通过缩短账单期和增加本地采购，特斯拉旨在更灵活地应对下一轮的油电大战！ #热点引擎计划# #新能源汽车#

柯力传感 sh603662 兆威机电 sz003021 1、炒.作周期本波人.形机器人真正炒.作开始时间是2024.11.04，对于一个未来市场可能超越汽车行业十万亿级别的行业版块，概念炒.作阶段持续的时间往往为6-12月。 2、炒.作幅度如前述，一个十万级市场，在概念阶段炒.作幅度往往可达4-10倍。当年09年BYD概念电动车可是一年从2.9涨到82，整整20+倍，还是流通一般的港股！像柯力传感和兆威机电第一波涨幅是大盘驱动的估值回升。真正开始机器人概念炒.作是从11.4开始算，至今涨幅不足70% ，远远不像一个十万亿级别市场所匹配的配件供应链企业的成长空间。由于“十万亿级别”你目前根本就无法证伪，所以，第一波6-12月的概念炒.作反而会比未来的业绩驱动更加安全，参与性更高。 3、如何选择公司好行业，好公司，才能有好回报。在选择公司时，眼睛要擦亮，否则，一轮下来别人可能是十倍，你只有两倍，回头再复盘，发现原因是在于业绩弹性（排除纯资金乱拉的情况）。现在全球各种人形机器人公司累计已达大几百家，有点像早期的电动车发展乱象，谁都不想掉队，但是，历史经验反复证明，能活下来的就是那么头部几家。人形机器人集各种感应器及算法，非常依赖软件开发以及运动控制能力，所以，成功率最大的一定是T链和H链，一定在这里面筛选。由于，HW自己下场造机器人，所以，尽量回避机器人总成股，因为，这里面有不确定性风险。那么，确定性较高的则为配件供应商。参考汽车和手机，配件供应商产生了万亿级宁王和千亿级LX。选供应商时，【又要尽量选择价值量大，壁垒高的，已经入链或即将入链的】。同时，切记，人形机器人的产品未来的规模化降价，千万不可伤及主业，否则原主业利润会打折扣。所以，最好是纯增量，可以进行一次简单的测算。 4、如何择时对于概念炒.作一旦启动，理论上是不建议做择时，因为，一级市场的一则消息一个视频都会引发整个版块的暴动，就比如星期五马斯克就发了个灵巧手视频，谁知能引发如此大涨停潮，说白了，市场是认可人形机器人发展趋势的，未来来的很快。而接下来会不断引发的事件还有: 12月中的z.z.j会议关于大力发展人形机器人的政策预期，会推动各地方各资本不断涌入。 12月底左右，特斯拉op⭴⭩⭭⭵s发布gen3，相信又会是机器人史上又一个新的里程碑，各网刷爆。明年一月，op⭴⭩⭭⭵s通知首批量产订单，发到供应链。明年春季，华为人形机器人亮相，通知首批量产，需求发到供应链。接下来，小鹏机器人，还有fi⭧⭵⭲e，英伟达机器人等都会接二连三发布并跟上小批产。整个时间表都会反复刺激人形机器人版块不断向上走强，最终会走出2024.11.04-2025.10.1间涨幅达4-10倍的机器人股，因为这个阶段它不会被证伪，切属于机游共振版块。最后，一年一度的基.金排位赛，你们认为他们会去拉哪个版块哪些股最合适呢？？？

**关于汽车行业的账期随感** 在我们“为来传播”提供公关传播服务的多个外企中，基本账期设置在90天以内，而前几年的好情况甚至在60天之内。与此同时，我们与合作伙伴的供应商和媒体同仁也通常在项目结束一个月内完成支付，这已成为我们的基本操守。我很尊重我们服务过的诸多零配件品牌，他们也给予我们成长的机会，我们也会为此全力以赴。然而，在汽车行业，尤其是与造车新势力和头部自主品牌合作的媒体项目，周期往往接近一年以上。目前，很多媒体反馈报销等待时间已超过3个月，这种媒体合作的现状是，若不进行催促，结算进程往往迟滞。这种情况反映出一种不良的上下游合作态势，极其令人担忧。一些企业通过压制供应商和剥削利益相关者，来挤压上下游的生存空间，以获得国内新能源汽车的低价，从而形成了一种畸形的竞争环境。我真诚希望大家能够公开这些问题，促进行业回归良性循环，让价值真正重新定义与认可。克总作为从业者，我衷心建议消费者在购车时选择那些对员工和供应商负责任的车企。只有那些尊重自己、尊重供应商并以合作共赢为价值观的企业，才能在遇到车辆问题时站出来负责。我始终相信，短期的内卷只是阶段性的现象，穿越周期后，最终留下的将是那些有担当、负责任且可持续发展的公司。只有以长远的眼光看待行业发展，才能实现基业长青。你们看看特斯拉对供应商的周期（图一），我大胆预测目前我们自主品牌99.9%都做不到，合资企业80%可以做到。如果站在行业的纬度看待哪些车企才值得尊重？我不是特斯拉Tesla车主，我就是通过商业伦理，行业态势看待本次事件，发表观点，仅供参考。「克总随感」「特斯拉」「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」

蔚来NIO Phone值得期待吗？以前我对蔚来搞手机这事儿嗤之以鼻，觉得它根本没法跟专业的手机厂商竞争。但自从我深度体验了蔚来的车机和App后，我对NIO Phone的期待值直线飙升。蔚实在软件设计和用户体验上的用心，在全球范围内都是顶尖的。举个例子，Banyan2.0.0的用户界面和交互设计，简直让人惊艳。还有车机功能的整合，比如可以直接在车机上询问服务专员群，发送车机录屏反馈，甚至直接下单换电。最棒的是云帐号同步和授权机制，简直无缝衔接。再说说App的功能和细节，那也是相当丰富。比如行程数据可视化，充电地图，各类NIO服务集成，NOMI备忘录，手机编辑场景模式等等，简直是应有尽有。所以，我现在终于明白为什么蔚来要做手机了？它想更进一步，突破现有系统和硬件的限制。就像NIO Radio里ES8产品经理付汀说的，“蔚来死作”，供应商搞不定的时候自研，手机也只是自研的一种。我们看NIO Phone，不能拿它跟普通手机比，而是要把它当成像NOMI一样的车载配件来看待。4900的智能音箱听起来贵得离谱，但4900的NOMI却显得很合理。如果可以的话，我真希望我的特斯拉也能有这样的配置。𐟚—𐟓𑀀

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