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汽车零件设计工资新上映_汽车零件拉伸级进模料带设计(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

汽车零件设计工资

上海杨浦区亲子游必去：世界技能博物馆 𐟎‰ 春节期间，我们去了上海杨浦区的世界技能博物馆，原本计划只逛一个小时，结果却玩了整整三个小时，孩子们还不愿意离开！ 𐟚„ 博物馆内有许多互动项目，如开复兴号列车、电焊技能和VR林业体验，这些项目需要提前七天预约。 𐟎蠦— 需预约的互动项目也非常丰富，包括油漆涂鸦、智能机器人搬运垃圾、制作榫卯组合、活字印刷、骑自行车体验江景和森林小动物涂鸦。 𐟏 四楼是专门的体验区，包括美发、修车、零件车床、汽车装配和橱窗设计等，以互动游戏的形式呈现给小朋友们。高峰时期四楼会限流，建议中午人少时先去四楼游玩。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栥𜺧ƒˆ建议去时至少两位家长同行，这样可以派一位家长去排队，节省时间。 𐟌Œ 三楼还有一大块区域是火星基地投影互动，非常受小朋友们的喜爱，拍照效果极佳！ 𐟑颀𐟏력�퐤𛬥–œ欢互动项目，但家长们也能从展品和各种技能介绍中获得启发，减轻育儿焦虑。三百六十行，行行出状元，一些高尖端技工的工资甚至比博士还高，拥有一技之长在未来社会可能更有优势。 𐟌𓠥š物馆外面是滨江，视野开阔，风景优美。还有一大片草坪和泵道，适合跑步和骑山地车。 𐟓 地址：杨树浦路1578号公交：𐟚‡18号线丹阳路预约：需要，通过V信小程序提前七天预约。大人小孩都需要预约。停车：附近停车方便，但餐饮选择不多。一楼有个咖啡馆，需要先点餐再入座。 𐟌Ÿ 已经列入我们的二刷计划！

𐟇ﰟ‡𕠥𗥥�š士在日本就业的那些事儿（一）距离毕业已经快一年半了，工作也渐渐有了眉目。感觉工学博士在日本就业的这个群体还是挺特别的。当初我也是在焦虑和匆忙中毕业的，找工作的过程更是充满了未知和挑战。现在，我想分享一些自己的经历和感受，希望能给那些和我一样的小伙伴们一些参考。个人情况 𐟎“ 我出生于94年，毕业于国立大学，专业是电气电子EMC。现在的工作是在一家汽车零件制造商，职位是设计开发（for量产）。英语托业成绩是795分，日常交流和讨论课题都没问题。日语则是刚毕业前几个月才考过N1，日常交流水平。论文有两篇（找工作时还在审稿），国际会议参加了四个。虽然这些论文和会议成果看起来和我的工作内容关系不大，但它们确实是我求职过程中的一部分。薪资待遇 𐟒𐊨ﴥ𜌥š士学历在日本就业市场上并没有太大的优势，尤其是对于不想走学术路线的小伙伴们。拿我自己来说，一开始的月薪比硕士多了大约三个w。虽然这个差距不算特别大，但如果硕士入职后干四年，可能也能拿到这个数。唯一的好处就是，博士入职时职位比同年硕士高了一级，如果再升两级就能到课长级别（在日本公司里叫PM）。感觉再升一级就能到管理层了（之前提到的天花板请多多包涵𐟥𒯼‰。每个月有20小时的无薪加班，平均加班时间在10-15小时之间。我们组的工作量不算特别大。今年六月又涨了点工资，所以两年后的最后一个月月薪能有37w，扣除房租和各种费用后，每个月还能剩下26w左右。加上奖金（税前），感觉还不错。我们公司是年功序列，到这个岁数基本大家都差不多这个数字，所以我对这个薪资水平没有太多不满。工作内容 𐟒𜊩‡产设计开发的工作内容和我的研究虽然不完全一致，但也会用到一些基础知识，比如欧姆定律算个电流电压啥的。更多的还是生产支配和客户沟通，硬件调试的能力也很重要。和客户沟通能力以及项目管理是工作中的重中之重。这些和读博的内容完全不一样，让我困扰了好一阵子。另外，年功序列、办事效率低、会议多、车轱辘话多，这些都是传统制造商的常见问题。虽然这些和博士就职关系不大，但确实存在。找工作的过程中，感觉和硕士基本一样。我其实建议博士们多参加一些线下学会，多和企业交流，利用好OB资源，找自己领域内的工作。这是我后来才意识到的一点，当时也没有这个意识。总的来说，工学博士在日本就业的市场上并没有想象中那么特殊。找到适合自己的工作，才是最重要的。希望我的经历能给大家一些参考和帮助。

在1995年，一辆摩托车的价格约为9500元，当时的人均月收入大约为500元。也就是说，那时候购买一辆摩托车的花费相当于将近19个月的工资。这种比例在如今购买汽车时会让人联想到豪华车市场，如宝马、奔驰或奥迪等品牌。在八九十年代的中国，摩托车不仅是一种交通工具，更是一种身份的象征。当时，若家中有一辆摩托车，足以引来邻里的羡慕目光。 1995年，中国市场上的摩托车售价普遍为9500元人民币。对比当年的人均月收入仅为500元，普通劳动者需花费接近19个月的全额工资才能购得一辆摩托车。这一花费比例，在当今社会购买豪华汽车，如宝马、奔驰或奥迪等品牌，所需的经济负担类似。尽管如此，摩托车在当时仍是许多家庭出行的首选交通工具。由于其价格相对较低，维护和油耗成本较低，成为中低收入人群中相对可行的个人交通解决方案。回溯那个年代，金城AX100和长春AX100是街头常见的两款车型。它们源自日本铃木AX100的设计，但在品质上略有差异。金城的车型逐渐从全进口零件过渡到国产化，而长春的质量稍逊一筹。铃木AX100以其耐用性和独特的二冲程发动机声浪而闻名，成为全球热销的经典车型。长春汽油机厂作为国内首家引进铃木AX100全套技术的企业，最初的产品几乎是铃木原厂的贴牌。金城逐渐在市场上超越了长春，成为更受欢迎的品牌。 1980年代末，随着改革开放的推进，摩托车逐渐成为农村及城镇家庭显示经济实力的一种标志。当时，一种名为“幸福250”的摩托车在市场上尤为受欢迎，其设计灵感来源于捷克的“佳娃”250型号。自从上海摩托车厂1964年成立后，幸福250就开始在中国的道路上奔驰，成为70至80年代中国最常见的交通工具之一。无论是军用的绿色版本，还是邮政员使用的带有邮政边包的红色版本，幸福250都在中国各地扮演着重要的角色。 80年代，嘉陵70也是一个家喻户晓的名字，与本田公司合作生产，由于其经济性和高效率被称为“一代省油王”。嘉陵70不仅在国内市场取得了成功，还打入了国际市场，年产量一度达到26000辆。这种型号小巧灵活，声音悦耳，深受消费者喜爱。八十年代的经典之作，本田GL145，以其金色前轮和液压刹车系统而闻名，发动机声浪浑厚悦耳。对于身材高大的骑手来说，这款车的骑行姿势舒适，备受推崇。本田VFR400以其高转速和强劲动力著称，水平放置的四缸发动机，搭配四个化油器，技术先进。然而，维修成本较高，尤其是电脑板损坏时，维修费用不菲。在燃油经济性方面，本田70这款绿色的四冲程小型摩托车表现出色，比50cc的车型更为省油。九十年代初期，市场上还出现了与铃木100外观相似的本田100，同样采用二冲程发动机，但车身铭牌上标有“HONDA”的字样。同一时期，天津本田、佛斯弟等品牌也在市场上崭露头角，比春兰虎、春兰豹等车型更早进入消费者视野。由于当时发动机主要依赖进口，金城根据获取的发动机类型组装相应的车型，其中搭载本田发动机的型号价格略高，产量也较少。本田公司的CG125摩托车在这一时期也非常流行，成为那时年轻人的骄傲。CG125不仅代表了本田在中国市场的突破，更是社会地位的象征。家庭成员常常挤在一台CG125上，一起前往远方探亲访友，这成为了那个时代的一种特有风景。同一时期，中国还引进了日本雅马哈的技术，生产出CY80弯梁摩托车，这是中国第一款全面引进外国技术的摩托车产品。CY80的推出，不仅标志着建设品牌的崛起，也让建设成为国内外知名的摩托车制造商。CY80以其创新的弯梁设计在80年代至90年代初期引领了市场潮流，被誉为“80王”。CY80的推出进一步巩固了建设品牌的市场地位，使其成为行业中的领导者。除了以上提及的摩托车型号，还有一些其他值得注意的产品，如济南轻骑的木兰踏板摩托车。木兰不仅是中国第一款踏板摩托车，还是90年代初结婚必备的“一木”，极大地影响了那个时代的消费文化。随后济南轻骑还开发了更多的车型，如15B和15C，尽管15C的质量曾遭人诟病，但仍是那个时代技术进步的证明。在当时，被称为“一脚踹”的铃木TR125也是炙手可热的车型。它的二冲程发动机性能卓越，早在1992年前后，成色良好的车型售价可达万元。在那个年代，拥有一辆TR125，犹如今日驾驶豪华轿车般令人瞩目。然而，并非所有车型都完美无缺。天虹90虽然发动机和排气系统表现出色，但在避震、刹车等设计上存在不足。铃木王在九十年代初以高达31800元的售价成为市场上的奢侈品。当时，摩托车并不像现在在专门的店铺销售，而是与电视、冰箱等商品一起在大型商场中出售。购买一辆摩托车，对于当时的人们来说，犹如今日购置一套房产，意义非凡。这些摩托车不仅是交通工具，更是一个时代中国社会变迁和技术进步的见证。

职位：工程师助理机械设计薪酬待遇基本工资：2,800 新币住房津贴：300 新币该职位的关键要求如下：机械工程学士学位（或相关领域）。优先考虑具有设计采用真空技术的大型设备经验的候选人，例如物理气相沉积 (PVD) 或化学气相沉积 (CVD) 系统。熟练掌握英语阅读和写作。职责：该职位涉及根据客户要求按时完成图纸和 3D 机械设计。利用 3D 软件为项目创建机械设计。在绘图员完成图纸后进行审查。解决产品制造过程中的机械和制造问题。使用设计管理软件妥善管理个人工作。为新设计选择合适的标准件，更换过时的零件。协助其他工程部门完成机器安装和测试。要求：至少拥有机械工程或相关专业的学士学位。至少 2 年机械系统设计相关经验，最好是真空镀膜设备、自动化系统或汽车发动机设计。熟练操作 Pro-Engineering、CREO 和 SolidWorks 软件。

如何在CATIA设计中简化汽车结构 1. 𐟛 ️ 简化零件设计：减少零件的曲面变化和凹凸造型，使其更加简洁规整。在满足强度要求的前提下，使用高强度塑料代替金属材料，或者采用铝合金等轻质金属替代钢材。 𐟓 放宽公差范围：对于非关键尺寸，可以适当放宽公差范围，以降低加工成本。在设计过程中，考虑加工工艺的公差能力，选择合适的加工方法和工艺参数，以确保产品在满足公差要求的前提下，降低加工成本。 𐟓栤𜘥Œ–零件布局：合理安排各个零件的位置和布局，尽量减少零件之间的间隙和浪费空间。对于一些生产过程中产生的边角料和废料，可以进行分类收集和管理，通过合适的加工方法将其转化为可用的材料，再次应用于产品生产中。

机械专业专科毕业设计选题指南大学专科的毕业设计时间通常安排在上学期，下学期则需要进行顶岗实习。一般来说，选题和开题工作需要在10月底前或十一假期之前完成，设计时间要求在两个月以内，寒假前必须完成答辩𐟓…。为了顺利毕业，大家通常会选择任务量相对简单的题目。以下是一些推荐的选题方向： 𐟔𙦜𚦢𐨮𞨮᧱𛊦œ𚦢𐨮𞨮᧱𛩢˜目涵盖了农用机械、工程机械、工业机器人机械手、车辆等多个领域。设计内容通常包括：1️⃣论文、2️⃣SW三维建模、3️⃣CAD二维图。有的学校要求两者都要，有的只要求三维建模。这个大类题目适合多数专科的毕业设计，把握好任务量即可𐟑Œ。 𐟔𙥤𙥅𗣀模具设计这类设计内容一般包括：1️⃣论文、2️⃣夹具/模具CAD装配图和零件图、3️⃣工资卡/加工工艺过程卡。有的高校还会要求把CAD图进行手工绘图。这类题目主要是针对学校任务量要求不高进行的选题𐟔磀‚ 𐟔𙦜𚧔𕐌C或液压/气压控制类这些题目根据学校选题要求再进行选择，一般情况下不建议选择❌。以上总结供大家参考，希望对大家的毕业设计有所帮助𐟒‍♂️。

机械专业实习那些事儿：从迷茫到高薪毕业两年了，我现在在一家汽车零部件公司做非标设计。工作还算轻松，加班也不频繁，生活还算平稳。回想大学时代，大三实习时，工资只有3000元，当时真想转行。家里花了不少钱供我读书，不希望我轻易放弃。但当时想，就算正式工作，工资也就四五千，根本不够用。后来和同学聊天，发现他们的经历完全不同。他们说，现在一个月能拿五千多，而且跟着师父接项目，学的东西也多。毕业后打算继续干下去，等有机会再跳槽。我就在想，为什么我们之间的差距这么大？而且他们还能接项目。后来才知道，大家都在偷偷努力。仅仅跟着学校的进度走是不够的，需要自己额外进阶学习。于是，我回到学校后，报了一个班，学了大半年才出师。找工作时非常顺利，一开始就拿到了六千多的收入，到现在工资已经过万了。所以，建议还在大一大二的学弟学妹们，一定要学会主动学习，早点实习积累经验。这样以后找工作会容易很多。最后，分享一些机械类期刊：《机械设计与制造》《机械设计与研究》《机械科学与技术》《工程机械与维修》《内燃机与配件》《今日制造与升级》《机械工程师》《机械工程与自动化》《机械管理开发》总结一下，机械专业并不是没有前景，只是需要比其他专业付出更多的努力。需要不断学习提升自己，这样才能更快适应就业市场。而且做设计也很有趣，希望大家能找到适合自己的方向，深耕发展，做出属于自己的成就。

弹射车重现！找回童年！ 𐟎‰ 还记得小时候，和小伙伴们一起玩弹射车的快乐时光吗？那是一种让人心潮澎湃的体验，仿佛时间都静止了，只剩下我们的欢笑和呼喊。𐟘„ 𐟚€ 弹射车，这个名字听起来就让人热血沸腾！它就像一颗小小的火箭，只要一按按钮，就能瞬间弹射出去，飞得又高又远！𐟔劊𐟔砨🙥露是一般的弹射车哦！它是经过精心设计、用心制作的弹射车，每一个零件都是经过严格挑选，确保质量和安全。𐟑 𐟏ƒ‍♂️ 弹射车的玩法多样，可以单独玩，也可以和小伙伴们一起比赛。看谁的车飞得更远、更高！𐟏ƒ‍♀️ 𐟚— 更酷的是，弹射车还能模拟真实的汽车驾驶体验！转动方向盘，踩下油门，就能感受到飞驰的快感！𐟎⊊𐟎ˆ 不管你是大人还是小孩，弹射车都能带给你无尽的乐趣和刺激！它不仅能让你找回童年的快乐，还能让你体验到驾驶的乐趣！𐟚€ 𐟌 所以，别再犹豫了！快来一起玩弹射车吧！让我们的笑声，回荡在整个世界！𐟎Š

大学毕业后千万别做项目管理！𐟘䊩ṧ›᧐†这个工作，真的是让人又爱又恨。感觉就像是个大保姆，得和各种部门打交道：设计、采购、SQE、销售、运营、工厂质量……都得为你这个项目服务。但问题是，你还没啥实权去管理他们。即便领导发话要延期，你也得乖乖执行，一边还得被客户催得团团转。毕业后，我选择了家附近的汽车零部件公司，从项目经理助理一路熬到项目经理，真的是一路心酸。𐟘“ 记得有一次，刚下班就被客户电话催得不行，还得赶回去处理问题。这种下班后或者加班回家路上的夺命call，真的是让人崩溃。工作中，有两个关键点：薪资和领导。内部提升后，薪资和助理差不多，再加上换了新领导，工作感觉完全不对味。最终，我决定辞职。现在，我在Boss网上刷烂了简历，喜欢的公司不喜欢我，我喜欢的公司又看不上我，真是像找对象一样难。再说说几个宁波的新能源汽车零配件公司：均胜：口碑还行，福利待遇不错，但门槛高。敏实：压力山大，工资还行。旭升：据说压力更大，工资也很可观。拓普：相对行业来说，养老公司，工资中下游，内饰那边还行，但不建议去底盘。最后，真心建议大家慎重考虑去小厂，尤其是从主机厂到一级供应商再到二三级供应商，最后到原材料厂家，每一步都得小心翼翼。𐟘… 总之，项目管理这个工作，真的是让人又爱又恨，慎重考虑吧！

乐高桑塔纳MOC：前驱遥控，情怀再现！乐高积木也能打造出能跑动的经典老车！这款作品是根据设计师的真实座驾——桑塔纳旅行车精心打造的。最初，设计师计划制作一个四驱底盘的积木模型，但后来发现了一套成熟的紧凑型前驱底盘，于是决定根据真车的结构进行细致的比对和积木化处理。经过多次设计稿的修改，最终在六月底定稿。这款车的颜色非常独特，全身几乎都是使用高砖积木零件，手感和色泽都是国产积木中的一流水平。作品使用了双鹰Pro运动型单L电机驱动，差速器则是通过RC大佬订购的金属第三方件，表现非常出色。遥控和电池采用了传统的国产遥控套件，全车零件数量超过2000个，但由于电机的性能和各级传动齿轮齿比的设计，拍摄时非常稳定，动力也很强劲。这款作品是原创设计，图纸不公开分享，谢绝白嫖。由于遥控积木无法整零件包售出，作品本体也不出售。欢迎有兴趣的朋友洽谈订做拼好的实体等合作事宜。作品展示： 𐟓𘠰8～p11：作品与真车合影 𐟓𘠰12往后：拼搭过程照片 𐟓𘠰1～p7：杂拍和积木模友聚会照片

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