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电动车85v权威发布_tcl电视85v8e(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

电动车85v

奔驰CLA电动车：2026年最节能车亮相梅赛德斯-奔驰即将推出的CLA级电动车将重新定义电动车的效率。该公司承诺，到2026年，这款车型将成为市场上最节能的电动车。CLA电动车的效率高达12 kWh/100km（每千瓦时5.2英里），超过了目前的市场领先者Lucid Air。这款全新电动轿车的卓越成就归功于梅赛德斯全新的模块化架构（MMA），这是一种能够支持电动和混合动力系统的灵活平台。CLA电动车将提供两种电池选项：一款配备硅氧负极技术的85kWh高端电池和一款58kWh的磷酸铁锂（LFP）电池。高端电池采用800V配置，支持最高320kW的充电功率。梅赛德斯声称，这款电池在10分钟内可增加300公里（186英里）的续航里程。在意大利Nardo测试赛道上，CLA凭借其充电性能创下了24小时内行驶3,717公里（2,310英里）的记录，平均速度达到96英里/小时，包括充电时间。此外，这款车还配备了后轴200kW电机的先进动力系统，以及全轮驱动（AWD）车型额外配备的80kW前轴电机。为适应北美充电标准（NACS）的转型，CLA还将配备CCS和NACS充电接口，提供最大的充电灵活性。梅赛德斯表示：“这款车和平台对梅赛德斯-奔驰来说意义重大。”在经历了此前EQ系列电动车的一些挫折后，这标志着公司的一次重要回归。随着CLA的推出，梅赛德斯计划使用同一平台再推出两款SUV。

北京自用小刀青蜂侠电动车大改造详解这辆小刀青蜂侠电动车是我自用的，买回来后几乎所有的部件都改过了，壳子除外。已经大改过三次了，最近一次是在9月8号，升级了前减震、后减震、前后刹车盘、小螃蟹、前后轮胎，新车条还在，坐垫也换了。之前已经陆续花了两万多块钱。改了电机、新电池和控制器，后尾灯也改了，显示屏可以触控，支持蓝牙导航、听歌和看视频。现在剩下的配件加车身差不多一万多块钱，除了壳子和车架子是原来的，其他都换了。避震真的很软，骑起来非常舒服。这辆车一共骑行了大约五百公里，电池充电二十来次。72V和85V的电池都试过，最远跑多少公里不知道，但自己骑过最远是去五十多公里的地方，来回都够。因为夏天老下雨，所以一直开车出去，骑车的话就十公里以内来回。价格可以商议，我也不知道这车值多少，但新换的件就在8号。希望大家能理解，别太狠了，求求了。

极核AE4首发价曝光！5款车型配置详解九号和小牛的压力来了！极核AE4系列电动车正式发布，售价从4699元起，提供多种电池和配置选择。以下是详细参数和权益介绍： 𐟚€ 车型与价格 AE4 7428锂电版：售价9499元，配置TCS、BSD和ABS系统。 AE4 7232铅酸版：售价5799元，配置TCS系统。 AE4 7223铅酸版：售价4699元，配置TCS系统。 AE4 4830：售价6899元，配置ABS、TCS和BSD系统。 AE4 4824：售价5899元，配置TCS和BSD系统。 𐟔‹ 电池与续航 74V28Ah锂电版：续航70km，最高车速65km/h。 72V32Ah铅酸版：续航95km，最高车速65km/h。 72V23Ah铅酸版：续航80km，最高车速65km/h。 48V30Ah：续航95km，最高车速25km/h。 48V24Ah：续航85km，最高车速25km/h。 𐟏Ž️ 电机与性能轮毂电机：多种功率选择，包括1.6kw、2.4kw和3kw。最大车速：65km/h（锂电版）和25km/h（铅酸版）。整车整备重量：120kg（锂电版）和133kg（铅酸版）。离地间隙：130mm（锂电版）和125mm（铅酸版）。轮胎规格：前90/90-12,后100/80-12（锂电版），前后80/80-12（铅酸版）。减震器：液力阻尼式前减震，弹簧阻尼式后减震（双，5段可调）。制动规格：前后碟刹，ABS系统。 𐟎 首发权益免费3年骑行保障。送骑行头盔。终身质保。免费送车上门服务。再减200元优惠。价值158元的智能网联服务。首任用户专享25km以内免费服务。老客户专享优惠。 𐟓… 开售时间与截止日期预售时间：6月15日20:00至6月20日24:00。首发期截止时间：6月20日24:00。快来体验极核AE4系列电动车的卓越性能和智能功能吧！

极狐阿尔法S5试驾：800V快充体验极狐阿尔法S5的入门级别配备了400V充电系统，而其他级别则标配800V充电系统，充电速度非常快，真正实现了“车等人”而不是“人等车”的便捷体验。 𐟌쯸 空气动力学设计在极狐阿尔法S5上表现得淋漓尽致，其风阻系数仅为0.1925Cd，这重新定义了低风阻的概念。 𐟎蠨𘈧š„匠心独运，让极狐阿尔法S5的溜背造型不仅美观，还巧妙地保证了头部空间，实现了设计与实用性的完美结合。 𐟚€ 在试驾顶配版中，双电机四驱系统与800V架构的完美结合，使得车辆在3.7秒内即可达到100公里/小时的速度，CLTC续航达到650公里，动力充沛，续航理想。 𐟌Ÿ 极狐阿尔法S5的颜值得分85分，空间表现一般，操控性能也一般。它是一款适合短途代步的B级电动车，性价比非常高。

𐟔‹乐道L60充电速度探秘𐟚€ 𐟤”你是否也好奇乐道L60的充电速度？这款号称900v高电压的电动车，虽然拥有60度电池，但其最高电池容量仅为85度，为何快充时间与特斯拉的400v充电时间相当呢？𐟤𗢀♂️ 𐟔经过深入探索，我们发现乐道L60的充电速度并非其独特之处。尽管它拥有高电压，但电池容量的限制可能影响了充电效率。相比之下，一些高电池容量的电动车可能需要更长时间来充满电。𐟒ኊ𐟚—如果你正在考虑购买乐道L60，了解其充电速度是非常重要的。虽然它可能不是最快的电动车，但其性能和续航能力仍然值得考虑。在做出决定之前，不妨多了解一些关于乐道L60的详细信息吧！𐟔 𐟒ᦏ示：在选择电动车时，除了考虑充电速度外，还要综合考虑续航能力、性能、价格等多方面因素哦！✨

𐟚—奔驰纯电CLA创下惊人行驶纪录！奔驰纯电CLA（搭载新MMA Plattform 85度电电池）在普通公路条件下，经过300V充电环境测试，24小时内累计行驶了3717公里！𐟘𒠥𓤽🤸考虑充电时间和驾驶员替换等损耗，平均时速也达到了惊人的155km/h。𐟚€ 测试中，车辆更是以峰值210km/h的速度行驶。对于驾驶过电动车的人来说，超过130km/h的速度意味着什么不言而喻。这款奔驰电动车展示了低能耗和快速充电的全新理念。在高速路段上，每百公里耗电量仅为12度，而充电10分钟即可获得300公里的续航能力。𐟔‹ 这样的电动车是否让你心动呢？快来分享你的电动车一天能开多远吧！𐟚—𐟒耀

刚看到全新纯电CLA原型车，以3,717公里的成绩创造电动车24小时行驶最长世界纪录的消息，来给大家划一下重点： 1）新纯电CLA在24小时内的平均车速高达154.9公里/小时 2）MMA平台的800伏电气架构，最高支持320千瓦的直流快充，充电10分钟便可增加300公里续航 3）24小时内，每次充电10分钟，累计充电40次 4）搭载85千瓦时的三元锂电池，750公里（WLTP工况下）的纯电续航，约12千瓦时/百公里的能耗从全新纯电CLA原型车亮相开始，关于奔驰接下来的电动化技术就是聚焦于如何降低能耗以及提升能效。这台车出自MMA平台，采用800V架构，目前这类型的架构聚焦点在补能速度，所以全新纯电CLA原型车的24小时挑战赛能跑这么长，某种程度来说得益于补能速度够快。另外奔驰还用了两挡变速箱，其实跟油车的多档变速箱的作用是一样的，不浪费动力且提高能效，只不过当下的车型用了大电池而忽略这个，只有性能倾向的采用2挡。2挡中的1挡可以保证起步加速能力和城区经济性；2挡能同时兼顾高速行驶时的动力与能效。最后再来说一下电动车24小时耐力赛的含金量，这是在赛道中进行的，而且是高速进行的，这个看全新纯电CLA原型车平均速度就知道。大家都知道，电车的天敌在高速，因为速度高且回收的工况少，对能耗是相当不友好的，而且随着电机高强度来跑，会出现过热问题，所以对三电系统也有考验。含金量就在这，顺利完赛，且跑出了超长记录，量产车明年要上了，我们期待一下。「奔驰黑科技」「奔驰CLA」「即刻视驾」

经典车款揭秘，心动不已！ 1⃣️ 电动车的魅力，GT Spirit 的独特设计，让人一见倾心。Rimac 的出现，仿佛是 V 开头事物的终结者。从 V12 到 12V，电动车的未来，或许就在眼前。记得那次 Richard Hammond 差点在试驾 RIMAC 时送命，那一刻，我们仿佛进入了科幻世界。 2⃣️ 亚历克斯ⷨ鹥熦–墨菲的故事，让人心生敬意。《机械战警》不仅是一部电影，它是一种文化现象。底特律警车福特塔鲁斯模型车，作为美国警车的代表之一，它的历史和故事令人难以忘怀。那些坚守岗位、保卫城市安全的警察们，他们的得力工具，也是无数影视作品中的明星角色。 3⃣️ 这款模型车，让人一见倾心。花生酱和果酱，辣椒和巧克力，生活中的完美搭配。德国标志性的运输车品牌与美国唯一的骑行者品牌的结合，哑光黑色的涂装，给 T1 带来了一种坚韧而又充满爱的外观。与那些光亮的花朵涂装形成鲜明对比，这款模型车，真的是让人爱不释手。 4⃣️ LADA NIVA 在 1981 年的巴黎达喀尔拉力赛中获得了总体第三名，并在接下来的两年中连续获得第二名。这辆 LADA NIVA，甚至在 85 年和 86 年由杰基ⷤ𜊥…‹斯爵士驾驶参赛。它不仅是俄罗斯隐秘特工的完美代表，也是弱者逆袭的精彩故事。SOLIDO 完美地复制了这辆夺得多次最艰难拉力赛冠军的怪兽，从外观到车辆下方的悬挂系统，都经过了团队的精心研究，并以完美的方式呈现在 1/18 比例的模型中。或许他们还应该推出一款带“泥土”的版本。从许多方面来看，这是一个很好的例子，但对于像您这样的收藏家来说，这个例子展示了 SOLDO 在将这些伟大的汽车历史作品栩栩如生并被铭记方面取得了多么大的进步。但我们一起忘掉记忆吧，对于很多新的收藏家来说，更多是从藏品发现故事！

零跑C11：38万公里后的真实测评一辆不到三年就跑了38万公里的电动车，还能跑得顺畅吗？它凭什么比特斯拉的保值率高？2023年，零跑C11的成交量超过了8万辆，成为当年细分市场的冠军。今年，它依然位列新能源销量榜前三，这意义非凡。不过，有人可能会怀疑我在夸大其词，毕竟销量好并不一定意味着车就好。那么，让我们来看看跑了38万公里的零跑C11拆解后的情况吧。几天前，一位大V对这台不到三年就跑了38万公里的纯电零跑C11进行了拆解。38万公里听起来很惊人，普通家庭十年才可能达到这样的里程。然而，它的前后摆臂铝合金部件状态非常好，没有裂痕，胶套也很牢固，电机没有渗漏。零跑并没有因为成本问题而偷工减料。在内饰方面，经常满载的座椅真皮只有正常的久坐痕迹，侧边几乎没有磨损。这样的表现，即使是BBA（奔驰、宝马、奥迪）也难以做到。零跑C11的电池续航能力也很出色，检测报告显示，跑了38万公里后，电池的健康度依然保持在85%以上。这直接关系到电动车的二手保值率。现在，车都拆了，大家应该相信零跑C11的实力了吧？它用实力说话，你心动了吗？

「A股超话」大盘V型反转，机构加空2400手 A股早盘一度尝试反弹，但量能大幅萎缩导致冲高回落，直到尾盘最后一小时，能源金属、半导体、电池、光伏等方向纷纷反攻，带领大盘V型反转。全A指数涨幅1.53%，整体上涨率85%，缩量约2000亿或11%。昨天领涨的破净概念、高股息，并没有得到延续，中字头、上证50等，不仅没有跟涨，反而还跌了。部分观点认为，破净概念 “一日游”，本质上仍属于政策引导下的情绪补涨，并且对于短线情绪整体带动作用相对有限，若后续没有进一步加强的话，仍先以市场轮动中的过渡性题材看待。科创50、创业板指数的涨幅都在3%以上，上涨率分别为98%和97%。美中不足的是量能在萎缩。没有见过大幅缩量，还能够普涨、并且向上收复失地的。也应该看到，在调整的过程中，两大宽指同时涨幅超过3%，充分说明当前的市场情绪比较不错，弱市的时候直接就下去了，不会反复给机会。应该关注那些底部逐步抬高的品种，轮动频次更多的品种。复盘数据没有盘面这么好，机构们合计加空2405手。行业有色金属，板块大涨3.37%，整体上涨率92% 能源金属强势爆发。一边是，澳大利亚在产锂辉石矿山停产，被视为行业供给出清的标志性事件。一边是，电动车方面，国内需求好于预期，预计2024年国内销售1300万辆，同比增长36%。预计2025年销量1560万辆，同比增长20%。电子，板块涨幅3.17%，整体上涨率96% 11月18日12时8分，备受关注的华为Mate70系列正式开启预订。官方商城显示，开启后首日，已有超120万人预约。截至今日早间，预订量已突破200万人。该手机将搭载新麒麟芯片，且首发搭载华为纯血鸿蒙操作系统，被誉为 “史上最强大的Mate”。期指持仓某信，减空1456手；仅对IH小幅加空31手，分别对IF、IC、IM减空175手、298手、1014手；平仓买单6078手，平仓卖单7534手。其他主要玩家，加空3861手；不仅在大方向和前者不一样，在细节方向也完全相反。仅对IH减空208手，分别对IF、IC、IM加空96手、1417手、2556手；平仓买单13383手，平仓卖单9522手。大盘先跌后涨，日内V型反转，本来是较好的走势，但机构、大资金们的操作没有同步跟上，不仅没有减空，反而合计加空2405手，不是很好的信号。这是他们连续第三天采取加空操作，前两天的数据分别为1999手和798手，三天合计加空5202手。操作完成后，两者共持有净空单117529手，未见根本性松动，而且在10万手以上的时间有些太长了。前期行情有些过热，再加上特朗普上来以后市场出现了偏鹰的预期，这些都需要时间来消化。表现在盘面上，不仅量能持续萎缩，而且热点的持续性也不好。机构们的净空单降不下来，大概包含了这种担心的情绪。牛市里面机会多得是，在看到净空单降下来之前都不要太满了，不求大获全胜，不妨留些余地，让自己始终能够坐在牌桌上。

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